www.jeepclubnorway.no
Modeller => XJ, MJ => Emne startet av: Madbutcher på Ma.,16,Mars,2009,00,55
-
Dette blir min første post på dette forumet:)
Kjøpte meg en 1991 mod XJ 4,0l HO for litt under en uke siden.. Virker som en kjempe bil.. har hatt lyst på Jeep i flere år.. å nå bøy muligheten seg endelig:) spm mitt her er at det uler noe forferdelig nå jeg bremser.. høres ut som om lyden kommer fra pasasjer siden forran.. men er ikke sikker.. Håper noen her kan hjelpe meg å løse dette problemet..
-
Sannsynligvis er bremsene slitt ned - varsleren kommer i kontakt med metallet, og det lager ulingen du hører. Bør fikses straks.
Ellers er jeg helt enig i at det er en kjempebil - er på min fjerde nå!
-
Bilen blei eu godkjent bare uka før jeg hentet den.. merkelig med utslitte bremser da??
Men må jo se på det da...
-
Det er ikke bare det at klossene mangler vibrasjonsdempesak, da? Uler det hele tida når du bremser, eller bare når det begynner å ta. Jeg har en liten antydning av sistnevnte selv.
-
Jeg hadde akkurat samme uling på en HO fra 1995, høy og irriterende piping når jeg bremset, den var der under hele bremsingen.
Frontbremsene er utstyrt med mekaniske "wear sensors," når bremsene er tilstrekkelig slitt så kommer disse i kontakt med skiven, og du får piping. Lar du det gå for lang tid før du skifter klosser så slites sensoren ned, men da har du sannsynligvis også fått meget dårlig bremseeffekt. ;)
Andre ting, i følge min Haynes:
Glazed or contaminated pads.
Dirty or scored rotor.
Bent support plate.
-
Håpe på pent vær til helgen.. så skal jeg skru av hjulet å titte litt.. har nye bremseklosser liggende.. så skader jo ikke å prøve det:)
-
Hei, og velkommen i Jeepgjengen. ;D
Bilen blei eu godkjent bare uka før jeg hentet den.. merkelig med utslitte bremser da??
Det er ikke alltid bremsebelegget blir sjekket på EU, bare bremseeffekten. Om alt var ok da, så kan det bare være noen få bremsinger før føleren blir blottlagt. Vitsen med den er jo som du hører,at du ikke må glemme å bytte klosser. Har også tro på at det er føleren. Er f.eks. klossene glasserte, er også redusert bremseeffekt merkbart. Lykke til, og kom gjerne igjen når du finner ut av det. :)
PS. Håper du også melder deg inn som betalende medlem, og at du fyller ut profilen din. Mvh. Åge.
-
Skal titte på det til helgen.. om værgudene er med meg... :)
Kommer nokk til å melde meg inn i klubben her + pirate4x4 klubben.. begge foruma virker trivelige + masse aktiviteter.. må bare få økonomien litt på + siden igjenn.. Må også skaffe meg den lille sideruten/trekantruten på førersiden da denne er knust (bilkjøp å bryllupp koster)
Ett lite tilleggs spm.. høyre siden av rattet sitter det en knapp det står power/comfort på (om jeg ikke husker feil) Hva er dette???
-
Håpe på pent vær til helgen.. så skal jeg skru av hjulet å titte litt.. har nye bremseklosser liggende.. så skader jo ikke å prøve det:)
Husk å skifte på begge sider, når du først går i gang.
Power/Comfort knappen styrer vekslingspunktene på automaten. Med power får du høyere rpm og mer aggressive overganger, med comfort er det bløtere giring, og lavere forbruk av drivstoff.
-
Håpe på pent vær til helgen.. så skal jeg skru av hjulet å titte litt.. har nye bremseklosser liggende.. så skader jo ikke å prøve det:)
Husk å skifte på begge sider, når du først går i gang.
Power/Comfort knappen styrer vekslingspunktene på automaten. Med power får du høyere rpm og mer aggressive overganger, med comfort er det bløtere giring, og lavere forbruk av drivstoff.
Selvfølgelig bytter jeg på begge sider.. regner ikke med at det skal være noe mere hokus pokus en på audi'n jeg hadde:)
Comfort er min greie da med andre ord... ;D
-
;D