www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Wardo på Ti.,15,Mars,2011,22,35
-
Hei alle sammen :) jeg har vært å sett på en grand cherokee 1997 modell. er en del ting som må fikses på den, blant annet så må begge kanaler byttes pga Rust. noen som har noen tips på hvor jeg kan kjøpe kanaler fra og eventuelt et sted som bytter? kan ikke veldig mye om jeep ennå men håper på å lære etterhvert :) prøve kjørte bilen å det var en drøm. det må byttes 6 lager i bakaksel og venstre drivknute foran.. er dette en vanlig feil? man hørte at lagrene i bakakselen var slitt. drivknuten kjente man litt i lav fart bilen virka litt ustø men det ga seg når man ga litt på.. hvordan synes dere prisen er? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26291589
innvendig ser bilen nesten ny ut. er importert til Norge i 2004 etter at tidligere eier flytte hit fra USA. er det noe å prute litt på?
ser fram til svar :)
Mvh Anders
-
Bakaksellagre er vanlig at de går.
De begynner og lage lyd, men så kan du kjøre i
En liten evighet etter det.
Når det gjelder rust så har jeg hørt om at kanalene ruster på de før.
Men tror ikke det er så vanlig at de ruster i stykker.
Ellers er det holdbare bilee som med litt kjærlighet går veldig langt :-)
-
Kanalene er ikke rustet helt i stykker men den vi.nok ikke gå igjennom en eu kontroll. derfor må de byttes
mvh Anders
-
det må byttes 6 lager i bakaksel og venstre drivknute foran.. er dette en vanlig feil? man hørte at lagrene i bakakselen var slitt.Mvh Anders
En ting å tenke på ang. ulyd i differensial, regner med selger har kjørt med bilen en god stund med slitne pinjong/diff lager.
Da står du foran en overhaling av akslingen, med nytt kronhjul/pinjong og nye lager. Det blir slitt ett nytt mønster/tannbilde i kronhjul og pinjong p.g.a. slitne lager, så diffen vil sannsynligvis fortsatt lage ulyd med kun nye lager, been there-done that...
Men som det blir nevnt i innlegget over, du kan kjøre i mange år, men fryktelig irritabelt med ulyder :)
-
skal sjekke med selger om hvor lenge bilen er gått sånn.. vil det bli mye dyrere med tanke på deler hvis alt må byttes? har en par kamerater som går kjøretøy på jessheim vgs så de gjør jobben gratis men må betale for delene :)
Mvh Anders
-
Lagersett til differensialen tror jeg kommer på ca 1500 kr. Pris på kronhjul og pinjong (ring & pinion) kan du jo sjekke selv på div. nettbutikker i USA.
(f.eks. rockauto.com quadratec.com og sikkert mange andre sider)
Regner med den ZJ`n har Dana 44 bakaksling, også må du undersøke hviken utveksling den har.
Hvis de på v.g.s. har utstyret og kunnskapen til denne jobben, så blir det sikkert bra :)
Viktig at du er 100% sikker på at ulyden kommer fra bakakslingen..
-
eier har hatt bilen på verksted å fått konstatert at det er lagerene som er feilen. de på VGS hadde gjort akkurat det samme på en lik bil så tror ikke det skal by på problemer. håper det er bare det som må byttes og ikke alt annet.. har du en link til hva slags kanaler jeg kan kjøpe. er helt grønn! :)
-
http://www.jeep4x4center.com/product-information.asp?number=KEY-483101L er dette kanaler jeg kan bruke?
-
Han jeg kjøpte Jeepen min av hadde de samme problemene med og få godkjent rusten. Men han fikk en pansjonist til og lage nye kanaler i garsjen sin. Men veit ikke hvor bra løsning det var :P jeg har samme bare 94 model! Er veldig fornøyd! Håper kjøpet ditt går bra! Jeg er kanskje grønn jeg også, men det ser ut som mye bil for pengene.
-
har funnet ut at det er lettere å bare bytte hele bak akslingen.. største problemet er att bilen trenger en om lakkering å med tanke på at skikkelig bil lakk koster 1500kr literen. er nødt til å bruke mellom 10-20 tusen på å få den i stand. har funnet en annen bil som er litt billigere men med en 4.0 liter i stede for 5.2. ikke noe rust! da kan jeg heller bruke de 10-20 på ekstra utstyr :) skal reise se på denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27167152 hva tror dere?? :)
-
Skal du trekke tungt, ville jeg gått for 5,2. Men ellers oppleves 4.0'n veldig "sprek" i en 4x4 som Jeep :) 0-100 går godt under 10 sek hvertfal! tipper 8'ish!
-
har funnet ut at det er lettere å bare bytte hele bak akslingen.. største problemet er att bilen trenger en om lakkering å med tanke på at skikkelig bil lakk koster 1500kr literen. er nødt til å bruke mellom 10-20 tusen på å få den i stand. har funnet en annen bil som er litt billigere men med en 4.0 liter i stede for 5.2. ikke noe rust! da kan jeg heller bruke de 10-20 på ekstra utstyr :) skal reise se på denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27167152 hva tror dere?? :)
Jeg hadde nok ikke vært i tvil, heller en rustfri 4,0 enn en opprustet 5,2.
Rustarbeid er noe svineri, og rusta kommer veldig ofte tilbake etter et par år.
-
Det er biler nok. Bruk tid og finn en god "rustfri" 5,2. 4 litern er for liten i en ZJ og blir direkte treg med litt større hjul !
-
hva med denne? :) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27306628