www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Fighter på On., 9,Desember,2009,21,52
-
Hei. Jeg har kjøpt winch, og vi har Jeep zj. Jeepen er fin uten winch...men...det hadde vært fint å prøve med også. 8) Der er flere forskjellige winchbumpers. Jeg syns f.eks. at Warn sin er for ekstrem. Jeg kom over en jeg likte, og prisen også. :) ($190) Og uten store inngrep. Noen synspunkt? Og... kan man få noe slikt godkjent tro?
http://www.csloffroad.com/images/view.aspx?productId=325 (http://www.csloffroad.com/images/view.aspx?productId=325)
Her er en annen jeg liker: Mellom $550 og $750 http://www.csloffroad.com/images/view.aspx?productId=2&index=0 (http://www.csloffroad.com/images/view.aspx?productId=2&index=0)
-
Den første du linket til får du aldri godkjent hos BT. så den må plukkes av for hver EU kontroll.
Den andre kan kanskje akkurat gå igjennom om du fjerner fair-rollerne og setter på sånn slank alugreie og gjemmer kroken litt så ikke den står rett ut.
Når det er sagt så ville jeg aldri fastmontert en winsj på en Jeep. Jeg har selv gått i den fella en gang og angret en del på det. Grunnen er følgende:
En winsj blir brukt ca 1 - 5 % av tiden du bruker bilen, eller antall kilometer du kjører, om ikke enda mindre prosent. Dette betyr at den bare henger der forran, og tar i mot alt som kommer av steinsprut, salt, vann, snø, ting du kjører mot osv. Pakninger blir tørre, vinsjen irrer, vaiern blir tørr, krom ruster, lakken flasser av osv osv. Alt for mange kjører rundt med en vinsj til 10 - 15tusen bare for bling effekten.
En annen ting er at du hiver på en kraftig frontfanger, som du mest sannsynlig ikke får godkjent, og som veier 50 kg, + en vinsj med vinsjfeste, fair-roller, vaier osv på minst 50 kg samlet vekt. Alt dette putter du i nesa på bilen, altså over 100kg som du sjeldent bruker. for meg virker det som å kaste penger ut av vinduet. utstyr til 15 - 25tusen som bare er til pynt og forvittrer med tiden, som brukes en sjelden gang.
Jeg tror heller jeg ville valgt å gjemme vinsjen bak fangern om det er mulig, og kun lage åpning til kroken ut. Samt få en vinsj med løs kontrollboks slik at du kan sette kontrollboksen høyere oppi motor rommet for å unngå vann osv.
Eller så ville jeg montert en frontmontert 4kantfeste i 2". Makent til amerikanske tilhengerfester. Lagt opp en kontakt med tykke kabler ifra batteriet. Satt vinsjen i en krybbe slik at du kan monteren vinsjen forran i firkantfestet de få timene du trenger den, de få gangene i året du er å kjører offroad. Vinsjen kan ligge tørt og fint i bagasjen så lenge, og settes pent på plass i garasjen resten av året om du vil. Med denne måten vil du også kunne bytte tilhengerfestet ditt bak til 2" firkantfeste. da kan du også legge opp tykke ledninger med hurtigkobling bak også slik at du kan monteren vinsjen bak om det er behov for det. Er ikke alltid at man ønsker å fortsette videre fremover når man sitter fast, så det kan være fint å ha muligheten til å endre retningen innimellom.
En annen fordel med firkantfeste forran og bak er at du kan sette inn en tauekrok, sjakkel, tilhengerfeste, grill, stoler, dass med telt, stigtrinn, osv osv osv. Amerikanerne er utroolig flinke til å finne på både nyttig og unyttig utstyr som passer inn i standard 2" firkantfeste.
De fleste gangene man setter fast en WJ eller ZJ i terrenget holder det bare med ett lite røkk med en stropp så er den ute igjen, så da slipper du også å montere og styre med vinsjen. Om ikke du har 6" hevesett og 33 - 35" hjul da, med sperrer og greier. Da stiller saken seg litt anerledes. ;D
Til slutt syns jeg både WJ og ZJ har en pen nok front til å ikke ødelegge hele grillen med en svær jærnklump ;D
Jeg liker tanken om "ulv i fåreklær" bedre enn "får i ulveklær" hehe
Men det er nå min mening. hadde ikke til hensikt å trampe tærne helt flate på folk her inne :D
-
Takker for synspunkt. Det er lett for at man blir litt "låst" i tankegangen mht. stæsj og bling bling til bilen. Mye fornuft i det du kommer med Tomas. Det ideelle er en slags hurtig kobling hvor man kan bruke winchen bak og fremme, eller evt. bare fremme, hvor det er lett å demontere den når den er ute av bruk. Winchfanger med støpsel og 4stk. bolter som er lett å demontere. Derfor trodde jeg at den(link 1) hvor man kan bruke standardfangeren kunne være et alternativ...fjerne winchen uten at bilen blir veldig forandret....
-
Jeg gikk tilbake til original fanger på min TJ, og tok av vinsjen når jeg ikke var i skauen. kun 4 bolter som du snakker om. Men det er kjedelig å måtte skru i de 4 boltene hver gang man trenger vinsj.
Var mer en slik jeg tenkte på http://www.realtruck.com/snowsport_plow_2_front_receiver_hitch_mount/R14269P1C1T.html
du får slike til å montere forran på bilene, hvor bare 4kant festet syns i fangeren. behøver ikke stikke noe særlig ut heller. Og det finnes osm sagt masse utstyr å putte i det festet.
sammen med en slik krybbe til vinsjen http://www.4by4connection.com/wapowimo.html
Og om du bytter til firkantfeste bak, så kan du velge om du vil ha vinsjen forran eller bak.
-
eller evt. bare fremme,
Eventuelt bare bak !. Dersom winchen skal hjelpe deg ut av fastkjøringssituasjon, ok ikke brukes til å komme videre forbi store hindere, trenger du den egentlig mest bak, for å rygge ut av situasjonen.
See also: "Oddball: These engines are the fastest in any tanks in the European Theater of Operations, forwards or backwards. You see, man, we like to feel we can get out of trouble, quicker than we got into it."
http://www.imdb.com/character/ch0017084/quotes
-
Etter å ha surfet endel rundt, og lest, føles det mer og mer riktig med tilhengerfeste (med firkantrør) fremme. http://www.central4wd.com/inventorydetail.aspx?page=id|6949;folder|80034 (http://www.central4wd.com/inventorydetail.aspx?page=id|6949;folder|80034) Prisen er heller ikke avskrekkende. Men jeg finner bare winchfeste for Warnwincher, http://www.amazon.com/Warn-Industries-26370-Multi-Mount-Carrier/dp/B0002Z9SYC (http://www.amazon.com/Warn-Industries-26370-Multi-Mount-Carrier/dp/B0002Z9SYC) og de er ikke billig. ::) Jeg har T-max, men det går vel an å borre nye hull...Ellers er det masse tilbehør. Veldig ok for oss med campingvogn å ha kule fremme også. Takker for tipset Tomas. ;D 8)
-
Enig i å ikke montere 100kg ekstra i fronten på konebilen ;D
2" er jo genialt, og mener at t-maxen passer rett i denne:
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?jeep-sid=1033&plID=0&partID=5029
finnes nok noen andre utgaver og, men var nå ikke så dyr da...
og når du allikevel skal ha 2" : http://www.bumperdumper.com/index.htm 8)
-
Jeg har T-max, men det går vel an å borre nye hull.
En del av kopi vinsjene (får vel trøbbel nå ;D) til warn, har også samme innfestning. men dette må nok sjekkes i hver tilfelle. Ellers så er det som du sier at du bare kan borre nye. Ellers så tror jeg Biltema selger 2 stk krybber av forskjellig størrelse som kanskje kan brukes.
Veldig ok for oss med campingvogn å ha kule fremme også.
Ikke sant ;D
Ellers er det masse tilbehør.
http://www.trailerhitches.com/hitch-accessories/front-hitch-accessories/1033+1075+4293807402.cfm
http://www.southwestsmoker.com/tailgatesmoker.htm
http://www.trailerhitches.com/hitch-&-ball-covers/2-inch-hitch-covers/1033+1079+4294920168.cfm
http://www.etrailer.com/tv-Demo-SW2546-Super-winch-tow-loop.aspx
http://www.etrailer.com/tv-demo-boone-tailgate-table-BH70777.aspx
bare noen få eksempler.
Dumperbumper var den jeg så etter ja ;D driiiit kuuul ;D
-
;D Bokstavelig talt så dritkuul at det blir kuult å drite. 8) ;D Utrolig hvor masse tilbehør å få til "firkanthullet". ::)
Jeg antar at standard kule er 50mm, og det finnes en haug med kuler og fester til kuler, med 2" drop osv...blir litt rådvill i jungelen:
http://www.autopartswarehouse.com/category/exterior_accessories/hitches-comma-_winches_-and-_trailers.html (http://www.autopartswarehouse.com/category/exterior_accessories/hitches-comma-_winches_-and-_trailers.html)
-
I statene får man 2 stk kuler. husker ikke om det er 50mm og 45mm eller om det var 55mm og 50 eller noe. Har noe med hvor mye tilhenger de tåler.
Jeg syns personlig at tilhengerfestet på min WJ er noe høyt. Ser det når jeg kjører med forskjellige typer hengere. Spesielt på min egen lille boggihenger. fordi uten last så triller fremre boggien rundt i løse lufta når jeg stopper inn mot kryssene ;D
Fordelen da med 4kant feste er at du kan få den droppen du vil på kula di. Får også en som er justerbare opp og ned om du ønsker det.
Har lagt merke til at noen WJ'er i Larvik her jeg bor går med 4kantfeste, så jeg lurer på om dette ble levert originalt på ett eller annet tidspunkt. da er det i såfall ikke noe problem å få dette godkjent på 3360 kg hos BT.
på denne siden ser du litt av hvert samlet.
http://www.hitchcorner.com/trailer-hitch-accessories.htm
Enda en kul greie :-)
http://www.agricover.com/videos/snowsport_t1.wmv
-
Det kan være greit med #kant feste fremme til diverse ting. Men syns ofte att vinsj i krybbe stjeler endel av klaringen fremme ved offroad kjøring, spesiellt angrepsvinkelen reduseres.
Vinsjefangerene fra icelandoffroad.com er igrunnen knall fine og kler ZJ fronten bra.
(http://www.icelandoffroad.com/sitebuilder/images/bumperpagepicwinch-202x108.jpg)
-
De er dessuten av 1/4" glassfiber ;D Dvs. krybba til vinsjen er stål men skallet som er fangeren er glassfiber.
Disse veier bare 25lbs, sånn ca 13kg eller noe.. Men de koster litt..
Det er en sånn en jeg skal ha på min XJ om ikke så lenge. ;D
-
Men syns ofte att vinsj i krybbe stjeler endel av klaringen fremme ved offroad kjøring, spesiellt angrepsvinkelen reduseres.
Det er helt riktig, og det er vel ett av minusene med firkantfeste. Jeg syns ikke dette er noe problem i og for seg, fordi jeg ville ikke kjørt rundt med vinsjen. kun tatt den frem når jeg trengte den.
Ett annet minus er faktisk at når man setter vinsjen i en krybbe forran så blir faktisk vinsjen noe mer sårbar for sideveis vinsjing enn om man har en som er fastmontert i bilen. Men nå skal man jo helst vinsje nogenlunde rett fram uansett, eller bruke kasteblokk.
Men jeg skjønner problemstillingen med at man drar på opp den bratteste bakken du kan tenke deg, med alt av sperrer på, hvor du setter deg fast forran en glatt rot som man ikke greier å kjøre over, 20 meter opp i bakken. Det er så bratt at man så vidt greier å gå opp baken når man hjelper til med henda ;D. Man holder bilen hardt på bremsene, og man kjenner at bilen er VELDIG :o lett forran og man veit at om man rygger ned igjen, så vil man ha omtrent null styring og skli med hele fronten. Da er det kjekt å hive seg ut vinduet og rope til nærmeste som står og ser på: TA VINSJEN!! HIV DEN RUNDT NÆRMESTE TRE I TOPPEN!!! OG VRI OM HENDELEN!!! også vinsje seg opp resten. Skjønner at det da vil være dumt å sette på brekket ;D gå ut ;D lukke opp bagasjelokket og halvparten av bagasjen triller ut av bilen og ned bakken ;D ;D, for så å rote frem visnjen ;D krabbe opp bakken med 40 kg vinsj etter seg ;D for så å sette den i, koble og greier for så å sette seg inn å vinsje seg opp resten hehehe ;D ;D
Men nå er kanskje ikke en WJ bilen de fleste kjører "hard-core" offroad med.
Til info: Eksemplet jeg brukte er selv-erfart med min gamle Sahara.
-
Det kan være greit med #kant feste fremme til diverse ting. Men syns ofte att vinsj i krybbe stjeler endel av klaringen fremme ved offroad kjøring, spesiellt angrepsvinkelen reduseres.
Vinsjefangerene fra icelandoffroad.com er igrunnen knall fine og kler ZJ fronten bra.
(http://www.icelandoffroad.com/sitebuilder/images/bumperpagepicwinch-202x108.jpg)
Var pene de fangerne der.. var inne på http://www.icelandoffroad.com å så denne: (http://icelandoffroad.com/images/XX1_449.jpg) det er noe jeg kunne tenke meg oxo.. synes ikke dem var så altfor dyre heller
-
Her er masse snacks til Cherokee og Grand Cherokee: http://www.csloffroad.com/ (http://www.csloffroad.com/)
Vinsjefangerene fra icelandoffroad.com er igrunnen knall fine og kler ZJ fronten bra.
Ja, jeg er helt enig, og kunne tenkt meg en slik. ;D. På websiden i linken over, er det også noen fine bumpers som passer godt uten å være ekstreme...
Likevel må jeg si meg enig med Tomas. Det er ikke så ofte bilen brukes offroad, og nytteverdien over å kunne bruke flere tilbehør taler veldig for firkantfestet i fronten. men begrensninger ved at en winchkrybbe blir vesentlig lavere enn om winchen står oppå fangeren er jo sterkt tilstede....men kanskje winchen får lengre levetid da den unngår salt og veiskitt da den lett kan taes av...
-
Lurer litt på samme tema med min nyervervede ZJ, og tenker vel at fastmontert winsj i en iceland offr fanger er det definitivt cooleste, men en firkant foran og bak med winsjen på løs brakett inne i bilen er det mest fornuftige. Det som tar livet av 90% av winsjer i norge er veisalt og ikke tukting i skauen. Men så kjører vi kansje ikke Jeep fordi vi er så skrekkelig fornuftige, hehe...
-
Dette er min bil , har en arb fanger uten bøyle ,, og warn winch ,, veier ca 60 kilo ,,
Har redda winchen noen ganger med at den står i fanger ,, bruker den regelmessig jeg da
til både offroad og andre praktiske ting .. har hatt den frahverandre 2 ganger på 7 år ,
og bytta fett ,,,ellers ingen problemer med hverken gir eller motor ..
Har også tillhengerfeste for montering i front .
Synes ikke dette ser stygt ut
-
PÅ ZJn er det helt ubrukelig med firkantfeste foran om du har tenkt deg offroad.
Angrepsvinkelen er latterlig med visjen på, og har du den av å setter deg fast i et gjørmehull vil jeg se den som svømmer under å setter den på.
Monterer du den over fangeren og så langt bak imot grillen som du får den, står den ganske beskyttet, og i tillegg får du fine neoprentrekk og lignende til beskyttelse mot vann og veisalt.
Har min montert over fangeren og det er i tillegg godkjent å skrevet i vognkort.....har prøvd firkantfeste foran å etter min mening er det kun til "lekeoffroadbruk", men er jo selvfølgelig en fordel med det å det er jo at vinsjen kan settes bak, men det går jo an å ha en ekstra vinsj til bruk bak ;)
-
Må si meg delvis enig med svempa. men lekeoffroad vil jeg ikke kalle det. Kjenner flere som har firkantfeste på andre bilermerker enn jeep, som jeg har kjørt med. Og det har ikke vært noe lekeoffroad vi har drivi med, det kan jeg love deg. Men helt klart, driver man litt tøffere eller seriøs offroadkjøring sparer man noe tid, har noe mer klaring inn mot bakker (om man kjører med vinsjen i) osv. Og argumentet med at det blir ekstra styr å dra bilen fremover når man står i 80 cm gjørmevann skjønner jeg helt klart. så om dette er det bilen ønskes brukt til, så helt klart. Kjøp deg en skikkelig vinsj og monter den fast. og ha gjerne en ekstra vinsj til å sette bak. står man med søle til midt oppå grillen så skal man mest sannsynlig ikke fremover allikevel. så da trenger man drahjelp bakifra.
Brukte selv slike trekk som det refereres til for å ha over vinsjen de første årene jeg hadde min. Ofte så er trekkene i ett type skinn eller sky eller noe greier. sort av farge. Jeg merket noe kondensdannelser og at det ble lite lufting på vinsjen og at det ble litt muggdannelser osv om det var perioder med rått vær. Så jeg endte opp med å skru av vinsjen og putte den i garasjen de 355 dagene i året jeg ikke kjørte offroad.
Er vel noen her inne på forumet som er tvilsomme til lakkjobben på fangere også. Mener å ha lest ett par innlegg hvor noen har kjøpt nye fangere for å lakkere de opp igjen her i norge med bedre lakk. Amerikansk lakk har en tendens til å bli fort matt, og rusten kommer i løpet av noen få år. Så dette må stelles med.
Hadde selv en rørfanger forran og en warn fanger bak på min gamle TJ. rørfangeren var grei å gjøre rein fordi man kunne ta av koppene på sidene og spyle igjennom men den rustet den også. Warn fanger bak fikk jeg aldri gjort ordentlig rein. Var noen hul-rom osv inni den fangern som gjorde at den var konstant full av jord og myr :D. Samme hvor mye jeg spylte så kom det altid brunt vann ut. Men den var jæklig solid, så det tar nok noen 10-år før den ruster helt i stykker.
Så man må gjøre seg opp en mening om hva man liker og så velge den veien behovet, lommeboken og lysten tillater.
Men om man skal se litt på kost-nytte oppi dette her, så ha i bakhodet hva du ønsker å bruke bilen til og velg løsninger der etter.
Det er jo faktisk ikke alle som har vinsj heller, men de koser seg i terrenget allikevel.
-
De er dessuten av 1/4" glassfiber ;D Dvs. krybba til vinsjen er stål men skallet som er fangeren er glassfiber.
Disse veier bare 25lbs, sånn ca 13kg eller noe..
Det er jo helt konge, for den warn fangern forran veier vel litt. den er ganske så stor. Men glassfiber går vel fortere i stykker i terrenget igjen da men.....
-
Denne løsningen er diskrè, men winchen må være slim. (scroll nedover) http://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?t=10174
Har man en ZJ som skal fungere som allroundbil, men mest som familiebil, skygger man unna de dypeste og verste gjørmehull og de verste steinrøyser.... Jeg tenker som Tomas, allsidighet, og...det går an å prøve den med firkantfeste først. Er uansett nyttig, for min del, med tilhengerkule framme. Dessuten koster frontfestet bare en brøkdel av en winch fanger...
PS. Slit'an med nyervervet ZJ, Tom. ;D
-
Hehe...var kanskje litt frekt av meg å skrive lekeoffroad, men var ikke vondt ment :)
Har også oppdaget dette med dårlig lakk og delvis dårlig kvalitet på deler fra USA. Har tro på at Amerikanerne kjøper en god del utstyr fra Kina som ikke er å rope hurra for....min vinsj (Bulldog 8500) tåler ikke å bli vinsjet på maks belastning å bli varm, da fjærene som holder press på børstene blir varme å mister spenn slik at det bare blir kontakt på 2 av de istedenfor 4, som resulterer i 6 volt og dobbel ampere :(
Har vurdert å bytte den ut i en større Warn og bruke Bulldogen i krybbe til firkantfestet bak ;D
-
ER DET OK MED WINCH PÅ ZJ ELLER STYGT?
Klart det er ok med winch på ZJ, bare det blir gjordt ordentlig
Tøff grill og hovedlys...
(http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/2010/Grand%20Cherokee/Diverse/137.jpg)
-
Tøff grill og hovedlys...
Definitivt meget tøff. Familiebilgrensen er vel overskredet her...eller? ::)
-
hehe, ja den var litt bøs.
Men jeg lurer veldig på hva de dorge-stengene på skjermen er for noe ???
Og her er det også snakk om noe mer enn bare å monteren en vinsj på en zj. Virker noe gjennomført den der ja.
-
Men jeg lurer veldig på hva de dorge-stengene på skjermen er for noe
Hehe. Jeg tror det er teleskopiske parkeringssensorer, til bruk når kona skal ut å kjøre, slik at hun ikke dunker winchen...... Mener også det er røde strobelys og varselsirene inni bilen.....samt aut. tilslag av el.bremser når stengene treffer..;D ;D ;D ;D
-
He he hadde ikke turt å kalle Kjøringe til WillysM38 for lekeoffroad. Vil tro han er vel den i Norge som har kjørt mest offroad med ZJ. Har sett hans sin bil i action flere ganger. Samt han stiller ofte opp som winche bil for Arendal offroadklubb når de har konkuranser. Deltagerene der som kjører proto, med portal aksler 4 hjulsstyring mmm har han hentet ut av løypene med sin ZJ.
Sjekk foresten linkene fra Jeep challenge.
http://pirate4x4.no/galleri/main.php?g2_itemId=5991
http://jeep.arendal.nu/gallery/album25 (http://jeep.arendal.nu/gallery/album25)
(http://jeep.arendal.nu/albums/album25/Jeep_l_rdag_085.sized.jpg)
(http://jeep.arendal.nu/albums/album25/Jeep_l_rdag_039.sized.jpg)
Litt på siden dette men det er litt rart at når vi i sør arrangerer Jeep challenge så er det ingen utenfor agderfylkene som dukker opp. Kan vel kanskje være fordi vi kjører bare "lekeoffroad"....
-
Hehe...da er det vel kanskje en årsak til at Erik ikke kjører med vinsjen i krybbe også ;D
Er vel langt å kjøre fra Bodø til Arendal for et Jeepchallenga synes jeg, men skal aldri si aldri, for ser ut til at dere har et fabelaktig Jeepmiljø der nede :)
-
Men jeg lurer veldig på hva de dorge-stengene på skjermen er for noe
Hehe. Jeg tror det er teleskopiske parkeringssensorer, til bruk når kona skal ut å kjøre, slik at hun ikke dunker winchen...... Mener også det er røde strobelys og varselsirene inni bilen.....samt aut. tilslag av el.bremser når stengene treffer..
He,he..dette er en sikkelig Taliban-hunter :D
(http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/2010/Grand%20Cherokee/Diverse/taliban.jpg)
-
hehe, ;D ;D
Enkelte steder er kanskje dette utstyret like påkrevd som den kjente varseltrekanten her hjemme.
For man får jo nesten ikke bilen tilbake ifra kontroll før man kan vise hvor man har gjemt den hen ;D
-
Etter mye lesing, lesing og atter lesing om forskjellige løsninger, håper jeg det var fornuften som seiret da jeg nå har bestilt:
http://www.autopartswarehouse.com/sku/Jeep/Grand_Cherokee/Reese/Hitch/1995/Limited/8_Cyl_5-dot-2L/R3465008.html?loc=Front+Mount+Receiver&tlc=Exterior+Accessories (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Jeep/Grand_Cherokee/Reese/Hitch/1995/Limited/8_Cyl_5-dot-2L/R3465008.html?loc=Front+Mount+Receiver&tlc=Exterior+Accessories)
Dette winchfestet med håndtak:
http://www.trailerhitches.com/hitch-accessories/front-hitch-accessories/winchmountwithhandles.cfm (http://www.trailerhitches.com/hitch-accessories/front-hitch-accessories/winchmountwithhandles.cfm)
Denne:
http://www.trailerhitches.com/ball-mounts/specialty-ball-mounts/curttowstrapmount.cfm?RNtt=towstrap%20mount (http://www.trailerhitches.com/ball-mounts/specialty-ball-mounts/curttowstrapmount.cfm?RNtt=towstrap%20mount)
Denne:
http://www.autopartswarehouse.com/sku/Univ/Reese/Trailer_Ball_Mount/R3421171.html?tlc=Exterior+Accessories (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Univ/Reese/Trailer_Ball_Mount/R3421171.html?tlc=Exterior+Accessories)
Og denne:
http://www.autopartswarehouse.com/sku/Univ/Reese/Trailer_Ball/R3474009.html?tlc=Exterior+Accessories (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Univ/Reese/Trailer_Ball/R3474009.html?tlc=Exterior+Accessories)
Så får vi se om dette svarer til forventningene til mitt bruk. ::) Skal sende inn noen bilder av dette, ferdig montert, hvis ønskelig.
-
Tøft, da mangler du bare 4kantfeste bak. Har sett at en del WJ'er ble levert med dette originalt, og det burde være greit å skaffe dette originale festet slik at du beholder 3360 som hengervekt.
-
Jeg lurte på frontwinchfestet til Warn, men er usikker på om T-max'en passer på den, og så er den dyrere, sikkert for den heter Warn. Ikke tåler den mer heller.....
Får man godkjent hengerfeste med 4kantfeste, kjøpt i USA, godkjent her, hvis vektpapirer følger med festet? Lurte på dette festet: http://www.autopartswarehouse.com/sku/Jeep/Grand_Cherokee/Hidden_Hitch/Hitch/1995/Limited/8_Cyl_5-dot-2L/H2587567.html?tlc=Exterior+Accessories (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Jeep/Grand_Cherokee/Hidden_Hitch/Hitch/1995/Limited/8_Cyl_5-dot-2L/H2587567.html?tlc=Exterior+Accessories)
-
Ta en utskrift og hør med BT om de godkjenner det før du eventuelt kjøper.
Ta også og hør med jeep forhandleren din. Jeg har nemlig sett flere WJ'er i Larvik med 4kantfeste. Men jeg er usikker på om det er 99-01, eller 02-04 modeller.
-
Dette blir virkelig bra. jeg har 4 kant feste bak på min xj.. om det er orginalt eller ikke tørr jeg ikke svare på.. men praktisk er det iallefall ;D
Blir flott med blir flott med bilder når du får sakene på kjerra ;D
-
Skal ta bilder, ja. Håper å kombinere fornuft, fleksibilitet, pris og kult å ha faktorer. ;D