www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: Jan-Erik på On., 9,April,2008,12,11
-
Oppdatert; her er en liten smaksprøve på hva som kommer ;D
(http://i22.ebayimg.com/02/i/000/e2/cc/463a_12.JPG)
Ja, jeg oppretter en garasje jeg... Jeg har ikke noe bil akkurat nå, men forhåpentligvis veldig veldig veldig snart... muligens allerede om 2 dager ;D Men før det er i boks må jeg ha kontroll på diverse papirer, frakt, litt deler, etc... Håper veldig på at jeg får den bilen her, selv om det blir et prosjekt som vil ta lang tid, men det kommer til å bli en syk bil! Om jeg noen gang kommer til å klare å få skilter på den blir en annen historie... Vi får se...
-
Kjøpte du den røde 81 modellen som sto til salg i sverige? :)
-
Artig gleder meg til bilder!
-
Kjøpte du den røde 81 modellen som sto til salg i sverige? :)
Nope, så på den, men dette er en annen fra USA. Dersom den blir handlet så skal jeg legge ut bilder og info, men jeg venter til kjøpet er i boks.
-
Bare for å fyre litt oppunder... ;)
En Scrambler forlatt i Moab...
-
Isåfall grattis, verdens tøffeste pickup..
-
Bare for å fyre litt oppunder... ;)
En Scrambler forlatt i Moab...
Hvem er det som gjør sånne ting?!?!? ???
-
Isåfall grattis, verdens tøffeste pickup..
Bittelitt tidlig å gratulere ennå... Har fått noen flere bilder av bilen, og jeg tror jeg skal slite hardt med å få den ferdig til neste Golsafari for å si det sånn :P Men den er jo så sykt rå! Håper det ordner seg med frakten nå, så blir det nok et heftig prosjekt på meg ;D
Bilder og info kommer dersom det blir kjøp...
-
Blir spennende å følge med, Norges eneste Scrambler blir det isåfall.
(http://i124.photobucket.com/albums/p31/77goldeneagle/reaganjeep.jpg)
Her er en med Reagan bak rattet, Gorbi sitter i passasjersetet..
-
Dette må jo bli en glimrende offroader. Med 25cm lenger hjulavstand har den omtrent det en CJ7 mangler for å bli perfekt....
Bergskau snakket om ca 10 CJ8'er i Norge.. Men ingen Scrambler.. Slik jeg forstod ham er det ikke alle CJ8'er som er Scramblere og det finnes noen CJ8'ere i Norge som da ikke er Scrambler. Blant annet en millitær versjon i Bergensområdet.
Kan noen forklare hvordan det henger sammen, eller har jeg misforstått det han sa??
-
Arrgghh... Synes ramma så litt rar ut på det ene bildet han sendte nå, og ja... det viser seg at ramma må byttes på den bilen. Nå ble ting veldig mye mer komplisert her :'(
Men... montro om jeg kan kjøpe den Scrambler'n i Sverige, ta ramma fra den, og ha den som delebil. Men da røyk jeg kjapt på 25-30 lapper ekstra...
Grunnen til at jeg er litt hissig på denne bilen er at den har en del kule ting som:
- 390 Big block
- Dana 60 med sperrer bak
- Dana 44 forann
+ masse nytt (vindu bak, drive shafts, 39,5x18 boggers, heater, ++++)
-
Dette må jo bli en glimrende offroader. Med 25cm lenger hjulavstand har den omtrent det en CJ7 mangler for å bli perfekt....
Bergskau snakket om ca 10 CJ8'er i Norge.. Men ingen Scrambler.. Slik jeg forstod ham er det ikke alle CJ8'er som er Scramblere og det finnes noen CJ8'ere i Norge som da ikke er Scrambler. Blant annet en millitær versjon i Bergensområdet.
Kan noen forklare hvordan det henger sammen, eller har jeg misforstått det han sa??
Nå ble jeg usikker selv her, men det står ihvertfall i annonsen at det er en "1982 Jeep CJ8 Scrambler".
-
Sikkert noen som kan svare på dett :)
En ny ramme til CJ7 i USA koster jo ikke mye.. Mulig det også finnes til CJ8?
-
Sikkert noen som kan svare på dett :)
En ny ramme til CJ7 i USA koster jo ikke mye.. Mulig det også finnes til CJ8?
We aim to please:
http://www.4wdh.com/productdetails.aspx?jeep-sid=215&plID=894&partID=11256
-
Takk for ramme linken.
Fikk tilbud på frakt nå. Ca $4600. Synes det var litt vel heftig. Det var fra http://www.norusonline.com/. JetCarrier kunne ikke frakte da bilen ikke er kjørbar. Er det noen som vet om noen andre som kan frakte i container fra USA?
-
www.jsmshipping.com (http://www.jsmshipping.com)
Kostnaden er vel å få objektet dit hvor de laster kontaineren. I dette tilfellet Hanover PA.
Ramma på "kremt kremt" Koreando lang modell skal være veldig lik i følge Bergskaug.
-
Hei, Jan Erik.
Send en mail til denne karen: Joey@rinkens.com
Jeg brukte Rinkens da jeg sendte en C20 pickup og en T-bird i høst. De kom gunstig ut da.
Du kan jo hilse fra meg (håper han husker meg ;D)
De henter bilene over hele USA og sender fra forskjellige havner.
Du må regne med noen avgifter og gebyrer på havna i Oslo når du skal hente ut doningen.
Joey eier forresten Rinkens..
Dersom bilen hadde gått ville jeg anbefalt Roro-frakt hos Jetcarrier. Billig og seriøse.
Containere er ikke nødvendigvis best, mesteparten av skadene skjer ut og inn av container.
T-birden fikk røsket av bladfjær-festene når de dro den ut av containeren i Oslo ved hjelp av kjetting og en diger truck. På låste hjul måtte det bare gå sånn med 45 år gamle fester...
-
www.jsmshipping.com (http://www.jsmshipping.com)
Kostnaden er vel å få objektet dit hvor de laster kontaineren. I dette tilfellet Hanover PA.
Ramma på "kremt kremt" Koreando lang modell skal være veldig lik i følge Bergskaug.
Ja, det var det som var halve kosten å få bilen dit den sendes fra. Roro hadde vært så mye bedre i og med at bilen står i Florida, og JetCarrier sender fra Florida...
Koreando skjer ikke! :P
-
Hei, Jan Erik.
Send en mail til denne karen: Joey@rinkens.com
Jeg brukte Rinkens da jeg sendte en C20 pickup og en T-bird i høst. De kom gunstig ut da.
Du kan jo hilse fra meg (håper han husker meg ;D)
De henter bilene over hele USA og sender fra forskjellige havner.
Du må regne med noen avgifter og gebyrer på havna i Oslo når du skal hente ut doningen.
Joey eier forresten Rinkens..
Dersom bilen hadde gått ville jeg anbefalt Roro-frakt hos Jetcarrier. Billig og seriøse.
Containere er ikke nødvendigvis best, mesteparten av skadene skjer ut og inn av container.
T-birden fikk røsket av bladfjær-festene når de dro den ut av containeren i Oslo ved hjelp av kjetting og en diger truck. På låste hjul måtte det bare gå sånn med 45 år gamle fester...
Takker og bukker, skal sende han en mail med en gang!
-
http://jsmshipping.com/
Nordmann som driver det.......
-
Takk for ramme linken.
Fikk tilbud på frakt nå. Ca $4600. Synes det var litt vel heftig. Det var fra http://www.norusonline.com/. JetCarrier kunne ikke frakte da bilen ikke er kjørbar. Er det noen som vet om noen andre som kan frakte i container fra USA?
Sjekk annonsesidene i AMCAr, det er ganske mange som tilbyr frakt over dammen...
Siden bilen står i Florida, så er desverre ikke Phoenix cars utenfor Tønsberg noe alternativ.
Men hvis noen andre skal ha sendt en bil fra California, så har de samlested i Fresno (tror jeg).
De fikser glatt ikke-kjørbare biler, det er en del av det de lever av.
Aner ingenting om priser osv.
-
Bare husk å forsikre deg om at du faktisk kan få den godkjent i Norge. ;)
Gærningene kan jo finne på å be om ny bremsetest og avgasstest dokumentert om man har byttet farge på bilen eller har ett uoriginalt speil. :-X
Ref. CJ5 som nylig var til salgs her inne, og på finn.no
Men om det bare skal bli en "prøveskiltbil" for solskinnsdager så er det jo bare å gire ned og gi gass ;D
-
Har kontaktet Rinkens og JMS Shipping nå, så får høre hva de sier. Håper dette lar seg gjøre, for nå er jeg ekstremt keen på den bilen.
Forresten, ramma var ikke skjeiv alikevel. Det var en liten missforståelse der. Det var "Windshield & Frame", altså ramma til vinduet som må byttes. Pfeuu...
I første omgang så tror jeg ikke jeg vil prøve meg på noe registrering, men jeg skal ta noen telefoner og se hva jeg får til.
-
Er det en pick up eller stasjonsvogn?
En pick up er det jo ikke mye avgift på.
Pratet med Stein Moe hos Amcar om å ta inn en slik bil for vel et år siden og han så ikke noe problem med det da.
Ca 14.000 i avgift på grønne skilter mener jeg å huske.
-
Med en viss byggetid kan man nok gå utfra at det blir snakk om veteranregistrering.
Biler fra 1972 og utover må registreres som bevaringsverdig.
Problemet er at bilen må være tilnærmet orginal ved registrering, og man vil ikke kunne få godkjent noe som helst ombygg.
Man kan også velge å betale avgiftene som varebil/pickup (ikke veteran), og da ha samme mulighet til å få godkjent ombygg som på biler som allerede er i Norge. Men også da bør bilen være tilnærmet orginal ved innførsel.
-
Er det en pick up eller stasjonsvogn?
En pick up er det jo ikke mye avgift på.
Pratet med Stein Moe hos Amcar om å ta inn en slik bil for vel et år siden og han så ikke noe problem med det da.
Ca 14.000 i avgift på grønne skilter mener jeg å huske.
Jeg har ikke sett papirene på bilen, men det er ikke noe bakseter, og hardtop'en går rett bak førersetene, så det er nok en pickup, ihvertfall slik den står nå.
-
Da skulle det være mulig å registrere som Pick up.
Men med 39" hjul så er det ikke sikkert de kommer seg opp i planet og får målt....
-
Ja, i dag faller dommen om det blir Scrambler nå eller ikke. Jeg har en godfølelse, og håper ikke jeg får meg en på tryne. Ser ut til at jeg leier en 20ft container som blir sendt fra Florida. Selgeren ordner alt for meg, pluss at jeg kan bestille alle deler jeg vil ha til han, så sender han alt samlet. Så da vil jeg jo spare en god del kroner.
-
Ja, i dag faller dommen om det blir Scrambler nå eller ikke. Jeg har en godfølelse, og håper ikke jeg får meg en på tryne. Ser ut til at jeg leier en 20ft container som blir sendt fra Florida. Selgeren ordner alt for meg, pluss at jeg kan bestille alle deler jeg vil ha til han, så sender han alt samlet. Så da vil jeg jo spare en god del kroner.
Den Scrambler'n er vel så høy at det ikke er plass til en "markkryper" oppå antar jeg ...
-
Ja, i dag faller dommen om det blir Scrambler nå eller ikke. Jeg har en godfølelse, og håper ikke jeg får meg en på tryne. Ser ut til at jeg leier en 20ft container som blir sendt fra Florida. Selgeren ordner alt for meg, pluss at jeg kan bestille alle deler jeg vil ha til han, så sender han alt samlet. Så da vil jeg jo spare en god del kroner.
Den Scrambler'n er vel så høy at det ikke er plass til en "markkryper" oppå antar jeg ...
Den har 4" ProComp oppå akslingene, så panseret er vistnok i skulderhøyde ;D Dvs at hardtop, veltebøyle og vindu demonteres før frakt. Jeg er mer bekymret for bredden... Samt å få den inn i garasjen hjemme.
-
Post et bilde ;D
-
Post et bilde ;D
Det kommer når jeg har kjøpt den. Gidder ikke å lege ut bilder etc før bilen er min. Er liksom så utrolig dumt dersom det ikke blir noe kjøp... Men om noen timer kan det veldig gjerne være at det kommer noen bilder ja ;D
-
Er vel bare å melde seg inn her da.
http://www.cj-8.org/
-
Jepp nå kan jeg gjøre det hvert øyeblikk. Selger skriver kontrakt nå ;D ;D ;D
Har fått tilbud på frakt til Oslo. $2600, og da er det inkludert pakking, eksport papirer, avgifter i usa og norge, + +. Det eneste som kommer i tillegg er forsikring og avgift på havna i Oslo. Synes det var ganske greit. Jeg får da en kontainer alene som kan fylles opp. Det vil koste litt mer pr kolli jeg skal ha inn i kontaineren pga lossing.
-
Bilen er ikke betalt for, men nå er ting så i orden at jeg tør å legge ut et bilde her:
(http://i22.ebayimg.com/02/i/000/e2/cc/463a_12.JPG)
Det er ikke akkurat noe glis pr i dag, men potensialet er der uten tvil! Jeg kommer til å bruke lang tid, og gjøre dette ordentlig.
-
Den kan jo bli fryktelig bra med en del arbeid, ja..
Håper du legger en del arbeid i å få skilt.
Jeg har selv hatt en velbygd XJ uten skilt, og det medfører endel irritasjon å ikke kunne bruke den på vei.
-
Ja, jeg skal selvfølgelig prøve å få skilter på den, spesielt ref. telefonsamtalen vi hadde. Har prøvd å kontakte personen vi snakket om, men har ikke fått tak i han.
-
Artig grattis med gromvogn. Sinsykt tøffe disse!
-
;D ;D ;D Gol bakken blir ikke den samme neste år ;D ;D ;D
-
;D ;D ;D Gol bakken blir ikke den samme neste år ;D ;D ;D
Nå skal vi ikke ta vann over hodet her, om 2 år kanskje :P Men det hadde jo vært tøfft om jeg ble ferdig til neste Golssafari da. Er utrolig fornøyd med egenskapene til TJ'en, men tror nok denne kommer til å dra skinnet av pølsa i bakken ;D
-
Ok, da er kontrakten skrevet og pengene på vei til selger... Her kommer noen bilder av prosjektet
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/82 jeep cj 8 001.jpg)
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/82 jeep cj 8 008.jpg)
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/82 jeep cj 8 011.jpg)
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/82 jeep cj 8 014.jpg)
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/82 jeep cj 8 016.jpg)
Det er en lang vei å gå, men jeg tror det skal bli veldig bra så lenge jeg er nøye og ikke tar noen snarveier.
Det er en hel haug med deler som følger med, så døra bak, halvdører, vegg bak setene, etc følger med... Det sitter bare ikke på bilen akkurat nå.
-
Den ser jo ut som et meget godt grunnlag for en råtøff bil! Men det kan også se ut som om ferdigstillelse blir rundt førerkort tiden for Hedda ;- Da blir hun glad !!
Gratulerer. Dette blir spennende, og jeg tror nok jeg popper innom på garasjebesøk når den ankommer!!!
-
Ok, da er kontrakten skrevet og pengene på vei til selger... Her kommer noen bilder av prosjektet
Det er en lang vei å gå, men jeg tror det skal bli veldig bra så lenge jeg er nøye og ikke tar noen snarveier.
Det er en hel haug med deler som følger med, så døra bak, halvdører, vegg bak setene, etc følger med... Det sitter bare ikke på bilen akkurat nå.
Når skal du sende containeren ?
-
Hehe, Stein, ja du skal ikke se bortfra at det blir 18 årsgave til Hedda ;D Åja, jeg skal si ifra når den kommer, så får du ta en tur bortom.
Per, kontaineren blir sendt i begynnelsen av mai.
-
Her er litt stæsj jeg skal kjøpe og sende med:
ProComp Rock Crawler Series 51 - 16.5x12, 8 on 6.5 Bolt Pattern
(http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=RockcrawlerSeries51Lugs5_6.jpg&w=380&h=0&partNo=PCW&jeep-parts=true)
Edelbrock - Thunder Series AVS Off-Road Carb
(http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=1825.jpg&partNo=EDE&w=380)
ProCompa ES3000 dempere
(http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=ES3000.jpg)
5.13 Ratio Ring and Pinion Package Deal
(http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=ring%26pinion-kit.jpg)
Steel Windshield Frame (4)
(http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=STWSframe.jpg)
Er nok mer jeg burde kjøpe med en gang, men kommer ikke på noe spesifikt akkurat nå. Hvis noen har noe forslag, så skrik ut. Spesielt dere med 7'ere, dere vet vel kanskje noe jeg burde kjøpe med en gang.
-
Hvilket firma endte du med å sende via??
-
Jeg endte opp med 4 Seas International Shipping, Inc. Alternativt kunne jeg brukt OceanAir Logistics, men 4 Seas var litt billigere. Synes også det er til nå veldig bra kundebehandling. De ordern alt, og svarer veldig kjapt på mail. Desuten så har dem plass til bilen på en båt som drar i begynnelsen av mai, og det passer meg utmerket.
-
Er det noen som har peiling på hvordan luftfilter som passer til denne? Og er jeg nødt til å kjøpe pakninger etc, eller følger alt med?
http://www.4wheelparts.com/PDT18005.aspx
-
Fant ut av luftfilteret, så nå har jeg lagt inn ordre på en hel del stæsj. Delene ble bestilt på www.4wheelparts.com, for de har en butikk hvor selgeren av bilen henter alt og sender med bilen. Desverre fikk jeg da ikke benyttet meg av www.4wd.com rabatten, og så fikk jeg Florida tax i tillegg >:(
-
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/cj8florida.jpg)
Der står go-bilen ;D I følge selgeren var vistnok dette et veldig gammelt bilde, men det er nå Scrambleren som står der.
-
Hei Jan Erik
Ikke vet jeg om du er inne å glor i garasjen min i ny og ne, :D men her er i hvertfall en duppeditt
du kan se på:
http://www.dakotadigital.com/index.cfm?ptype=article&article_id=16
-
Hei Jan Erik
Ikke vet jeg om du er inne å glor i garasjen min i ny og ne, :D men her er i hvertfall en duppeditt
du kan se på:
http://www.dakotadigital.com/index.cfm?ptype=article&article_id=16
Ohh yes, følger spent med hver eneste dag jeg. Så du hadde kjøpt den duppeditten der. Var på jobb så fikk ikke sett så nøye på hva det er, men det ser jo veldig spennende ut da. Må bare vurdere om jeg vil ha originale instrumenter, eller nyere... Men det så jo veldig tøfft ut det her da...
-
Fikk meg en liten overaskelse i dag. www.4wheelparts.com hvor jeg har kjøpt med en del deler til bilen sa pluttselig at selgeren ikke fikk lov til å hente delene i hans lokale butikk. Dvs, jeg var selv nødt til å komme å ta ut varene. Og det er jo ikke akkurat aktuelt. Ble noen telefoner frem og tilbake med både meg, selger og butikken, og vi fikk heldigvis løst problemet til slutt. Men ble litt stressa nå...
-
Bergskau snakket om ca 10 CJ8'er i Norge.. Men ingen Scrambler.. Slik jeg forstod ham er det ikke alle CJ8'er som er Scramblere og det finnes noen CJ8'ere i Norge som da ikke er Scrambler. Blant annet en millitær versjon i Bergensområdet.
Kan noen forklare hvordan det henger sammen, eller har jeg misforstått det han sa??
Er det ingen som kan svare på dette?
-
Hvorfor fikk du ikke varene sendt til han fyren?
Da hadde du vel spart deg california vat også??
-
Hvorfor fikk du ikke varene sendt til han fyren?
Da hadde du vel spart deg california vat også??
Florida VAT. Det hadde vel kommet på samme hva. Jeg slapp frakt når han henter varene i butikken, samt at det virket ganske greit i og med at han har brukt den butikken mye selv. Men nå er ting i orden så da er jeg fornøyd. Er ikke snakk om så mye penger fra eller til samme hva. Delene kom vel på ca $1300.
-
Det har dukket opp et mindre problem nå; det ser ut til at jeg er uten garasje om ikke så lenge :'( Så om noen har en ledig mekkeplass i området her så si ifra ;D Hehe... Vel, jeg har begynt å se meg rundt etter et sted å leie, men det er ikke så lett. Enten for dyrt, eller ikke det jeg trenger... Så da kan det være at bilen må stå på Gol, og da blir det mindre skruing enn hva jeg ønsker :( Får håpe jeg finner en løsning...
-
Jeg har god plass ;D
-
Jeg har god plass ;D
:P Men du holder vel desverre til litt mer enn gangavstand fra meg...
Sånn til generell info bor jeg her:
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/map.png)
-
Ikke lange biten, altså: ;D
-
Hehe, nei jeg så på akkurat det jeg også :P
-
Det ser ut til at det tar litt tid før jeg får bilen :( Mest sannsynelig er det vanskelig å få den på en båt nå i mai, og om det skulle gå vil prisen være en del høyere. Så da må jeg vente til midten - slutten av juni. Vel, kanskje like greit å ha en ordentlig sommerferie med familien før jeg kommer til å flytte inn i garasjen når bilen kommer til høsten :D
-
Det ser ut til at det tar litt tid før jeg får bilen :( Mest sannsynelig er det vanskelig å få den på en båt nå i mai, og om det skulle gå vil prisen være en del høyere. Så da må jeg vente til midten - slutten av juni. Vel, kanskje like greit å ha en ordentlig sommerferie med familien før jeg kommer til å flytte inn i garasjen når bilen kommer til høsten :D
Det er et generellt problem med frakt fra USA om dagen:
Dårlige tider = mindre import = mindre containere / skipsanløp = mindre containere og skipsavganger for export.
I tillegg så forsterker en rekordsvak $ problemet begge veier.
Enkelte rederier vurdere / har startet med å sende tomme skip til USA for å dekke opp.
Høres ikke billig ut...
-
Er klein ut av en annen verden i dag. Hadde 30 årslag i går, og broder'n og dama har skjønt hvordan gaver man skal kjøpe ;D
(http://jan-erik.homeip.net/jeepclubnorway/jeep/jeepting.jpg)
-
Gratulerer med dagen og gratulerer med fantastisk gavebord!
-
Bare å gratulerer med dagen og gavebordet da ja!
Har vel samme følelesen i kroppen som deg idag. Smiler pent til fruen fra sofaen og hører om hun ikke kan komme med litt vann og noe lett fordøyelig ;D
-
Takker og bukker. Fruen er ikke i noe bedre form enn meg, så jeg slipper de "få dårlig samvittighet" blikkene :P Heldigvis... Har ikke nerver til å bli stressa nå...
-
En god, og en dårlig oppdatering av prosjektet:
Den gode: Om jeg vil kan bilen bli sendt til meg i løpet av mai.
Den dårlige: 4Wheelparts.com hvor jeg har bestilt alle delene fra har kødda det til. Etter mye frem og tilbake bestemte de at jeg ikke kunne bestille delene alikevel, og de slettet orderen min. Og jeg MÅ ha de delene (eller ihvertfall felgene for de må på bilen) til bilen blir sendt! ARRGGHHH....
-
Kan du ikke bestille delene hos 4wd.com eller noen og få de sendt til selger?
Burde ikke være noe problem å rekke det før bilen må sendes??
-
Kan du ikke bestille delene hos 4wd.com eller noen og få de sendt til selger?
Burde ikke være noe problem å rekke det før bilen må sendes??
Har akkurat lagt på telefonen med 4wd nå. De fikser alt, unntatt felgene. De er selvfølgelig ikke akkurat hyllevare. Så, nå er stressnivået høyt...
Jeg trenger 16.5x12, 8 on 6.5 Bolt Pattern felger..
-
Du kan jo spørre selger hvilken bil akslene er hentet fra, da blir det enklere å finne felger tenker jeg. :)
-
Du kan jo spørre selger hvilken bil akslene er hentet fra, da blir det enklere å finne felger tenker jeg. :)
Akslingene er fra en 1982 J20.
-
Som Stein sa til meg på telefonen, jeg har vært ekstremt heldig med selgeren! Han har hjulpet meg utrolig mye, og ordnet slik at alt skal ligge tilrette for meg. Vi snakket (chat) sammen i 3 timer i går mens han ringte rundt og styrte på for å prøve å skaffe felger, samt de andre tingene jeg ønsker å få sendt i kontaineren. Det ser nå ut til at han får tak i alt, så for å slippe flere problemer så har han lagt inn bestilling på delene, og jeg har overført penger til han.
Fikk også en hyggelig mail fra shipping selskapet. Jeg rekker ikke å sende i mai, så det utgikk, men de hadde vist en eller annen greie som de kunne benytte på hvilken som helst båt den 6 juni. Så de var hyggelig nok til å gi denne til meg, og bilen blir da levert på kaia 28 mai, og sendt 6 juni!
Så nå virker det som ting er i boks. Jeg er ikke helt rolig ennå, men når felgene står på bilen, da skal jeg ta meg en øl ;D
-
Sent med godt: Hjertlig til lykke med 30 års dagen Jan Erik!!!
Kath&Petter
-
Sent med godt: Hjertlig til lykke med 30 års dagen Jan Erik!!!
Kath&Petter
Takker og bukker ;)
-
Nå har det skjedd litt i det siste. Dvs, en god del deler er bestilt, og noe har kommet frem, og noe kommer neste uke.
Noe som er bestilt:
- Vindusramme
- Forgasser (Edelbrock 650 offroad carb)
- Panser
- B&M Megashifter
- ProComp Series 51 felger (16,5 x 12)
- Grant 4 spoke ratt
- Tenningslås med nøkler
- Chrome luftfilter Edelbrock
Dekkene er levert slik at dem blir lagt på felgene med en gang de kommer (i begynnelsen av neste uke). Selger skal ta bilder av stæsjet som har kommet, samt bilen med felger og dekk ;D Gleder meg til å se bilen med dekkene!!!
Ellers blir bilen levert til havna 28 mai, og skipet går 6 juni. Vet ikke når den kommer til Norge, men tror det passer bra med at jeg har ferie hele juli:D Vet ikke om kona er helt enig :P
-
Da har jeg og Jan Erik Romøren leid en container i lag. Det ser ut til at det blir 40'.
Vi har mest trolig ca 470cm med plass til overs, så om noen skal frakte noe stort og kan ha det i Florida innen den 27. er det mulig vi kan ordne svært billig frakt..
Med forbehold om at vi får byttet fra 20ft til 40ft kontainer... Får svar mellom 14-15 i dag.
-
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i935_JeepTireswheels001.jpg)
;D
-
Behold!
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i936_82JeepWTiresWheels002.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i937_82JeepWTiresWheels006.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i938_82JeepWTiresWheels009.jpg)
-
Det blir kult å få doningen hjem Jan Erik.
Når er ankomst Norge?
-
Det blir kult å få doningen hjem Jan Erik.
Når er ankomst Norge?
Ja, det blir sinnsykt kult! Jeg har jo ikke annet i hue om dagen:)
Bilen blir sendt 6 juni, så jeg tipper i slutten av juni. Har ikke fått noen ankomst dato ennå. Men så kan det jo være at den blir stående på havna i Oslo litt også. Er litt usikker på hvordan det foregår...
-
Når du får beskjed om hvor den blir pakka ut, så
hadde det vært kult å samlet noen for felles velkomst.
Frank hadde åpning av konteiner på Grava da Ørna ankom Norge. Selv
om dette var før min tid i JCN, så hørtes det utrolig kult ut å være med på en sånn seanse.
-
Når du får beskjed om hvor den blir pakka ut, så
hadde det vært kult å samlet noen for felles velkomst.
Frank hadde åpning av konteiner på Grava da Ørna ankom Norge. Selv
om dette var før min tid i JCN, så hørtes det utrolig kult ut å være med på en sånn seanse.
Helt klart! Det hadde jeg satt pris på om folk ville være med! Skal ta med champis'en jeg ;D
Skal si ifra med en gang jeg vet når den kommer så kunne vi fått i gang en liten samling.
-
Champis blir bra! Jeg tra med glass og tom mage.
-
Veldig kult og veldig mye arbeid :)
Spørs om jeg må ha en Oslotur når bilen skal ut av containeren..
Kan jo håpe at det er omtrent samtidig som kassen min skal hentes.
-
Veldig kult og veldig mye arbeid :)
Spørs om jeg må ha en Oslotur når bilen skal ut av containeren..
Kan jo håpe at det er omtrent samtidig som kassen min skal hentes.
Jepp! Det hadde vært kult!
-
Ennå litt flere bilder, nå med skjermer ;D
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i939_82JeepWTiresWheels012.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i940_82JeepWTiresWheels013.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i941_82JeepWTiresWheels015.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i942_82JeepWTiresWheels016.jpg)
-
Det kom seg veldig... Rett på Rena, nå :)
-
Sykt tøff den bilen!
-
hva slags dimmensjon ble det på dekkene dine?
Blir skikkelig tøff den kjerrra der!!
-
Fytti helvete ;D ;D ;D ;D
Shot Gun ;)
-
hva slags dimmensjon ble det på dekkene dine?
Blir skikkelig tøff den kjerrra der!!
Takker og bukker. Tror det skal bli bra.
39,5x18x16,5 er dim'en... ;D
-
Jeg trenger nye dempere til bilen. Har ikke kjøpt inn dette ennå da jeg tenkte jeg var nødt til å måle litt for å se hva som passer. Men er det noen som vet hva som vil passe bilen min? Den er løftet 4" med akslene under fjærene. En annen ting er at jeg vil ha noe som er så mykt som mulig...
Noen forslag? Linker?
-
Jeg har liggende Procomp MX6 bak på min CJ7. Har ikke kjøpt forran pga at jeg ikke kan måle helt nøyaktig enda. Har lest litt rundt om kring og det skal være en god demper.
-
Ja, jeg har tenkt på MX6. På TJ'en så valge jeg ES3000 etter anbefaling fra Stein (som har MX6). Han mente at disse var litt for myke, så han kjører med dem på den stiveste innstillingen. Stein, du får korregere meg om jeg sier noe feil her...
-
Omvendt !!! De er for harde selv om jeg kjører på det mykeste! Konge på veien, men stive i skogen....
-
Er mx demperen på mykeste innstilling stivere enn ES3000? Jeg syns ES demperene mine er noe i stiveste laget, på veien og i skogen.
-
Omvendt !!! De er for harde selv om jeg kjører på det mykeste! Konge på veien, men stive i skogen....
Ahh... Det var sånn det var. Vel da blir det ikke MX6... Men er det noen som har kjennskap til de andre produsentene; Skyjacker, Black Diamond, Rancho, Rubicon Express, Fox, Superlift, Terraflex, etc? Det virker som om det mer eller mindre bare blir brukt ProComp og OME i Norge.
-
Procomp MX-6 er betydelig mykere på den mykeste innstillingen enn ES3000. Bror min har hatt begge typer på sin `99 XJ og det ble en klar forbedring da han satt på MX-6 dempere. OME er nok noe mykere enn MX-6 igjen.
Hvis det er av interesse har jeg 4 stk Procomp MX-6 til salgs. Passer XJ med 3-4" løft. 2 med øye i begge ender og 2 med bolt i topp og øye nederst. Mener de er 45 cm lange helt sammenpresset og 65 cm helt ute. Brukt i 3 uker.
Synes de er helt topp i terrenget på en XJ ihvertfall og man har muligheten til å justere de hardere for gaten.
-
Det nærmer seg. Bilen med alle deler blir levert havna i Ft. Lauderdale i morgen. Dvs, nesten alle delene. Panseret er det ingen som vet hvor har blitt av. Har prøvd å ringe 4WD hvor det er bestilt, men blir bare satt over til personen jeg bestilte av, og han er selvfølgelig ikke på jobb. Veldig frustrerende akkurat nå!
Måtte hjem fra jobb i dag med 39 i feber... Kanskje en sammenheng... for jeg gleder meg nå ;D
-
Da er panseret lokalisert... hos "vendor´en" :'( :'( :'( Det ble sendt tilbake da leveringsfolka ikke fant frem eller noe tull, og de ringte ikke for å høre. Sykt irriterende. Er også litt irriterende at 4WD fikk beskjed om dette for en stund siden, men har ikke sagt ifra. Så, da ble det ikke noe panser i kontaineren...
Men resten er ihvertfall pakket og klart nå.
-
Er det mulig? Avbestiller du eller sender på annen måte?
-
Er det mulig? Avbestiller du eller sender på annen måte?
Jeg vet ikke ennå. De skulle sjekke opp frakt til Norge, men som jeg sa til dem; det blir dyrt, samt at jeg får 25% oppå pris + frakt. Så jeg håper at dem skjønner at dem har driti seg ut. Jeff som jeg har kontakt med på 4WD la seg ihvertfall flat og unnskyldte seg, og beklaget at de ikke hadde fått sagt ifra til meg tidligere.
Lurer på om jeg bare får vente litt, og så prøve å få i gang en kontainer eller noe på et senere tidspunkt. Jeg trenger jo ganske sikkert flere deler :P
-
Da er bilen lastet og klar for levering. Cut off var egentlig i går, men vi fikk levere i morgen (torsdag), så den blir levert i morgen tidlig. Det irriterer meg noe voldsomt at panseret ikke er med, men shit happens...
Her er noen bilder av bilen klar til frakt:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i958_82JeepCJ8018.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i959_82JeepCJ8019.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i960_82JeepCJ8023.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i961_82JeepCJ8025.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i962_82JeepCJ8026.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i963_82JeepCJ8027.jpg)
-
Da er e bare å vente da, gleder meg til å se den ;D
-
Da er e bare å vente da, gleder meg til å se den ;D
Det er du ikke alene om ;D Det kommer til å føles ut som år å vente...
Forresten, jeg trenger hjelp til frakt fra Oslo til Bærum når bilen kommer. Jeg skal sjekke opp bredden på bilen, men den er nok bredere enn en vanlig bilhenger. Er det noen som har en bred henger, jobber i Viking eller noe, kjenner noen, eller noe så hadde det vært kult om dere sier ifra.
-
Nesbru trailerservice har en som tar den! Koster vel underkant av tusenlappen å leie for en dag. Resten av delene kan jeg ta på en av hengerne mine evnt. Så fremt jeg har mulighet til å delta denne spesielle dagen.... Håper inderlig det :-)
-
Nesbru trailerservice har en som tar den! Koster vel underkant av tusenlappen å leie for en dag. Resten av delene kan jeg ta på en av hengerne mine evnt. Så fremt jeg har mulighet til å delta denne spesielle dagen.... Håper inderlig det :-)
Ahh supert! Skal ta kontakt med dem og sjekke opp. Det hadde vært glimrende om du kan denne dagen, og om du tar med en henger. Jeg vet ikke om vi trenger en henger for han klarte å pakke alt inn i bilen, men det er sikkert greit just in case.
-
Fikk du sjekket bredden på bilen?
Som jeg sa til deg er den bredeste hengeren på markedet 220cm (tror jeg) og det er vel ikke umulig at bilen rundt der?
-
Den ene hengeren dems er helt flat uten kant og om hjulene stikker litt utenfor ( bare innenfor 2500mm ) så er ikke det noe problem. Og da har den heller ikke fått plass inni en kontainer.....
I hverstefall får vi ta flakhengeren min, men da må den løftes oppå og av igjen.... ( planet måler 4700 x 2400mm ) og den tar 3000kg.
-
Har sendt mail og spurt om målene av bilen.
Vel, da virker det som om det løser seg på et eller annet vis, og det er bra. Det at hjulene stikker litt ut bør ikke ha noe å si. De er jo tross alt 18" breie, så det er nok å gå på:)
-
da er bilen levert på havna i Florida. Bilder kommer i kveld. ETA er 25 juni. Da er det bare å smøre seg med tolmodighet frem til det.
-
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i967_82JeepCJ8028.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i968_82JeepCJ8029.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i969_82JeepCJ8030.jpg)
-
Da er det bare 5 dager til bilen kommer (torsdag) ;D ;D ;D Men jeg vet ikke når jeg får den. Mulig det var på mandag. Skal få dette bekreftet, så blir det innkalling til åpning av container, samt litt grilling hjemme hos meg (dvs, i garasjen) for de som ønsker å være med på det.
-
Dette blir jo større juleaften enn jeg hadde i går det ;D Er med inn på kvelden / eftan både torsdag og mandag!!
-
Håper håper håper ikke på utpakking før på mandag!!
Vi skal til Voss torsdag - søndag :'( :'(
og har mer enn lyst til å bli med nå konteinerdørene åpnes!
-
Dette blir jo større juleaften enn jeg hadde i går det Er med inn på kvelden / eftan både torsdag og mandag!!
Fett! Har du mulighet til å ta med planhengeren, så kan vi frakte bilen på den?
Håper håper håper ikke på utpakking før på mandag!!
Vi skal til Voss torsdag - søndag :'( :'(
og har mer enn lyst til å bli med nå konteinerdørene åpnes!
Nei, jeg tror ikke det blir før mandag. H.Strøm As har ikke fått alt de trenger av papirer ennå, og kontakten min er i Hong Kong til onsdag/torsdag, så jeg må vel få betalt alt før jeg får tatt ut bilen.
-
SJEF!!
-
Sitat
Dette blir jo større juleaften enn jeg hadde i går det Er med inn på kvelden / eftan både torsdag og mandag!!
Fett! Har du mulighet til å ta med planhengeren, så kan vi frakte bilen på den?
Ja, kan det, men husk at den krever skikkelige ramper for å komme opp på! Ca 60cm opp.....
Og ikke har jeg bil til å trekke med heller. Tj`en blir litt spe ;)
-
Dersom bilen går så er vel ikke 60cm noe stort problem? ;D
-
Aner en smule belastning på hengerfeste til bilen idet du setter forhjula på kanten bak......
-
Dersom bilen går så er vel ikke 60cm noe stort problem? ;D
Hehe, nei bør ikke være det ;D Bilen går, men det er ikke montert mellomakslinger, så bilen går, men ikke fremover :P
Ramper kan vel skaffes etter annet sted. Skal høre litt rundt, eller om det er noen andre her som har eller vet om noen.
Når det gjelder bil til å trekke, så kan vel Touareg´en min det. Tror jeg kan ha 2,5 eller 3 tonn. MEN, jeg har ikke lappen til å trekke så mye. Har du Stein?
-
seff....
-
seff....
Ok, men da kan vi ta Touareg'en, og så er du sjafør da?
-
Er det garantert at det blir mandag?
Når fyrer du opp grillen i såfall??
Vurderer om jeg skal ta en tur nedover.. Må evt se hvilket fly jeg skal ta.
-
Er det garantert at det blir mandag?
Når fyrer du opp grillen i såfall??
Vurderer om jeg skal ta en tur nedover.. Må evt se hvilket fly jeg skal ta.
Nei, det er ikke garantert ennå. Jeg får ikke vite det før en av dagene denne uka. Men jeg skal prøve å finne det ut så fort som mulig.
Det hadde jo vært veldig kult om du kom ned.
Jeg starterer ferien på mandag, så jeg har hele dagen. Kan tilpassse slik at det passer for så mange som mulig.
-
Gi meg beskjed når du har fått vite det, da.
Går et fly hjem ca kl 21.30 Det burde passe.
-
Snakket akkurat med H.Strøm AS (de som tar imot kontaineren i Oslo). Skipet kommer til Oslo på torsdag (muuuuulig i morgen). I og med at jeg skal gjennom en liten papirmølle med tollvesenet var hun usikker på om jeg fikk ut bilen på mandag. Det kunne godt være, men det kunne også være at jeg i verste fall måtte vente helt til uka etter. Alt avhenger av hvor lang tid tollvesenet bruker.
Så, jeg få bare holde dere oppdatert etterhvert som jeg får mer info. Åpning av kontainer med medfølgende grilling (og sikling ;D) blir det ihvertfall!
-
Kontaineren er nå lastet av skipet i Bremerhaven, Tyskland, og er på vei til Norge (vet ikke om den er lastet over på et annet skip, eller om den blir sendt med tog eller noe). Ny ETA er 26/27, altså i morgen eller fredag. Jeg mistenker at jeg ikke får bilen før sent i neste uke, eller tidlig uka etter. Men det går jo ann å krysse alle fingre...
-
Legg dette ut under Oslo også da vel ;D
-
Legg dette ut under Oslo også da vel ;D
Tenkte å gjøre det når jeg vet hvilken dag jeg får bilen.
-
Da ble det ikke juleaften på mandag!!!! Tirsdag derimot er det duket for juleaften ;D Fikk telefon nå om at bilen har kommet til Oslo, kontonr etc blir sendt over til meg nå, slik at jeg får betalt alt ASAP, og da skal bilen være klar til henting på tirsdag kl 10.00. Jeg blir ringt tilbake litt senere i dag med tidspunkt på når bilen kan hentes.
Så dette er planen:
Bilen hentes på et eller annet tidspunkt som jeg vil få nærmere beskjed om. Dette tidspunktet kan være når som helst på dagen, så da blir jeg bare nødt til å hente bilen avhengig av om folk kan da eller ikke.
Videre går turen til garasjen min, hvor jeg også skal sørge for å ha grillen klar, samt champagne (som tidligere lovet) ;D Adresse til garasjen ønsker jeg ikke å legge ut her, men det er bare å følge på, eller ringe meg så skal dere få den.
Så koser vi oss i garasjen, eller på plenen utenfor, sikler på bilene våre, og om noen vil skru litt, så er det bare å gjøre det.
En viktig ting: Ta med stoler!
-
Jeg hadde en plan om å ta en tur på dette. Planen var da å kjøre sykkær'n innover.
Uheldigvis, så står den med totalt utslitt kjede etter helgens tur til Assen.
Så jeg må nok desverre melde pass på dette. Synd, for jeg hadde gledet meg til å se dette vrak^h^h^h^h flotte eksemplar av en Scrambler...
-
og TJ'n din har paja eller?
Kath
-
og TJ'n din har paja eller?
Tror TJ`en hans har det fint! Han liker bare ikke å bruke den da den har for mye komfort! Han er jo vant til skrevraketter og "veteranbiler" med jernbane skinne fjører osv osv. TJ`en er bare til pynt i garasjen hans ;) Jeg kan ihvertfall ikke huske å ha sett den hverken i skog og mark eller med asfalt under sålene......
-
Jo, jeg tror faktisk jeg har sett han kjøre TIL ett treff en gang. husker bare ikke om det var rena eller om det var en tur han var i Svarstad. ;D
Men han er som regel glad i ta med seg kamera da. Det skal han ha.
-
Det var jo synd Per. Er litt usikker på hvordan jeg raskest mulig får oppdatert dere, men det er kanskje like greit å ringe meg utpå dagen i morgen og høre hva som skjer. Dersom jeg har mulighet (er hjemme) så skal jeg oppdatere her på forumet med en gang jeg vet hva som skjer...
-
Nå-nå må dere være greie, husk at TJ'en er først og fremst en gatebil. Jeg har aldrig påstått at den skulle bli noen skogsmaskin. Og den har vært en tur i Svindal.
Det var da jeg husket hvor glad jeg var i automat...
Nei, grunnen til at jeg ikke tar den innover, er at dekka foran er relativt mye (skjeiv) slitt + at jeg må "justere" litt på styringa. Den er ikke helt god langs veien for tiden...
Jeg skal bruke litt tid i ferien med å fikse div. småting + få den igjennom EU kontrollen.
Og husk: det kan hende at jeg har et bilde av AKKURAT DEG (som du kanskje ikke vil se på nettet)...
En annen sak: asfaltslikkeren ankommer muligens Drammen i morgen, så da må jeg avgårde å hente den.
-
og TJ'n din har paja eller?
Tror TJ`en hans har det fint! Han liker bare ikke å bruke den da den har for mye komfort! Han er jo vant til skrevraketter og "veteranbiler" med jernbane skinne fjører osv osv. TJ`en er bare til pynt i garasjen hans ;) Jeg kan ihvertfall ikke huske å ha sett den hverken i skog og mark eller med asfalt under sålene......
Tja, det er interessant det der med Bella-Donna, av alle emser så er denne blant de som en må sitte minst skrevende på. Faktisk så sitter en med bena nesten parallelt rett frem. Det er ikke mange som er så fine. En annen sak er at en må folde seg sammen som en foldekniv for å få fart på faenskapet, men det er noe som følger med.
TJ'en har vært på Grava flere ganger, og den har også vært en gang i Svindal. Nå skal den få nye dekk og div. "justeringer", så da blir det nok muligens noen flere turer i skog & mark...
-
Da sees vi da Per ;)
-
Mye frem og tilbake her. Nå viser det seg at jeg ikke får hentet bilen på kaia i dag. MEN, de klarer å få kjørt hele kontaineren ut til meg, så da gjør de det. Er litt usikker på når, for de ringer når dem er på vei. Men jeg vil tippe om et par timer... (ca kl. 15). Kontaineren blir da satt av hjemme hos meg, og ikke i garasjen.
Appropo grilling... Jeg får ikke ordnet noe med det (ei heller champagnen). Det har blitt litt mye stress for meg i dag, og datteren min har bursdag i morgen... så jeg er bare klar for å se og sikle på bilen...
-
He he... Du gleder deg vel ikke?? ;D ;D ;D
-
Da har jeg fått bilen ;D
Det ble litt mye rot rundt det med grilling og greier i og med at jeg aldri fikk noe eksakt tidspunkt for når bilen kom. Men det var alikevel hyggelig at Morten, Petter, Kathrine, Ole Henrik + kom og tok en titt.
Jeg er helt utslitt i dag, så det blir ikke gjort noe med bilen i dag, og det er vel egentlig ikke så mye mer å skrive. Legger ved noen bilder:
(Sliter litt med bildene... offroadbilder.no ser ut til å være nede)
-
Ser ut til at offroadbilder funker nå...
Sikkert morsomt å få containeren helt hjem :) En litt spesiell følelse å hente ut noe som har vert på en så lang tur. Skal prøve å stikke innom en dag, får greie meg med bilder inntil da.
-
Sånn, brukte Picassa i stedet:
Kontaineren kom hjem til meg. Det var ikke helt som planlagt, og jeg er litt usikker på hvordan jeg skal få den ned til garasjen uten bremser...
(http://lh5.ggpht.com/mareritt/SGqWmh4kQAI/AAAAAAAAAJc/KWJpY27oE-g/IMG_4550.JPG?imgmax=512)
Dørene er åpnet!!!
(http://lh3.ggpht.com/mareritt/SGqWqGTUvKI/AAAAAAAAAJk/Z3-dqo_rhls/IMG_4552.JPG?imgmax=512)
(http://lh6.ggpht.com/mareritt/SGqWrsJN8gI/AAAAAAAAAJo/Ng1RL_mSRpg/IMG_4553.JPG?imgmax=512)
Jeg måtte feie kontaineren for å slippe 2000,- i "bot".
(http://lh6.ggpht.com/mareritt/SGqWwiLNStI/AAAAAAAAAJ0/x-628gHPmsI/IMG_4556.JPG?imgmax=512)
Ute i Norsk luft for aller første gang!
(http://lh5.ggpht.com/mareritt/SGqWyEe2BWI/AAAAAAAAAJ4/VggL2aKnHqw/IMG_4557.JPG?imgmax=512)
TJ´en så pluttselig veldig liten ut ved siden av (vises ikke så godt her...).
(http://lh4.ggpht.com/mareritt/SGqWzpiPnYI/AAAAAAAAAKA/lejNWiUZEeQ/IMG_4558.JPG?imgmax=512)
Datteren min, og faren min ser på et eller annet... Forresten, datteren min sa ".. nei, det er ikke Jeep, det er traktor" da moren spurte hva hun synes om den nye Jeep´en :P
(http://lh6.ggpht.com/mareritt/SGqW1ScOUNI/AAAAAAAAAKE/_A3_jOW_lXQ/IMG_4559.JPG?imgmax=512)
Stolt, og ufattelig sliten eier....
(http://lh5.ggpht.com/mareritt/SGqW2vO4SxI/AAAAAAAAAKI/JmoXOWuh2nU/IMG_4560.JPG?imgmax=512)
Gliset.
(http://lh6.ggpht.com/mareritt/SGqW6fJyu3I/AAAAAAAAAKQ/9_IcJqvh6tU/IMG_4562.JPG?imgmax=512)
Det blir veldig mye jobb å få denne i den standen jeg vil ha den i. Men det er mye som er bra med den, og en del som ikke er fult så bra. Det er en del rust, men det ser ikke avskrekkende ut. Forann under vinduet (i "bøyen" mot panseret) var det rustet igjennom. Jeg sjekket 4wd, og man får kjøpt hele den plata ny (som vi snakket om Petter), heldigvis...
Jeg har som sagt ikke fått gjort noe i dag, og det meste av deler ligger fremdeles pakket i bilen. Jeg må prøve å få den ned i garasjen i løpet av uka, og da får jeg begynne å gå igjennom alle delene, samt begynne demonteringen.
-
Der var`n 8) Gøy å se Scramblern på norsk asvalt...
Tror nok når du Jan-Erik får litt tid over, inni og under Jeep`n så begynner det å klø i fastnøkkelen ;)
Blir gøy å følge...
-
Å et "speller nytt" CJ panser er å hente i en garasje like ved ;)
Samt "ny" torpedo med falsen mot panser kan skaffes på Hedmarken...
-
Å et "speller nytt" CJ panser er å hente i en garasje like ved ;)
Samt "ny" torpedo med falsen mot panser kan skaffes på Hedmarken...
Høres veldig bra ut! Torpedo med falsen mot panser, er det den "delen" som var gjennomrustet på bilen min?
-
Å et "speller nytt" CJ panser er å hente i en garasje like ved ;)
Samt "ny" torpedo med falsen mot panser kan skaffes på Hedmarken...
Høres veldig bra ut! Torpedo med falsen mot panser, er det den "delen" som var gjennomrustet på bilen min?
Yeep, stemmer det.
-
Blir spennende å se hvordan det er med rust..
Jeg trodde at min var rimelig bra inntil den var ferdig sandblåst..
Balja er langt fra "beyond rescue", men mye arbeid. Gla jeg fikk tak i den YJ-balja.
Håper jeg rekker ned før du har plukket den i altfor små biter :)
-
Å et "speller nytt" CJ panser er å hente i en garasje like ved ;)
Samt "ny" torpedo med falsen mot panser kan skaffes på Hedmarken...
Høres veldig bra ut! Torpedo med falsen mot panser, er det den "delen" som var gjennomrustet på bilen min?
Yeep, stemmer det.
Genialt! Hva skal du ha for det? (Vi kan godt ta det i PM...).
-
Blir spennende å se hvordan det er med rust..
Jeg trodde at min var rimelig bra inntil den var ferdig sandblåst..
Balja er langt fra "beyond rescue", men mye arbeid. Gla jeg fikk tak i den YJ-balja.
Håper jeg rekker ned før du har plukket den i altfor små biter :)
Ja, det kan sikkert tenkes jeg får meg noen overaskelser, men tiden vil vise.
Du trenger ikke bekymre deg for at den skal stå i deler med det første. Jeg blir borte i ca 2 uker nå, samt hytte turer, etc i sommer. Begynner nok ikke å gjøre noe særlig før i august.
-
Tar det på PM ja, ikke jeg som har torpedo.
God sommer ;D
-
Grattis , rekker u 4 JULI ;)
-
Grattis, det var en helt spesiell følelse å se ørna i containeren for så å i mitt tilfelle rygge ut på norsk jord.
Lykke til videre.
-
FETT! To fine biler du har der! Gratulerer!
-
Takker og bukker alle sammen! Det skal bli veldig bra det her!
-
Rakk ikke innom jeg.... Kom meg ikke hjem før kl 22.00 og da med 3,7t på hengerfeste ( ikke jeepen... ). Jeg får nok ta en tur i nær fremtid bare....
-
Da har jeg fått lesset av alle eskene og delene som lå i bilen. Jeg har ikke fått gått igjennom alt ennå, men har tatt et raskt overblikk. Det følger med mye forskjellig rart. Noe er bare å kaste med en gang, mens andre ting ligger nye i eske. En positiv ting var at det var ikke noe mer rust under alle eskene og stæsjet som stod i bilen, så det ser ikke så ille ut nå. Men som Frode sier, når man først begynner det er da man finner det...
Det har vært snakket om dette mange ganger her på forumet, men halvdørene som fulgte med så veeeeeldig like ut som TJ halvdører. Til og med speilene som satt på var fra TJ. Lurer på om disse passer TJ´en... DET hadde vært digg!!!!
-
Rakk ikke innom jeg.... Kom meg ikke hjem før kl 22.00 og da med 3,7t på hengerfeste ( ikke jeepen... ). Jeg får nok ta en tur i nær fremtid bare....
Ja, skjønte det... Du får slå på tråden en dag, og stikke innom. Får håpe du får det litt roligere på jobben i nær fremdtid sånn at du får skrudd litt på bilen din også (så at du har satt noe jobbing til Artic Trucks).
-
Da har jeg fått lesset av alle eskene og delene som lå i bilen. Jeg har ikke fått gått igjennom alt ennå, men har tatt et raskt overblikk. Det følger med mye forskjellig rart. Noe er bare å kaste med en gang, mens andre ting ligger nye i eske. En positiv ting var at det var ikke noe mer rust under alle eskene og stæsjet som stod i bilen, så det ser ikke så ille ut nå. Men som Frode sier, når man først begynner det er da man finner det...
Det har vært snakket om dette mange ganger her på forumet, men halvdørene som fulgte med så veeeeeldig like ut som TJ halvdører. Til og med speilene som satt på var fra TJ. Lurer på om disse passer TJ´en... DET hadde vært digg!!!!
Dørene passer i åpningen, men du må IKKE forsøke å smelle igjen dørene... Lukkemekanismen er forskjellig, men det kan du løse: Hvis du lager en slik "bolt" som sitter på Scrambleren, skrur av "bøylen" på TJ'en og monterer bolten, så skal dette passe...
Har du da vanlige stoffdører du vil bruke, så kan du bytte mekanismen på TJ stoffdørene til (sen) CJ mekanismen.
Skal du ha på stålheldørene fra TJ'en, så må du bytte tilbake til bøylen. Alternativt, så mener jeg at CJ ståldører muligens passer i åpningen, men det har jeg ikke testet...
-
I dag fikk jeg endelig bilen ned i garasjen. Orket ikke å vente og styre mer med henger, så jeg ringte Bærum Kranservice, og fikk dem til å komme med en planbil. Han kjørte planet mot garasjen og vinsjet bilen rett på plass. Så, nå er det klart for å begynne! Hadde jeg ennå vist HVOR jeg skal begynne :P
Datteren min forann det ene hjulet ;D
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1061_IMG0133.JPG)
Da var bilen oppå planet
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1062_IMG0137.JPG)
Og på vei ned til garasjen...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1064_IMG0138.JPG)
-
Da har jeg vært en bitteliten tur nedi garasjen. Må jo begynne et sted, så jeg tok av vindusramma, panser, skjermer og stabstag forann. Det blir litt fult i garasjen nå, så tror nok jeg må ha en dugnad før jeg setter ordentlig i gang...
Har en liten jobb å gjøre i motorrommet...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1067_IMG0141.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1066_IMG0140.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1065_IMG0139.JPG)
-
Ønsker deg lykke til med bilen :) :) Det blir kult å følge med deg videre :)
-
Ønsker deg lykke til med bilen :) :) Det blir kult å følge med deg videre :)
Takker og bukker...
Nå skal jeg bare få datteren min i seng, så skal jeg ned å prøve å starte udyret... Er litt spent. Tror nok ikke det bare er å vri om nøkkelen, men det går ann å håpe.
-
Panseret så ikke bra ut.. Du skulle hatt deg et nytt ;D ;D
-
Panseret så ikke bra ut.. Du skulle hatt deg et nytt ;D ;D
Morromannen... :P
-
Har et spørsmål her, som jeg prøver å forklare med bildet under. Det er rust i kanten (hvor de røde pilene er). Det ser ut til at det bare er i platen (grønn pil), og denne finner jeg hos 4wd. Men, mest sannsynelig er det også rust i den andre greia (orange pil (ikke veltebøyla)). Denne klarer jeg ikke å finne noe sted, og det kan være at jeg ser feil sted, og vet ikke hva jeg skal søke etter.
Jeg regner med at det er flere enn jeg som har hatt rust problemer der, så det hadde vært flott med noen erfaringer fra folk som har fikset dette tidligere.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1089_Rustproblem.jpg)
-
Kan du ta noen close ups av der rusten er? Går utfra at det er kanten under vindusramma du snakker om.
Den er omtrent som en kanal. Burde ikke vere så vanskelig å skjære bort biten og fa knekket en ny?
-
Her kommer noen bilder:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1151_IMG0144.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1150_IMG0143.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1149_IMG0142.JPG)
-
Blir vel denne her, Jan Erik?
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=9060
-
Noen som har noe forslag på hvordan maling / spray / lakk jeg bør bruke når jeg skal lakke hardtop'en? Den skal bli svart...
-
En eller annen form for polyurethan lakk kanskje. Den er litt elastisk og får kanskje ikke sprekker så fort. Glassfibern er jo litt bevegelig.
Ellers så funker vel vanlig benga lakk også godt til slikt. Den også tåler litt bøy og tøy.
-
Vanlig svart "silkematt" /halvblank spray fra Wurth brukte jeg, og det ble bra resultat. Kan ikke huske at jeg gjorde noe særlig forarbeid annet enn vanlig vask, og at toppen var tørr og fri for støv
-
Ok, takk for svar. Jeg får forhøre meg litt hos Würth og se hva dem sier. Men sitter lakken din fremdeles fint Ronny? Hvordan er det med sprekker som tidligere nevnt?
-
Lakken er like "matt" som den dagen den ble sprayet på. Ingen sprekker av noe slag. Og den originale strukturen med nupper og tapper er fortsatt inntakt.
Jeg slet litt med at den ble misfarget når jeg brukte veldig sterk avfetting, for vogntog, om vinteren, men når våren kom så dusjet jeg bare over det misfargete området. Maskerte ikke i det hele tatt.
Men siden har jeg vasket bilen på børsteløs på Jet`n på Brakerøya i Drammen. (7-8 år).
Like fint resultat hver gang.
-
Lakken er like "matt" som den dagen den ble sprayet på. Ingen sprekker av noe slag. Og den originale strukturen med nupper og tapper er fortsatt inntakt.
Jeg slet litt med at den ble misfarget når jeg brukte veldig sterk avfetting, for vogntog, om vinteren, men når våren kom så dusjet jeg bare over det misfargete området. Maskerte ikke i det hele tatt.
Men siden har jeg vasket bilen på børsteløs på Jet`n på Brakerøya i Drammen. (7-8 år).
Like fint resultat hver gang.
Ok, høres bra ut. Tror jeg skal gjøre et forsøk med dette.
-
Når du gjør jobben anbefaler jeg deg å spraye rette striper i en retning, og så overlappe med rette striper i en annen retning i flere tynne lag, uansett lakkvalg. Grunnen er at jeg først prøvde sirkeltaktikk, som ga dårligere resultat.. Dette er kanskje basic lakk-kunnskap, men uerfarne som meg selv kan lære av feil og lære det videre.
-
Når du gjør jobben anbefaler jeg deg å spraye rette striper i en retning, og så overlappe med rette striper i en annen retning i flere tynne lag, uansett lakkvalg. Grunnen er at jeg først prøvde sirkeltaktikk, som ga dårligere resultat.. Dette er kanskje basic lakk-kunnskap, men uerfarne som meg selv kan lære av feil og lære det videre.
Jepp, takker for tips. Er ingen erfaren lakkerer, så jeg får prøve meg frem. Men jeg har lest at man skal legge rette striper, og ignorere at det ikke blir "tett" i mellom dem, og heller ta flere lag. Jeg har ikke hørt at man bør kryss lakkere... Jeg får prøve meg litt frem.
Samme hva, det blir ikke lakkering i dag. I dag er alt lagt til rette for oppstart av motoren (forhåpentligvis). Skal hive i meg en pølse eller to etter jobb, så er det rett ned i garasjen før essensielle butikker stenger :P Kan nok tenkes at jeg må ut å kjøpe litt ting og tang før vi får liv i monsteret.
-
Og hvis ikke du vil spraye lakken på, så finnes det lakk som flyter utrolig godt sammen,slik at den kan rulles. og det kan ikke sees i det hele tatt at den er rullet.
Min top på min TJ ble også matt med tiden, tror de aller fleste lakkerte glassfiber flater gjør det. Merket når jeg polerte bilen, at når jeg kom borti toppen, så ble den mye blankere der. Kunne kanskje vært en lur ide å polert toppen med en båt polish, eller bare vanlig bil polish også kanskje.
-
Når du gjør jobben anbefaler jeg deg å spraye rette striper i en retning, og så overlappe med rette striper i en annen retning i flere tynne lag, uansett lakkvalg. Grunnen er at jeg først prøvde sirkeltaktikk, som ga dårligere resultat.. Dette er kanskje basic lakk-kunnskap, men uerfarne som meg selv kan lære av feil og lære det videre.
Jepp, takker for tips. Er ingen erfaren lakkerer, så jeg får prøve meg frem. Men jeg har lest at man skal legge rette striper, og ignorere at det ikke blir "tett" i mellom dem, og heller ta flere lag. Jeg har ikke hørt at man bør kryss lakkere... Jeg får prøve meg litt frem.
Samme hva, det blir ikke lakkering i dag. I dag er alt lagt til rette for oppstart av motoren (forhåpentligvis). Skal hive i meg en pølse eller to etter jobb, så er det rett ned i garasjen før essensielle butikker stenger :P Kan nok tenkes at jeg må ut å kjøpe litt ting og tang før vi får liv i monsteret.
Og videoen finner vi ... ?
-
Da er jeg hjemme fra en lang og bra kveld i garasjen.
Det ble desverre ikke noe start av motoren i kveld heller, men det var ikke langt unna. Vi gjorde ting sakte og rolig for å få mest mulig kontroll.
Først prøvde vi å få en delvis oversikt over ledningshelvete. Vi har vel kontroll på ca 2% nå, men det holdt for i dag. Batteriet var helt flatt og ble satt på lading, samt koblet sammen med et annet batteri. Vi koblet av fordeler "et eller annet" slik at vi ikke skulle få et sjokk og at bilen startet litt tidligere enn planlagt, før vi vrei om nøkkelen for første gang, og wholla... det var strøm, og noen av målerne i bilen viste ting og tang. Bare det var jo ganske morsomt:)
Så, da gikk vi videre for å se om det var liv i starteren. Vrei om nøkkelen, og det skjedde sånn ca ingen ting. Etter mye måling frem og tilbake, kløing i hodet, telefon til Stein, så tok vi en ledning fra pluss til minus på starter releet, go vips, da skjedde det også ting med starteren gitt ;D Men, det er jo ikke slik man skal starte en bil, så vi sleit litt med å bli kloke på det releet. Men etter litt pussing, vrikking, etc, så funka starteren når vi vrei om nøkkelen. Morsomme greier!
Sånn... da viste vi at det var liv i starteren, og gikk videre til bensin pumpa. Vi brukte litt tid før vi fikk noe utslag på voltmeteret, men det viste seg at vi ikke hadde fått jord. Så, den funket også. Koblet den sammen, trykket på bryteren (for det er egen bryter til bensin pumpa), og så kom det lyder gitt. Og så begynte det å lukte bensin, og da så vi at bensin slangen var gjennområtten og sprukket. Da ble det hastetur på biltema for å kjøpe ny slange.
Vel, da så det ut til at ting virket, men vi turde ikke å starte noe før vi så at vi hadde oljetrykk. Men, vi fikk ikke noe utslag på måleren, og sjekket frem og tilbake, målte på måleren, og fikk liv i den, sjekket ledninger, sjekket oljefilter, etc etc... Vi så det kom olje, men skjønte ikke hvorfor vi ikke fikk noe utslag på måleren. Men, vi så at når starteren gikk, så skjedde det ikke noe, men i ca 1 sekund etter vi slo av starteren, så rørte måleren på seg. Vi tolker det slik at starteren kobler ut oljetrykkmåleren, og den kommer på igjen når starteren ikke går. Noen som kjenner til dette?
Vel, da tolket vi det slik at alt så ok ut, og vi tenkte at nå sjekker vi bare pluggene før vi fyrer faenskapet. Men pluggene var antakeligvis 100 år gamle, og mer eller mindre smuldret opp da vi skrudde dem ut. Litt deppa dro vi ned på Statoil og fant ut at de ikke fører koniske plugger til en FE 390 BigBlock... merkelig gitt....
Så, da var det kvelden. I morgen håper jeg å få tak i plugger, så da skal vi prøve å starte, samt montere ny kjøling på transferen...
Noen bilder fra kvelden:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1189_iPhone036.JPG)
Ojetrykkmåler, comeon.. funger!
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1190_iPhone037.JPG)
Bjørn Arne prøver starteren for å sjekke om vi får oljetrykk.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1191_iPhone038.JPG)
Airconndition demontert, delvis. Noen som vil kjøpe? :o
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1192_iPhone039.JPG)
Ekstra batteri og lader... Det ble strøm ut av det.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1193_iPhone040.JPG)
Vi har bensintrykk! Wohoo...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1194_iPhone041.JPG)
Det var dårlig med bilder av meg her, men sånn er det når man er fotograf. Det ser ut til at jeg ikke gjør noe, men tro meg, jeg er også veldig skitten blitt i kveld :P
-
Når du gjør jobben anbefaler jeg deg å spraye rette striper i en retning, og så overlappe med rette striper i en annen retning i flere tynne lag, uansett lakkvalg. Grunnen er at jeg først prøvde sirkeltaktikk, som ga dårligere resultat.. Dette er kanskje basic lakk-kunnskap, men uerfarne som meg selv kan lære av feil og lære det videre.
Jepp, takker for tips. Er ingen erfaren lakkerer, så jeg får prøve meg frem. Men jeg har lest at man skal legge rette striper, og ignorere at det ikke blir "tett" i mellom dem, og heller ta flere lag. Jeg har ikke hørt at man bør kryss lakkere... Jeg får prøve meg litt frem.
Samme hva, det blir ikke lakkering i dag. I dag er alt lagt til rette for oppstart av motoren (forhåpentligvis). Skal hive i meg en pølse eller to etter jobb, så er det rett ned i garasjen før essensielle butikker stenger :P Kan nok tenkes at jeg må ut å kjøpe litt ting og tang før vi får liv i monsteret.
Og videoen finner vi ... ?
Videoen? Av bilen som starter?:) Den kommer i morgen!
-
Hvis det er plass, så ville jeg kanskje ha skrudd en mekanisk måler rett i blokka der hvor giveren står. En slik liten mekanisk sak koster ikke allverdens, og da er du uavhengig av elektronenes underlige verden når det gjelder oljetrykk...
-
Hvis det er plass, så ville jeg kanskje ha skrudd en mekanisk måler rett i blokka der hvor giveren står. En slik liten mekanisk sak koster ikke allverdens, og da er du uavhengig av elektronenes underlige verden når det gjelder oljetrykk...
Det er nok ingen dum ide...
Forresten, er det noen som har byttet tenningslås før? Jeg ble ikke helt klok på hvordan man skal gjøre det. Skal man vri om nøkkelen til en spesiell posisjon, for så å dra ut hele saken, eller må man av med ratt etc?
-
Hvis det er plass, så ville jeg kanskje ha skrudd en mekanisk måler rett i blokka der hvor giveren står. En slik liten mekanisk sak koster ikke allverdens, og da er du uavhengig av elektronenes underlige verden når det gjelder oljetrykk...
Det er nok ingen dum ide...
Forresten, er det noen som har byttet tenningslås før? Jeg ble ikke helt klok på hvordan man skal gjøre det. Skal man vri om nøkkelen til en spesiell posisjon, for så å dra ut hele saken, eller må man av med ratt etc?
Her er en write up, men jeg har også en vag fornemelse av at det var en enklere metode...
Hvis du får inn nøkkelen og får vridd rundt slik at rattlåsen er av, så er det ikke noe problem å få start.
Faktisk, så er det så enkelt som at jeg kjøpte en universell tenningslås på ???. Koblet vekkk ledningene fra den orignal bryteren (som sitter oppå rattsatmmen (edit: "rattsatan" skulle det være...) under dashboardet - blir aktivert med en lang stålstang) og koblet disse inn på de korrekte pinnene på den universelle bryteren, som passet perfekt på sigaretttennerplassen...
Har kjørt med det i mange år.
-
Dersom det er likt som på YJ, så har jeg skrevet en litt mer nøyaktig write up her:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html)
Men tenningslåsen drar som beskrevet i et stag som aktiverer tenningsknappen oppe på rattstammen, så hvor du bør starte er avhengig av hva slags resultat du ønsker. Nye nøkler eller prøve å fyre opp...
-
Dersom det er likt som på YJ, så har jeg skrevet en litt mer nøyaktig write up her:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html)
Men tenningslåsen drar som beskrevet i et stag som aktiverer tenningsknappen oppe på rattstammen, så hvor du bør starte er avhengig av hva slags resultat du ønsker. Nye nøkler eller prøve å fyre opp...
Ahhh... såppas komplisert ja. Det er godt mulig bryteren også er gåen hos meg ("nøkkelen" går ikke tilbake når man vrir om). Sluttresultatet skal være at alt funker som nytt:) Men for i dag så holder det at starteren funker, og bilen starter. Fant ut i går at det ser ut til å virke med cylinderen som står i nå.
-
Har ringt kanskje 10 Ford forhandlere i dag for å få tak i tennplugger. Det viser seg å ikke være hyllevare i Norge. Men fant til slutt plugger hos Pony Parts, så har sendt Bjørn Arne avgårde for å handle mens jeg sitter her på jobb. Det er litt vanskelig å konsentrere seg nå merker jeg. Gleder meg som f til å starte bilen etterpå!
-
Dersom det er likt som på YJ, så har jeg skrevet en litt mer nøyaktig write up her:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,3044.0.html)
Men tenningslåsen drar som beskrevet i et stag som aktiverer tenningsknappen oppe på rattstammen, så hvor du bør starte er avhengig av hva slags resultat du ønsker. Nye nøkler eller prøve å fyre opp...
Ahhh... såppas komplisert ja. Det er godt mulig bryteren også er gåen hos meg ("nøkkelen" går ikke tilbake når man vrir om). Sluttresultatet skal være at alt funker som nytt:) Men for i dag så holder det at starteren funker, og bilen starter. Fant ut i går at det ser ut til å virke med cylinderen som står i nå.
Det var det samme på min, nøkkelen går inn og en kan vri den til alle posisjoner, men ingenting skjer ... Jeg lurer på om stålstanga har enten knekt, hoppet ut eller blitt nedslitt oppe i låsesylinderen. Uansett, fikset det enkelt med en separat bryter.
(Det ble såvidt jeg registrerte ikke noen KTM på broder'n din helgen...)
-
(Det ble såvidt jeg registrerte ikke noen KTM på broder'n din helgen...)
Haha... Nei, ble dårlig med det gitt. Men jeg tror nok at KTM'en går til vinneren sammenlagt etter hele Sommer Grandprix'en. Det er ennå 9 renn igjen å gjøre det på. Han har jo en 1800 Yamaha Warrior i dag, så regner med at KTM'en går rett til meg ;D ;D ;D
-
Det er faktisk ikke altfor komplisert. Jeg byttet "knappen" på oversiden av rattstammen. Hvis det kun er denne som må byttes trenger du (så vidt jeg husker) ikke å demontere ratt. Bilen min var umulig å skru av, og ved demontering skjønnte jeg hvorfor. Fjærene inni knappen blir nemlig slitt med tiden. Kostet nesten ikke noe, og eneste som trengs er å skru av de seks boltene som fester rattstammen i karrossen. Men nå må du huske på at disse tipsene er fra YJ. Vet ikke nøyaktig hvordan det ser ut på CJ8ere. Tok ca en time, og da var jeg treig..
-
Det er faktisk ikke altfor komplisert. Jeg byttet "knappen" på oversiden av rattstammen. Hvis det kun er denne som må byttes trenger du (så vidt jeg husker) ikke å demontere ratt. Bilen min var umulig å skru av, og ved demontering skjønnte jeg hvorfor. Fjærene inni knappen blir nemlig slitt med tiden. Kostet nesten ikke noe, og eneste som trengs er å skru av de seks boltene som fester rattstammen i karrossen. Men nå må du huske på at disse tipsene er fra YJ. Vet ikke nøyaktig hvordan det ser ut på CJ8ere. Tok ca en time, og da var jeg treig..
Ok, jeg skal se nærmere på det. Jeg skal demontere alt av styring, så tror nok jeg tar fra hverandre ratt etc samma hva. Også har jeg jo også nytt ratt liggende.
-
Sånn... hjemme igjen fra garasjen til et sykt vær!!! Tok noen bilder utenfor hjemme, men gikk inn for jeg begynte faktisk å bli litt små-nervøs:
(http://www.jan-erik.no/images/lyn.jpg)
Vel, det føltes litt som på bildet da jeg vrei om nøkkelen i dag også... Hør og nyt ;D ;D ;D
http://www.jan-erik.no/images/motorenstarter1.mp3
http://www.jan-erik.no/images/MotorenStarter2.mp3
Etter mye frem og tilbake fikk jeg endelig tak i nye plugger hos Pony Parts. Jeg kjøpte også med nye silikon kabler. Jeg lagde dem med vilje litt for lange, så det ser ikke helt pent ut akkurat nå.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1206_iPhone007.JPG)
By the way, motoren startet på første forsøk etter ca 1-2 sekunder :) Vi hadde nesten ikke strøm, så det er derfor starteren er fryktelig treg... (tror jeg). Vi hadde av starteren, så inni, smørte litt, og den ser ut til å virke som den skal.
-
Vel, det føltes litt som på bildet da jeg vrei om nøkkelen i dag også... Hør og nyt ;D ;D ;D
http://www.jan-erik.no/images/motorenstarter1.mp3
http://www.jan-erik.no/images/MotorenStarter2.mp3
By the way, motoren startet på første forsøk etter ca 1-2 sekunder :) Vi hadde nesten ikke strøm, så det er derfor starteren er fryktelig treg... (tror jeg). Vi hadde av starteren, så inni, smørte litt, og den ser ut til å virke som den skal.
Gratulerer !!
Da er den jo straks på veien da <smil>.
Minner meg om første gangen jeg fyra 305'en i 7ær'n (på bare headersene):
Vrei om nøkkelen og den fyra med engang. Satt automaten i gir, og den rulla ca. 1 meter før den sluttet å dra (med en tannhjulslyd) Hmmmm, har jo fikla med transfer'n ut/inn en del, kanskje den ikke står ordentlig i inngrep ?
Nei, det gjorde den vist ikke...
Ny start, ut av garasjen og 2 runder rundt i boligfeltet, til min store glede - og naboenes fortvilelse. Nevnte jeg bare headers ? Og ja, klokka var jammen blitt over midnatt gitt...
-
Tror jeg skal begi meg ut på fremakslingen nå. Må først og fremst finne BOM for å være 100% sikker på hvordan aksling det er, for så å ta ut innmaten og se hva jeg trenger, og hva som vil passe sammen med eksisterende ting.
Ellers hadde det vært greit å få litt kontroll på bremsene. Kunne muligens satt på mellomakslingen bak, for å se om jeg får noe bevegelse i kjærra.
-
Jeg har funnet BOM på fremakslingen: 610089-5. Er det noen som vet hva det siste tallet betyr (5) ? Er noe jeg er litt usikker på fordi jeg kan vri på yoke'n, og alt går rundt (også stikkakslinger), men hjula står stille. Det tolker jeg til at jeg skulle hatt sånne locking hubs eller hva det heter som jeg skulle vridd rundt for å låse hubben (?). Men, det er det jo ikke... Det er ikke noe til å vri rundt. Stemmer dette?
Jeg har også en lang lang lister over deler som skal bestilles nå. Det er en ting jeg ikke finner igjen, for jeg husker ikke hva den heter. Den greia som er oppå dash'en (svart plastikk, hvor det står "Jeep" på høyre side).
Ellers så jeg litt på bremsene i går, og byttet master cylinder. Det virker som at alt er intakt, så jeg må bare får av hjula, på med nye klosser, og se om de funker.
-
Glemte en ting... Bremseskivene er selvfølgelig veldig rustne. I følge Bjørn Arne så ser dem ikke slitt ut, med mindre de nylig (les før sist bruk) har blitt slipt. Så, jeg tenkte at jeg skulle se om noen kunne slipe dem. Men så kom jeg over dette innlegget på et forum:
Dytt bremseskivene opp i en stor bøtte med vann. Koble til en strømledning til bremseskivene og lag en elektrode som går ned i vannet uten å berøre bremseskivene. Koble til batteriladeren til Elektroden og strøm ledningen. Hell opp i vaskemiddel. Du vil se at det etterhvert begynner å boble opp av bremseskivene (hvis det bobler rundt elektroden så har du feil polaritet) La det stå et døgn, så har du rustfrie bremseskiver.
Alternativet er sterk syre, men det er vansklig å få tak i her i norge hvor alt må være idiot sikkert.
Er det noen som har gjort dette før, og kunne utdypet litt mer. Hvordan vaskemiddel, hvordan lage elektrode, etc... Kunne tenkt meg å prøvd dette, også på andre deler.
-
Dash pad....
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=12959
-
Dash pad....
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=12959
Der ja... Det var det den het. Takker og bukker.
-
Glemte en ting... Bremseskivene er selvfølgelig veldig rustne. I følge Bjørn Arne så ser dem ikke slitt ut, med mindre de nylig (les før sist bruk) har blitt slipt. Så, jeg tenkte at jeg skulle se om noen kunne slipe dem. Men så kom jeg over dette innlegget på et forum:
Dytt bremseskivene opp i en stor bøtte med vann. Koble til en strømledning til bremseskivene og lag en elektrode som går ned i vannet uten å berøre bremseskivene. Koble til batteriladeren til Elektroden og strøm ledningen. Hell opp i vaskemiddel. Du vil se at det etterhvert begynner å boble opp av bremseskivene (hvis det bobler rundt elektroden så har du feil polaritet) La det stå et døgn, så har du rustfrie bremseskiver.
Alternativet er sterk syre, men det er vansklig å få tak i her i norge hvor alt må være idiot sikkert.
Er det noen som har gjort dette før, og kunne utdypet litt mer. Hvordan vaskemiddel, hvordan lage elektrode, etc... Kunne tenkt meg å prøvd dette, også på andre deler.
Har ikke gjort dette før, men det høres ut som noen som bør prøves.
Tok ca. 5 sekunder i Vår Alles Venn, så fant jeg følgende beskrivelse (søkte på "electrolytic rust removal"):
http://www.stovebolt.com/techtips/rust/electrolysis.pdf
Angrer nå litt på at jeg kastet den syrefaste trommelen når vaskemaskinen gikk på fyllinga, den hadde vært perfekt å ha nedi balja, rundt f.eks. bremsetromler...
-
Glemte en ting... Bremseskivene er selvfølgelig veldig rustne. I følge Bjørn Arne så ser dem ikke slitt ut, med mindre de nylig (les før sist bruk) har blitt slipt. Så, jeg tenkte at jeg skulle se om noen kunne slipe dem. Men så kom jeg over dette innlegget på et forum:
Dytt bremseskivene opp i en stor bøtte med vann. Koble til en strømledning til bremseskivene og lag en elektrode som går ned i vannet uten å berøre bremseskivene. Koble til batteriladeren til Elektroden og strøm ledningen. Hell opp i vaskemiddel. Du vil se at det etterhvert begynner å boble opp av bremseskivene (hvis det bobler rundt elektroden så har du feil polaritet) La det stå et døgn, så har du rustfrie bremseskiver.
Alternativet er sterk syre, men det er vansklig å få tak i her i norge hvor alt må være idiot sikkert.
Er det noen som har gjort dette før, og kunne utdypet litt mer. Hvordan vaskemiddel, hvordan lage elektrode, etc... Kunne tenkt meg å prøvd dette, også på andre deler.
Har ikke gjort dette før, men det høres ut som noen som bør prøves.
Tok ca. 5 sekunder i Vår Alles Venn, så fant jeg følgende beskrivelse (søkte på "electrolytic rust removal"):
http://www.stovebolt.com/techtips/rust/electrolysis.pdf
Angrer nå litt på at jeg kastet den syrefaste trommelen når vaskemaskinen gikk på fyllinga, den hadde vært perfekt å ha nedi balja, rundt f.eks. bremsetromler...
Ahh.. takker og bukker. Viste ikke om ordet "electrolytic", så da gikk det litt lettere på google:) Skal se litt på dette og teste det ut.
-
Sånn, har fått svar av Billy litt ang forakslingen, og mellomakslingene:
Hi Jan-Erik:
The front Diff 44 needs:
1. ring & pinion set W/ new carrier & pinion bearings & shims, 5:13 gears, (Detroit locker in rear 60, W/5:13 gears.)
2. The Hubs are for FULL TIME FWD. You can get a set of locking/unlocking hubs to allow the front wheels to freewheel when not locked. If you intend to drive the jeep on the street at all, and put a locker up front, you'll want to buy a set of hubs. HD Warn or Mile Marker hubs are about a $100. 00 here for a pair. You'll want a Dana 44 spindle nut socket too unless you have one. While it's apart, put new U-Joints in at the knuckles.
3. The front drive shaft is too long, unless you decide to move the engine & tranny rearward. adrive shaft shop can cut the end off & put it back on the shorter drive shaft, & rebalance it. They should be able to tell you how much needs to be shortened, to have the proper slip in the slip yoke. (the rear drive shaft is also too long). so decide on engine tranny placement before cutting drive shafts.
4. Moving the engine & tranny rearward isn't that big of a deal, & will help you in the long run. This will provide more radiator clearance, a better center of gravity, for climbing straight up.
Good luck
Billy
-
Men gir mailen noe svar på hvorfor det ikke er kontakt mellom iallefall en av stikkakslingene og hjulet?
-
Men gir mailen noe svar på hvorfor det ikke er kontakt mellom iallefall en av stikkakslingene og hjulet?
Nei, men jeg skal se nærmere på det. Det er nok med stor sannsynelighet jeg som roter.
-
a better center of gravity, for climbing straight up.
Dette argumentet likte jeg - når & hvor er jomfruturen... <smil>
-
a better center of gravity, for climbing straight up.
Dette argumentet likte jeg - når & hvor er jomfruturen... <smil>
Hehe... ja, var bra sagt det der :P Nå må jeg finne ut om jeg kan få flyttet motoren først da, for jeg gidder ikke å kappe mellomakslingene, for så å finne ut at jeg skal flytte motoren. Tror nok det blir en god stund til jomfru turen, selv om jeg hadde håpet på å bare slenge på mellomakslingen og bremser og tut og kjør...
-
Har vært en tur i garasjen i kveld. Så litt på hvor mye motoren kan flyttes bakover, og det er ikke mer enn maks 4 cm tenker jeg. Jeg ble også litt usikker på motorfestene. Kan det stemme at de bare er skrudd inn i ramma, og at jeg kan bruke hullene som er i ramma der (se bilde under). Nå har jeg ikke målt, men jeg synes det ser ut som om det er forskjellig avstand på hullene i forhold til hvor motorfestet er nå. Jeg tror eneste muligheten jeg har er å flytte festene et hull bakover, om hullene passer da.
Ellers har tok jeg av det ene hjulet forann og fant fort ut hvorfor jeg kunne vri på yoke´n. Det mangler noe for å låse hub´en. Tror jeg da kommer til å bestille en sånn Warn lock hub, så blir det litt mer behagelig på asfalt (pga lockers). Ellers var jeg nødt til å lage meg et verktøy for å få skrudd av "skiva" (som jeg ikke husker hva heter) inni hub´en. Ble fornøyd med at patenten funka ;D Tok ut stikkakslingene, vasket dem og telte over splines = 30.
Ellers synes jeg det så litt merkelig ut at man må slå ut boltene for å ta av bremseskiven. Kan dette stemme, eller er det noe jeg har misforstått her (se bilde).
Motorfeste:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1218_IMG0213.JPG)
Hjulet er av...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1212_IMG0204.JPG)
Ikke rart det ikke skjer noe når man vrir på yoke´n når stikkakslingen går i løse lufta:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1213_IMG0205.JPG)
"Verktøy" for å få ut stikkakslinger / løsne hub´en:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1217_IMG0212.JPG)
Fikk endelig løsnet alt med mitt supre verktøy:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1214_IMG0206.JPG)
Stikkakslingen er ute:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1215_IMG0210.JPG)
Bremseskive som sitter fast. Burde ha tatt bilde av baksiden også...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1216_IMG0211.JPG)
-
"skiva" er spindel mutteren, eller spindel nut. Verktøyet som du har laget er det selger sier du bør kjøpe ;D
Tviler på motorfestene vil passe til andre hull, men du kan jo borre nye hull i festet. Noen av hulla i ramma har rør mellom veggene i ramma for å hindre deformering. Fordel å få brukt noen av de iallefall. Har sett at en del sveiser fast motorfestene til ramma. Er usikker på om BT har noe negativt å si til det eller ikke.
-
"skiva" er spindel mutteren, eller spindel nut. Verktøyet som du har laget er det selger sier du bør kjøpe ;D
Eureka... ;D
Tviler på motorfestene vil passe til andre hull, men du kan jo borre nye hull i festet. Noen av hulla i ramma har rør mellom veggene i ramma for å hindre deformering. Fordel å få brukt noen av de iallefall. Har sett at en del sveiser fast motorfestene til ramma. Er usikker på om BT har noe negativt å si til det eller ikke.
Ja, får se litt nærmere på festet. Må også ha ny gummi foring eller hva det heter det som er i mellom festet og motoren. Det var begynt å slå sprekker.
-
Noen som ser / skjønner / vet om denne vil passe hos meg Warn 20990: http://www.amazon.com/Warn-20990-Premium-Manual-Hub/dp/B000182DYC (se på bildene jeg har tatt). Jeg blir litt usikker i og med at jeg har 8 bolter til hjulene, men dette har kanskje ikke noe med saken å gjøre?
En link til: http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/Manual-Hub-Kit.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=6075&t_pl=4583&t_pn=WAR20990
-
Fra hvilken bil er akslingen din?
-
Fra hvilken bil er akslingen din?
1982 J20. Jeg ser at det står at den ikke passer på amazon som jeg linket til. Men om jeg går på www.4wheelparts.com så står det at den passer om jeg velger Dana 44 30 splines, så da blir jeg usikker. Les på 4wd sa at det var den jeg skulle ha, og jeg har også sendt han de bildene som ligger på forige side her i tråden.
En annen ting er jo at det er ikke 30 spines ute, men 19, og 30 inne. Det er kanskje standard med 19 ute når det er 30 inne? Og at det er derfor jeg må velge 30 splines på 4wheelparts.com (for der kan jeg ikke velge 19)?
-
Jeg spurte Larry og han bekreftet at det er Warn 20990 du skal ha. 19 splines
-
Jeg spurte Larry og han bekreftet at det er Warn 20990 du skal ha. 19 splines
Fett! Tusen takk for hjelpen Frode!
Selv om 4wd.com ikke fører deler for FSJ, så har Les der sporet opp de delene jeg trenger:
- Detroit SoftLocker
- 5.13 Ring & Pinion
- Installation kit (for R&P)
- Kryss x 2
- Axle seals
- Warn manual hub kit
Ble ikke så gratis som jeg hadde håpet på dette, men da blir akslingen 100%!
-
Jeg hadde også bestilt hjullager og et sett med spindelnuts/washers. Det siste koster ikke noe spes, så det er kjekt å ha. På min framaksling hadde sist eier glemt skiva (washer) når han hadde åpnet.
Evt kan du spørre Les om det finnes et master overhaul kit, da er alt du trenger i settet.
-
Jeg hadde også bestilt hjullager og et sett med spindelnuts/washers. Det siste koster ikke noe spes, så det er kjekt å ha. På min framaksling hadde sist eier glemt skiva (washer) når han hadde åpnet.
Evt kan du spørre Les om det finnes et master overhaul kit, da er alt du trenger i settet.
Ja, jeg hadde tenkt til å gjøre det. Etter hva jeg har forstått så er dette "Axle seals", som inkluderer hjullager etc.
Om jeg trenger nye spindle nuts er jeg litt usikker på. De så bra ut de som satt der, men det kan kanskje være greit å bestille et sett fra Warn. Koster ca $50 + frakt + moms...
-
Har vært hos svigers på Gol i helgen. Tok med meg litt henglser, sandblåste og grunnet med Arcanol:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1227_IMG0223.JPG)
-
I følge gutta på lakkavdelingen her på huset er ikke Arcanol noe egnet grunning for billakk.
-
I følge gutta på lakkavdelingen her på huset er ikke Arcanol noe egnet grunning for billakk.
Hva er best egnet?
-
Tror de bruker syregrunning.
Jeg kan spørre i morgen.
-
Arcanol, Bengalakk, Ovatrol etc. koker opp ved bruk av billakk som topplakk.
Men klart, enkelte deler som feks. fanger, stag etc. kan jo bare være malt med Arcanol/bengalack, greit det.
Tips, bruk skomgummi rulle for et ok resultat vis du ikke har sprøyte.
-
Arcanol, Bengalakk, Ovatrol etc. koker opp ved bruk av billakk som topplakk.
Men klart, enkelte deler som feks. fanger, stag etc. kan jo bare være malt med Arcanol/bengalack, greit det.
Tips, bruk skomgummi rulle for et ok resultat vis du ikke har sprøyte.
Ok, takker for tips og info. Som sagt blir det nok en liten stund til det blir lakkering av balje etc. Motor, drivverk og bremser er prioritert nå. Vil få bilen kjørbar, før jeg demonterer og pusser opp ordentlig.
-
Motorfester...
Har gitt opp å finne noen som passer til både bilen og motor, så jeg gjør et forsøk på å lage mine egne. Jeg kommer til å ta utgangspunkt i M.O.R.E JM301:
(http://www.tellico4x4.com/images/products/more/jm301z.jpg)
Jeg var i garasjen i går og prøvde etter beste evne å ta mål av dagens fester. Det var ikke så enkelt, men jeg tror målene er ganske greie. Målene av hullene har jeg ikke scannet inn ennå. Jeg får en venn av meg til å lage en teknisk tegning av de nye festene.
Jeg tenkte å bruke sånne polythane pakninger på samme måte som er i bærearmene i linken mellom festet til ramma og festet til motoren. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i dette?
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1229_skann0001.jpg)
-
Polyforinger til kontrollarmene har BG nor tror jeg betalte 800 kroner for foringer til alle fire armene
-
Polyforinger til kontrollarmene har BG nor tror jeg betalte 800 kroner for foringer til alle fire armene
Ok, takker for tips. Kult om det er flere som vet hvor man evt kan skaffe dette andre steder også. Finnes det på mer tilgjengelige sjapper som torshov bil, etc?
-
Hehe... handler huset fullt fra 4wd og mener BG er utilhjengelig?? :)
Polyforinger kan dreies for en billig penge også.
Var en som ringte meg for en stund siden og tilbød seg å lage for meg til kontrollarmene.
-
Polyforinger til kontrollarmene har BG nor tror jeg betalte 800 kroner for foringer til alle fire armene
Ok, takker for tips. Kult om det er flere som vet hvor man evt kan skaffe dette andre steder også. Finnes det på mer tilgjengelige sjapper som torshov bil, etc?
www.kollevold.no har foringer, du får også foringer hos www.4x4supply.no.
Du må vel nesten bestemme deg for hvordan du vil at dette skal være, og så kjøpe foringer deretter.
Hvis du da f.eks. velge en dimensjon som Biltema har gummiforing til, og f.eks. Kollevold har polyforing til, så kan du jo selv velge om du vil bruke gummi eller poly...
-
Hehe... handler huset fullt fra 4wd og mener BG er utilhjengelig?? :)
Haha... var ikke akkurat sånn jeg mente. Tenkte mer på om det fantes alternativer med tanke på dimensjoner og typer.
www.kollevold.no har foringer, du får også foringer hos www.4x4supply.no.
Du må vel nesten bestemme deg for hvordan du vil at dette skal være, og så kjøpe foringer deretter.
Hvis du da f.eks. velge en dimensjon som Biltema har gummiforing til, og f.eks. Kollevold har polyforing til, så kan du jo selv velge om du vil bruke gummi eller poly...
Ok, takker igjen for tips. Tenkte å sjekke opp dimensjoner på foringer FØR jeg velger dimensjon på rør. Regner med at det er lettere å få tak i rør som passer, enn foringer.
-
Smart å velge en dim som kan fåes i både gummi og poly ja.
-
I går tok jeg av fronten med radiator etc, slik at jeg hadde mye bedre tilgang til motoren. Trodde jeg hadde tømt radiatoren for kjølevæske, men det viste seg å ikke være tilfelle da jeg tok av den nederste slangen... kjølevæske over hele gulvet. Arrghh.. Så nå ser det ut som et fjøs med sagflis over alt...
-
Noen bilder:
Slik så grillen ut bak chrome dekselet:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1237_iPhone009.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1236_iPhone008.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1235_iPhone006.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1234_iPhone005.JPG)
Jeg fant ut hvordan jeg skulle skille hub og skive. Måtte banke ut boltene, og da var dem adskilt...
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1233_iPhone004.JPG)
-
Den siste tiden har gått med til rydding av garasjen. Vi har nå tømt 7 hengerlass med dritt og antikvarisk verktøy og mer dritt... Scrambleren skal flyttes, og få sin egen permanente plass, og jeg skal bygge hyller dedikert til Scrambleren (og TJ'en).
Men jeg var nedom en tur i sted, og laget meg elektrolyse bad. Som diskutert tidligere (i andre tråder) så tenkte jeg å prøve å fjerne rusten på bremseskivene (og andre deler) med elektrolyse. Jeg har kjøpt inn krystallsoda som skal blandes i vannet, armeringsjern som er kappet opp og satt i alle 4 hjørnene, lagt på en tverr "bjelke" som det var tenkt å feste delene i. Dvs når jeg skal gjøre dette på bremseskivene så trer jeg ennå et armeringsjern inn i skiven slik at det blir kontakt, og setter minus polen på armeringsjernet. Slipper da ledninger eller noe annet i vannet som jeg ikke vet hvordan vil reagere. Om noen har noe godt forslag på hva som kan brukes mellom minus og delen, som kan henges i tverrbjelken, shoot out....
Bilde av verket:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1340_iPhone019.JPG)
-
Reodorfelgen ;) ::)
-
Blir utrolig morsomt å se hva du får av resultat :)
-
Reodorfelgen ;) ::)
Haha... Jeg har vel en liten vei å gå før jeg kan påberope meg det:)
Blir utrolig morsomt å se hva du får av resultat :)
Jepp, det blir det. Er veldig spent selv. Satt en sånn roterende stålbørste sak på drillen, og pusset vekk det værste av rusten. Har lest (og det sier seg vel litt selv) at man bør få bort så mye som mulig før man setter i gang.
Vel, tenkte å ta en tur ned i garasjen nå om litt for å sette strøm på greiene, så får vi se om det sier bang (det blir hydrogen gass), eller om det funker...
-
Hva har du tenkt å drive elektrolysebadet med? Sveisemaskin eller Optima?
Bremseskivene kan du vel skru en bolt i som du kobler elektrodeledningen til. Øvrige deler også slik at minst mulig av elektrodekabelen er eksponert i badet og delen utgjør mest mulig av elektroden. Hvis du har tenkt at elektroden skal være et løst armeringsjern i midten får du sikkert ikke spesielt optimal kobling og vil utføre forholdsvis mye elektrolyse på det armeringsjernet istedet.
Vær også oppmerksom på potensiell eksplosjonsfare ettersom du vil få en del ren O2 og H-gass fritt over badet. Røykeforbud i nærheten må observeres, ingen varme arbeider når dette pågår!
-
Og folk sa at Dynamitt Harry var død ;)
-
Hva har du tenkt å drive elektrolysebadet med? Sveisemaskin eller Optima?
Bremseskivene kan du vel skru en bolt i som du kobler elektrodeledningen til. Øvrige deler også slik at minst mulig av elektrodekabelen er eksponert i badet og delen utgjør mest mulig av elektroden. Hvis du har tenkt at elektroden skal være et løst armeringsjern i midten får du sikkert ikke spesielt optimal kobling og vil utføre forholdsvis mye elektrolyse på det armeringsjernet istedet.
Vær også oppmerksom på potensiell eksplosjonsfare ettersom du vil få en del ren O2 og H-gass fritt over badet. Røykeforbud i nærheten må observeres, ingen varme arbeider når dette pågår!
Har koblet på en batterilader.
Jeg tenkte å unngå ledning, da jeg har lest at man skal unngå andre typer metaller, så derfor prøvde jeg å få kontakt med armeringsjern.
Men, nå har jeg vært i garasjen og koblet til. Måtte få litt telefonsupport av Frode da boblene kom fra anektodene (det er vel det armeringjernet i kantene heter?). Etter hva jeg har forstått skal boblene komme fra delen som det skal fjernes rust på. Så Frode dobbeltsjekket at minus skal på delen hvor rusten skal vekk, og pluss på anektodene. Lot det stå i ca 20 min, og så koblet jeg fra. Da var det kommet en del guff rundt anektodene, og det bekymrer meg.
Vel, det jeg har gjort nå er å koble til på samme måte, men jeg fant et rustent verktøy som jeg putta oppi. Lar det stå et par timer, så drar jeg ned å sjekker.
Det skal sies at bremseskiven var ganske svart da jeg tok den opp, og det ser tilsynelatende ut til at det er mindre rust. Men det kan jo også være fordi den er våt...
Når det gjelder Dyanmitt Harry, så er jeg veldig klar over eksplosjonsfaren, og tingene står utendørs. Regner med at det holder, selv om det er ganske vindstille ute nå.
-
How do I connect the battery charger?
THE POLARITY IS CRUCIAL!! The iron or stainless electrode is connected to the positive (red) terminal. The object being cleaned, to the negative(black). Submerge the object, making sure you have good contact, which can be difficult with heavily rusted objects. Get it backwards and your object will be relentlessly eaten away! Make connections on a part of your electrode that protrudes out of the solution, or your clamps will erode rapidly.
Jeg har nok gjort det riktig.. bare litt rart at det bobler rundt anektodene...
-
Ok, jenter og gutter. Har vært i garasjen igjen for å se på "forskningen" min ;D Og.... Det virker!!! Wohoo.
Slik så verktøyet ut da jeg tok det opp fra elektrolyse badet. Det er ikke så lett å se på bildet, men det var et ganske klart skille på hva som hadde vært over og under vann. Man kunne også lett se at jernet var blitt svart.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1342_iPhone021.JPG)
Og slik så det ut etter jeg brukte stålbørsten på det i ca 10 sek. Det skal også sies at jeg brukte ca 1-2 min med stålbørste før jeg la det i badet, uten at det ble blankt i det hele tatt. Jeg brukte selvfølgelig børsten like mye over vannlinja som under. Så dette resultatet fikk jeg på ca. 1 time.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1344_iPhone023.JPG)
Det som sugde bigtime var at jeg hadde planer om å la bremseskiva ligge over natten, men da jeg la den oppi sprakk super kvalitets karet mitt fra Europris :'( :'( :'( Så da får jeg bruke noen kroner ekstra på et kar som tåler litt mer i morgen.
-
Ok, jenter og gutter. Har vært i garasjen igjen for å se på "forskningen" min ;D Og.... Det virker!!! Wohoo.
Slik så verktøyet ut da jeg tok det opp fra elektrolyse badet. Det er ikke så lett å se på bildet, men det var et ganske klart skille på hva som hadde vært over og under vann. Man kunne også lett se at jernet var blitt svart.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1342_iPhone021.JPG)
Og slik så det ut etter jeg brukte stålbørsten på det i ca 10 sek. Det skal også sies at jeg brukte ca 1-2 min med stålbørste før jeg la det i badet, uten at det ble blankt i det hele tatt. Jeg brukte selvfølgelig børsten like mye over vannlinja som under. Så dette resultatet fikk jeg på ca. 1 time.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1344_iPhone023.JPG)
Det som sugde bigtime var at jeg hadde planer om å la bremseskiva ligge over natten, men da jeg la den oppi sprakk super kvalitets karet mitt fra Europris :'( :'( :'( Så da får jeg bruke noen kroner ekstra på et kar som tåler litt mer i morgen.
Ser jo lovende ut, dette må jeg prøve på skivene til asfaltslikkeren...
Har også et eksosrør til den samme, som det er ganske mye overflaterust på.
Dette må testes.
Europris har slike "svart baljer", de tror jeg er noe mer solide enn den du brukte her.
-
Her er bilder jeg fikk av Larry i går. Litt av dine deler, men mest av mine ser det ut som.
Ikke så spennende, siden det ligger i esker, men iallefall dine akslingdeler, min alu-radiator, vannslanger til motor og -99 dynamobrakett. Et par t-skjorter til trigger-happy norske satanister også ;D..
Ps.. Burde ikke være noe problem å koble ladderen rett på bremseskiva vel? Å gå veien om noe annet burde være et hinder?
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i344_misc035.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i343_misc034.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i342_misc033.jpg)
-
Har vært å kjøpt noen nye kar, og prøver en litt annen vri denne gangen. Legger halve skiva i vannet, og kobler minus rett på skiva. Som i går begynte det å boble på anektodene, men nå så jeg også at det etterhvert begynte å boble på skiva også.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1347_iPhone001.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1346_iPhone003.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1345_iPhone002.JPG)
-
Og slik ser det ut etter ca 4 timer:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1348_iPhone004.JPG)
-
På tide å ha oppi gjær, og mer sukker. Bruk gjerne bær, frukt o.l . som gir en ekstra smak.
-
Anektodene dine er vel strengt tatt elektroder. I karet ditt er den negative elektroden anode mens den positive er katode.
Det er ikke så farlig om du blander metaller i karet så lenge det gjøres på offer-siden (anoden, minuspolen). Da vil metallionene som ofres, uansett om det er kobber (Cu) fra en ledning eller stål (FeCr) stort sett vandre til mottager-siden (katoden, plusspolen) i form av armeringsstålene. Overgangen av metallioner mellom kabel/kabelsko/koblingsbolt til delen skal strengt tatt være ubetydelig. Men selvfølgelig, så lenge du velger å bare dykke noe av delen i karet av gangen har du jo en grei løsning. Om det betyr noen praktisk tidsforskjell på hobbybasis finner du jo ut. Artig prosjekt forresten. Sist gang jeg restaurerte bremseskiver som hadde ligget ute noen vintre skjedde det med stålbørste, smergellerret o.l. Om hub'en var rustrød betød ikke så mye, det løse ble børstet av med stålbørsten. Hjulene var med stålfelger som skjulte det meste. Selve friksjonsflaten blir jo blankpolert av bremseklossene uansett, så der var jeg forsåvidt fornøyd med det jeg fikk til av mekanisk rustfjerning før montasje. Lagrene ble pakket om med nytt fett og så var det tut & kjør igjen. Det var luftkjølte bremseskiver på bilen og en av de som satt på før jeg skiftet med de restaurerte brakk faktisk på midten i en rolig nedbremsing slik at skiven separerte i to. En skremmende ubehagelig opplevelse, for bremsekraften ble veldig plutselig nesten null. Det var langt mer gods på kjøleribbene i de jeg restaurerte en de som hadde sittet på.
En anekdote er forøvrig en kort fortelling.
-
Anektodene dine er vel strengt tatt elektroder. I karet ditt er den negative elektroden anode mens den positive er katode.
Det er ikke så farlig om du blander metaller i karet så lenge det gjøres på offer-siden (anoden, minuspolen). Da vil metallionene som ofres, uansett om det er kobber (Cu) fra en ledning eller stål (FeCr) stort sett vandre til mottager-siden (katoden, plusspolen) i form av armeringsstålene. Overgangen av metallioner mellom kabel/kabelsko/koblingsbolt til delen skal strengt tatt være ubetydelig. Men selvfølgelig, så lenge du velger å bare dykke noe av delen i karet av gangen har du jo en grei løsning. Om det betyr noen praktisk tidsforskjell på hobbybasis finner du jo ut. Artig prosjekt forresten. Sist gang jeg restaurerte bremseskiver som hadde ligget ute noen vintre skjedde det med stålbørste, smergellerret o.l. Om hub'en var rustrød betød ikke så mye, det løse ble børstet av med stålbørsten. Hjulene var med stålfelger som skjulte det meste. Selve friksjonsflaten blir jo blankpolert av bremseklossene uansett, så der var jeg forsåvidt fornøyd med det jeg fikk til av mekanisk rustfjerning før montasje. Lagrene ble pakket om med nytt fett og så var det tut & kjør igjen. Det var luftkjølte bremseskiver på bilen og en av de som satt på før jeg skiftet med de restaurerte brakk faktisk på midten i en rolig nedbremsing slik at skiven separerte i to. En skremmende ubehagelig opplevelse, for bremsekraften ble veldig plutselig nesten null. Det var langt mer gods på kjøleribbene i de jeg restaurerte en de som hadde sittet på.
En anekdote er forøvrig en kort fortelling.
Hehe... ok, her er det en som kan kjemien sin bedre enn meg. Jeg ga meg etter å såvidt klart å karre meg gjennom 3KJ på VGS for over 10 år siden, og det lille jeg lærte meg der forsvant i løpet av et par dager...
Jepp, det er litt kult å teste dette. Jeg har også tenkt at jeg bare kan slipe, men det er luftkjøling på disse, og jeg tror nok resultatet blir bedre med elektrolyse.
Skal ned å sjekke status nå. Bjørn Arne snudde skiven for noen timer siden, så den har ikke ligget i mer enn 7-8 timer, og jeg tror nok ikke det er nok.
-
Har vært i garasjen igjen. Skiva lå ca. 6-7 timer på den ene siden, og ikke mer enn ca 3 timer på den andre. Resultatet ble over all forventning. All rusten forsvant! Så konklusjon er at man ikke trenger mer enn ca 3 timer (med mitt oppsett). Da jeg tok opp skiva vasket jeg den i vann med en vanlig skrubb svamp. Det var et svart lag med et eller annet guff over hele skiva, og det tørket jeg vekk med papir. Så blåste jeg med trykkluft for å få bort alt vann, og til slutt gikk jeg over med stålbørste. Jeg brukte vel ca 5-10 min på hele skiva med stålbørsten, og jeg kunne godt gjort det mer nøyaktig, men det er tross alt en bremseskive som ingen kommer til å se. Men poenget er at alt går vekk uten problemer i det hele tatt.
Konklusjon av prosjektet er at dette er over all forventning, og dette skal jeg fortsette med!
Legger noen bilder, før og etter (før er ikke samme skiva, men det er samme mengde rust).
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1353_Fr.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1352_iPhone008.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1351_iPhone007.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1350_iPhone006.JPG)
-
Ble jo veldig bra, Jan Erik.
Hva med et nedlagt svømmebasseng, en lyktestolpe, 220v og balja?
-
Det resultatet så ganske så drøyt ut! Bra noen kan kjemien sin..
-
Ble jo veldig bra, Jan Erik.
Hva med et nedlagt svømmebasseng, en lyktestolpe, 220v og balja?
Haha... ikke ta ordene ut av munnen min nå da... (jeg har faktisk lyktestolpe utenfor garasjen)
-
Et par t-skjorter til trigger-happy norske satanister også ..
En til meg og, eller har han glemt meg allerede...?
-
Tviler på det er mulig å glemme deg, han har nok lagt ved en til deg også :)
Jeg har sendt ham en Harley Davidson t-skjorte med min nærmeste forhandler og by på ryggen, du kan jo evt gjøre det samme?
-
Da har jeg tatt av eksosmanifoldene og bada den ene i elektrolysebadet noen timer. Det ble ikke like blankt som bremseskiva, men tror den skulle ligget oppi litt lengre. Samma hva, all rust er borte, og det ble bra.
Men det jeg lurer på nå er hvordan lakk kan jeg bruke for å lakkere eksosmanifoldene? Det må jo være en lakk som tåler ekstrem varme.
Og hvordan lakk bør jeg bruke på reimhjulene.
Og samme spørmål til motoren (Der så jeg en gang en link til en side som solgte motorlakk som skulle være veldig bra, men finner den ikke igjen).
-
Finne egen lakk som tåler 600++ grader varme til manifoldene. Det er grunning også i samme serie. Selv har jeg lakket motoren med Benga tilsatt ca 15% Owatrol olje. Holder veldig bra. Samme på remhjul.
-
Finne egen lakk som tåler 600++ grader varme til manifoldene. Det er grunning også i samme serie. Selv har jeg lakket motoren med Benga tilsatt ca 15% Owatrol olje. Holder veldig bra. Samme på remhjul.
Ok, men jeg har vel ikke bruk for owatrol når jeg har fått bort all rusten...
-
Mitt inntrykk er at Owatrolen gir Bengalakken bedre egenskaper, den sitter bedre fast, flasser ikke og gir bedre glans. Dette var noe jeg lærte av en som restaurerte gamle biler. Har brukt dette på en Chev V8 og er veldig fornøyd.
-
Har fikset litt mer på den ene manifolden:
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1452_iPhone004.JPG)
-
Etter tips fra Rune fant jeg igjen nettbutikken som selger Bill Hirsch lakk. Fant manifold lakk der, men nå er jeg usikker på hvilken farge jeg skal velge. Er det noen som har noe forslag? (Kan velge svart, støpejernsgrå eller aluminium).
Svart er greit nok, men jeg lurer litt på hvordan støpejernsgrå og aluminium egentlig ser ut. Jeg er fremdeles usikker på hvilken farge motoren skal få, men det blir sikkert svart, med mindre noen har et veldig bra forslag. Rød hadde jo vært kult, men det er kanskje litt vel hårete... kanskje... Så, om motoren blir svart, er det kult å ha detaljene i en annen farge.
Link til manifoldlakken: http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=213
-
Jeg kjøpte lakk der til blant annet fordelingskassa. Jeg kjøpte rød, og er ikke fornøyd med den. Kommer nok til å skifte farge...
-
Sånn, da har jeg fått de siste delene jeg har bestil!
En stor takk til Frode for all hjelp med både bestilling og frakt!
Også stor takk til Caspar for hjelp med å få delene!
Warn Premium lockout hubs
5.13 Utveksling
Detroit locker
Bolt kit
Body mount kit
Bilstein dempere
Fester til bladfjærer
x antall kryss
+ + +
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1480_IMG0331.jpg)
-
Mangler noen deler?
Når begynner du å skru?
-
Mangler noen deler?
Når begynner du å skru?
Tror jeg har alt, men har ikke helt kontroll (si ifra om du har noe til overs ;D).
Vet ikke når jeg får begynt. Byttet jobb denne måneden, har vært en del å gjøre med Touareg´en, og TJ´en skal på visning hos BT 21 okt. Så jeg må først gjøre klar TJ´en, og så får jeg begynne å skru. Caspar viste meg motorfestene han hadde laget til "lille blå" (eller hva dem kaller den igjen), og tror jeg skal følge hans modell. Må få unna de festene...
-
Hei Jan Erik, har du skaffet deg et panser, eller vil du kjøpe det vi har i garasjen?
Legger det ellers ut til salgs.
Kath :)
-
Hei Jan Erik, har du skaffet deg et panser, eller vil du kjøpe det vi har i garasjen?
Legger det ellers ut til salgs.
Kath :)
Takker for tilbudet, men jeg har vel bestemt meg for å vente med de kosmetiske tingene til bilen er kjørbar. Så, legg det ut for salg dere.
-
Oki
-
Tok bilder av serienr som jeg fant rundt på motoren. Noen som vil hjelpe meg å finne ut mer om den? ;D
Er i tillegg et nr på blokka som var 04DT.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1489_IMG0361.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1490_IMG0362.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1491_IMG0363.jpg)
-
Hmm.. Ser ut til at jeg har funnet ut noe:
D4TE står det på blokka, og det betyr vist: D = Decade = 1970's / 4 = 1974 / T = Truck / E = Engineering.
+
D4TE '?? 330MD c.i.d. Medium & Heavy Duty Truck, Reinforcement Webs
'?? 359, 361, 389, & 391 c.i.d. Reinforcement Webs
D5TE-9425-KB betyr at top'en er fra 75. Hva resten betyr vet jeg ikke.
306 og 6D30 har jeg ikke funnet ut hva betyr.
Men jeg vet det er en 1975 390 CID (391?). Og etter hva jeg skjønner så kan den borres opp til 428 pga tykkere vegger.
-
Bare å finne fram drillen, da? ;D
-
Ja, drill, og så skal jeg dra på Biltema og kjøpe meg et borr og sette i gang :P
Nei... tror nok det holder med 390 for min del. Men greit å vite at jeg har en del å gå på dersom ting skulle skjære seg.
Forresten, 15426378 er firering order.
-
Har vært en kort tur i garasjen i dag, og lakkert eksos manifoldene med varmebestandig lakk. Tok 6 strøk, og synes resultatet ble veldig bra.
Begynte også på et reim hjul. Malte med Jotun <etellerannet> 90. Mannen i butikken sa det var samme som Bengalakk, men den var veldig tynn, og leste etterpå at jeg skulle ha grunnet med noe. Lurer litt på om jeg må sandblåse på nytt og få på noe grunning. Det ser ihvertfall ikke bra ut nå.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1502_IMG0396.jpg)
-
Siden siste innlegg har det ikke skjedd noen verdens ting med bilen. Vannskade og oppussing hjemme har tatt 200% av tiden min siden oktober. Nå endelig begynner jeg å bli ferdig hjemme, så da har jeg røket på en helvetes influensa selvfølgelig.... Men, nå er det ikke lenge igjen til jeg kan sette kursen ned i garasjen og sette i gang igjen. Tror jeg tenker på bilen ca 1/3 av dagen nå om dagen. Funderer på alt mulig om hvordan jeg skal gjøre ting.. og har noen planer ;D Så, stay tuned....
-
Hei
Skal igang med min XJ motorbytte snart og opp "brushing" ala det du har gjor med manifoilen er intressant. Hvilken lakk benyttet du ? (Ups..rettelse...hjelper å lese litt foran og ikke alltid ta tak i siste innlegg. Så da er lakk i "box" :D )
Har og i tankene å ta en jobb på reimhjul....+++ slik at det meste er i hht. til utseende på ny maskin. Pulverlakkering på en del komponenter / braketter var min opsjon her...
Må bare lage meg et sandblåse kabinett først. :-\
-
Hei
Skal igang med min XJ motorbytte snart og opp "brushing" ala det du har gjor med manifoilen er intressant. Hvilken lakk benyttet du ? (Ups..rettelse...hjelper å lese litt foran og ikke alltid ta tak i siste innlegg. Så da er lakk i "box" :D )
Har og i tankene å ta en jobb på reimhjul....+++ slik at det meste er i hht. til utseende på ny maskin. Pulverlakkering på en del komponenter / braketter var min opsjon her...
Må bare lage meg et sandblåse kabinett først. :-\
Ja, jeg har også sandblåst braketter og reimhjul. Prøvde å male dem som jeg har beskrevet tidligere her, men det funket serdeles dårlig. Så tenkte å sandblåse igjen, for så å lakke med motorlakk i stedet. Vet ikke hvordan det vil funke, men kan ikke skjønne at det ikke skal gå bra...
-
Sandblåser du remhjul nede i sporet (groove) så skal jeg love deg at du må bytte kilerem ofte. Bare et tips!
-
Sandblåser du remhjul nede i sporet (groove) så skal jeg love deg at du må bytte kilerem ofte. Bare et tips!
Doh! Ok... tipset kom bittelitt sent... får bare lakke mye da slik at det blir så glatt som mulig. Evt kjøpe nye reimhjul. Har ikke søkt etter det, men er det noen spesielle steder å få kjøpt dette?
-
Sandblåser du remhjul nede i sporet (groove) så skal jeg love deg at du må bytte kilerem ofte. Bare et tips!
Doh! Ok... tipset kom bittelitt sent... får bare lakke mye da slik at det blir så glatt som mulig. Evt kjøpe nye reimhjul. Har ikke søkt etter det, men er det noen spesielle steder å få kjøpt dette?
Kan du ikke bare sette reimhjulet i drillen, & ta litt fint sandpapir ...?
-
Sandblåser du remhjul nede i sporet (groove) så skal jeg love deg at du må bytte kilerem ofte. Bare et tips!
Doh! Ok... tipset kom bittelitt sent... får bare lakke mye da slik at det blir så glatt som mulig. Evt kjøpe nye reimhjul. Har ikke søkt etter det, men er det noen spesielle steder å få kjøpt dette?
Kan du ikke bare sette reimhjulet i drillen, & ta litt fint sandpapir ...?
hmm.... nå har jo jeg sandblåst, men før jeg sandblåste så var det en god del rust. Denne tror jeg ikke jeg hadde fått ordentlig ut med sandpapir. Elektrolysebadet mitt derimot... det hadde tatt rusten.
Men for å få av lakken jeg har lagt på nå kan jeg forsåvidt bare pusse litt ja...
-
Sandblåser du remhjul nede i sporet (groove) så skal jeg love deg at du må bytte kilerem ofte. Bare et tips!
Doh! Ok... tipset kom bittelitt sent... får bare lakke mye da slik at det blir så glatt som mulig. Evt kjøpe nye reimhjul. Har ikke søkt etter det, men er det noen spesielle steder å få kjøpt dette?
Kan du ikke bare sette reimhjulet i drillen, & ta litt fint sandpapir ...?
hmm.... nå har jo jeg sandblåst, men før jeg sandblåste så var det en god del rust. Denne tror jeg ikke jeg hadde fått ordentlig ut med sandpapir. Elektrolysebadet mitt derimot... det hadde tatt rusten.
Men for å få av lakken jeg har lagt på nå kan jeg forsåvidt bare pusse litt ja...
Tenkte mest på å få glattet ut sporet til kilereima, slik at du ikke spiser reimer. Som antydet en fare for i innlegget før mitt.
Litt fint smergelpapir burde gjøre susen...
-
Driver å tenker hardt på fargevalg om dagen... Svart er liksom en sikker vinner, men det er så mange som har svart CJ, så mulig jeg skal prøve noe nytt. Lekte meg i 5 minutter i Paint.NET (genailt gratis program http://www.paint.net):
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/770f72f4-4f67-41ce-b436-687e235a3f38.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1d464717-7b0a-41a1-842b-1cc2eab500eb.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3308fa20-e4f2-438e-93ec-99958660161c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/57608f63-fb4f-48db-b5fc-172cde5c1276.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/56ae5084-c5aa-42a3-8314-c34cf0ee0c5c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8bd6dec5-fcdf-46d9-84b9-53a2f75c3d69.jpg)
Kom gjerne med forslag til farge på bilen...
-
Stars and stripes ??
-
Hva med Atomic Orange pearl metallic? (2007 corvette farge)
(http://i56.photobucket.com/albums/g198/cjinpa/odds%20n%20ends/S7300705.jpg)
-
Greit med noe annet enn svart, hva med rød eller brun..
-
Gull metallic er også pent..
-
Helt objektivt ;) Men Rød var kuult
-
Gull metallic er også pent..
Ja, dette er originalfargen på bilen. Er nok ikke gull, men mer kobber/bronsje.
-
Helt objektivt ;) Men Rød var kuult
Enig....
-
Helt objektivt ;) Men Rød var kuult
Enig....
Skal den være like stor og en bil som du ikke tror du skal riper i, så er den kobber/gylden fargen som Even har på pip-pip'en sin veldig fin.
Bilen blir ikke så "her-kommer-jeg".
Men det er vel en 2-lags lakk, som krever base + klarlakk. Får du da noen riper, så har de vel en utfordring...
Rød er alltid Et Godt Valg, men bilen blir *enda* større med rød lakk...
Rødt er veldig "her-kommer-jeg".
Men skal den være en bruksbil, så finnes det "lastebillakk" som er slitesterk, ikke så dyr, og siden det ikke er klarlakk, så er det bar å slipe litt forsiktig & lakke over på nytt.
Er det ikke artig med så mange valg ?!
-
Helt objektivt ;) Men Rød var kuult
Enig....
Skal den være like stor og en bil som du ikke tror du skal riper i, så er den kobber/gylden fargen som Even har på pip-pip'en sin veldig fin.
Bilen blir ikke så "her-kommer-jeg".
Men det er vel en 2-lags lakk, som krever base + klarlakk. Får du da noen riper, så har de vel en utfordring...
Rød er alltid Et Godt Valg, men bilen blir *enda* større med rød lakk...
Rødt er veldig "her-kommer-jeg".
Men skal den være en bruksbil, så finnes det "lastebillakk" som er slitesterk, ikke så dyr, og siden det ikke er klarlakk, så er det bar å slipe litt forsiktig & lakke over på nytt.
Er det ikke artig med så mange valg ?!
Jo, det er jo genialt med så mange valg:) Ja, lastebillakk hørtes interessant ut å sjekke ut. Dette blir jo en bruksbil uten skilter, så riper vil det uten tvil bli. Heter det bare lastebillakk, eller har det et annet navn?
-
Nå orker jeg ikke mer oppussing hjemme, så i dag har jeg fått tilatelse til å dra ned i garasjen. Wohoo! Er veldig lenge siden nå. Vet ikke helt hvor jeg skal begynne, men noe må bli gjort.
-
Da fikk jeg vært en tur i garasjen. Det var digg, men KALDT! Jeg gikk tom for gass etter 15-20 min, og hadde da ikke noe varme. Beit tenna sammen, for i kveld skulle det skje noe.
Så, jeg fikk demontert det elektriske i motorrommet. Var vel bare starter'n og noen få ledninger til som var koblet til noe. Og så koblet jeg fra alt av instrumenter, brytere, etc inni bilen, og fikk tatt ut dashbordet (heter det egentlig det?). Føler at jeg ihvertfall fikk gjort litt i dag...
Et virrvarr av ledninger:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d296ff08-81b5-46ab-a0cf-539849e8fe34.jpg)
Motorrommet ble litt ryddigere uten alle ledninger som henger og slenger:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b1cc2fb5-340d-42e7-bf47-874d33b45522.jpg)
-
Hehe.. Sorry for at vi brukte opp gassen din, men det var så kaldt å vente på deg :)
-
Hehe.. Sorry for at vi brukte opp gassen din, men det var så kaldt å vente på deg :)
Ja, tanken slo meg :P Neida, den har holdt fra i sommer, så får ut å kjøpe ny i dag.
-
Var i garasjen en tur i går kveld. Fikk kjøpt ny flaske med propan, så da ble det varmt og behagelig.
Var litt usikker på hva jeg skulle gjøre, så begynte å se på demontering av styrestaget. Men, hvordan i allverden får man det av. Det er en del muttere som sitter i "koblingene", men hva gjør disse? Altså, det hjelper jo ingen ting å løsne mutterne. Jeg ville tro det var skruer som festet stagene, men der tok jeg feil. Så, finnes det noen type oppskrift på hvordan få av styrestag + rattstamme?
Da jeg ga opp styrestaget begynte jeg å se på den ene døra. Fikk demontert litt. Smurte opp låse systemet, og da funket åpne, lukke og låse helt perfekt. Men, ruta er veldig hard å sveive ned, så det er noe "inni der" jeg må fikse, men hvordan skal jeg komme til det? Det virker jo som om ruta er satt på plass, for så å sveise igjen døra. En ting til jeg må gjøre er å bytte tetningen i vinduet, både på innsiden og utsiden, men igjen så skjønte jeg ikke hvordan. Noen som har gjort disse tingene før?
Bilde av døra:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7cc15e69-9c3b-4b13-a249-31f4e648b49d.jpg)
-
Dette lurte jeg også på da jeg skulle fikse vinduet mitt som ikke gikk an å sveive helt opp. Utrolig knotete å komme til. Virker som det kanskje går å ta ut og inn ruta hvis man fjerner tettelistene først, og da må det jo også gå an å innstallere nye tettinger med vinduet på plass? På min var problemet at det staget du ser var bøyd, og den ene knotten som glir i sporet hadde bøyd seg ut. Løste dette ved å bøye så godt som mulig med en passende tang, og lagde custom braketter som "hever" vinduet litt. Etter å sette tettingene litt bedre på plass funket alt optimalt (selv med gamle tettelister). Litt McGyver-aktig, men med bra resultat. Skriv inn fremgangsmåte hvis du finner en måte å splitte døra på.
Lakk ellers bilen mørk koksgrå med chrome-detaljer, og chrome veltebøyle... Denne fortjener å bli flashy! Kanskje hvitt motorrom. Passer perfekt med gjørme.
-
Dette lurte jeg også på da jeg skulle fikse vinduet mitt som ikke gikk an å sveive helt opp. Utrolig knotete å komme til. Virker som det kanskje går å ta ut og inn ruta hvis man fjerner tettelistene først, og da må det jo også gå an å innstallere nye tettinger med vinduet på plass? På min var problemet at det staget du ser var bøyd, og den ene knotten som glir i sporet hadde bøyd seg ut. Løste dette ved å bøye så godt som mulig med en passende tang, og lagde custom braketter som "hever" vinduet litt. Etter å sette tettingene litt bedre på plass funket alt optimalt (selv med gamle tettelister). Litt McGyver-aktig, men med bra resultat. Skriv inn fremgangsmåte hvis du finner en måte å splitte døra på.
Lakk ellers bilen mørk koksgrå med chrome-detaljer, og chrome veltebøyle... Denne fortjener å bli flashy! Kanskje hvitt motorrom. Passer perfekt med gjørme.
Ja, om jeg skal splitte døra så må den nok sveises igjen etterpå. Klarer ikke å se noen annen måte å gjøre det på. Får prøve med litt silikon spray på listen som ruta glir i, og se om det hjelper. Ellers er det litt dritt, for jeg skulle gjerne ha banket ut en liten bulk i døra.
Mørk koksgrå: enig, Chrome detaljer: hva skal jeg med det? Bilen skal i skauen, og ikke på utstilling:), Hvit motorom: tviler på det gitt. Kjører safe svart og litt sølv.
-
Dette lurte jeg også på da jeg skulle fikse vinduet mitt som ikke gikk an å sveive helt opp. Utrolig knotete å komme til. Virker som det kanskje går å ta ut og inn ruta hvis man fjerner tettelistene først, og da må det jo også gå an å innstallere nye tettinger med vinduet på plass? På min var problemet at det staget du ser var bøyd, og den ene knotten som glir i sporet hadde bøyd seg ut. Løste dette ved å bøye så godt som mulig med en passende tang, og lagde custom braketter som "hever" vinduet litt. Etter å sette tettingene litt bedre på plass funket alt optimalt (selv med gamle tettelister). Litt McGyver-aktig, men med bra resultat. Skriv inn fremgangsmåte hvis du finner en måte å splitte døra på.
Lakk ellers bilen mørk koksgrå med chrome-detaljer, og chrome veltebøyle... Denne fortjener å bli flashy! Kanskje hvitt motorrom. Passer perfekt med gjørme.
Ja, om jeg skal splitte døra så må den nok sveises igjen etterpå. Klarer ikke å se noen annen måte å gjøre det på. Får prøve med litt silikon spray på listen som ruta glir i, og se om det hjelper. Ellers er det litt dritt, for jeg skulle gjerne ha banket ut en liten bulk i døra.
Mørk koksgrå: enig, Chrome detaljer: hva skal jeg med det? Bilen skal i skauen, og ikke på utstilling:), Hvit motorom: tviler på det gitt. Kjører safe svart og litt sølv.
Du trenger ikke splitte døra for å fikse vindusheisen.
Som sagt, det er den armen som løfter vinduet som har bøyd seg. Samme skjedde på min.
Synes å huske at jeg løsnet glasset & dro det opp med håndmakt. Deretter var det enkelt å plukke ut armen, rette den, smøre opp & montere tilbake.
Etter det, så funka ruta helt perfekt.
En Haynes eller tilsvarende manual kan være en grei investering...
-
Dette lurte jeg også på da jeg skulle fikse vinduet mitt som ikke gikk an å sveive helt opp. Utrolig knotete å komme til. Virker som det kanskje går å ta ut og inn ruta hvis man fjerner tettelistene først, og da må det jo også gå an å innstallere nye tettinger med vinduet på plass? På min var problemet at det staget du ser var bøyd, og den ene knotten som glir i sporet hadde bøyd seg ut. Løste dette ved å bøye så godt som mulig med en passende tang, og lagde custom braketter som "hever" vinduet litt. Etter å sette tettingene litt bedre på plass funket alt optimalt (selv med gamle tettelister). Litt McGyver-aktig, men med bra resultat. Skriv inn fremgangsmåte hvis du finner en måte å splitte døra på.
Lakk ellers bilen mørk koksgrå med chrome-detaljer, og chrome veltebøyle... Denne fortjener å bli flashy! Kanskje hvitt motorrom. Passer perfekt med gjørme.
Ja, om jeg skal splitte døra så må den nok sveises igjen etterpå. Klarer ikke å se noen annen måte å gjøre det på. Får prøve med litt silikon spray på listen som ruta glir i, og se om det hjelper. Ellers er det litt dritt, for jeg skulle gjerne ha banket ut en liten bulk i døra.
Mørk koksgrå: enig, Chrome detaljer: hva skal jeg med det? Bilen skal i skauen, og ikke på utstilling:), Hvit motorom: tviler på det gitt. Kjører safe svart og litt sølv.
Du trenger ikke splitte døra for å fikse vindusheisen.
Som sagt, det er den armen som løfter vinduet som har bøyd seg. Samme skjedde på min.
Synes å huske at jeg løsnet glasset & dro det opp med håndmakt. Deretter var det enkelt å plukke ut armen, rette den, smøre opp & montere tilbake.
Etter det, så funka ruta helt perfekt.
En Haynes eller tilsvarende manual kan være en grei investering...
Ok, skal se på det. Litt kjipt at jeg ikke får slått ut bulken innenifra da, men får fikse på en annen måte.
Ja, neste gang jeg bestiller noe, så kjøper jeg Haynes manualen til CJ7/8.
-
Er det noen som har erfaring med www.bs-teknikk.no ? Tenkte å kontakte dem ang Scrambler prosjektet mitt (Er ikke langt unna meg heller).
Sikkert bra, men Jæv... dyrt for komplet balje eller ramme dupp. Nå har jo du bare ei 1/2 balje ;)
Samt vist nok dårlig service meg fortalt...
Hvorfor ikke sandblåse?
Jeg så tilfeldigvis bare en bil med reklame for bs-teknikk. Jeg så jo hva Katrine har gjort med sin 7'er, og det frister å følge hennes spor. Tenkte jeg skulle ringe dere en dag for å få navn og nr etc.
Hørte også rykter om at dere har fått tak i en som skal sveise balja, eller tar jeg feil? Tror kanskje jeg bare gir opp mulighetene for å sveise i garasjen min. Jeg får ikke nok strøm :(
-
Trenger forresten litt hjelp i garasjen nå for at det skal skje litt. Om det er noen her som har lite å gjøre en kveld, og lyst til å ta en tur for å ta i et tak så skrik ut! Jeg spanderer mat og drikke ;D Har ingen spesielle ting som må gjøres, så det er bare å ta tak i noe og sette i gang.
-
Har ingen spesielle ting som må gjøres.....
Kult sagt.
-
Har ingen spesielle ting som må gjøres.....
Kult sagt.
Haha... vel, det er fredag... det var litt dårlig formulert... jeg har ALT å gjøre:)
-
Fikk med broder'n i garasjen i dag. Vi fikk tatt av hardtop'en, begge veltebøylene og varmeapparatet. Det ser ikke ut til at det er så ille med rust alikevel, men sandblåsing "will tell"...
Noen bilder:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5341963d-8296-4993-94c0-d6e6393aa41a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e48ff8da-9dec-4efe-9b30-9aa925d25614.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d5e71ef7-c0f3-4e7a-b447-e123bc878f69.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/238aca80-be39-4394-b759-2f67afe9f151.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7c69672b-31c7-4bea-94ab-215e604552f7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/712028b0-8456-4eaf-97b8-d1bc7c40971a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/fa420ccc-07a9-4257-a9a6-49a185169c3f.jpg)
-
Nå orker jeg ikke mer oppussing hjemme, så i dag har jeg fått tilatelse til å dra ned i garasjen. Wohoo! Er veldig lenge siden nå. Vet ikke helt hvor jeg skal begynne, men noe må bli gjort.
Har du vurdert folie sånn som Stein har??
-
Nå orker jeg ikke mer oppussing hjemme, så i dag har jeg fått tilatelse til å dra ned i garasjen. Wohoo! Er veldig lenge siden nå. Vet ikke helt hvor jeg skal begynne, men noe må bli gjort.
Har du vurdert folie sånn som Stein har??
Nope, bilen skal lakkeres.
-
Dette er kanskje et litt dårlig bilde å se det på, men jeg må gjøre noe med hjulbuene bak. Med litt flex kommer dekkene til å gå oppi. Er litt usikker på hvordan jeg skal gjøre dette. Jeg vet det er mange som har diskutert dette i forskjellige tråder, men er det noen som har bilder av operasjonen? Ellers ser jeg at hjulbuen er litt annerledes på balja mi enn en CJ7 (se bilde).
(http://www.ryste.no/images/jcnupload/fa420ccc-07a9-4257-a9a6-49a185169c3f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/065393c0-2c8c-4ae7-a116-ee2478190d9c.jpg)
-
Jan Erik,
Frode satt meg i kontakt med en flink fyr i Drammen
som er god på rustarbeid.
Jeg sender deg navn og nummer på PM, så kan du ta kontakt.
Kathrine
-
Er litt usikker på hvordan jeg skal gjøre dette.
"It may require some cutting and welding."
Finn ut hva slags breddere du skal ha bak der, prøvemonter de, se (tegn av) hvor mye du kan trimme, og finn ut av om det er nok. Kan hende du må gjøre noe mer drastisk pga den enorme dekkstørrelsen for å unngå å gå oppi ved flex. En halvmeter bodylift kan hjelpe..
-
Jan Erik,
Frode satt meg i kontakt med en flink fyr i Drammen
som er god på rustarbeid.
Jeg sender deg navn og nummer på PM, så kan du ta kontakt.
Kathrine
Se der ja... Var på vei til å ringe deg om det. Takker og bukker!
-
Er litt usikker på hvordan jeg skal gjøre dette.
"It may require some cutting and welding."
Finn ut hva slags breddere du skal ha bak der, prøvemonter de, se (tegn av) hvor mye du kan trimme, og finn ut av om det er nok. Kan hende du må gjøre noe mer drastisk pga den enorme dekkstørrelsen for å unngå å gå oppi ved flex. En halvmeter bodylift kan hjelpe..
Hehe... ja, må nok kutte og sveise litt ja.. :) Tror nok ikke jeg skal ta utgangspunkt i breddere, men heller gjøre det stort nok sånn at jeg får hjula oppi, og så får jeg se etter breddere etterpå. Litt kjipt for jeg har lyst på originale CJ breddere. En halvmeter bodylift ja.. god ide ;D
-
Fikk nettopp en melding fra en fyr i USA som kunne gi meg et fint panser GRATIS! Digg!!! Men er det noen som vet størrelse og vekt på panseret? Må finne ut hva frakten blir.
-
Blir litt morsomt å se breddere som dekker de hjula der.. ;D
Jeg har slitt lenge for å finne noe som dekker mine..
-
Blir litt morsomt å se breddere som dekker de hjula der.. ;D
Jeg har slitt lenge for å finne noe som dekker mine..
Kan da ikke være så vanskelig, er vel bare å ringe nærmeste lastebilpusher. De bør vel ha noe som passer ?
Det finnes vel fortsatt de som bygger lastebil hengere osv. i dette landet ?
-
Det ser ut som om det stort sett er enkeltkrumme flater som må modifiseres for å få større hjulbue. Bør mao ikke være altfor vanskelig sveisejobb selv om man ikke har sveiset så mye før (aner ingenting om dine sveisekunnskaper, eller ønske om å gjøre det selv). Øv deg med papplater og limpistol, er ca samme greia. Så kan du bruke papp som mal som du kutter ut av stålplatene. Eller sett det bort.
En annen ting jeg tenkte på ved å se på bildet er at det kanskje kan lønne seg å holde deg under toppkanten på balja. Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
-
Det ser ut som om det stort sett er enkeltkrumme flater som må modifiseres for å få større hjulbue. Bør mao ikke være altfor vanskelig sveisejobb selv om man ikke har sveiset så mye før (aner ingenting om dine sveisekunnskaper, eller ønske om å gjøre det selv). Øv deg med papplater og limpistol, er ca samme greia. Så kan du bruke papp som mal som du kutter ut av stålplatene. Eller sett det bort.
En annen ting jeg tenkte på ved å se på bildet er at det kanskje kan lønne seg å holde deg under toppkanten på balja. Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
Nei, tror nok ikke jeg trenger å "heve" hjulbuene. Jeg må nok bare gjøre dem litt bredere, spesielt fremover. Dekket vil ta borti kanten slik som det er nå. Når det gjelder sveising har jeg veldig lyst til å gjøre det selv, men sliter fremdeles med at jeg ikke har nok strøm i garasjen >:(
Når det gjelder breddere så har jeg ingen planer om å ha noen som dekker hjula. Jeg vil helst ha originale breddere bare for å ha noe på bilen, og jeg synes de er fine. Synes bilen ser litt teit ut uten breddere i det hele tatt.
-
Det ser ut som om det stort sett er enkeltkrumme flater som må modifiseres for å få større hjulbue. Bør mao ikke være altfor vanskelig sveisejobb selv om man ikke har sveiset så mye før (aner ingenting om dine sveisekunnskaper, eller ønske om å gjøre det selv). Øv deg med papplater og limpistol, er ca samme greia. Så kan du bruke papp som mal som du kutter ut av stålplatene. Eller sett det bort.
En annen ting jeg tenkte på ved å se på bildet er at det kanskje kan lønne seg å holde deg under toppkanten på balja. Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
Nei, tror nok ikke jeg trenger å "heve" hjulbuene. Jeg må nok bare gjøre dem litt bredere, spesielt fremover. Dekket vil ta borti kanten slik som det er nå. Når det gjelder sveising har jeg veldig lyst til å gjøre det selv, men sliter fremdeles med at jeg ikke har nok strøm i garasjen >:(
Når det gjelder breddere så har jeg ingen planer om å ha noen som dekker hjula. Jeg vil helst ha originale breddere bare for å ha noe på bilen, og jeg synes de er fine. Synes bilen ser litt teit ut uten breddere i det hele tatt.
Du er klar over at hjulet går opp og akterover når du flekser opp ?
Skal du beholde den pressingen rundt hjulbuen, så må du skjære ut et passende stykke av baljesiden foran hjulet, skjære ut den fremste delen av hjulbuen og sveise den inn lenger fremme.
Så må du lage en bit med den pressingen & sveise den inn i tomrommet som ble etter at du flytte hjulbuen lenger frem.
Da har du fikset yttersiden. På innsiden må du skjære løs fremre delen av hjulhuset, flytte den frem til ny posisjon og lage en bit som kan sveises inn i tilsvarende tomrom etter at du har flyttet frem den fremre delen av hjulhuset.
Ikke umulig, men er vel en del jobb...
Kanskje like enkelt å lage nye hjulhus fra bunnen av ? Er vel ikke noe annet enn en bøyd stålplate som det rullet profiler i.
Og en tilsvarende flat plate med profiler ?
Alt sammen sveiset sammen & sveiset fast i balja ...
-
Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
Blir vel en potent bil dette. Og med de hjula så er det duket for flere kubikk med jord/myr i lufta ved litt pådrag. Greit å beskytte plan bak med presenning, eller lage tipp ;D
-
Det ser ut som om det stort sett er enkeltkrumme flater som må modifiseres for å få større hjulbue. Bør mao ikke være altfor vanskelig sveisejobb selv om man ikke har sveiset så mye før (aner ingenting om dine sveisekunnskaper, eller ønske om å gjøre det selv). Øv deg med papplater og limpistol, er ca samme greia. Så kan du bruke papp som mal som du kutter ut av stålplatene. Eller sett det bort.
En annen ting jeg tenkte på ved å se på bildet er at det kanskje kan lønne seg å holde deg under toppkanten på balja. Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
Nei, tror nok ikke jeg trenger å "heve" hjulbuene. Jeg må nok bare gjøre dem litt bredere, spesielt fremover. Dekket vil ta borti kanten slik som det er nå. Når det gjelder sveising har jeg veldig lyst til å gjøre det selv, men sliter fremdeles med at jeg ikke har nok strøm i garasjen >:(
Når det gjelder breddere så har jeg ingen planer om å ha noen som dekker hjula. Jeg vil helst ha originale breddere bare for å ha noe på bilen, og jeg synes de er fine. Synes bilen ser litt teit ut uten breddere i det hele tatt.
Du er klar over at hjulet går opp og akterover når du flekser opp ?
Skal du beholde den pressingen rundt hjulbuen, så må du skjære ut et passende stykke av baljesiden foran hjulet, skjære ut den fremste delen av hjulbuen og sveise den inn lenger fremme.
Så må du lage en bit med den pressingen & sveise den inn i tomrommet som ble etter at du flytte hjulbuen lenger frem.
Da har du fikset yttersiden. På innsiden må du skjære løs fremre delen av hjulhuset, flytte den frem til ny posisjon og lage en bit som kan sveises inn i tilsvarende tomrom etter at du har flyttet frem den fremre delen av hjulhuset.
Ikke umulig, men er vel en del jobb...
Kanskje like enkelt å lage nye hjulhus fra bunnen av ? Er vel ikke noe annet enn en bøyd stålplate som det rullet profiler i.
Og en tilsvarende flat plate med profiler ?
Alt sammen sveiset sammen & sveiset fast i balja ...
Næhh... var vel egentlig ikke helt klar over det. Det å flytte hjulbuen bakover kan bli et problem pga veltebøyla.
Tror jeg skal løfte opp hjulene med en elefantjekk eller noe for å se hvordan det blir med flexing... så ta det derifra. Bedre det en å spekulere.
-
Vet ikke helt hvordan du har tenkt å ha det bak der, men om du skal ha "tonno-cover" eller hva det heter, eller noe annen overdekning ser det kanskje ikke så kult ut hvis hjulbuene stikker over kanten.. Bare en tanke. Alt ettersom hvor mye du kommer til å herje med saken selvfølgelig.
Blir vel en potent bil dette. Og med de hjula så er det duket for flere kubikk med jord/myr i lufta ved litt pådrag. Greit å beskytte plan bak med presenning, eller lage tipp ;D
Ja, jeg driver liksom å dagdrømmer om snøen som kastes 15-20m i været opp bakkene på Gol jeg da, sånn i første omgang, så får vi begynne å dagdrømme om Rena når snøen er på vei bort:)
Ja, tror jeg skal kjøpe presenning til å ha over planet.
-
Har vært på Gol en tur i helgen. Det var meningen at jeg skulle ta med noen deler for sandblåsing, men det ble ikke noe av. Måtte ha noe å gjøre, så ringte Frode og fikk han til å måle bredden på ramma forann. Dro så av sted og kjøpte meg litt jern ;D Så, da var det tid for custom front fanger.
Kjøpte et u-jern på 1m x 10cm + 5cm. Tykkelsen ble sagt å være 4mm, men det må være helt ytterst i kantene, for den er tjukkere, og veier 1 tonn. Kjøpte også en plate 8mm for å lage sjakkelfester.
Jeg skjærte først ut 4x sjakkelfester, og sveiset 2 og 2 sammen, slik at hvert feste er 16mm. Disse sveises da på fanger'n.
Så skjærte jeg ut en vinkel på hver side av fangeren (Warn style...). Skal sveise igjen / tette dette.
Var en tur i garasjen når jeg kom hjem i dag, og prøvemonterte. Ser ut til å passe bra uten å modifisere underkant av fangeren (ramma er 10cm, og det samme er fanger'n). Så på bildene her ligger den oppå ramma, og inni ramma under. Skal sveise på noe mer festeannordninger, så blir dette bra.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6db10c4a-a7d3-44ce-a0d6-5b1ec689e78e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/43861822-cd6c-4488-a475-80f4165df318.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/080acddc-38a5-4f00-ac3e-d83ca0cbfc43.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c3ebd7b2-50be-41a0-8ce2-716d6426adab.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5404c046-a1ec-4d91-89e9-599516d9dc0e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e14579a4-0416-47a5-bd71-ecb52993d96b.jpg)
-
Flink er du, stå på ;D
-
Har fått gjort bittelitt til. Fikk av rattstammen, pedaler og ledninsnett. Nå er det bare noen få ledninger / rør som ligger under bilen som må av før balja kan løftes vekk.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/434617ea-b87b-4f8b-b210-61b50b3716ea.jpg)
-
Fant et bilde av en Scrambler med akkurat den fargen jeg i utgangspunktet hadde tenkt på. Synes den er ganske fin:
(http://www.toyboxjeeps.com/images/currentWork/Cust120All/images/Jeep_070.jpg)
-
Tøff farge! Finishen på inspirasjonen ser også upåklagelig ut. Uforbeholdent bifall!
-
Tøff farge! Finishen på inspirasjonen ser også upåklagelig ut. Uforbeholdent bifall!
Ja, er strøken den bilen der. Bygget av www.toyboxjeeps.com. Klikk på linken "under construction", så får man opp bilder av prosessen med å bygge opp bilene.
-
Da har jeg bestilt "time" for sandblåsing og grunning av balje, skjermer og panser. Panseret vet jeg ikke om det er verdt å jobbe noe med, men jeg skal høre med dem. Det er også mulig de vil ta sveisingen, så blir alt gjort på et sted. Avtalen er torsdag neste uke.
-
Har vært på Raufoss i helgen (NM hopp), og "stakk innom" Gol en tur for å si hei til svigers, samt hente henger. Så, nå løfter jeg av balja, og gjør klar henger'n på tirsdag, for så å levere til sandblåsing etc på torsdag. Annonserte tidligere at balja skulle flyttes over på onsdag, men dette må flyttes til tirsdag.
-
Sånn, da har det skjedd litt igjen. Fikk hjelp av Erik, Erik og Nils til å ta av balja, og flytte den over på henger'n. Det viste seg selvfølgelig å være en haug av duppeditter som måtte av balja som ikke jeg hadde tenkt på, eller sett. Men vi fikk det av, og balje, skjermer og panser er klar for sandblåsing på torsdag.
Igjen, tusen takk til Erik, Erik og Nils for utrolig bra hjelp og super tid i garasjen!!!
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/118758f1-f6c9-473f-b09e-fcbad17022e5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dc89e376-48f0-4b8f-82c9-b9b05facbb54.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/efcaf348-a98d-4dc5-8158-5afb66a7dd28.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/afa69a3e-d0e6-4498-ac4c-4410dc980eb0.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/838c7d77-1e6c-4dcf-8044-5e5c8e529682.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/85a31f26-60af-4fae-b3dc-11246ebc8c64.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/88d74e32-066f-4473-93a7-02f54e044799.jpg)
-
Sånn, da er balje, skjermer og panser levert til sandblåsing, sveising og grunning. Det er ikke sikkert det er verdt å fikse panseret, men de skulle se på det. Det kan også være at jeg lar dem ta lakkeringen, litt avhengig av hva det vil koste. Jeg kommer ihvertfall til å velge lastebil lakk som kostet nesten 1/3 av prisen.
Antakeligvis drar jeg også oppom med dører og baklem for å gjør det samme med disse. Trodde ikke man skulle sandblåse dette, men de hadde gjort det før, og det var ikke noe problem etter hva jeg forstod. Halvdørene venter jeg med.
-
Blir bra Jan-Erik..
Problemet med dørene er at det er stramme, store flater uten så mye støtte bak, og kan strekke seg av varmeutviklingen og trykket fra sandblåsingen.
-
Blir bra Jan-Erik..
Problemet med dørene er at det er stramme, store flater uten så mye støtte bak, og kan strekke seg av varmeutviklingen og trykket fra sandblåsingen.
Nettopp... Synes han sa at dem sandblåste veldig forsiktig på dørene.
-
Her er henger'n med balje, skjermer og panser hos sandblåseren... Ikke verdens mest interessante bilde, men her skal alt dokumenteres ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/387f895d-2c6a-4eb6-9b02-ee59cd7c2fea.jpg)
-
Var en kort tur i garasjen igjen i dag. Det går bittelitt sakte, for jeg vet liksom ikke helt hvor jeg skal begynne. Dessuten hadde det vært kjekt å ha med noen til å hjelpe til.
Men, i dag fikk jeg tatt av styresnekka, bensintank, pluss noe småtteri. Var litt morsomt angående bensintanken. Jeg var sikker på at den var tom, for når jeg ristet på bilen så var det ikke noe lyd. Etter å ha løsnet tanken synes jeg den kjentes VELDIG tung ut i forhold til hva jeg forventet (er plast tank). Tok til fornuft, og fikk satt jekken under før jeg løsnet alle skruer. Og jommen sa jeg smør, tanken er helt full ;D
Ramma ser forresten veldig bra ut. Det er noe overflate rust, men ikke noe mer enn det. Tror jeg skal gjøre som Frode, å forsterke karosseri festene. noen av dem er ikke helt runde lengre, og det skader ikke å forsterke litt.
Noen som vil kjøpe pent brukte karosseri fester? Kan sikkert bli enige om en grei pris ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9981fd62-b1ca-4ea5-8709-dda0b7de4eac.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3efc3897-5496-46e9-b3b5-5ba48a8797cb.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d92fc081-1eda-4846-8d52-33bf264068c3.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ec3d858b-50f3-469d-a9fa-a29c79984d3f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7de22227-82f0-43c0-a1b3-da68525b52e7.jpg)
-
Forresten, en ting til jeg synes er utrolig rart: Festene til bladfjærene på bakasklingen min (Dana 60) sitter ikke sentrert. Dvs, på den ene siden er det ca 22,5cm ut til "enden", mens på den andre er det 24,5cm. Har kjøpt nye fester, og skal rette opp dette, men er det noen som har peiling på hvorfor i allverden det er sånn? Akslingen er tatt fra en J20 (1982 om jeg ikke husker helt feil).
-
Forresten, en ting til jeg synes er utrolig rart: Festene til bladfjærene på bakasklingen min (Dana 60) sitter ikke sentrert. Dvs, på den ene siden er det ca 22,5cm ut til "enden", mens på den andre er det 24,5cm. Har kjøpt nye fester, og skal rette opp dette, men er det noen som har peiling på hvorfor i allverden det er sånn? Akslingen er tatt fra en J20 (1982 om jeg ikke husker helt feil).
Regner med at dette er et offer for å få drivlinjen sentrert:
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/7de22227-82f0-43c0-a1b3-da68525b52e.jpg?t=1238997913)
-
Forresten, en ting til jeg synes er utrolig rart: Festene til bladfjærene på bakasklingen min (Dana 60) sitter ikke sentrert. Dvs, på den ene siden er det ca 22,5cm ut til "enden", mens på den andre er det 24,5cm. Har kjøpt nye fester, og skal rette opp dette, men er det noen som har peiling på hvorfor i allverden det er sånn? Akslingen er tatt fra en J20 (1982 om jeg ikke husker helt feil).
Regner med at dette er et offer for å få drivlinjen sentrert:
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/7de22227-82f0-43c0-a1b3-da68525b52e.jpg?t=1238997913)
Nja, dette tror jeg er mer tilfeldig. Motoren står ikke 100% rett nå, og det er grunnen til at jeg skal lage nye motorfester. Dessuten er festene på akslingene originale (tror jeg da). Men for all del, det høres jo ikke helt dumt ut...
-
Fant et firma som sleger panser til CJ7 / CJ8 til $160-170. Sendte forespørsel om pris på frakt... Fikk svar i dag... $913!!!!!!!!! Det er jo sykt!!! Får høre med JetCarrier.
-
Her er henger'n med balje, skjermer og panser hos sandblåseren... Ikke verdens mest interessante bilde, men her skal alt dokumenteres ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/387f895d-2c6a-4eb6-9b02-ee59cd7c2fea.jpg)
Hmm nå ble jeg nysgjerrig, hva var det som måtte sensureres i bakgrunnen her?
-
Hmm nå ble jeg nysgjerrig, hva var det som måtte sensureres i bakgrunnen her?
Var ikke noe spess, men vet ikke om Mr.Sandblåser ønsker å få distribuert på nettet hvor han holder til...
-
Hei Jan Erik
Så en del Scramblere i Moab. Her er et par av de. Fyren på bildet under kommer til å ta kontakt.
Han fikk en JCN caps av Erik Bjørn og ble sjeleglad. Senere fortalte han meg at han er sentral i Scramblerklubben i New Mexico.
Say hay to Jan Erik. Etter jeg fortalte at du var den eneste Norweigian without Bergskau with a Scrambler.
=)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/IMG_0917.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/IMG_0918.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/IMG_0920.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/IMG_0921.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1379.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1380.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1381.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1383.jpg)
Så noen fler også... poster de etter hvert...
-
Hei Jan Erik
Så en del Scramblere i Moab. Her er et par av de. Fyren på bildet under kommer til å ta kontakt.
Han fikk en JCN caps av Erik Bjørn og ble sjeleglad. Senere fortalte han meg at han er sentral i Scramblerklubben i New Mexico.
Say hay to Jan Erik. Etter jeg fortalte at du var den eneste Norweigian without Bergskau with a Scrambler.
=)
Kult! Takk for bilder! Du får gi han tilgang sånn at han kan se i garasjetråden min da vettu:) Han har ganske garantert noen fine tips å komme med.
Den nederste Scrambler'n der så jo bare syk ut. Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg liker den eller ikke, men tror nok den funker i skogen!
-
Den nederste Scrambler'n der så jo bare syk ut. Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg liker den eller ikke, men tror nok den funker i skogen!
Det er hevet over en hver tvil !!! Den er sykt fet!!!
-
Stein og Petter har fiksa det sånn at alle kan lese garasjene våre fra utsiden....
Ja, den er dødsfin. Du skulle hørt når han starta opp... ho ho
-
Ja, den er dødsfin. Du skulle hørt når han starta opp... ho ho
Hehe.. ja, det kan jeg tenke meg.
Nå er jeg rimelig klar for å få i gang min! Blir nok en liten stund til den blir startet opp igjen.
-
Mr.Sandblåser ringte meg i går. Han hadde gode nyheter til meg ;D Han sa han hadde trodd det skulle være MYE mer rust enn hva det viste seg å være. Det var selvfølgelig en del under vinduet, men det var kunn der hvor det var hull (altså det som var synlig). Under balja var det ikke noe i det hele tatt (dvs, utrolig lite). Det eneste stedet hvor det viste seg å være litt var på det ene hjørnet bak.
En annnen ting var at han sleit med å blåse lasteplanet. Det er dekket med "bed liner", som er en type gummigreie som er sprøytet på. Sanden spratt vistnok bare av, og han er nødt til å bruke varme og greier for å få det av. Når det er sagt mente han at det ikke var noe vits i å bruke penger på det. Han mener at det ikke er rust under, og det holder med å pusse litt, og legge ny bed liner over.
Jeg skal ut dit i ettermiddag for å se på balja, så det blir nok lagt ut bilder i kveld.
Panseret var ikke noe vits i å prøve å fikse. Det ville bli for dyrt i forhold til å skaffe et nytt. Det kom jo ikke som noen bombe...
-
I går var jeg ute å så på hvordan balja så ut etter sandblåsing. Det så jo forsåvidt bra ut. Det er selvfølgelig litt sveising, men som sagt mindre enn hva man forventet.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/cdda277c-1d74-4c95-a19f-cd82e5bf8bfc.jpg)
Her var jeg klar over at det ikke så bra ut. Det som var positivt var at det ikke var mer rust enn hva man så før sandblåsing.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c46d4497-fcfd-4d19-b6bd-07adb684792f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/10b4e404-225e-4da5-93df-197986757c1a.jpg)
Skjermene var rimelig peppra på innsiden, noe jeg også var klar over. Den andre var nok litt værre. Vet ikke helt hva jeg vil at dem skal gjøre med dette. Ser ikke helt det store poenget med å bruke masse tid (og penger) på å jobbe masse med å bøye til plater for å få det likt som originalt. Får høre litt hva sveiseren sier.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/bd26b762-4585-41fa-ae0b-4eae14943d66.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2dd2cfc0-1765-4b9c-88c0-e694064b9dfd.jpg)
Alle steder hvor veltebøylene skal festes blir det sveiset inn 3mm plate for forsterkning.
-
Ny runde i garasjen, og med hjelp av Bjørn Arne og Nils så er motoren nå ute:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/13cb6711-7177-4322-8216-4623619184fd.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/48435093-c8fa-4873-930a-067ac5983a89.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/81c36004-d361-44cf-a845-8bcb97f1bfb5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c90f751a-6e73-4d87-a5d0-1b977d65110e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8a335d8b-b761-4cf9-8f54-2f4a60183cf4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0cb4e8a1-c626-48f5-a9a7-46adeaf8e603.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2aea03fd-01cd-4644-9223-d52d6dd38059.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8fd5e52e-7668-4ed8-8b11-020311ae89b6.jpg)
-
Begge axle shafts tatt ut av fremakslingen:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/bb2ce95d-e4c6-49cd-93aa-432772b79a74.jpg)
-
Fikk litt tid i garasjen igjen i går, og demonterte fremakslingen fra fjærene (og ramma). Tok også av fjærene forann.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7d7e5a97-fbdf-427a-aef9-5b03620b7519.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3651616c-1b6e-466b-8536-862082f2c508.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6d348c8d-6997-4a98-8919-31f672b78d66.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e209912b-9d2c-4292-853d-6112102f355b.jpg)
-
I går fikk jeg gjort litt mer med hjelp av nabo'n, Erik.
Fikk tatt av bakakslingen og fjærer. Renset også ramma for bremseslager og bensinslanger... Så nå er ramma mer eller mindre klar for sandblåsing (evt syrebad):
Dekkene er store ass ;D ;D ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1fb7cba3-01ae-412d-9857-b07953b5433d.jpg)
Dana 60 bakakslingen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f3254bc7-b0d6-4016-846a-14d6899ab445.jpg)
Dana 44 fremakslingen
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/65db4fdb-5b7e-4306-8e7d-7cca5d16e678.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b02be168-f901-40c4-9631-f550c19ee49d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/046dcd25-1b90-473e-979a-d2ea909d4b88.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7f34edce-21a4-4e8a-b3a8-7d67bdc905bc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/24b0584b-2016-4b88-844e-71177cb95ba3.jpg)
-
Det er jo ikke akkurat enormt med kommenterer her om dagen, så hva om jeg stiller et spørsmål... kanskje jeg da får noen svar?!?
Vel, nå har jeg jo demontert alt, og så tenkte jeg at det nok vil være smart av meg å forsterke ramma nå. Så, da lurte jeg på: Hvor bør jeg forsterke den? Hvor tykt stål bør jeg bruke (for jeg regner med at det er stål?).
Jeg snakket med han jeg kjøpte bilen av, og han mente jeg absolutt burde gjøre dette med tanke på vridninger. Jeg merket jo det bare jeg la litt vekt på en side av ramma i går. Da så jeg at det var bittelitt vridninger bare av det...
-
CJ ramma har jo sine svakheter i front. Kommer jo ann på hvordan fanger du tenker deg? En kraftig og bra innfestet fanger kan gjøre jobben der. Og/eller en forsterkning over den orginale "tverrplata" i front.
Eller så har de en lei tedens til å sprekke på langs med ramma ved bakre fjærfeste til framfjær på venstreside, mulig h side også?
Bakover veit jeg ikke noe om.
-
CJ ramma har jo sine svakheter i front. Kommer jo ann på hvordan fanger du tenker deg? En kraftig og bra innfestet fanger kan gjøre jobben der. Og/eller en forsterkning over den orginale "tverrplata" i front.
Eller så har de en lei tedens til å sprekke på langs med ramma ved bakre fjærfeste til framfjær på venstreside, mulig h side også?
Bakover veit jeg ikke noe om.
Jeg har sett på å kjøpe følgende: http://www.cj-8.com/forum/showthread.php?t=16503&highlight=frame+plates (Pris inkl frakt er $365. Synes ikke det virket så ille).
Her er link til hvordan han som selger platene har gjort det på sin bil / ramme: http://www.cj-8.com/forum/showthread.php?t=13300 <-- Han har jo ikke "tatt noen sjanser" og forsterket over alt... Spørsmålet er om det virkelig er nødvendig. Han har også forsterket festene til fjærene som du nevner petter.
-
Da får jeg sendt over et sett med frame plates (front og rear) samt custom crossmember bak. Det blir bra!
Men skal bestille noe mer stæsj. Trenger blandt annet nye foringer til bladfjærer og sjakler. Ser på 4wd.com, og det er ikke noe forskjell fra ProComp til andre merker. Så spørsmålet er; er det en universal størrelse på disse?
-
Det tror jeg det er-
Fikk akkurat nye foringer (sorte) fra 4WD og greasable bolter til mitt
Procomp sett. Originalt er foringene røde og ikke boltene er ikke grasable.
Passet rett på.
Kath
-
Originalt er foringene røde......
Nope..., orginalt er det sort gummi.
Men det var en periode på 90 tallet det det var populært å bytte til røde foringer. Grunnen til dette er at det da, for mange CJ`er, var på tide å bytte foringer. Med røde foringer syntes det at man hadde byttet til urethane rundt om på jeepen. De ble ble raskt populære. Samt at flere hevesett ble levert med røde foringer. Den gangen var det en oppgradering fra orginalt og bilen ble bedre å kjøre.
Det er nå så mange CJ med røde foringer at man tror det er orginalt.
Men i dag får man vel ikke kjøpt noe annet enn urethane og mange velger sort igjen.
-
Er ikke så veldig viktig for meg om de er røde eller sorte. Fikk røde til karosseri festene, selv om jeg bestilte svarte, så mulig jeg bare kjører rødt på alt.
Jeg har greasable bolter allerede, men det koster ikke allverden å bytte alt, så tror nok jeg bare gjør det.
-
Da har jeg fått beskjed om at rammeplatene mine + rear crossmember er in-transit, altså de blir sendt fra USA veldig snart. Ca 600kr i frakt hjem på døra. Det er ikke ille!
En kul ting er at pluttselig funker strømmen litt bedre i garasjen igjen, og den "store" kompressoren starter om dagen. Testet å sandblåse litt, og det funka som en drøm. Så, nå skal jeg lage til et "telt" bak garasjen, og sandblåse ramma selv. Mulig jeg begynner med akslingene først... vi får se.
Ellers blir balja lakkert i løpet av helgen (mest sannsynelig), og det blir nok matt svart. Innså at det blir vesentlig mer jobb og penger om jeg skulle ha lakkert den metallic, så da ble det et greit valg.
-
Originalt er foringene røde......
Nope..., orginalt er det sort gummi.
Spiller vel egentlig ingen rolle, men jeg sjekket det opp.
Originalt er rød. Men de er også levert med sort.
-
Lakkerte den ene "valve covers'en" i går.... Først sandblåste jeg den, så lakkerte 3 strøk med varmebestandig lakk. Skal legge 3-4 strøk til. Den er ikke ny, pen og rett, men den ble penere, og gjør jobben sin...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/56d584ac-b1da-42b4-9cd8-a54fdc24676e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7de51374-edcf-4e93-bc79-44d38fe85602.jpg)
-
Var innom Mr.Sveiser igjen i går. Har blitt litt frem og tilbake i det siste. Tok noen bilder av balja denne gangen. I løpet av disse dager blir den sparklet, grunnet og lakkert.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a9c295f6-97c8-4e90-b68a-627090d7d24a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/833459e7-9a37-46dc-95aa-e7e698d06b6f.jpg)
-
Blir bra dette Jan-Erik ;D rekker Rena neste gang nå.
-
Sikker på at du ikke vil bygge "ned" og få Scrambleren godkjent for Norske veier nå som balja blir så fin... ;) Trenger vel bare noen nye hjul, aksler og fjærer så er det på veien...eller...
-
Blir bra dette Jan-Erik ;D rekker Rena neste gang nå.
Hehe... ja vi får se... Var ikke det at jeg ikke rakk det i år, men det kom noe i veien hvor jeg var nødt til å prioritere desverre.
-
Sikker på at du ikke vil bygge "ned" og få Scrambleren godkjent for Norske veier nå som balja blir så fin... ;) Trenger vel bare noen nye hjul, aksler og fjærer så er det på veien...eller...
Bare noen nye hjul, aksler og fjærer.... Er jo nesten gratis:) Ikke glem at jeg sikkert trenger ny motor også da...
Det er utrolig synd at jeg ikke får den godkjent, men jeg vil ha en bil som jeg kan gjøre hva jeg vil med.
-
Dette blir gromt!!
Fikk du ikke være med på festen du da?
http://www.youtube.com/watch?v=EP3qwWYqT7g&feature=related
;D ;D ;D
Originalt er foringene røde......
Nope..., orginalt er det sort gummi.
Spiller vel egentlig ingen rolle, men jeg sjekket det opp.
Originalt er rød. Men de er også levert med sort.
....
Da må du nesten sjekke dette en gang til ;) Det er kun Uretaneforinger som kommer i ulike farger.
De orginale er laget av gummi. Bilde vedlagt:
-
Fikk du ikke være med på festen du da?
http://www.youtube.com/watch?v=EP3qwWYqT7g&feature=related
;D ;D ;D
Hahahaha... genialt ;D
-
Blir jo veldig bra dette, Jan Erik. Synd den ikke får skilt.
-
Det er da "verre" ting som har fått skilt på etterhvert! Hvorfor ikke forsøke å få den på svarte skilt for eks?
-
Det er da "verre" ting som har fått skilt på etterhvert! Hvorfor ikke forsøke å få den på svarte skilt for eks?
Joda, det skader ikke å prøve. Vet ikke hva som skal til for å få svarte skilt. Får sjekke ut litt. Tar gjerne i mot tips!
-
Hvorfor ikke forsøke å få den på svarte skilt for eks?
Det er en svunnen tid med svarte skilter! Da er det lettere å heve mer og sette på hjulene slik at man kan håpe på at tilsynsmannen skriver under papirene i krampene hjerneslaget gir han når han ser doningen ;)
-
Mulighetene er mange... Fikk følgende tips av BTS: Sett på brøytefeste eller stooor vinsj bak og få bilen registert som motorredskap. Forutsetningen var at bilen ikke hadde vært registert som bil i Norge før. Kanskje også sette bilen i lav, nappe ut spaken (midlertidig...) og få registert som traktor?
-
Mulighetene er mange... Fikk følgende tips av BTS: Sett på brøytefeste eller stooor vinsj bak og få bilen registert som motorredskap. Forutsetningen var at bilen ikke hadde vært registert som bil i Norge før. Kanskje også sette bilen i lav, nappe ut spaken (midlertidig...) og få registert som traktor?
Har lest tidligere at dette ikke er bare enkelt lengre. Snakket også med Amund (BGNor) om dette, for han hadde sjekket opp for Unimog'en sin. Han trodde det var umulig... Men for all del, man må jo prøve. Men hvem kontakter jeg for å høre om dette. Det å ringe BT er jo dødfødt, de vil jo ikke snakke med noen...
-
Det beste er å sette seg litt inn i "Bestemmelser om kjøretøy" (finnes på nettet), bl.a. når det gjelder definisjoner og krav til de forskjellige typer kjøretøy. Så sender man en skriftlig søknad til BTS med henvisning til §§§§ og slikt som man finner i "Bestemmelser om kjøretøy". Sikkert et nåløye, men det går da rallybiler på svarte skilt, det går Unimog'er, ATV'er og andre doninger, som traktor og motorredskap, så umulig er det forhåpentlig ikke. Det fine med skriftlig søknad og skriftlig svar (avslag) er at man da har ankerett. Etter hvert som man anker kommer man til Vegdirektoratet og deres jurister. De tenker annerledes, og det er av og til til fordel for søker.
-
Hei Jan Erik
Så en del Scramblere i Moab. Her er et par av de. Fyren på bildet under kommer til å ta kontakt.
Han fikk en JCN caps av Erik Bjørn og ble sjeleglad. Senere fortalte han meg at han er sentral i Scramblerklubben i New Mexico.
Say hay to Jan Erik. Etter jeg fortalte at du var den eneste Norweigian without Bergskau with a Scrambler.
=)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1379.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1380.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1381.jpg)
(http://i187.photobucket.com/albums/x78/grovie73/CIMG1383.jpg)
Så noen fler også... poster de etter hvert...
Denne Scrambler'n er i JP Magazine for august 09. Kjenner det "pirrer" litt i kroppen når jeg ser denne ass... Er så sykt kul!
Skjermdump fra JP Magazine:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6db102cb-0ee3-4f93-bc09-38a389326783.jpg)
-
Sykt fet den Scrambleren! Bak "skjermen" passer de store hjulene bra, har du planer om å endre noe på din? Radiusen på skjermen og hjulet er jo ikke heelt likt ;)
Hvilken farge blir det på kjerra?
-
Sykt fet den Scrambleren! Bak "skjermen" passer de store hjulene bra, har du planer om å endre noe på din? Radiusen på skjermen og hjulet er jo ikke heelt likt ;)
Hvilken farge blir det på kjerra?
Ja, jeg har sett litt på å forandre på hjulbuene. Nå har jeg sveiset opp balja til å være original, så får jeg se hvordan det blir når jeg får montert alt. Det er nok en liten sannsynelighet for at jeg blir nødt til å kutte hjulbuene. Tror det går bra med forskjermene, ellers har jeg sett mange "tutorials" på hvordan man kan lage egne, custom forskjermer.
Snakket med lakkereren/sveiser på mandag. Da skulle balja egentlig ha vært ferdig, men det var den ikke. Nå har jeg fått beskjed om at den er ferdig over helgen, men jeg har bedt dem bruke den tiden de trenger, og ikke stresse. Jeg har god tid, og egentlig ikke plass til balja :P
Den blir matt svart (silkematt 20 eller hva den heter). Orange som jeg vel vurderte mest ble veldig mye dyrere. Type dobbelt så dyrt...
-
Hvilken farge blir det på kjerra?
Den blir matt svart (silkematt 20 eller hva den heter). Orange som jeg vel vurderte mest ble veldig mye dyrere. Type dobbelt så dyrt...
Min neste CJ (om det blir noen) skall bli Knall Orange! 8)
Ikke første gang JP har Scrambler repotage:
CJ-8 Scrambler - The Orange Bus
http://www.jpmagazine.com/featuredvehicles/154_0701_1982_jeep_cj8_scrambler/index.html
(http://image.jpmagazine.com/f/9363650+w750+st0/154_0701_01_z+1982_jeep_cj8_scrambler+lead.jpg)
(http://image.jpmagazine.com/f/9568480+w750+st0/951large+1984_jeep_scrambler+side_view.jpg)
-
Hvilken farge blir det på kjerra?
Den blir matt svart (silkematt 20 eller hva den heter). Orange som jeg vel vurderte mest ble veldig mye dyrere. Type dobbelt så dyrt...
Min neste CJ (om det blir noen) skall bli Knall Orange! 8)
Ikke første gang JP har Scrambler repotage:
CJ-8 Scrambler - The Orange Bus
http://www.jpmagazine.com/featuredvehicles/154_0701_1982_jeep_cj8_scrambler/index.html
Ja, de har noen syke Scramblere der borte... Får håpe min lever opp til noe av samme standard. Skulle vel bygget om til coilovers for å nærme meg, men det blir nok i neste runde... bladfjærer får holde inntil videre.
Knall orange er helt konge! Se bare på Dodge Challenger... mmm.....
-
Spørsmål: Hvordan baklykter skal Scrambler´n ha? To LED or not to LED :) Hadde led lykter i, men har nå sveiset igjen hullene. Synes ikke de var spesielt fine. Det jeg lurer på er om jeg skal gå for originale lykter til CJ7/8, eller YJ/TJ? Hvilke lykter er finest? Evt, om noen har forslag til LED, men da en "lykt" som har blinkere, park, kjørelys samt ryggelys.
-
Orginale 7`er lamper! Det er vel liten tvil omdet....?
LED er for asfaltslikkere med grelle farger og masse klistremerker...
-
Sånn, da har jeg hentet balja, ferdig lakkert. Jeg stusser litt over at den er såppas blank, for den skulle være matt. Men, noen steder er den matt, som under der hvor baklemmen skal være bak (se bilde). Vet ikke om dette kommer av at det ble lagt et siste strøk i dag, og at lakken må tørke ordentlig før den blir matt... Håper det... Men den ser jo bra ut nå også da... Men den skulle liksom være matt da.
Merk også at den ikke ser helt strøken ut inni. Jeg er vel bittelitt skuffet over at det ble såppas markant. Poenget er at den er sandblåst inni, men han fikk ikke ut all den gamle body schütz'en, og mente at det ikke var noe vits å bruke tid og penger på det. Jeg trodde nok at den nye ville overlappe den gamle, men det gjorde den altså ikke. Det ser kanskje ikke 100% ut, men hva gjelder rust så skal det være 120%.
En haug av bilder:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/09185906-1e64-430d-8520-8f3a18970a20.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7f0d4e24-1b5a-405f-b63d-fbb3a5516a47.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/316403e5-c93e-47b1-b455-3501ce330bf1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/804d164d-1ef2-4d72-8572-adbc22f74511.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/be67aeda-12b9-4a73-9d57-eb3dc9622d92.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2d8553d5-82a2-43ca-9dcc-a33cb618c322.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f143e2fa-7b6d-477a-ad9b-c17aad1af30e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3fa170c6-540a-415b-9812-aa6f0bd3f37c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0e7c4c67-a7f1-4f00-8abe-640edc822edc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9a3bf3f0-d7fe-495d-9749-7a5df8357e3f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/367742c3-2792-4deb-9abe-d13ed9bfecf7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/019bc2a7-d6d4-495e-869a-dfedc89158e3.jpg)
-
Det blir vel meget bra det der!! Du skal vel kanskje ikke ha teppe inni denne bilen, så da blir det meste synlig ja.....
Tror ikke den blir mattere enn det den er i dag. Ser ut på bilde som den er rundt40-50 glans og du ønsket vel kanskje noe rundt 30 glanss...?
Du kan prøve å slipe med vann og 400-600 papir, så får du mattet den ned litt uten å ødelegge lakken.
-
Spørsmål: Hvordan baklykter skal Scrambler´n ha? To LED or not to LED :) Hadde led lykter i, men har nå sveiset igjen hullene. Synes ikke de var spesielt fine. Det jeg lurer på er om jeg skal gå for originale lykter til CJ7/8, eller YJ/TJ? Hvilke lykter er finest? Evt, om noen har forslag til LED, men da en "lykt" som har blinkere, park, kjørelys samt ryggelys.
Ikke helt enig til at LED er no dårlig bytte jeg da, synes ikke de store klompene av noen lykter jeepen har orginalt er så flotte akkurat. Kan være et spørsmål om du kommer til å kjøre full orginal stil å dette da. Ser for meg LED lykter bygd inn i karosen som det kuleste valget, men smak og behag det.
Kult prosjekt uansett.
AR
-
Det blir vel meget bra det der!! Du skal vel kanskje ikke ha teppe inni denne bilen, så da blir det meste synlig ja.....
Tror ikke den blir mattere enn det den er i dag. Ser ut på bilde som den er rundt40-50 glans og du ønsket vel kanskje noe rundt 30 glanss...?
Du kan prøve å slipe med vann og 400-600 papir, så får du mattet den ned litt uten å ødelegge lakken.
20 glans var det jeg skulle ha. Vet ikke helt hva jeg gjør om det ikke er det. Det er jo jævelig irriterende! Skal ned og ta en titt nå.
Det går jo ann å matte selvfølgelig, men jeg hadde sagt at det skulle være 20, så da er det mye ekstra jobb for meg...
-
La han på ny masse før han lakket? Ser nesten ut som at det mangler enkelte steder, men det er vel bildet som lyver.. Å matte ned med sandpapir vil vel bare gjøre den stygt matt?? På jobb så vansliper de med 2000 og polerer opp igjen etterpå, men det er for å fjerne støv i lakken..
Du må nok bare leve med den glansen du har fått, eller lakke en gang til :)
-
"Ohh shit! It's not turning matte????" <-- Svaret jeg fikk da jeg ringte lakkereren og forklarte problemet. Vet ikke hva som skjer nå. Han skal ringe de som solgte han lakken og spørre. Lakken var av type 20, så den skal bli helt matt.
-
Jeg synes nå det ser veldig bra ut Jan Erik, med tanke på det utgangspunktet du hadde.
Enig at det ser litt ruglete ut i dørken, men Roar garanterer vel ikke
optimalt resultat med så mye Rhinoline....? Det er i så fall en jobb en må gjøre selv. Det var i hvertfall
den beskjeden jeg fikk. Derfor skjærte jeg ut all fugemassen før han fikk balja til sandblåsing.
Leit at balja ikke ble så matt som du ønsket deg, men jeg synes nå den ser veldig fin ut.
Kanskje blir du glad for at den ikke er så matt når du har vært ute i søla med den et par ganger
og skal hjem å spyle bilen
=)
Er det muligheter for å komme ut å se eller? Har du fortsatt ferie?
Kath
-
Jeg synes nå det ser veldig bra ut Jan Erik, med tanke på det utgangspunktet du hadde.
Enig at det ser litt ruglete ut i dørken, men Roar garanterer vel ikke
optimalt resultat med så mye Rhinoline....? Det er i så fall en jobb en må gjøre selv. Det var i hvertfall
den beskjeden jeg fikk. Derfor skjærte jeg ut all fugemassen før han fikk balja til sandblåsing.
Leit at balja ikke ble så matt som du ønsket deg, men jeg synes nå den ser veldig fin ut.
Kanskje blir du glad for at den ikke er så matt når du har vært ute i søla med den et par ganger
og skal hjem å spyle bilen
=)
Er det muligheter for å komme ut å se eller? Har du fortsatt ferie?
Kath
Ja, den er uten tvil blitt veldig bra! Sveisejobben er plettfri. Når det gjelder bedliner/rhinoliner/bodyschütz, så sa Roar i fra ja. Men jeg tror det var en liten missforståelse, for jeg trodde de skulle bruke samme type som allerede var i balja, og at det da ikke ville synes. Samme hva, så har ikke det noe å si så lenge det ikke ruster er jeg fornøyd.
Njo, er nok greit med blank, men noe av problemet er at den er blank på sidene, men så er det flekker her og der som er matte. Det tror jeg ikke vil se spesielt bra ut. Skal ringe A i morgen, så får vi se hva det blir til. Noe må gjøres, og forhåpentligvis har han funnet en løsning på det.
Jeg har ferie denne uka, men tror ikke jeg får noe tid til garasjen (da blir det ihvertfall sånn på impuls). Dersom folk har lyst til å ta en tur, så hadde det vært kult å avtale f.eks tirsdag neste uke igjen. Da er ting tilbake til normalen, og dessuten så har forsterkningene til ramma kommet, og jeg trenger litt hjelp:) Om ikke hjelp, så er det selvfølgelig kult med besøk!
-
Oki Jan Erik. Er sikker på at A fikser balja sånn at den blir slik du ønsker deg.
Send en pip om du er hjemme i uka og vi kan komme på styrtebesøk. Reiser til bergen på fredda
=)
90828011
Kath
-
Da blir det garasjekveld.. Har fått pakke i posten (se bildet), så nå skal ramma renses, grunnes, lakkes, sveises, osv... Har fått med meg to medhjelpere, så håper å få gjort unna litt i kveld.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dbf44ecb-894a-42d6-b776-a8e491f6f308.jpg)
-
Fikk gjort litt i går, men den "!#¤"#%!¤%"#¤&¤%&¤!"¤! strømmen i garasjen går meg nå på nervene... Vi fikk sveisa ca 7-8cm på 2 timer.. er dødfødt.... Gjør nytt forsøk i kveld.
Blir liksom bare bilder av andre folk som hjelper til da det er jeg som har interesse av å ta bilder... Men her er ihvertfall noen av Bjørn Arne som kutter, sliper, varmer opp og retter ramma.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c4a1a8cf-e635-431f-82e8-6b92f9228741.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3ced9ab4-6507-41ae-a232-c74a2239bf3a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/edccfd85-e9d9-43c4-abc3-116af3cc6afa.jpg)
Sjefen sjæl...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/25b16076-1e9d-4378-9601-9d379e12269f.jpg)
-
Nok en ræva dag... dritten starter ikke... prøvde i det andre huset, men nei.. sikringene poppa en etter en... Tror jeg drar å kjøper nytt apparat, i håp om at det skal trekke mindre strøm, og at det er der problemet ligger.
-
En liten oppdatering her. Har hatt noen kvelder i garasjen hvor jeg har jobbet med å få gjort ren ramma. Er mye igjen, og det går treigt når man er alene, pluss at det ikke er mange timene man har til rådighet.
Vel, jeg gikk til innkjøp av nytt sveiseapparat i håp om at dette ville trekke mindre strøm. Var i garasjen 1 times tid i går for å teste, og heldigvis fungerte det bra. Så i går satt jeg å sveisa en hel masse på en liten bit metall ;D
-
Endelig skjer det litt på ramma. Har holdt på en del dager, og det blir liksom 20cm på en kveld. Ganske demotiverende... Men kjøpte meg en ny slipeskive i dag (husker ikke hva den het), men den var genial! Fikk gjort mer på 30 min i dag, enn de 5 foregående kveldene. Eneste problem var at skiva ble brukt opp. Må gå til innkjøp av en haug sånne! Regner med at jeg klarer å få ramma ferdig i løpet av en effektiv kveld nå. Må bare få fiksa kompressoren først, for den streika selvfølgelig...
Litt bilder:
Ble blankt og fint med den nye skiva. Kunne speile meg i ramma ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1e4fcace-1052-4244-86b4-a0d5a4868e16.jpg)
Noen som vet hva den tingen som står ut her er for noe (med den lille plata oppå)? Til eksosen? Trenger jeg den når jeg lager custom eksos? Eller kan jeg like godt kappe den av?
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/37bda01f-0eec-473e-8df2-7ebe0ed1a25f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/86c4f18d-0b1a-4b2b-97ee-aa08e022cf8c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b3588816-6fbd-4309-b23e-8b0535ce2d9f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2a4e36cf-a5b0-4aa3-ab8f-a0decbdb6e2d.jpg)
-
Var det en sånn skive med sandpapir i flere lag? Jeg liker de veldig godt.
Plata kan du sikkert ta bort, bare den ikke har noe med parkbremse-wirer å gjøre. Det er vel ca der wirene er festet på en CJ7..
Morsomt å se at noen får gjort noe.. Jeg venter på noen deler fra et høggeri i California før jeg får startet på noe som helst.
-
Var det en sånn skive med sandpapir i flere lag? Jeg liker de veldig godt.
Plata kan du sikkert ta bort, bare den ikke har noe med parkbremse-wirer å gjøre. Det er vel ca der wirene er festet på en CJ7..
Morsomt å se at noen får gjort noe.. Jeg venter på noen deler fra et høggeri i California før jeg får startet på noe som helst.
Næhh.. Det var en "Grovrengjører" fra Biltema. Den var helt fantastisk! Type 2mm maling/bodyscütz/etc som vi har slitt ekstremt med, gikk rett av. Det eneste som var litt dritt var at rondell'en ble brukt opp ganske fort. Må ned å kjøpe noen fler. Skal prøve en sånn med sandpapir også, og se hvordan de funker.
(http://www.biltema.no/Archive%5CProduct_images%5C20%5CLarge%5C20-835_l.jpg)
Ja, nå har det seg vel slik at jeg ikke har brekk på bremsene etter hva jeg har skjønt, så da er det ikke noe issue å fjerne braketten. Må høre litt med Bjørn Arne om dette, for jeg skulle absolutt hatt brekk.
Får gjort noe og får gjort noe.. Det går ekstremt tregt om dagen. Har vel jobbet 16-18 timers dager nesten hver dag i 1 måned nå. Målet er å få ramma ferdig nå ganske snart for å få den inn, og få satt karosseriet oppå.
Ellers har jeg en eske med snacks i Florida som jeg kommer til å sende avgårde nå snart. Er bare så usikker på om jeg mangler noe. Må ihvertfall kjøpe "gaskets" til motoren. Har en liste med stæsj:
1. (1) 1982 Jeep CJ 8 Hood.
2. (2) Seat Covers.
3. (2) Seat Belts.
4. (6) AutoMeter Gauges. (Fuel Level, Oil Pressure, Tachometer, Water Temperature, Transmission Temperature, Volt Meter)
5. (1) Hood Vent.
6. (2) Black Paddle Handle Pull (Left & Right).
7. (2) Urethane Bushing Set, (Front & Rear).
8. (2) Urethane Shackle Bushing Set. (Front & Rear).
9. (2) Steel Door Weather Stripping. (Left & Right).
10.(1) Steering Wheel Puller.
11.(2) Tail Light Assembly. (Left & Right).
12.(1) Installation Kit.
13.(1) Heater Cable Pull.
14.(4) Assorted pieces
-
De slipeskivene der har et rasende festlig kallenavn........men jeg tror det blir i drøyeste laget å skrive det her. ;D
-
De slipeskivene der har et rasende festlig kallenavn........men jeg tror det blir i drøyeste laget å skrive det her. ;D
Hehe, ja det holder vel å bruke fantasien ;D
-
Ramma er endelig ferdig slipt og sandblåst. Har fått den inn i garasjen, etter en god del rydding:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8a36eec4-17f1-41d8-9536-bef933f87266.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c5ad18fc-eaef-4178-a806-627107a8ab7f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6b2c3a6b-9988-4af9-9ff0-2c35b517eff0.jpg)
Jeg var også å hentet skjermene på onsdag. Fikk ikke tatt bilde av dem, men de så veldig bra ut.
-
Måtte en tur ned i garasjen i går, for veltebøyla begynte å ruste så jævelig. Gikk over den på samme måte som ramma, og la et lag med sink. Må nok ta et lag til før den lakkeres. Noen forslag til hvordan lakk jeg bør bruke. Er også litt usikker på om jeg skal lakke den helt matt, eller om den skal være blank.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/57f39346-324e-483c-bfa7-da0856b2a7f9.jpg)
Har litt jobb å gjøre på buret inni bilen. Må sandblåse, pusse og sveise litt.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b967b9b1-211c-4f8a-b536-639b519ac737.jpg)
Bilde av skjermene som også er ferdige.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4483fe8e-3c7e-4e48-bd50-b3eeec40b6dc.jpg)
-
Så da har du endelig fått skjermene dine.
=)
Har du "landa" på fargen/mattheten?
Synes det ble ganske kult jeg.
Kath
-
Så da har du endelig fått skjermene dine.
=)
Har du "landa" på fargen/mattheten?
Synes det ble ganske kult jeg.
Kath
Jepp, jeg fikk dem for et par uker siden. Det viser seg at fargen som er brukt er det som heter matt. Det er bare det at jeg hadde en annen oppfattelse av hva som er matt. Jeg har slått med til ro med at fargen er slik som den er. Tror nok også den skal bli kul.
Men lurer litt på om jeg skal ta veltebur etc helt matt... Altså for å få en slags "brytning".
-
Sånn, da har jeg endelig fått somlet meg til å få sendt "Heavy-box o parts" (quote Billy, som har fylt esken for meg). Så nå er 85kg med snacks på vei over dammen. Håper å få den før jul. Ikke det at jeg får gjort så mye, men litt av en julegave da ;D Fikk beskjed av JetCarrier i går at den har blitt sendt fra dem.
-
Sånn, da har jeg endelig fått somlet meg til å få sendt "Heavy-box o parts" (quote Billy, som har fylt esken for meg). Så nå er 85kg med snacks på vei over dammen. Håper å få den før jul. Ikke det at jeg får gjort så mye, men litt av en julegave da ;D Fikk beskjed av JetCarrier i går at den har blitt sendt fra dem.
Kult Jan Erik! Vårt kom i dag så i morgen er det julekveld!
Vi brukte Bax Global.
Kan anbefales det og.
Kath
-
Nå har jeg fått melding om at "Heavy box-o-parts" blir levert i morgen. Gleder meg selvfølgelig som en liten unge... Tror nok TJ'en skal få litt pleie før jeg går tilbake til Scrambler'n nå. TJ'en skrangler godt nå om dagen. Masse småtteri som må gjøres... Bilder av 85kg snacks kommer i morgen ;D
-
Sånn, da har jeg vært å tittet litt i esken. Noen bilder:
Heavy box-o-parts
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2106ddef-b572-4426-8a18-23aa59f7f59b.jpg)
Parts...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/721c1c76-aa95-452d-b4c4-2e2a6d3d9f32.jpg)
Bushings and stuff...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8fb5f077-211e-466c-b6f5-3db36c27dd72.jpg)
Gauges...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/131e4431-8a3a-421b-aefa-3812df4cfbce.jpg)
Harness...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/aa3fecf0-ca30-40b1-af89-308ac2664665.jpg)
Front driveshaft for my TJ...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/44a637f3-7fbc-4bd5-95d4-f124a7fdb55b.jpg)
Så måtte jeg jo finne på noe, så da ble det fredspriskonsert + bytte av setetrekk på det ene setet. Glemte å ta bilde før jeg tok av det gamle. Det var litt pæs å få på det nye, og synes ikke det ble 100% tight, men det ble vesentlig bedre enn det gamle for å si det mildt:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dce4bd5c-f9be-4762-818c-188a6a45671d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2d61f9b4-7946-41c7-a7a5-c44d49f93b03.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8fca2cba-67cc-494a-9979-82de88abbd7b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4526031e-6ed5-4b08-a713-b0b4dff286e0.jpg)
-
Masse bra her, men hvor skal du montere Kitchen Aidene?
-
Masse bra her, men hvor skal du montere Kitchen Aidene?
Hehe... smøring kalles det.. Regner med at de blir montert på kjøkkenet:)
-
Hadde planer om å få gjort en del i jula, men det ble desverre ikke noe av pga sykdom i familien.
Har fått gjort litt i dag. Har skjært til og sveiset på den ene forsterkningen til ramma. Måtte skjære den til pga breddingen som allerede er sveiset på ramma.
Ikke le av sveisene mine 8) Det er første gang jeg sveiser med pinner...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ba01efe1-813f-4713-bf15-9ae9b08853a4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7faf11c4-72f3-46f4-b1b9-65585dde756c.jpg)
-
har du gjort noe for å stabilisere ramma før sveisinga startet?du varmer mye med den sveisen,vil tro det vrir seg ganske mye.
-
har du gjort noe for å stabilisere ramma før sveisinga startet?du varmer mye med den sveisen,vil tro det vrir seg ganske mye.
Nei jeg har ikke gjort noe. Men det tar tid å sveise, og jeg sveiser type 3-5cm av gangen, så jeg har ikke sett noen tegn til vridninger. Men jeg skal være forsiktig ved videre sveising.
-
Var en tur i garasjen og sveiset på plata på andre siden forann i dag. Det var type -20 i garasjen, så fikk ikke gjort noe mer. Noen bilder fra andre siden:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7e71e7e8-08b6-4461-9c17-2416ddf988ed.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4eac2b5f-32a1-48b3-b6ac-bfe5c5085b4c.jpg)
Måtte smøre opp døra på TJ'en som har vært problematisk i hele vinter.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8b5f3ad2-ef48-4ea1-8120-6d1c9722ef97.jpg)
-
yes,ta det med ro i sveisinga,synes det så litt skummelt uten tverrgående avstivninger.
-
yes,ta det med ro i sveisinga,synes det så litt skummelt uten tverrgående avstivninger.
Skal gjøre det. Takk for tipset!
-
Fikk gjort en hel del i går. Platene for å stive av ramma er nå sveiset på, og festene til crossmemeberen bak er klare. Vi bestemte oss for å løfte på balja før vi sveiser fast crossmemberen bak, sånn for å være helt sikker på at ting passer.
Jeg tenkte også å tette sveisene på oversiden med karosserikitt. Er det noen som har noe forslag til hvordan og ikke minst hvor jeg skal kjøpe dette? Leste at Biltema sin var håpløs pga at den ikke herder ordentlig. Noen erfaringer?
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3e7a0c52-a2c1-463d-9013-f859b2b42bdf.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b8735db2-685d-4567-9220-9795e2989d39.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1123c9de-4782-4c4a-9c43-aa72b307b097.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/891f290d-b4b8-490d-b4dc-c8be5e6b15db.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/935eaa60-71c1-4e4b-929f-c8c4e86b0d01.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/aee07141-3bbf-4e85-a8cd-5597e46283b1.jpg)
-
Ja jeg har også prøvd biltemas karosserikitt, og som du sier så herder det fryktelig sent eller aldri. Kanskje Billakkspesialisten kan hjelpe...eller Würthmannen...? :)
-
Det blir spennende å følge med på prosjektet ditt, men jeg blei bekymra for brannsikkerheten din, så ikke bra ut med den vinkelslipern og all den pappen. Jevlig kjedelig hvis det blir brann hos deg! (taler ut fra (dårlig)erfaring!) : )
-
Det blir spennende å følge med på prosjektet ditt, men jeg blei bekymra for brannsikkerheten din, så ikke bra ut med den vinkelslipern og all den pappen. Jevlig kjedelig hvis det blir brann hos deg! (taler ut fra (dårlig)erfaring!) : )
Hehe... var litt derfor jeg tok det bildet. Det er Bjørn Arne som skjærer, og jeg som tar bildet akkurat der. Vi stod og fulgte nøye med på gnistene, og vi har brannslukningsapparat tilgjengelig. Men ja, vi skal ta det alvorlig!
-
Balje på... balje av...
I dag har det endelig skjedd litt igjen. Fikk god hjelp av Nils, Bjørn Arne og Erik. Takk for hjelpen!
Vi begynte med å løfte balja på ramme for å posisjonere den bakre crossmember'n. Deretter var det av med ramma igjen, og sveise på crossmember'n og resterende småtteri.
Grunna med sink, og klarte ikke å la være å teste ut body schützen som ramma skal lakkeres med. Det ble helt fantastisk bra! Farge, konsistens og alt var totalt konge! Bildene får ikke frem fargen helt, men det ble helt perfekt! Kunne ikke lakke hele for jeg har brukt Tec7 som fugemasse på sveisene på oversiden av ramma. På undersiden skal det ikke fuges. Er ihvertfall superfornøyd med hvordan dette blir.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ebecc9d4-6f0d-43c9-b0a2-3ac85b06d14d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/eef2e93f-c29d-4be5-96bb-cd3eb337356c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0500575c-1a6a-4140-8584-5613c974193f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c5339a07-1e48-42ec-a8fa-1ce3faa5b895.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/115f19ea-6ad3-4871-9e43-36bccf7cc466.jpg)
-
Den crossmembern så kjent ut ;D
River ikke av den med det første.
-
Den crossmembern så kjent ut ;D
River ikke av den med det første.
Nei, den tror jeg sitter nå! Er laget av en fyr på cj-8.com forumet.
-
Holder på å montere en sånn en selv. :)
Jason refererte til deg da jeg kontaktet ham. Lurte på om jeg kjente deg. Kan vel si at jeg gjorde det da siden Norge er så lite ;D
-
Ikke for å være noen gledesdreper altså, men min erfaring med svart body schütz er at den flotte halvmatte finishen etter en stund antar en kulør type "musegrå" matt. Ville derfor vurdert et lag med Benga/Owatrol oppå for å holde på en litt "glossy" svart finish.Men smak og behag selvsagt.
-
Holder på å montere en sånn en selv. :)
Jason refererte til deg da jeg kontaktet ham. Lurte på om jeg kjente deg. Kan vel si at jeg gjorde det da siden Norge er så lite ;D
Ahh :) Ja, Jason begynner å få litt kunder fra Norge nå tror jeg. Spørs om ikke Nils også ryker på en sånn en :)
Quoter posten til Jason her:
Laser Cut 3/16” Rear Cross Members for CJ’s
These duplicate the factory/stock rear CJ cross member, bends and holes.
This is not just a plate you slap over the factory/stock rear cross member.
(They have the fuel tank mounting holes for the 5’s & 7’s)
The only difference is that they are 3/16” thick!
They make the stock cross member look like it belongs on a tinker toy Jeep.
I have a limited supply on hand.
rear cross member $100 each
(4) mounting tabs $5 total
plus the ride (UPS/Fedex)
email for more details @ chiefwaho at gmail dot com
(http://im1.shutterfly.com/media/47b8cc23b3127ccec5904c6121a600000040O01AaMmTRm4cMQe3nwU/cC/f%3D0/ps%3D50/r%3D0/rx%3D720/ry%3D480/)
(http://im1.shutterfly.com/media/47b8cc23b3127ccec5907713e06100000040O01AaMmTRm4cMQe3nwU/cC/f%3D0/ps%3D50/r%3D0/rx%3D720/ry%3D480/)
(http://im1.shutterfly.com/media/47b8cc23b3127ccec591dbca419200000040O01AaMmTRm4cMQe3nwU/cC/f%3D0/ps%3D50/r%3D0/rx%3D720/ry%3D480/)
(http://im1.shutterfly.com/media/47b8cc23b3127ccec5910762415400000040O01AaMmTRm4cMQe3nwU/cC/f%3D0/ps%3D50/r%3D0/rx%3D720/ry%3D480/)
(http://im1.shutterfly.com/media/47b8cc23b3127ccec5919ecc012e00000040O01AaMmTRm4cMQe3nwU/cC/f%3D0/ps%3D50/r%3D0/rx%3D720/ry%3D480/)
-
Ikke for å være noen gledesdreper altså, men min erfaring med svart body schütz er at den flotte halvmatte finishen etter en stund antar en kulør type "musegrå" matt. Ville derfor vurdert et lag med Benga/Owatrol oppå for å holde på en litt "glossy" svart finish.Men smak og behag selvsagt.
Ja, tanken har slått meg. Har en boks Benga og en boks Owatrol stående klar. Jeg skal ihvertfall "helle" owatrol rundomkring i alle skjøter (spesielt nedimellom platene jeg har sveisa på).
Men, nå ser det jo jævelig bra ut da!:)
-
Begynner jo å ligne noe her nå...
Men du Jan-Erik, må bare spørre. Med all denne jobben du legger ned hvorfor ikke bygge den ned & inn og få den godkjent med norske skilter??? For gæli og ha en fet Scrambler som ikke kan kjøres lovlig på vei... Regner med at du har org. US papirer så det mulig...
-
Begynner jo å ligne noe her nå...
Men du Jan-Erik, må bare spørre. Med all denne jobben du legger ned hvorfor ikke bygge den ned & inn og få den godkjent med norske skilter??? For gæli og ha en fet Scrambler som ikke kan kjøres lovlig på vei... Regner med at du har org. US papirer så det mulig...
Ja, jeg vet, det suger. Problemet er at det ikke er så mye originalt igjen på bilen. Akslinger, motor og fjærer er byttet/uoriginalt. Så, det betyr mye penger for å få tak i original deler. I og med at den er importert fra USA så er det mer eller mindre umulig å få den godkjent med annet enn original motor (4.2L tror jeg), original dekk dim og fjærer. Dette synes ikke jeg er spesielt interessant.
Men det er klart, skulle jeg klare å få godkjent bilen med motoren og akslingene, så er det jo mer interessant å bygge ned med et TÜV godkjent hevesett, samt 35" dekk.
Ja, jeg har Title og en mappe med dokumenter fra USA.
-
Siden bilen aldri har vært regget som bil i Norge så er det muligens et forsøk verd med svarte skilt f.eks.? Eller traktor...
-
Siden bilen aldri har vært regget som bil i Norge så er det muligens et forsøk verd med svarte skilt f.eks.? Eller traktor...
Ja, det er en mulighet jeg kommer til å se på.
-
Var nedom med Dana44'n til TJ'en, og måtte spraye på litt bodyschütz på CJ8 ramma for å få se helheten. Igjen, jeg synes det ser konge bra ut. Tok et nærbilde for å vise litt mer hvordan finishen er.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/11ccce4d-f5d6-4dce-9507-7c0e9f30a748.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1a3e1faf-f5b5-47b7-af72-a1bf75156bec.jpg)
-
Crossmemberen din ramler ihvertfall ikke av :D Bra jobba!
Vurderer å legge på en sveis hvis jeg får tilgang til et sveiseapparat. Legger det på to-do-lista sammen med tusen andre ting... ::)
-
Til inspirasjon:
Er det denne størrelsen du sikter til.....?
-
Haha.. vel, ikke helt...
Bare vent til Gol neste år... da er det jeg som skal ligge sidlengs i svingene på vei som førstemann til toppen! ;D
-
Hadde "dugnad" i garasjen i kveld. Fikk hjelp av 6 andre, så vi fikk gjort en del. Var mest pussing av bladfjærer + div, og maling av disse med arcanol + owatrol. Broder'n grunna veltebøyla litt, og fikk lakka den med et lag svart. Vi fikk også lakkert hele ramma, selv om vi må pusse litt mer, og legge på et strøk til. Bjørn Arne skar av festene til bladfjærene på begge akslingene og fikset braketten til caliperen på bakakslingen (den ene stod feil vei). Mye ble gjort, og neste gang så vil jeg få festet fjærene og satt på akslingene. Må bare nedom å legge på noen strøk med maling...
Takk til: Bjørn Einar (broder'n), Bjørn Arne (mekanikker'n), Kai, Thomas, Erik og Ståle!
JCN Banneret lå å slang, så hang det opp:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6d0d6c8b-a0ce-45a9-8862-a4d5665a2b3d.jpg)
Broder'n grunner:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/91e0bc85-cebc-497d-9602-02ccfe4375bc.jpg)
Ståle's Grand Cherokee:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f2f3eacc-2ea3-49f1-90dc-9b70c5baddda.jpg)
Broder'n lakker:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b3214370-876c-4550-9b16-e1cd871c6b7d.jpg)
Bjørn Arne, Ståle, Ruben (innehaver av Neseblod Records), Thomas (broder'n til Bjørn Arne):
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f5cce74f-b7e8-4035-8e60-9fbb8fe90eb2.jpg)
Sølte litt owatrol på ramma, så må pusse ned litt:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f969babd-e577-4378-b11f-919f01057cca.jpg)
Sliten gjeng rundt midnatt (Kai, Erik og Thomas):
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0a307c38-7498-4400-849c-0958d48f9cb6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7238cc2d-295a-4d71-9dcb-240c76516c08.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/cf8c90d3-ec30-467f-b742-f7153f3498d0.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/026894ea-331a-452c-827f-25f74b50ce49.jpg)
-
JCN Banneret lå å slang, så hang det opp:
Det lå og slang....?!?!?
Ser at jeg må få bytta de gamle hjula dine med bannerne etter Gol!
Gjorde du noe bortsett fra å ta bilder den kvelden???? Ser at alle andre jobber men...
-
JCN Banneret lå å slang, så hang det opp:
Det lå og slang....?!?!?
Ser at jeg må få bytta de gamle hjula dine med bannerne etter Gol!
Gjorde du noe bortsett fra å ta bilder den kvelden???? Ser at alle andre jobber men...
Jaja, slang kanskje ikke så mye, men det var fristende å henge det opp:)
Arghh... men jeg har ikke plass til de hjula... Huff, ja, du får komme med dem... Du må få med deg t-skjorter til BGNor også.. med mindre jeg tar en tur snart (må ha et bladfjær feste til Dana44).
Seriøst, det er ikke lett å få 6 uorganiserte folk til å jobbe ass! :) Jeg var jo nødt til å piske folk rundt til å gjøre oppgavene de ble tildelt. Men folket var flinke, og vi fikk gjort mye. Og JA, jeg jobbet også... pussa div ting, og lakka ramma.. og sølte Owatrol utover.. arrghh... det var faktisk ganske irriterende... Tror ikke jeg har annet valg enn å pusse det vekk, og lakke opp sidene på nytt.
-
Tror ikke jeg har annet valg enn å pusse det vekk, og lakke opp sidene på nytt.
Prøv bremserens sparyen din, den har hjulpet meg mye. Mulig du slipper å pusse ned.
-
Forrige tirsdag fikk jeg og Bjørn Arne gjort litt i garasjen. Det var starten på en milepæl: Nå skrur vi ting i sammen igjen!!! ;D
Vi tenkte vi skulle montere fjærer og akslingene, men fant ut at jeg bare har fått halvparten av foringene jeg hadde bestilt, pluss at de forann ikke passer. Det var allerede Polyurathane foringer forann, så vi gjenbrukte de som allerede satt der, og byttet på den ene siden bak.
Problemet jeg nå har forann er at jeg har 2.5" bladfjærer, mot 2" originalt. "Shackle frame mount'en" forann er 2", slik at jeg trenger foringer som er 2" innvendig, og 0.5" på utsiden slik at de passer i shackles'ene. Jeg har nå i 3-4 dager prøvd å forklare dette til Jackie i 4wd, men den sitter langt inne. Så, er det noen som har link til slike, sånn at jeg kan vise 4wd hva jeg trenger?
Vel, det har nå da stoppet opp litt inntil jeg får tak i nye foringer...
Og, ennå et spørsmål, er det noen som kan se om jeg har montert fjærene riktig vei? :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ac19712b-c909-4105-aeb5-ebb83e7822bd.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/838d3676-f906-46ce-8948-067987402e83.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6f714aa4-e0cd-44cd-ae9c-78e75ea847a8.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/eecc0c26-41bb-47a0-a6c4-93492ae5b4e0.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e1878690-ed19-4f5b-b295-4d8c3d844783.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/09dbca9f-9360-40a0-9bcf-955c9e321cfa.jpg)
-
Hei du.
Om du er i beita for slike foringer så har jeg en del av disse hjemme. Har begge typene mener jeg å huske. Både i rødt og sort. Kan sjekke dette når jeg kommer hjem.
Du kan evt. kjøpe dem av meg, bytte mot noe annet eller bare låne til du får de nye fra 4WD.
Jeg monterte fjærene med den kraftigste festeøyet til ramma, både på fremfjærer og bakfjærer. Hos meg tror jeg det var den eneste veien de passet pga den smale flensen på foringen.
Jørn
-
Er vel egentlig nye shackle frame mounts du trenger vis du har byttet fra 2" fjærer til 2,5" brede fjærer.
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=15260
-
Om du er i beita for slike foringer så har jeg en del av disse hjemme. Har begge typene mener jeg å huske. Både i rødt og sort. Kan sjekke dette når jeg kommer hjem.
Du kan evt. kjøpe dem av meg, bytte mot noe annet eller bare låne til du får de nye fra 4WD.
Det hadde vært konge om du har slike som passer. Kan du ikke sjekke hva du har, og komme tilbake til meg med det? Røde hadde vært flott:)
-
Er vel egentlig nye shackle frame mounts du trenger vis du har byttet fra 2" fjærer til 2,5" brede fjærer.
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=15260
Jepp, jeg vet, men disse må bestilles av Warrior, og har lang leveringstid. Så også på disse: http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=45537
-
Hei
Jeg kjøpte et sett med Warrior shackle mounts som er til 2,5" fjærer.
Lik disse men uten foringer eller bolter. http://www.quadratec.com/products/92000_103.htm
Er dette noe du trenger? Jeg fikk ikke brukt mine. Ligger i hylla.
Thomas
-
Hei
Jeg kjøpte et sett med Warrior shackle mounts som er til 2,5" fjærer.
Lik disse men uten foringer eller bolter. http://www.quadratec.com/products/92000_103.htm
Er dette noe du trenger? Jeg fikk ikke brukt mine. Ligger i hylla.
Thomas
Yes! Dette er akkurat hva jeg ser etter! Hva skal du ha for dem? Send mail eller ring meg (mareritt@gmail.com / 90034981)
-
Hei Jan-Erik
Her er riktig link: http://www.quadratec.com/products/92000_101.htm
Grunnen til at jeg ikke brukte dem var at diameter på foringene ikke passet med foringene på et greasable shackle kit fra EMU som jeg skulle montere. Se garasjen min så ser du hva det gjelder.
Kan måle diameteren når jeg kommer hjem. Lite vits i å kjøpe dem hvis du får samme problem... ::)
Jeg ønsker å få igjen det jeg ga for dem - dvs inkl mva og noe av fraktkostnaden fra USA. :)
-
Yes! Dette er akkurat hva jeg ser etter! Hva skal du ha for dem? Send mail eller ring meg (mareritt@gmail.com / 90034981)
Er det sånn å forstå da at du ikke lenger trenger foringer?
-
Yes! Dette er akkurat hva jeg ser etter! Hva skal du ha for dem? Send mail eller ring meg (mareritt@gmail.com / 90034981)
Er det sånn å forstå da at du ikke lenger trenger foringer?
Jo, jeg trenger foringer til fjæra bak. De som er 2.5" innvendig, med tynn kant. Om du har sånne liggende?
-
Da er det en pakke på vei til deg :)
-
smooth ;D
-
Sånn, tilbake i garasjen etter en tøffere periode...
Fikk litt hjelp av Tor Olav (venn fra Gol), og etterhvert kom Erik ned å hjalp til. Etter at Nils kom innom en tur med nye foringer til meg, så fikk vi satt på all fjærene og snudd ramma. Jeg spraya også på et lag til med body schütz på oversiden av ramma. Så nå er den klar for akslinger og balja. Håper å rekke en tur ned i morgen også. Men nå begynner jeg endelig å se konturene av en bil:)
Nok et bilde av ramma (begynner dere å bli lei? :P )
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9c35d22f-feb9-4caa-8f5e-354521a24035.jpg)
Dagens store nedtur var da jeg tok en titt oppunder balja, under dash'en. Snakket litt med Jørn, som også har fått balja lakket hos samme lakkerer, og han var missfornøyd med at hans balje ikke var lakkert eller pusset oppunder dash'en. Det viser seg at dette også er tilfelle hos meg, og ikke nok med det: DET HAR FAEN MEG BEGYNT Å RUSTE!!!
Hva gjør vi med dette? Nå er det ganske mange her inne som har samme problem med samme lakkerer...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f1a89dff-f0e7-4f11-a1d9-07071d5d1025.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/58937930-7d3b-4ebc-8850-5599009a2e3a.jpg)
-
Ikke bra...... :P
Skal sjekke mitt eget prosjekt når jeg kommer til Bergen neste gang.
Mener å huske at hele prosjektet så fint
og helt ut, og balja har jo stått tørt
men vi får nå se....
Hva tenker du å gjøre nå?
-
Usikker. Tar ihvertfall kontakt med mr. A, og så får vi se hva han sier... Jeg har ikke mulighet til å styre med balja bort til Drøbak, for så å hente igjen... Hver time ledig for meg teller :P
-
Hmmm... Ikke bra.
Men det må jo være rimelig fuktig hos deg? Jeg har i to år hatt stående en balje som er sandblåst og den har jo ikke begynt å ruste.
Skal til Bergen i morgen på Iron Maiden, kan sjekke balja di da Kathrine... :)
-
Hmmm... Ikke bra.
Men det må jo være rimelig fuktig hos deg? Jeg har i to år hatt stående en balje som er sandblåst og den har jo ikke begynt å ruste.
Skal til Bergen i morgen på Iron Maiden, kan sjekke balja di da Kathrine... :)
Ja, det har nok vært fuktig nå i sommer, men altså jeg forventer nesten å kunne kontinuerlig dusje bilen i saltvann når den er så ny-lakkert som nå. Hadde den vært lakkert oppunder dash'en, så ville jo aldri dette ha skjedd.
-
Fikk tatt en ny runde i garasjen i går, med hjelp av Bjørn Arne, Erik og Martin (som hadde sin jomfrutur i garasjen).
Vi har nå fått Dana 60 bakakslingen festet og satt balja på ramma. Nå begynner det virkelig å ligne på noe!
Nå ligger bakdelen på akslingen:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a43e9506-5f5c-47ed-a326-a3eb9cdfc7ce.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7e554bfe-e131-4e14-8584-34d2a9b91d84.jpg)
Bjørn Arne poserer, og motivasjonen er på topp:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/57a81867-3196-4f90-b2d2-74f4f5c2952c.jpg)
Bileieren sjæl. Akslingen skal ennå 10-15cm opp for å få på felgene. Bilen blir sykt høy!
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/182824fb-61c6-4c82-b3bc-64d2bd8352d4.jpg)
Satte veltebøyla oppi. Den må lakkeres en runde til.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c8312543-0617-43c9-99dd-c0061b1e69a7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/225210af-a90f-4fd1-9629-b482edb599b2.jpg)
Vi tok av diff coveret på Dana 44 fremakslingen for å sjekke tilstanden. All innmat skal byttes ut, så vi begynte å demontere litt. Erik og Bjørn Arne sitter her å lurer på hvordan i allverden de skal få ut innmaten. Den ville ikke rikke på seg. Noen som har noe forslag? Klokka var mye, så vi ga opp i går...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4c4935d0-2d92-4ab3-be03-a6495527a9fb.jpg)
-
Har ikke prøvd dette selv men har lest at du kan legge en tøyfille mellom kronhjul og pinjong og tvinge det ut ved å dreie på yoken.
-
.
-
Haha.. no worries:)
Kona har truet lenge med å kaste det ene setet jeg har trukket om. Det har stått i kjellerstua i ca 1 år nå, og vi får overnattingsbesøk i morgen. Fikk derfor følelsen av at hun virkelig hadde tenkt til å sette truslene til livs om jeg ikke fjernet setet. Satt det i balja, og prøve satt det. Oi oi oi så høyt oppe jeg satt:)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7f342812-0c66-4193-aef0-d5d01546ff4a.jpg)
-
Hei du.
Nå er det lenge siden det har skjedd noe her. Hva er status? Eller har du byggefri om dagen?
-
Hei hei, nei her er det ikke mye som skjer. To barn og kone, samt masse jobbing tar mye tid. Og ikke minst 69 Camaro som jeg har tatt inn og fått godkjent ;D
Men nå er det ikke så lenge til jeg begynner å jobbe litt på Scrambler'n igjen. Camaro'n er satt bort for vinteren, så jeg har vel ingen unnskyldninger nå:) Prosjektet er ihvertfall ikke gitt opp!
-
Forresten, hva skjer med bildene her? Frode, er "bilde domenet" gått ned?
-
Hallois alle sammen,
Virker som om server'n til Frode med alle bildene er long gone... Det er litt synd...
Men, jeg driver nå å leker litt med tanken på om jeg skal selge Scrambler prosjektet mitt. Det er ikke noe jeg har lyst til, men det er en viss fare for at garasjen min forsvinner om ikke så altfor lenge. Jeg lurte derfor på om det er noen her som har interesse av å fortsette prosjektet? Altså kjøpe :)
Det beste er nok å maile meg på mareritt@gmail.com, evt ringe meg på 45190044.
Jeg har bilder av alt som er gjort, og teksten på alt som er gjort ligger i denne tråden...