www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: FiGu på Sø.,20,September,2009,10,56
-
Hei,
Her sitter jeg med møkkete fingre og tafser på tastaturet i jakt på et godt råd... :-)
Jeg er i ferd med å montere Budget Boost lift fra Terraflex på min ZJ 93 mod.
Jeg er av typen som legger vekk bruksanvisningen og gyver løs på oppgaven, men denne gangen har jeg til overmål lest bruksanvisningen uten å bli noe klokere.
Spørsmålet er rett og slett om jeg ska la de gamle "gummimuffene" over demperen bli stående på bilen når jeg setter på de nye fra Terraflex, eller om jeg skal ta de av?
På den ene siden bak tok jeg den av, satte på den nye fra Terraflex og skrudde greiene sammen igjen. Resultatet var skuffende 20 mm løft.
De Terraflexen synes dessuten å være litt 'romsligere', dvs den henger ikke på 'tappen' av seg selv slik som de gamle muffene gjorde.
Det jeg også har sett, er at dersom begge skal sitte på for å få ønsket løft, må de originale sitte øverst. Dette fordi radiusen på flensen nederst på Terraflex'en er større enn originalen, og det er dermed ikke mulig å få dem til å passe sammen.
Derimot har Terraflexen en traktformet innside på toppen, som gjør det mulig å få flensen fra den gamle til å passe oppå Terraflexen.
Ser at dette ikke er verdens beste forklaring, men spørsmålet er kort og godt; skal de gamle gummimuffene fjernes eller ei???
Alle synspunkter fra 'søndags-formiddag-surfere' mottas med takk ettersom jeg er midt i operasjonen nå... :-)
FiGu
-
når jeg monterte teraflex bb på min xj lot jeg dem være der ;)
(http://i272.photobucket.com/albums/jj184/mad_butcher/Bilde020.jpg)
tror du trykt kan gjøre det samme :D
-
løftet du får med bb er jo lik høyden på klossen. fjerner du den gamle må denne høyden trekkes fra. det går fint å la den gamle stå på toppen, lovlig er det ikke uansett....
OJ
-
Vel, da er det gjort. Jeg lot klossen bli stående foran, for der er 'pinnen' du trer den innpå veldig lang. Bak synes jeg 'pinnen' ble litt i korteste laget, så der fjernet jeg den gamle klossen. Jeg har igjen den ene siden foran før jeg er ferdig, så jeg venter litt før jeg legger ut et bilde. Men jeg tror ikke det ble så gærn't... :-)
Så får jeg heller spare litt til et TÜV-godkjent kit før neste kontroll... ;-)
Takk for tips!
FIGu
-
Jeg lot de originale "fjærputene" være på både foran og bak, da de nye vil ligge mer ustabilt uten. Liker som sagt de sorte bedre enn de røde jeg har. De lyser "IKKE LOV" lang vei. ::) Vet ikke om de reagerer på de sorte på en EU kontroll på verksted. Kommer vel an på verkstedet....Den tid den sorg. ::) Det var vel inkl. plastforinger og skruer til å senke bumpstopperne? Legg gjerne ut bilder :)
-
Ja, det fulgte med foringer, ikke plast, men metall, for å senke bumpstoperne. sylinderformet foran og rektangulære bak.
MADBUTCHER: Har du bilde av monteringen bak også?
Grunnen til at jeg fjernet den originale gummiforingen bak var som sagt at jeg synes 'pinnen' du trer dem på ble litt kort. En annen ting jeg ikke likte helt, er at alle fire Teraflex-klossene hadde samme innvendige diameter. Foran måtte jeg banke dem på plass og dermed satt dem perfekt, men bak var de romslige og hang ikke en gang oppe av seg selv...
FiGu
-
MADBUTCHER: Har du bilde av monteringen bak også?
FiGu
Har ikke spiralfjører bak jeg.. så det hjelper nokk deg lite..bladfjører bak på xj veit du :)
-
bladfjører bak på xj veit du
Veit det i hvertfall nå. ;D
-
bladfjører bak på xj veit du
Veit det i hvertfall nå. ;D
jada vil tro det :D
FiGu: bilder av ferdig hevet bil?
-
>:( :( >:( :( :'(
Veeeeeeeel......
Murphy's lov. Tre av fire hjul gikk greit. Siste foran gav meg problemer. Jeg skrudde løs så mye som mulig for å kunne senke akslingen og få ut fjøra uten klemme den sammen for mye (jepp, dårlig erfaring fra forrige gang jeg tok den av. Knuste en finger...).
(http://farm4.static.flickr.com/3490/3944346772_627a5f6c06.jpg)
Jeg vet dessverre ikke navnet på dingsen, men jeg løsnet også 'stanga' (som går ut til venstre fra underkant av gassdemperen på bildet) for å kunne senke langt nok.
Selvfølgelig forskjøv akslingen seg 10 cm bakover så jeg får den ikke på plass.... :P
I morgen gyver jeg på med større bukker så jeg får løftet fronten og dermed frigjort trykket på akslingen så jeg kan jekke den på plass...
Uansett; her er doningen FØR jeg begynte å heve den... Som dere ser skal det ikke mye til før det subber litt... :P
(http://farm3.static.flickr.com/2535/3931382368_0ffa814dc8.jpg)
FiGu
-
Skumle dissa frjerene når dem er klemt sammen.. blir jo litt spenn i dem :)
Bilen din ser iallefall flott ut.. å vil bli enda flottere når du får på siste klossen ;D
Lykke til :)
-
Her er Terraflex's side med monteringsanvisning av div. kit's, inkl. Budgetbost for ZJ. Alt på engelsk, dessverre. ::) Husk. Det er anbefalt å kontrollere hjulstillingen etterpå...http://www.teraflex.biz/products/wj-grand-cherokee-2-inch-budget-boost.html (http://www.teraflex.biz/products/wj-grand-cherokee-2-inch-budget-boost.html) Ellers kan man Google: ZJ budget boost install. Mange treff. :)
-
FERDIG!! ;D
(http://farm3.static.flickr.com/2464/3949393199_89b540f4fc.jpg)
...men det subber fortsatt litt.... :-[
Bak tar dekket på høyre side såvidt borti eksorøret, så her må jeg bøye og bende litt. Foran subber begge borti den indre plastleppa når jeg svinger. Må kanskje kappe litt? Noen som har et bilde av et eksempel på en pent kappet forskjerm?? :-D
Kanskje jeg tok i litt for mye da jeg kjøpte dekkene?? Burde kanskje ha stoppet på 30" i stedet for 31".....
FiGu
-
Må kanskje kappe litt?
Dette så bra ut. 8) Jeg måtte også kappe litt i innerskjermen. Tok spesielt borti når jeg rygget med sving. Smalt skikkelig. :o En skarp kniv gjorde susen. :)
-
Hmmm.... Tok en prøvetur i går og da jeg kom opp i 80 km/t begynte det først å suse fra høyre side foran. Ikke en jevn susing (UUUUUUUUU) , men som om noe var skjeivt (UuUuUuU) ::)
Da jeg bremset ned, begynte det å skjelve kraftig i rattet... Ved lave hastigheter (opp til 70/80) merker jeg ingenting, men øker jeg, kommer den ujevne susingen tilbake.
Selgeren av dekkene sa de var nylig avbalansert da jeg kjøpte dem......
Kan dette være:
a) ubalanse i dekkene?
b) forstillingen som trenger en justering?
c) none of the above.....
FiGu
-
Kan dette være:
a) ubalanse i dekkene?
b) forstillingen som trenger en justering?
c) none of the above.....
Jeg holder en knapp på a) Det er ikke alltid dekkarbeiderne gjør en skikkelig jobb med avbal. Jeg måtte tilbake med 31" dekkene mine, da de begynte å "shake"etter 80 km/t, og ujevn summing. De klarte det 2. gangen. 120 uten "shaking", og jevn summing. Løkke te. ;)
-
hvis ikke du har kappet allerede kan jeg anbefale dremel - da kan du skjære litt og litt av gangen. kappet mine moderat først, så litt til, og til slutt litt til....og en dag det passer skal jeg spandere enda en cm ;)
mulig jeg klarer å hoste opp et bilde en dag, det er uansett ikke vrient å finne en linje som gjør at det ser originalt ut (hvis ikke du helst vil at det skal se modifisert ut...)
OJ
FERDIG!! ;D
(http://farm3.static.flickr.com/2464/3949393199_89b540f4fc.jpg)
...men det subber fortsatt litt.... :-[
Bak tar dekket på høyre side såvidt borti eksorøret, så her må jeg bøye og bende litt. Foran subber begge borti den indre plastleppa når jeg svinger. Må kanskje kappe litt? Noen som har et bilde av et eksempel på en pent kappet forskjerm?? :-D
-
:(
Jeg begynner å mistenke akslingen(e)... La på vinterdekkene for å teste. De er jo vesentlig mindre, så vibrasjonen er også mindre, men der er NOE som ikke er helt som det skal være...
Jeg har tenkt å ta med meg de STORE dekkene til avballansering igjen bare for å være sikker, og samtidig sjekke om det faktisk er høydekast i dem, så får jeg ta det derfra...
Finnes det noen god måte å sjekke om akslingen ikke er helt rett?
FiGu
-
Det burde vel være mulig å merke forskjell på dekkvib. og vib.fra akslinger. Vil tro at akslingene lager hurtigere vibrasjon,mer som during, og dekkene rister. I hvertfall slik jeg har opplevd det.