www.jeepclubnorway.no
Modeller => XJ, MJ => Emne startet av: crazym på Sø.,17,April,2011,02,08
-
Urk....
Skulle bytte kryss på xj'en idag, og klarte å dra ut lageret på frontakselen :( Da i tilegg krysset jeg hadde handlet ikke passer var dagen komplett :(
Jeg handlet nytt kryss på Phoenix US cars, og skjønner ikke at jeg har fått feil, men det gammle kryssets hetter er ca 3cm i diameter, mens krysset jeg har fått var bare 2.5cm. Blir jo like slarkete som det gammle ødelagte krysset var :(
Noen som vet hvor mye nytt lager koster? Evt hele frontakselen på venstre side?
-
Det er forskjell på kryssene om du har med eller uten abs mener de som har abs skal ha det på 30 mm.
Når det gjelder nytt kryss så skaffer de det på mekonomen og det koster ca 250 kr mener jeg å huske.
-
Har du dratt lageret ut av lagerhuset når du skulle ha ut akselen,er det slik å forstå?Jeg mener at det gjorde jeg og på en aksel,det presset jeg pent på plass igjen med ei stor tvinge og en solid flattjernsbit,det funka fint.Ellers så trur jeg at jeg har hørt en pris på den komplette huben,hus med lager for 12-1300 her til lands.
-
Det er forskjell på kryssene om du har med eller uten abs mener de som har abs skal ha det på 30 mm.
Når det gjelder nytt kryss så skaffer de det på mekonomen og det koster ca 250 kr mener jeg å huske.
Ja, men jeg har ikke abs, men fremdeles må jeg ha 30mm kryss. Merkelige greier, kanskje noen har satt inn feil før?
-
Har du dratt lageret ut av lagerhuset når du skulle ha ut akselen,er det slik å forstå?Jeg mener at det gjorde jeg og på en aksel,det presset jeg pent på plass igjen med ei stor tvinge og en solid flattjernsbit,det funka fint.Ellers så trur jeg at jeg har hørt en pris på den komplette huben,hus med lager for 12-1300 her til lands.
Hei, jepp jeg dro ut lageret når jeg skulle ha ut akselen. Jeg fikk jo banka det inn igjen etterpå, men kom nok mye dritt og møkk inn i det samtidig :S
Pressa inn litt fett også, så kanskje det holder. Jeg er usikker.
Hvor kan jeg få hele huben for 12-1300 tro?
-
Tror det var Sarpsborg Motor han hadde handlet,en som kalte seg Rocker som var mye på forumet før tror jeg det var..Ring å spør.
-
Ring rundt til alle som annonserer i Amcar. Ikke bry deg med hvilke størrelse det burde ha vært, Jeepr kommer med mange rare variasajoner, osm ikke "burde" ha vært. Min YJ burde ha hatt store kryss, men det hadde den ikke.
-
Fikk faktisk ny HUB inkl lager, nytt kryss (med riktig diameter) og nederste delen på stabstaget venstre fremme (som jeg klarte å knekke) for under 2000.-
Så sarpsborg motor får tommelen opp av meg.
Det samme skulle merkeverkstedet ha 5000+ for.
-
Det er altså slik at standarden på kryss i Jeep er følgende:
-Biler med ABS har "store .297" kryss både før og etter 1996.
-Alle fra og med 1996 mod. har "store .297 kryss, selv de uten ABS.
- Alle 1995 og eldre uten ABS har "små .260 kryss
Men ingen regel uten unntak :)
-
Hehe ja. Så jeg har noen kryss liggende om noen trenger små! :)
-
Alle 2.5 td har store kryss, også i 1995. Mener jeg bestemt.
-
Jeg har en 96-mod XJ-Limited med 2.5TD som jeg må bytte begge kryssa forran på.
Fikk bestilt et kryss da jeg først trudde det var bare på venstre sida som var ferdig, dette er et Precision-kryss med diameter på ca. 30 mm på de fire hettene, men det virker fortsatt til å være for stort når jeg måler bredden på det. På bilen så målte jeg ca. 84 mm.
Er det noen som har mer spesifikke detaljer på hvilke type kryss en må ha til disse bilene?
Det jeg har som er for stort er Precision 371 som jeg kjøpte på Bildeleksperten på Kongsberg. Sjekke også med Mekonomen på Kongsberg, men de hadde ikke noe annet enn Precision 369 som har ca. 27 mm hetter (er vel til mellomaksel).
Trenger sårt litt hjelp til dette for å kanskje få en eller annen butikk til å bestille riktig så jeg slipper å stå i dagesvis uten bil som jeg er avhengig av daglig :)
På forhånd takk!
Beklager og "kuppe" tråden her altså...
-
Da har du fått riktig kryss,var nede i garasjen og målte på et nytt kryss nå av samme merke;det er nr 371 og måler ca 30 på koppene og 84 på lengden.
27 er til biler uten ABS,
-
Hmm, får dessverre ikke det til å stemme at det er riktig det krysset jeg har fått.
Har omsider fått målt nærmere med et skyvelær, Precision 371 har riktig dim. på hettene, men bredden på krysset inkl. hetter er ca. 0.5 mm for mye i forhold til de som sitter på min bil. De på bilen målte jeg til som nevnt ca. 84mm og Pre-371 er ca. 89mm
Snakka med en kollega også som har litt mer greie på Jeep enn meg og han mente også at det krysset jeg har kjøpt ikke kan passe.
Noen flere som har noe å tillføye?
Jeg har forøvrig ikke ABS.
-
Mener å huske at kryssene jeg har satt på min XJ 1995 2.5 TD også er het precision 371, men nå har jeg selvfølgelig ikke eskene her for å dobbeltsjekke. Kjøpte fra Aarnes. De sendte først de mindre kryssene, fordi de var av den feiloppfatning at alle XJ uten ABS har de små variantene.
-
Du har presset koppene skikkelig sammen før måling? det er ikke så mye å velge i til denne Jeepen så jeg mener det er det riktige krysset.
-
Jeg vil si det kommer an på hvor den ekstra milimeteren på kryssene befinner seg, er det en ekstra milimeter tykkelse i bunn av hver lagerskål så er jo det en fordel, og skal heller ikke skape noe problem ved montering, men hvis det derimot er lengden på skålen som gir det ekstra målet så kan det skape problem.
Mener å huske at det var og 371 på min uten abs, og jeg monterte mine uten problem da sporene til clips var noe større for å kompansere for den ene milimeteren på hver side, men det ble litt trangt å få inn ene clipset, men har ikke skapt problemer i etterkant.
Husk å rengjøre allt skikkelig grundig og så prøvemonter ett hvis du synes du har råd med evt å måtte kaste det ene hvis det ikke passer i det hele tatt.
-
Fikk klemt sammen koppene ordentilg sammen og målt på nytt, målte da på en litt annen måte enn tidligere som seff blei mer riktig.
Det stemte heldigvis som dere andre har skrevet at krysset er riktig.
Så i dag etter jobb fikk jeg omsider ånden over meg (og ikke minst at det endenlig var vær til å stå ute og mekke igjen) og fikk satt igang med å prøve på denna jobben :)
Hadde litt dårlig med "riktig" verktøy for å få ut krysset, men det ordna seg med alternativ B også.
Overaskende nok så var det ikke noe pes å få løsnet de 3 boltene som holder spindelen på plass, som vanligvis kan være en "pain in the ass" har jeg skjønt, men opplevde mer problemer med å få løs selve spindelen, den satt godt selv uten bolter på plass gitt :P
Og så var det litt pes å få ut et par av koppene da, men det ordna seg det også.
Så nå er jeg en lykkelig mann som har fått bytta et kryss som definitivt hadde sett sine bedre dager ;D
Neste prosjekt nå blir å bytte demperene bak og det andre krysset seinere en gang.
Takk for den hjelpa jeg fikk, den var nyttig.