www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: hammond på Sø.,19,Juli,2009,01,03
-
Hei.
Jeg har en noe stor feilvisning på min 1998 Jeep 5.9 Grand Cherokee
Girkassa er 46RE
noen som vet om det er vanskelig og fikse feilvisning på speedometer?
regner med at enten må man bytte drev i kassa eller så må man programmere den om.
noen som vet noe om dette?
-
Du bytter giveren på transferkassa, som er et plasthjul til et med et annet antall tenner.
-
men er det ikke slik at km telleren på speedometeret er riktig, og at tannhjulet i girkassa og er riktig, men selve speedometeret er justert med en anelse feiljustering?
hvis jeg da bytter tannhjul, så vil vel i så fall computeren og km telleren plutselig ikke stemme?.
jeg skal ta en gps måling for og sjekke dette...
-
Både speedometer og drevet står i forhold til hverandre.
Km telleren skal være nøyaktig originalt mens det ligger en feilmargin på visning av speedometeret.
Ved montering av større hjul vil giveren gi feil signal (pga større rulleomkrets) til både speedometer og kilometerteller slik at begge to blir feil. Ved å korrigere tannhjulet i kassa vil man justere inn feilmarginen og kompensere for den økte rulleomkretsen slik at kilometertelleren blir riktig igjen, og man får tilbake den normale feilmarginen på speedometeret som er + 4 til 6 km/t i forhold til gps.
En del velger å justere inn noe av den originale feilmarginen speedometeret har, slik at den blir mer korrekt lik gps fart. Dette vil i såfall gjøre at km telleren blir noe unøyaktig (viser litt mindre enn den skal) og da vil også kjørecomputeren bli unøyaktig.
Flere og flere biler som selges i dag har speedometer som viser nøyaktig hastighet. Har vært borti flere som gjør dette, men da kun når de har originalmontert navigasjon.
-
Dekk har også en stor betydning på målingene. Mitt spedometer forandret seg ca 5 kmt da jeg skiftet fra 245/70 til 265/70. Med 245/70 viste det 9 kmt for lite men det vise 4 kmt for lite med 265/70. Det begynner å bli temmelig "fult" i hjulbuen med 265/70/16 men bilen ble mye behageligere å kjøre.
-
Det er på grunn av dekkene at vi må korrigere speedometer. Kun rulleomkretsen gjør forandringer på dette. (så sant man ikke bytter aksler, girkasse eller transfer på bilen).
Øker man rulleomkretsen, viser speedometeret mindre og mindre fordi hjulene går færre runder pr km. Minker man rulleomkretsen øker speedometeret siden hjulene gjør flere runder pr km. og omdreiningene her går via drevet vi snakker om som kan byttes til enten ett større eller mindre drev.
Her vil man faktisk også merke forskjell på om man kjører på splitter nye dekk med fullt mønster, og nedslitte sommerdekk. Og faktisk kanskje også forskjell ifra dekk merke til dekk merke pga de opererer med forskjellig mønsterdybder og mål, selv om dimensjonene er like.
-
Øker man rulleomkretsen, viser speedometeret mindre og mindre fordi hjulene går færre runder pr km. Minker man rulleomkretsen øker speedometeret siden hjulene gjør flere runder pr km.
Blir ikke det litt motsatt? Med 225 dekkene og speedometernål på 80, viser GPS 77-78, mens med 31"10,5" dekkene, viser GPS 82-83?
-
Okay.
Det som er rart her er at jeg har 12 km feilvisning, med 225/70-E16 dekk. Altså original dekkene...går det Ann og justere selve instrumentet?
-
øker man rulleomkretsen, altså setter på større dekk, vil turtallet på bilen synke, og hastigheten på drivverket synke i de faktiske hastighetene (GPS). dette betyr at giveren til speedometeret som sitter i transferkassa gjør færre og færre omdreininger og derav vil speedometeret vise for lite i forhold til den faktiske hastigheten.
Dette kan korrigeres ved å minske antall tenner på giveren/drevet som sitter i transferkassa.
Minsker man omkretsen (setter på mindre dekk) vil speedometeret vise mer i forhold til den faktiske hastigheten. Dette kan kompenseres ved å sette inn ett større drev til giveren i transferkassa.
Eller hvis man snur på det, setter man på større dekk, og legger seg i 80 i forhold til speedometeret, så kjører du faktisk fortere enn 80.
Og hvis man setter på mindre dekk (mindre rulleomkrets) og legger seg i 80 i forhold til speedometeret, så vil man se køen voksen bak seg, og enkelte kan begynne å bruke hornet, eller fingern ved forbikjøringer 8)
Speedometeret kan ikke enkelt justeres.
Man kan kjøpe en dings som man monterer mellom giveren og speedometeret som kan korrigere signalet som går til speedometeret, eller man kan enkelt bytte drevet som gir signal til speedometeret.
-
jeg bytta dekk i forrige uke,hadde 215/75-15 og speeometeret viste ca.87-88 km/t,turtall ca.2000rpm i 80 km/t(målt med gps),satte på 30/9.5-15 og da ble tallene som følger,speedometeret viser nå ca.82km/t og ca 1800rpm.dekkdiameteren avgjør mye,jeg er ihvertfall nærmere enn jeg var med orginal diameter.
-
Okay.
Det som er rart her er at jeg har 12 km feilvisning, med 225/70-E16 dekk. Altså original dekkene...går det Ann og justere selve instrumentet?
Hvis 225/70-16 er original dimensjon på bilen og dekkene har bra med mønster er 12 km/t feilvisning ALT for mye i 80. Normalt er 4 - 6 km. Er dekkene dine totalt nedslitt, så kan avviket være noe mer enn 4-6, men 12 km hørtes litt mye ut.
-
ja. enig. veldig rart
Nå har jeg tatt meg tid og jeg og en konpis har målt nøye over litt tid og avstand.
min korrekte feilvisning er 11 km i 90. dvs når jeg ligger i 90 km på lx'n så kjører jeg faktisk i 79.
dekkene mine er korrekte og ca 30-40 prosent slitte. så det er masse gummi igjen.
det som jeg nå har fått bekreftet er at vi har og gjort avstandsmåling ved og nullstille km teller i bilen og på gps og kjørt et godt stykke.
så situasjonen er at KM telleren er korrekt! så det er KUN speedometeret som er feil.
saken er da at hvis man bytter drev, så stemmer ikke km teller og kjørekomputer lengre. så feilen og misvisningen ligger definitift i speedometeret.
noen som har en delebil som de kan ta ut speedometeret på og se om det er en justeringskrue der? det er jo eletrisk så det burde jo kunne kalibreres.
-
Prøv å ta kontakt med Norsk speedometerservice i oslo,de tar kaliblering av speedometer ,lager nye wirer o..s.v.driver mye med sånt.
-
min korrekte feilvisning er 11 km i 90. dvs når jeg ligger i 90 km på lx'n så kjører jeg faktisk i 79.
Det forklarer helt sikkert alle de sinte forbikjøringene du har merket ;) ;D
Folk med V8 kjører kanksje i snitt noe fortere enn alle andre så kanskje de har lagt inn litt ekstra margin der, så har de ivertfall følelsen. . . . . ;D
så situasjonen er at KM telleren er korrekt! så det er KUN speedometeret som er feil.
Høres ut som om det må være en feil på klokka di ja. Mener speedometeret og hele den boksen var relativt enkel å bytte. kun noen få skruer så er hele greia ute. Lurer litt på om hele den klokke enheten er dum jeg. med det så mener jeg at om du hadde f.eks lånt min, så ville din kilometer og alt kommet opp. Veit det blir kluss med turteller pga ant sylindre og greier, men resten burde jo sikkert funket. Ville kanskje tro hjernen til bilen holdt styr på km stand og andre ting.
noen som har en delebil som de kan ta ut speedometeret på og se om det er en justeringskrue der? det er jo eletrisk så det burde jo kunne kalibreres.
Her har du ett bilde av baksiden av instrumentet
http://www.wjjeeps.com/lamps/clusterrem1.jpg
Og en link til hvordan man kommer til enheten. (du ser det også forsåvidt i bildet over. skruene er merket. dekselet over rattet tror jeg bare skulle draes rett ut. var noe klips greier. Uansett så kan du lese deg til det på linken under.
http://www.wjjeeps.com/lamps/lampsrem.htm