www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Svensson på To., 4,August,2011,16,38
-
Har i den siste uken, elelr 2 fått en merkelig lyd i bakakslingen. Det høres ut som metall mot gummi,men har sjekket om dekka tar borti noe og det gjør de ikke. Dette skjer når jeg tar krappe svinger i mest lav fart. Kjenner at den lugger litt på venstre side når dette skjer.... Hva i pokker er det som skjer? er det diff. oljen som må byttes, eller har det skjedd noe annet her nå? Trenger virkelig litt assistanse på denne saken.
Takker på forhånd for alle svar.
ps. litt kjapt vær så snill.
-
da har jeg sjekka oljen i diffen og den har normalt nivå, samt det er ikke små metallflak i den, så ser ikke ut til å være noe galt her ved første øyekast. Kan det bli litt lugging hvis demperpakiningene til A-armen er slitt? har også tatt av alt av bremser på venstre side bak, men her er alt som det skal være. er mikroskopisk slark her. Akslingen går under 1mm innover hvis jeg presser...
Noen ideer noen?
-
Har da sjekket enda mer. Det er slark i begge stagene som går til stabstaget. Disse må byttes og forklarer metalllyden jeg får over fartsdumper i litt fart. Det er også mulig og flytte kontrollarmene litt fra side til side. Her er det altså litt slark, men kan dette være årsaken?
-
Tipper på viskose koplingen i transfer kassen.
-
Hvordan kan jeg sjekke om det er denne da? Ser at delen koster 489,99 dollar fra quadratec.com. Vanskelig å bytte denne eller? Ser at du tidligere har hatt en tråd ang dette. så regner med at du kanskej kjenner igjen symptomene.
-
Har da sjekket med 8-tall kjøring for å sjekke viskose koblingen. Kjenner at det lugger litt samt at det lager denne gummilyden. Er det nesten garantert viskose koblingen?
-
Har hatt en tråd om det ja, men har ikke gjort noe med det pga prisen og arbeidet :P Det har heller ikke blitt noe verre.
-
Det er jo prikk lik lyd som det du beskriver, så det må jo være viskose koblinga. Hvor lenge har du kjørt slik?
-
Et drøyt år nå... Lugger ikke i det heletatt, kun gnikkelyd når olja er varm.
-
Mulig min er mer ut å kjøre da med tanke på at det lugger en del når jeg svinger til venstre både fremover og bakover... pokker..
-
Mulig min er mer ut å kjøre da med tanke på at det lugger en del når jeg svinger til venstre både fremover og bakover... pokker..
Går an å demontere mellomakslingen fram og kjøre en tur, bare for å konstatere om det er viskosekoblinga.
247 kassa tåler dette.
Evt. ta et oljeskift i samme slengen.. :)
-
Var på Nardobil i dag og fikk en trivelig mekaniker til å bli med på en kjøretur. Han sa det var nok viskosekoblinga, med tanke på at jeg hadde sjekka alt det andre.. Fikk også beskjed om at mellomakslingen foran var slitt med tanke på at den klunker noen ganger. Så her blir det utskiftinger :)
-
Da var problemet løst. Med god hjelp fra chryslercrap har jeg fått bort lyden! Har bytta diff olje bak samt olje på transfer kassa, olje på fremdiffen blir bytta om ikke så veldig lenge.
Etter oljebytte på diffen var lyden fremdeles der, så var egentlig innstilt på at det var noe annet feil med vogna, men denne kom bort etter at en del svinger ble gjennomført. KONGE!!
Det er også bestilt foringer til stabstaget bak, samt nye lenkearmer til stabstaget. Ny styredemper er også på vei i samme pakke. Skal etterhvert bytte fra cv ledd til kryss, så yoke fra USA er på vei i posten.
-
Så det var fra bakakslingen altså? Må forsøke et olje bytte igjen jeg også da.
-
Hus å kjøp friction modifier fra forhandler. Denne er tydeligvis svært viktig :)
-
Da har bakakslingen fått ny castrol 70-140w med friction modifyer fra forhandler og lyden er borte. Tydelig at olje med ls tilsettning ikke er godt nok...
-
Da har bakakslingen fått ny castrol 70-140w med friction modifyer fra forhandler og lyden er borte. Tydelig at olje med ls tilsettning ikke er godt nok...
Nei, LS olje holder nok til vanlige lamellsperrer, men tydeligvis ikke til Vari-lok.
Litt billigere og enklere enn å bytte viskosekobling i transfer ;)
-
Mye billigere! Koster vel 8650kr i Norge for Viskose koblinga, men koster litt over 3000kr i statene! :) Da har vi en løsning på denne lyden!
-
Off Topic!!
Någon som har erfaring med Omega 690 olja til diffen??
Har ett problem med att oljan blir før varm i bakdiffen. Har rasat en diff bak och efter 100mil med ny olja var det dags att byta. Denna olja var svart som asfalt då den kom ut.
BTW Kjør jag på 75W-140 med LS tilsats.
-
Off Topic!!
Någon som har erfaring med Omega 690 olja til diffen??
Har ett problem med att oljan blir før varm i bakdiffen. Har rasat en diff bak och efter 100mil med ny olja var det dags att byta. Denna olja var svart som asfalt då den kom ut.
BTW Kjør jag på 75W-140 med LS tilsats.
Har ingen erfaring med det, men en bekjent har prøvd dette på sin XJ http://www.prolong.no/
Vet ikke om det ga noe resultat...
-
Off Topic!!
Någon som har erfaring med Omega 690 olja til diffen??
Har ett problem med att oljan blir før varm i bakdiffen. Har rasat en diff bak och efter 100mil med ny olja var det dags att byta. Denna olja var svart som asfalt då den kom ut.
BTW Kjør jag på 75W-140 med LS tilsats.
Kjører du med noe skikkelig tungt på slep?
-
Sker att det henger noe mellom 3-4 ton bak på der ja. Ikke ofte og ikke lenge men jeg har ikke hatt noe på der den siste tiden.
Annars går den med vanlige tilhengere til og fra på ca 1500kg noen gang i månaden.
Track Lock diffen tog jeg livet av etter 5tusen mil. Ikke Bra!!!
Som sagt verkar det bli skikkeligt varmt der bak....
-
Kanskje 37 og henger er det som tar knekken på diffen.
-
Har ikke kjørt med henger i det siste og allikevel har det gått varmt...