www.jeepclubnorway.no
Modeller => XJ, MJ => Emne startet av: svempa på Ma.,14,Januar,2008,07,27
-
Hei! Er det noen her som har en 90-91mod. jeep cherokee som har innskrevet mere enn 1500kg. i vognkort? Vi er to stykker som har ringt til Jan Jedemo på importøren og der fikk vi som svar at de ikke var importør i denne tiden bilen ble solgt ny så han anbefalte oss å ta kontakt med ACCN, men de igjen refererte tilbake til Jedemo ??? Derfor jeepfolk lurte jeg på om det var noen som har 2500-3500kg. i vognkort som vi kanskje kunne få referert til ::) Er det noen som kan hjelpe oss på noe vis er vi ekstremt takknemlig. :)
-
Tore Sørung er vel mannen som da må kontaktes. Men jeg er redd slike tjenester koster litt penger , dessverre.
Sørung hadde vel jobben som Jedemo har nå, hos daværende Imporør Ola Bruun Bilhuset.
-
Tore Sørung er vel mannen som da må kontaktes. Men jeg er redd slike tjenester koster litt penger , dessverre.
Sørung hadde vel jobben som Jedemo har nå, hos daværende Imporør Ola Bruun Bilhuset.
En annen sak er om det er spes. smart og trekke 3 tonn med en cherokee (spes. med automat)... ?
-
Ronny! Du skulle ikke ha tlf.nr for hånden til Sørung? Har behov for å trekke hestehenger på 2500kg. totalvekt men ikke reel vekt m/1 hest så det skulle vel gå bra. Skal jeg kjøre lovlig må vel bilen kunne trekke det hengeren er registrert for som tillat totalvekt.
-
Min 88 XJ 4.0 aut har totusensekshundreogettellerannet i vognkortet. Mine tidligere Jeeper (2 stk XJ og 2 stk TJ) har hatt høyst varierende tillatt hengervekt...
Skal jeg kjøre lovlig må vel bilen kunne trekke det hengeren er registrert for som tillat totalvekt.
Kommer an på bokstavene i førerkortet....
B: http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?c=Page&cid=1162372680743&pagename=forerkort%2FPage%2FSVVsubSideInnholdMal
BE: http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?c=Page&cid=1162372680746&pagename=forerkort%2FPage%2FSVVsubSideInnholdMal
-
Telefonnummer har jeg ikke akkurat her, men jeg har da både googlet mannen samt funnet ham på Gule sider tidligere :)
......og Renegade, er det særlig lurt å kjøre ubeskyttet på en mc-rakett med 160 hk mellom beina og ei plastbøtte på hue, mens du i bil skal ha sikkerhets-seler og airbager i hue og ræ..... ;) Kontraster gitt....
-
Herman har vel rundt '90-modell og fått høy tilhengervekt på sin i løpet av de senere år. Er forresten årsmodell av stor betydning ifm. endring? Er det forskjellige typegodkjenninger ute og går i forhold til år f.eks.?
-
supert! ;D skel prøve å ringe Sørum i morgen å høre hva han kan gjøre med bilene våre. At ting koster må man vel regne med i norge i dag. :o Er VELDIG takknemlig for hjelpa. Kommer referat etter svar. :)
-
Husk at det er forskjell på bil og førerkort ???
Hengervekten i vognkortet er den vekten du kan trekke med bilen. Dvs. du kan godt trekke en henger med total vekt 3000kg med bil som er reg for 1500kg så lenge den faktiske vekten av hengeren når du trekker den er under 1500kg.
Men har du ikke E i førerkortet kan du glemme hestehenger. Når det gjelder førerkortet er det totalvekten som gjelder. ::)
-
Har kl.2 så her er det vognkortet på bilen som setter begrensningen ;)
-
......og Renegade, er det særlig lurt å kjøre ubeskyttet på en mc-rakett med 160 hk mellom beina og ei plastbøtte på hue, mens du i bil skal ha sikkerhets-seler og airbager i hue og ræ..... ;) Kontraster gitt....
Sniff, sniff...
Det jeg tenkte mest på var 1: drar du 2-3 tonn bak en automat Cherokee uten extra oljekjøler, så er jeg usikker på hvor lenge den holder. 2: Skulle du få sleng på 2-3 tonn henger, så ligger en vel ganske dårlig ann. Og skulle en treffe noen andre, så - tja.
He-he, du kan så si, men stort sett så er det jo han idioten på emse'n som skader seg ved en "ufrivillig avstigning" som vi kaller det...
-
...2-3 tonn bak en automat Cherokee uten extra oljekjøler...
Svært mange automat-Cherokees (XJ) som ble levert ut av forretning med hengerkule har også den nødvendige, ekstra oljekjøleren.
-
...2-3 tonn bak en automat Cherokee uten extra oljekjøler...
Svært mange automat-Cherokees (XJ) som ble levert ut av forretning med hengerkule har også den nødvendige, ekstra oljekjøleren.
Som er dimensjonert etter en 1500 kg henger eller 3000 kg henger ... ?
-
...2-3 tonn bak en automat Cherokee uten extra oljekjøler...
Svært mange automat-Cherokees (XJ) som ble levert ut av forretning med hengerkule har også den nødvendige, ekstra oljekjøleren.
Som er dimensjonert etter en 1500 kg henger eller 3000 kg henger ... ?
Tja, si det. Chrysler/Jeep kaller det "Towing Package". Husker ikke hvor mange pund de oppgir at det er OK for, men det er en del. Får sjekke nár jeg har kommet meg av toget.
Max. Gross Trailer Weight
Std.: 2000 lbs. (900kg)
Optional: 5000 lbs. (2250 Kg) - must have auto. trans.
Trailer Towing Group:
Heavy-Duty - Load-Equalizing Hitch Platform,
7-Circuit Wiring Harness with 4-Circuit Adapter,
Maximum Engine Cooling,
Auxiliary Automatic Transmission
Oil Cooler with Automatic Transmission (Must Have 4.0-Liter Engine, Automatic Transmission and Full-Size Spare Tire)
Som vi vet beregner norske myndigheter tillatt tilhengervekt på sin egen måte, noe som gir seg utslag i variasjoner. Chrysler/Jeep sier altså 2250 kg (egentlig 2268kg?) med 4.0, automatkasse, kjølepakken til motor (el.-vifte, standard med AC) og oljekjøler til automatkassen - den sees lett foran radiatoren.
-
(http://i147.photobucket.com/albums/r299/HermanJL/Tilhengervekt.jpg)
Her er kopi av skrivet jeg fikk Fra Jeep forhandleren. Med dette skrivet fikk jeg godkjent 3500gk i vognkortet. ; min 90mod 4,0L XJ (brukt innport til Norge i 95) Har ikke noen anen oljekjøler en den som siter i radiatoren (med el. vifte) Bakakslen var en standar D35 :)
-
Kjempegreier Herman! :D :D :DTakker så mye, nå kan jeg prøve å få til noe lignende. Min xj er importert i 2001 fra sveits så får håpe det ikke er til noe hindring. Får jeg den oppregga må ny oljekjøler handles inn ;D
-
Nesten så man kan lure på om Hermann har hatt flaks..
Jeg også kontaktet Bertel om en -90 XJ og fikk til svar at det var en fyr som hadde jobbet for tidligere importør som satt på papirene for biler før ettellerannet år. Han holder forresten til i Trondheim. Jeg ringte ham og det var lite å hente.. Det som sto i vognkortet på den aktuelle bilen var faktisk mer enn han ville gi.
-
Som vi vet beregner norske myndigheter tillatt tilhengervekt på sin egen måte, noe som gir seg utslag i variasjoner. Chrysler/Jeep sier altså 2250 kg (egentlig 2268kg?) med 4.0, automatkasse, kjølepakken til motor (el.-vifte, standard med AC) og oljekjøler til automatkassen - den sees lett foran radiatoren.
Min -94 modell har alt det som er nevnt ovenfor, men "bare" 1560kg som maks hengervekt.
-
Har snakket med Jan Jedemo i dag og refererte til Herman og Jeep Club Norge og da bilen er import i 2001 skulle han se på saken og regnet med det normalt skulle la seg ordne :D . Så nå venter jeg i spenning på brev i posten :) :) :) :). Når jeg får svar hører jeg av meg.
-
Fikk brev fra Jedemo,men ville ikke gi mer enn 1560 kg hengervekt :( så jeg tror jeg selger cherokeen og kjøper meg en zj istedenfor. ::) Er det noen forskjeller på hengervekt på de også kanskje???????
-
Ja. De varierer. Størst sjanse for å finne en ZJ med 3500kg på norsksolgte '96-'98 modeller.
-
Hadde ikke tenkt gamlere enn 96 pga oppdgraderingen av interiøret så det passer vel bra :). Vet du om alle norsksolgte har 3500 eller om det er forskjell på bensin eller diesel. SKAL ha med v8 hvis jeg bytter ut xjn. ;D
-
Aner ikke. Du må bare sjekke vognkortet på aktuelle objekter.
-
Jeg har en kjøper på min bil nå som må trekke en henger på 2800 kg, men i vognkortet står det 2200 kg. Men bilen er nå registrert som varebil og kjøper mente at med baksete i så vil tillatt hengervekt øke pga plass til mindre last i bilen. Han skulle ringe biltilsynet å sjekke. Men er det noen her som har en gammel Cherokee 4,0 med automat og baksete som kan sjekke hva som står i vognkortet deres?
-
Siterer meg selv fra tidligere i denne tråden...
Min 88 XJ 4.0 aut har totusensekshundreogettellerannet i vognkortet
-
På TJ så er det også veldig mye forskjellig.
2.5litern med manuell kasse kan trekke 2000 kg ivertfall. HAdde det på 2 av mine tidligere 2.5 litere.
Mens min 97 TJ Sahara med 4.0liter kan kun trekke 13 - 1400 kg på kula.
Så her er det stoore forskjeller ute og går, og det har ingen ting med størrelse på motor å gjøre.
Mens en kamerat av meg hadde en kort galloper, og den kunne vel trekke 3500 eller 3800 kg. Samme akselavstand osv som min TJ. Helt utroolig.
Om man får sladd eller ikke, og om man kjører noen ned eller ikke er jo kun interessant hvis man kjører med for tung last i forhold til hva bilen er godkjent med. Satt på spissen, Har man en fiesta med 2000 kg lovlig tilhenger vekt, og kjører noen ned, så gjelder ivertfall forsikringen. så får heller lovverket si noe om hvor forsvarlig det er i forhold til hva de godkjenner av hengervekt på hver enkelt bil.
Men det er forunderlig hvor mange forskjellige tilhenger vekter man kan finne på ett og samme bilmerket og modell.