www.jeepclubnorway.no
Modeller => CJ => Emne startet av: Heepeejeep på Ti.,20,Mai,2008,23,04
-
Denne sitter riktig nok ikke i en CJ, men det er vel her inne det er mest kunnskap om denne motoren så jeg legger inn dette spørsmålet her. Motoren har etter et nylig oljeskift og en langtur på motorveier utenfor Norge med høye fartsgrenser fått ganske kraftig tikking, antar at det er ventilklikking, denne avtar etterhvert som temperaturen stiger og følger turtallet, men blir ikke borte og er naturligvis fryktelig å høre på. Har som et skudd fra hofta byttet olje og filter igjen (samme viskositet, nytt merke) samt kjørt en slags motorrens sef. uten resultat. Lurer på hva som kan forsøkes videre for å bli kvitt dette evt. om noen har tips til verksteder som kan fikse slikt.
-
Denne sitter riktig nok ikke i en CJ, men det er vel her inne det er mest kunnskap om denne motoren så jeg legger inn dette spørsmålet her. Motoren har etter et nylig oljeskift og en langtur på motorveier utenfor Norge med høye fartsgrenser fått ganske kraftig tikking, antar at det er ventilklikking, denne avtar etterhvert som temperaturen stiger og følger turtallet, men blir ikke borte og er naturligvis fryktelig å høre på. Har som et skudd fra hofta byttet olje og filter igjen (samme viskositet, nytt merke) samt kjørt en slags motorrens sef. uten resultat. Lurer på hva som kan forsøkes videre for å bli kvitt dette evt. om noen har tips til verksteder som kan fikse slikt.
Kan også være en ventilløfter som har gitt opp ånden.
Du må av med innsuget og toppdekslene. Jeg ville brukt et stetoskop for å lokalisere nøyaktig hvilken ventil / løfter det er snakk om. Så ville jeg ha byttet den løfteren og støtstanga, de koster ikke mange $$$.
Det kan også hende du kan se på ventilen / vippearmen at det er slitt. Tilsvarende for løfteren.
Forsøk samtidig å sjekk løftet på kamloben, kan hende at kammen har fått seg en smekk.
Hvis lyden ble borte, gratuelere. Hvis ikke, så kan det hende kammen er slitt eller at du faktisk har f.eks. en brent ventil. Da må toppen av for at du skal få sjekket dette...
En siste ting det faktisk kan være: eksoslekkasje. Hvis eksospakningen har gått, så kan det høres ut som om en ventil er gåen. Sjekk for sot rundt eksosmanifolden, bruk en god lommelykt og noen så speil..
-
Har en annen måte å sjekke for eksoslekasje hvist det er vanskelg å se med lommelykt men det krever to personer.
Skaff tilgang på trykkluft , fyllestasjon eller lignende.
Vent til motoren er kald
Spray eksosanlegget med såpeboblevann
Få kompissen til å blåse trykkluft inn i eksosanlegget, tett rundt med papir eller noe.
Se etter hvor det bobler :D
-
Det kan også hende at du har brukt for tynn olje. Jeg hadde samme problem på min engang, og da hjalp det endel å bytte til 20w50 olje. :)
-
Holder en knapp på eksosen - kan være veldig skarp lyd som ligner ventiltikk.
-
Er det værst når motoren er kald? i såfall bytt ALLE ventilløftere,problemet er att de ikke klarer og holde på oljen.Bruk gjerne trw sine løftere da disse ikke gir så hard gange på motoren,Kontroler også om du kan ha bøyd en støt stang eller to,Lykke til videre.