www.jeepclubnorway.no

Generell kategori => Generelt => Emne startet av: Tomas på Ma.,15,Oktober,2007,22,27

Tittel: For godt til å være sant, eller??
Skrevet av: Tomas på Ma.,15,Oktober,2007,22,27

noen som har synspunkter om dette??

http://www.mec.as/?catid=1272

Tittel: Sv: For godt til å være sant, eller??
Skrevet av: Jeep på To.,18,Oktober,2007,09,15

Hmmmm.... ser ut som om Lurium 2000 har fått nytt navn.

Tittel: Sv: For godt til å være sant, eller??
Skrevet av: Skywalker på To.,18,Oktober,2007,10,10

Slik jeg forstår det er MEC-systemet magnetbasert og skal påvirke luft- og drivstoffmolekyler basert på molekylenes dielektriske/magnetiske egenskaper og på den måten kunne gi et mer optimalt blandingsforhold. Det ser også ut til at det stort sett er effekt å hente på dieseldrevet utstyr, ikke så mye på utstyr som drives med lettere drivstoff, f.eks. parafin, bensin, nafta, etanol. Dette skyldes nok at dielektriske egenskaper ikke er så fremtredende i molekylene for de lette drivstoffene.

Fullstendig lurium er det vel ikke - kanskje 80%? Det er også selvfølgelig forbruksavhengig. Referansene er stort sett dieseldrevet utstyr med stort forbruk og/eller mange driftstimer.

Til bensinjeep'en din ville jeg nok i første omgang gått for en Throttle Body Spacer (ikke så veldig lurium) og deretter vurdert en kompressor, f.eks. dette fra Performance 505: http://shop.505performance.com/displayProductDocument.hg?productId=158&categoryId=15

(http://shop.505performance.com/images/1169665094680-1495534746.jpeg)

Overlading gir et bedre blandingsforhold luft/drivstoff, ulempen er vel at det du sparer på drivstoff går til å dekke kostnaden ved anskaffelse og installasjon av overladingsutstyret. Men du verden, så gøyalt det er. Og det er absolutt IKKE lurium.