www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Bernt S på Ti.,17,Mars,2009,21,08
-
Min 4 liter med automat 95modell begynte å tulle litt.
Har funket fint men idag var det slutt.
Den vil liksom ikke gire opp når den blir belastet hverken 1 eller 2 gir.
Kan og virke som om lockupen er forsvunnet..
Når eg kjører så må eg slippe gassen da girer den opp innimellom.
Ellers må eg ta den i neutral og då i drive for at den skal gire fra 2 gir...
Ingen ulyder.
Ingen lukt av olje, olje og filter ble byttet i desember.
Noen tips til hva som kan være gale???
-
Sjekk oljenivået igjen....med varm girkasse.
-
Gjorde det igår, men glemte å skrive det.
Nivået ligger litt over max, ca 1mm over etter en god timestur med mye giring og oljen var varm da :-)
-
Hei Bernt. Hvilke olje har du på kassen?
-
Dextron II som annbefalt.... rød kanne kjøpt på Bilxtra husker ikke merkenavnet...
Kanskje den girer litt "hardere" enn den har pleid og... ikke mye men litt..
Hjeeeelp ;D
-
Ingen tips annet enn olje ??????
HJEEEELP ;D
-
den girkassa tåler ikke noe annet enn mopar olje ,, da ryker den rimelig fort ,,
-
Som sagt over disse kassene skall ha ATF +4 olje det er en egen TSB fra Chrysler på dette på dette.
Når det er sagt tror jeg ikke det hjelper å bytte olje, du bør komme deg til noen som driver med service på automatkasser, jeg sybes det lukter girkasse havari lang vei av dette.
-
Omdu har havari på kassa eller ikke skal ikke jeg uttale meg om. Men jeg kan si litt om mine erfaringer.
Jeg fikk godt med vann i automaten på Jeeptreffet på Rena for noen år siden. dette var på en 32RH kasse, som sitter i TJ sahara. Alle sa at den kassa ikke kom til å vare turen hjem engang og at en komplett gjennomgang var påkrevd. Bilen ville ikke gire, og jeg måtte bli tauet ut av løypene og helt hjem ti campen (takk til Stein). http://www.jeep.on-line.no/bilder/Jeep%20Gathering%20Rena%20Summer%202005/images/IMG_0312a_JPG.jpg
Eksempel på hvordan oljen IKKE skal se ut. http://www.jeep.on-line.no/bilder/Jeep%20Gathering%20Rena%20Summer%202005/images/IMG_0314s_JPG.jpg
Jeg kjørte ikke med bilen, fikk tak i den oljen som kassa krever, altså ATF+3. Kjøpte alt ifra biltema.
Tok da ned oljepanna og tok ett skikkelig skift. Startet opp bilen, og lot den gå litt i nøytral. det sies at da skal olja sirkulere. lot den stå i ca 5 - 10 minutter slik at den nye olja fikk blandet seg med resten av den vann-holdige olja. Tok ett nytt oljeskift. Startet opp igjen og lot bilen stå å gå for å blande igjen. Tok en liten kjøre tur på ca 3 km, og bilen giret og gikk utmerket.
Tok så ett nytt oljeskift og lot bilen stå å gå igjen før jeg tok en da en liten kjøretur på noen få kilometer og sjekket at bilen fungerte. Jeg kjørte hele veien hjem. nesten 40mil og har aldri hatt noe problemer årene etterpå. Kassa fungerer utmerket.
Tok ett nytt oljeskift når jeg kom hjem og byttet filter samtidig.
Grunnen til at Jeep sier ATF+4 er fordi de ikke selger ATF+3 lenger. Når det jgelder alt av oljer, skal du IKKE benytte olje av dårligere kvalitet enn det bilen krever. Bedre kvalitet er derimot ok. Jeg er usikker på kravene til ZJ og den kassa der. Automat olje er viktig at er ok. Etter dette tok jeg ALLTID oljeskift en gang i året på både motor, aksler, automat og transfer. Dette for å sørge for at bilen hadde bra med GOD olje.
Du kan se alle bildene ifra treffet her http://www.jeep.on-line.no/bilder/Jeep%20Gathering%20Rena%20Summer%202005/index.htm