www.jeepclubnorway.no
Modeller => XJ, MJ => Emne startet av: crazym på Ti., 5,Oktober,2010,19,23
-
Heisann
Hevet bilen for en tid tilbake. Nye bladfjærer bak og spiralfjærer forran med "spacer-cup".. Om det har noe med dette å gjøre vet jeg ikke, men tenkte å nevne det....
Problemet nå er at når jeg kobler inn 4x4, føles det som om forstillingen skal gå til he)(/#& når jeg svinger litt til en av sidene. Det blir skikkelig motstand på hjula og føles som den siden jeg svinger til "graver" seg ned hvis man skjønner...
Noen som vet hva dette kan skyldes og hva man kan gjøre??
-
Hei
Prøv en 4 hjuls kontroll, hadde samme problemet på min xj og det ble bra etter en slik kontroll ;)
Mvh.
FS
-
Hmm! Ja kan det være så enkelt så... Frykta noe mye mer alvorlig
-
Hva mener du med at det føles som om hele forstillinga skal gå til helvete? Rykking og napping og ulyder, eller hva? Det kan nå også høres ut som kryssene. Og du kjører selvfølgelig ikke på asfalt med 4x4... ;)
-
Hva mener du med at det føles som om hele forstillinga skal gå til helvete? Rykking og napping og ulyder, eller hva? Det kan nå også høres ut som kryssene. Og du kjører selvfølgelig ikke på asfalt med 4x4... ;)
:) Det er stor motstand på hjulene ved kun ett lite utslag på rattet. Nei, kjører normalt ikke 4x4 på asfalt.. Men det skal kunne gå an. Det er ingen form for ulyder, men napper litt da det er motstand på hjulene... Kryssene kan det være ja, dette bør vel uansett avdekkes av en 4-hjuls kontroll?
-
Klart, men er det så ille du sier, så bør du nok kjenne det på kryssene om det er noe slark i dem hvis det er de som er synderne.
-
På min gamle Pajero med låste sperrer så virket det som det var noe veldig galt på asfalt.. (Låste sperrene og glemte å slå de av en gang) Jeg måtte stoppe å klø meg grundig i hodet for bilen var omtrent ikke kjørbar! Lugga, humpa og stumpa så fort jeg svingte.. Fant ut at sperrene var låst, slapp de opp og bilen var normal igjen.. På en TDI så er det vel låst senterdiff i 4x4? Egner seg kun for glatt underlag..
Når det er sagt, hvis det er forskjell på bilen hvis den kun er heisa, så ringer det en bjelle.. Første pri etter regulering av høyden på en bil er 4-hjulskontroll..
-
Snakket med merkeverksted idag.. De trodde ikke 4-hjuls kontroll hadde noe for seg, så de ba meg komme ned så de fikk prøvekjørt. Så får gjøre det nå til uka og se hva dommen blir!
-
Jeg har nettopp hevet min 98 mod.(2.5") Den har part-time kasse(NP231) og der har jeg ikke merket noe forskjell på hvordan den oppfører seg i 4wd.Det eneste er at det er lettere å tuppe til kanalen når jeg skal inn i bilen.Men det blir en kontroll av hjulstillinga etter hvert.
-
Ja, jeg merket heller ikke noe på min da jeg hevet den 45mm eller hva det er på det OME-settet. Burde vel kanskje tatt en forstillingskontroll...
-
Da har jeg vært nedom idag, og verksteds mesteren tok en prøvetur.
Han mente det var tilnærma normalt at de var stive på 4x4 med tørt underlag. Han nevnte at kryssene mine var litt slitene (lyder) og at det var viktig at det ble skiftet olje på kardangen bak.
Ellers mente han det var ganske normalt at det var stor motstand på part-time kassen som sitter i disse bilene.
Så da vet dere det! :)