www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: cat-vi på Ti.,11,Mars,2014,08,26
-
00 WJ 3.1 vm motori, 260 000 km. Etter parkering på Lørdag så kom det mengder med olje ut av ekspansjonstanken for kjølevannet, demonterte oljekjøleren etter gode råd for feilsøking, men denne ser ut til å holde tett. Nå blir det demontering av toppene som står for tur, når man ser på denne youtube snutten så har bilen min samme symptom med olje ut av ekspansjonstank.
http://www.youtube.com/watch?v=M5GDroNbs00
Det jeg lurer på er om noen her har hatt dette problemet, regner med det da :) og i tilfelle, hva ble deres konklusjon på problemet, er det bare å bestille nye amc topper?? eller er det andre muligheter for olje i kjølesystemet, kan vel teoretisk være bare toppakning?
-
sprukket topp eller toppakming er en kjent feil på vm motorene
sprekken kan være i mellom oljekanal og kjøleveske ,motor oljen har mye større trykk enn vannet og vil defor lettere presse seg ut i kjølevannet
-
Har tatt av toppene idag, prøvde å trykkteste toppene ved å plugga oljetilførsel til vippearmen og sette trykkluft på oljetilførsel, satte toppene i et kar med vann, ikke en eneste luftboble å se, dette betyr på ingen måte att en topp ikke er sprukket da en eventuell sprekk på en varm topp ikke nødvendigvis vises når toppen er kald. Oljekjøleren ser ut til å være i orden. Er det noen som har vært ute for att det kan komme olje inn i kjølevannet fra andre steder, f.eks. sprekk i (måtte gud forby) i blokka? Eller skal jeg satse på att det fortsatt er en topp og bytte alle fem.
-
Kan nok med stor sikkerhet si at det ikke er sprekk i blokka ihvertfall. Det har jeg aldri hørt om og bunndelen på disse motorene er bunnsolide. Veldig gode motorer ellers også selv om de er kjent for defekte topper rundt 200k. Har tru på at du har en eller flere topper med sprekk i selv om du ikke så noen bobler på kald topp.
-
hva slags påvirkning/slitasje er det som kan forårsake sprekk i toppene ved 200k og ikke ved 100k ?
-
Blir nok en større bestilling fra nettbutikken til Sarpsborg motor, ikke akkurat den enkleste nettbutikken å manøvrere gjennom men prisene er vel ganske ok. En aluminiumtopp blir vel mer påvirket av temperaturforandring en hva en jern eller ståltopp blir, særlig om motoren har vært for varm (noe jeg ikke vet om att min motor har blitt i det senere årene) er toppene litt svakt konstruert så gjør det vel ikke saken noe bedre. Blir vel et sett med AMC topper nå, motoren har gått 270 000 nå, og det er vel tvilsomt att den kommer til å gå nye 270 000 i min eie ihvertfall :) kommer til å bytte støtstenger i samme slengen, og muligens vippearmer også da disse viser en del slitasje, hadde oppe løfterene også, kan se litt slitasje hvor støtstengene ligger ann, men rullene ser helt fine ut så jeg tror det får stå en runde til.
-
Ville nok skiftet løfterne også når den er gått såpass.
Plutserlig tar de bare kvelden, og da er d opp med topper ++ igjen.
-
Amc topper kjøpte jeg på ebay fra italia.
650 eur.ink frakt for 4 stk.+ mva.
Helt super handel for meg.
Anbefales.
De koster vel ca 3000kr stykket i Norge.
-
hva slags påvirkning/slitasje er det som kan forårsake sprekk i toppene ved 200k og ikke ved 100k ?
Det kan vel ikke være annet en material tretthet det har med å gjøre Teerex? Kan ikke tenke meg det er noen annen grunn en nettopp det at de har litt dårlig legering og dermed blir svake og sprekker etter et vist antall oppvarminger/nedkjølinger.
-
Kunne sikkert ha spart mye på å handla på ebay, men jeg fikk plutselig inspirasjon til å begynne å skru på oljebrenneren så da er det nok best å komme igang :)
-
Denne karen skaffer AMC-topper til 1996-2001 VM 2,5/3,1TD, kr 2590 pr. stk (AMC 908188).
http://www.ecconor.net/43177558
Rimelige toppbolter får man faktisk hos båtmotorforhandler, f.eks. Ravns garage. Omkring kr 20 pr. stk.
Er samme bolter på VM båt og bilutgave såvidt jeg har funnet ut. Iallefall samme mål.
Antallet (lange, middels, korte) er vel 10+4+4 på 2,5TD og 12+5+5 på 3,1TD.
Tror jeg la ut delenumrene i en annen tråd her.
-
Interessante bilder, men trenger en liten oversettelse fra spansk kanskje.
http://sandu4x4.forogratis.es/post246521.html
Det nevnes topper fra Apaz Madrid, visste ikke at det var enda flere produsenter av 3,1TD-topper i Spania foruten AMC.
Morsom oversettelse:
"Jeg ønsket å ta hele blokken, de 5 etapper, flere og turbo, og ta de første 3, og deretter fjerne all !! Spesielt utnytte meg en knoke og finger, forut for min karakter meg"