www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: quinlan på Ma.,18,Oktober,2010,13,12
-
Hei.
Jeg har feil med absen på zj min fra 94.
Har byttet følere men den funker fortsatt ikke.
Noen som vet hva som kan være problemet? Eventulet om det er dyrt el. vanskelig å fikse?
Kan det være Abs Actuator assably eller abs control module som er feil med? Er det noen mulighet å måle seg frem til om disse fungerer?
-
Hva er symptomene? Lyser ABS hele tiden eller aktiveres ABS ved bremsing på tørr asfalt?
-
Abs funker ikke i hele tatt på tør asfalt
-
abs får du sjeldent på tørr asfalt. Grepet er for godt :)
-
Jeg stusser litt på hvordan du konkluderer med at abs ikke virker. ??? Hvis den orange pæren mrk.ABS på dashbordet ikke lyser, ville jeg prøvd å bremse på glatt underlag først.
-
Dette er en bil jeg skal kjøpe, eier sier at det bare er lys i dashboret mæn han har ikke kjent noe på selve bilen. Legger med link til bilen. Kansje noen som har kjenskap til akurat denne bilen.?
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24813041&folderId=1951051
-
hadde bare kobla bort abs'n jeg ass... blir fort veldig dyrt.
-
Da var bilen i mitt eie. :D
Er gått å være Jeep eier igjen.
Hvordan kobles abs ut? Og er det mye jobb å fjerne lampa i dashen sån at di ikke henger seg opp i det på eu kontrollen?
-
Jeg hadde problemer med ABSen på min 97 model. Sjekket alle sensorer, ledninger, kontakter etc. og fant ingen ting. Til slutt skrudde jeg av ABS control modulen som sitter under HCU'en. (Dette var noe plundrete) Jeg åpnet control modulen og fant en dårlig lodding til kontakten som ABS motoren er koblet til. Loddet dette og satt det sammen igjen og lampa slukket og systemet virker...!
Jeg måtte bryte opp modulen da den var limt sammen. Limte den igjen med fuge-bygge-lim.
Du kan jo sjekke dette når du likevel tenker på å fjerne lampa....
-
å koble ut abs'n er veldig enkelt: Napp ut feks de 2 ABS-relèene i sikringsboksen forran Høyre Støtdempertårn.
Da vil ABS-lyset lyse hver gang du starter bilen, uansett.
Så må du da ut med speedometeret for å nappe ut pæra...første gangen du skal ut med det bruker du fort en 30-40 minutter... også gjør du det på 10-15 siden :) Må lære seg å finne alle skruene & få av div Deksler...og det er en GOD del av dem, mildt sagt :)
Men Anders nevnte en artig sak med den ABS kontroll-modulen. Kan du forklare litt mer hvor den er plassert? Nedi hjørnet bak Høyre støtdempertårn?? På Torpedoveggen der?
-
Min Jeep GC er som jeg skrev, en 1997 model 4l, det er muligens anderledes på tidligere modeller. Men altså, på min sitter ABS motor, HCU (Hydraulic Control Unit) og CAB (Controler Antilock Brakes) sammen i en "klump". Denne er litt til venstre i motorrommet, lett og se. Flere bremserør er koblet til HCU'en. For å få skrudd av CAB'en eller ABS control uniten må man komme til på undersiden av "klumpen" med et lite torx verktøy.
Det går en kort ledning fra ABS motoren ned til CAB'en det er også koblet en forholdsvis stor kontakt med mange pinner til CAB'en.
Jeg forsøkte å kopiere inn en tegning fra verkstedsmanualen, men det fikk jeg ikke til....
-
Tror jeg fikk til å legge ved en tegning... Se vedlegg.
-
nice! :D
Tok du av bremserøra etz og fjerna hele motor-enheten?
REttelse; du Må nesten fjerne hele enheten for å komme til under ser det ut som :) Fair enough...får hvertfal lufta alt etterpå :)
-
Jeg fikk av CAB'en uten å måtte fjerne rørene, mao. hydraulikken forble lukket.... det var noe av poenget. I den grad jeg husker rett, løsnet jeg både HCU'en og braketten denne er festet i, bente litt forsiktig og da med hjelp av et speil, tror jeg, fikk jeg skrudd ut boltene som holder CAB'en til HCU'en. Mener å huske at jeg også skrudde ut luftfilter etc. for å komme lettere til.
-
Ok. skal prøve å koble ut den absen. Åsså skal jeg få sett på den HCU'en.
Men hvordan vil det være å få bilen eugodkjent når absen er utkoblet og jeg har fjernet lyset i dashen?
Forøvrige så låser bilen først på høyre bakhjul når jeg bremser hardt ned på snøen.
-
ABS-funksjonen testes ikke på EU-kontrollen. Men derimot ett ABS-lys; det er en defekt, det får du 2'er feil på.
-
Ok. Da blir det bare å rive ut pæra i instrumentet i første omgang åsså relen så jeg får den gjennom eu kontrollen. Så får jeg ta det etter vært.
Må si at jeg ellers er meget fornøyd med bilen, å motoren funker no sinnsykt ;D Første gang jeg har prøvd GC med v8.