www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Fighter på Lø., 5,Mars,2011,23,10
-
Måtte bare dele dette med dere. Noen som kan gjette hvilken Jeepmodell denne står i? Er dette rått, eller? >sleve<
(http://jeep59registry.com/twiki/pub/Jeep59Registry/SuperChargerAddition/T-Trim_004.jpg)
(http://jeep59registry.com/twiki/pub/Jeep59Registry/BuildUp/wash_007.jpg)
-
Det er vel en slik Renault-diesel, tenker jeg.
-
(http://jeep59registry.com/twiki/pub/Jeep59Registry/BuildUp/wash_004.jpg)
En ZJ selvfølgelig. Hvem drømmer vel ikke om noe slikt. Tvilsomt at dette vil la seg gjøre i olalandet. Les for øvrig om prosjektet her.
http://www.thespeedfreaks.net/showpost.php?p=8412&postcount=1 (http://www.thespeedfreaks.net/showpost.php?p=8412&postcount=1)
-
Det er vel en slik Renault-diesel, tenker jeg.
Bra forsøk simon. :)
Kanskje litt spontant å poste noe slikt, men ble bare litt revet med.... ::)
-
Knalltøft, men fryktelig lang og dyr komponentliste for "bare" 500 hk syns jeg... ?
Likte denne: "Purple Ice coolant additive (reduces temp up to 20 degrees) "
-
det var latterlig mye mods for 500hk...også så svær plass den tok :p
Ls1 med liten vortec-kompressor og re-mapping med 600cc dyser er 550+ hk som er MEGET kjørbare til 1/4 av prisen på det der :)
MEN, ett artig bygg! :)
Syns denne var bra i spec-lista; "Moroso 1/2NPT Check valve for oil accumulator" ::)
-
Drømmer jo litt om motor-trim jeg oxo,selv om -93 4.0 med litt småfix fungerer bra nok i utgangspungtet :)
Vurderer kompressor-kit for å avhjelpe litt på pusteproblemer,dette er jo bolt-on og PKK bør jo bli u-problematisk når man plukker bort drivreimene 8)
Ser at enkelte lover 70% effekt økning så med litt avslag for kjentfolk med ca 20% så er nok 300 hk++ ok,noen som har prøvd og har anbefalinger ?
-
Nå er jeg mer en turbo-fan, men 4L med overlading ser jeg lite av :(
DOG, jeg tipper den stakkars girkassa får store problemer med momentet...42RE sliter nok med 6'ern i stock tilstand :P
-
Mulig d,kassa mi har fungert utmerket hittil på ca 198 000 km.
Det er forøvrig en 30-43LE kasse i denne,vet ikke om det er noe bedre/værre eller anderledes enn 42RE......
-
Mulig d,kassa mi har fungert utmerket hittil på ca 198 000 km.
Det er forøvrig en 30-43LE kasse i denne,vet ikke om det er noe bedre/værre eller anderledes enn 42RE......
da harru nok en førstegen. automat i ZJ kallt AW4 (Asin-Warner) :) Meg bekjent er det japansk, og det pleier jo å være bra sålenge man kjøler olja godt :)
ref:
http://www.jeepzj.hamcar.info/gpage6.html
Men 44RE og 46RE er kraftigere kasser enn 42RE (4 står for gir, 2 står for styrken, R husker jeg ikke hva stod for, og E stod for Electronic elns)
-
R står kanskje for reinforced (forsterka/heavy duty)
-
Tror det er REAR, som i "rear wheel drive", er jo transfer-kassa som sørger for 4x4.
-
det stemmer nok. her står mere http://www.bulkpart.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=2&Category_Code=A500
-
bare for nysgjerrigheten... hvor mange 10'ere må man ut med for kompressor og dyser og slikt for å få ca 300+ i en wj 4,7?? ;D
jeg vil, jegvil, men får det'kke til....