www.jeepclubnorway.no
Modeller => TJ => Emne startet av: sondre85 på On.,26,September,2007,08,08
-
Jeg har akkurat kjøpt meg Wrangler 2,5L 97 model :), hevet 2" og satt på 33" dekk ++, men forrige eier har ikke gjot noe med Dreving, girutveksling i akslinger..
-Hva trenger jeg av deler?
-Hvor får jeg de billigst?
-Må jeg bytte utveksling både foran og bak samtidig?
-Noen som har en bildeserie med beskrivelse om hvordan dette gjøres? Har kun en tommeltott, og klarer somregel sånne ting selv, men tør ikke begi meg ut på det om jeg ikke vet noenting om fremgangsmåten.
Takk
Ny JEEP Fantast, Sondre
-
Jeg har akkurat kjøpt meg Wrangler 2,5L 97 model :), hevet 2" og satt på 33" dekk ++, men forrige eier har ikke gjot noe med Dreving, girutveksling i akslinger..
-Hva trenger jeg av deler?
-Hvor får jeg de billigst?
-Må jeg bytte utveksling både foran og bak samtidig?
-Noen som har en bildeserie med beskrivelse om hvordan dette gjøres? Har kun en tommeltott, og klarer somregel sånne ting selv, men tør ikke begi meg ut på det om jeg ikke vet noenting om fremgangsmåten.
Takk
Ny JEEP Fantast, Sondre
Jeg kjøpte delene (4.88 utveksling) hos BGNor. Koster ca. 3.000, og så dro jeg til Bækken Offroadservice og fikk det montert. Det er bare å bestille time hos Bækken med en gang. Samtlige her kommer nok til å anbefale å bruke han. Montering koster ca. 6.000.
Ja, du er nødt til å bytte både forann og bak, ellers vil hjulene forann og bak gå med forskjellig hastighet.
Dette er ikke noe man gjør selv. Man trenger en del spesialverktøy, samt mye erfaring.
-
-Hva trenger jeg av deler?
- Ny dreving, anbefalt 4.88 fra 4x4 Supply
- Ta med overhalingsett i tillegg til selve drevingen. Består av noen pakninger og koster veldig lite. Meget lurte å gjøre samtidig"
- Nytt drev til speedometeret i Transfer kassa. Der husker jeg ikke delenr eller antall tenner... Kjøpes hos merkeforhndler for noen hundrelapper.
- Ny olje til diffene. Tar Bækken og gjør dette for deg, har han evnt olje.
Monteringen kan gjøres selv, men det er enklest med riktig verktøy, måleur ++ noe. Men man må være sinnsykt nøye på shimsingen og slurv / uvitenhet her koster et sett nytt...... Lurt å få noen som kan dette og har det rette utstyret til å gjøre det.
-
Blir vel kanskje litt langt å kjøre til hamar fra Arendal for å bytte et par drev, noen som vet om noe nærmere?
-
Jeg har leitet etter noen til og gjøre jobben i Kristiansands område men har ikke funnet noen enda, Berthelsen offroad i Danmark er nesten nermere en Bekken.
-
Hei, gratulerer med ny bil!
Har du bilde av den? lurer veldig på hvordan 2" og 33" passer sammen. For jeg har veldig lyst på 33", men mistenker at jeg mister litt for mye flex
-
Hei, gratulerer med ny bil!
Har du bilde av den? lurer veldig på hvordan 2" og 33" passer sammen. For jeg har veldig lyst på 33", men mistenker at jeg mister litt for mye flex
Dett er vel kanskje litt feil tråd å begynne på dette emnet, men Hermann Hille har spurt om akkurat det samme, og han lagde en tråd om det (om jeg ikke husker feil). Du kan også se bilder av min bil da den hadde 2.5" og 33" i min "garasje" (se link under). Tror det er på side 6.
-
der fikk jeg kjeft ;)
Men on topic, er 4.88 greit nok til 33", eller er det litt lettere igjen, så man får litt sprut?
Hvor mange omdreininger ligger man på i 100 ca?
-
der fikk jeg kjeft
Men on topic, er 4.88 greit nok til 33", eller er det litt lettere igjen, så man får litt sprut?
Dette har som vanlig blitt besvart ganske så ofte. Derfor har jeg brukt en del tid på å lage en FAQ som ligger i toppen av TJ emne. Ta en titt på denne. (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php?topic=823.0) Les og utrolig mye vil bli besvart ang heving, dekk, dreving og andre nyttige ting.
-
Turtall i 100 med 4.88 dreving og 33" er ikke besvart i FAQ ellers en informativ tråd.
-
Turtall i 100 med 4.88 dreving og 33" er ikke besvart i FAQ ellers en informativ tråd.
Jeg sa utrolig mye, ikke allt ;) men de fleste andre spørsmålene er besvart der.
Men tilbake til turtallet. Det er lenge siden jeg rulla på 33", men rundt 2200-2300rpm ved 100km/t mener jeg. Og det stemmer med NOVAK Girtabell (http://www.novak-adapt.com/knowledge/gearing.htm) hvsi du taster inn kombinasjonen her. Der får du også regnet ut Crawl ration din....
-
Det var lavt blir nesten 5.gir fortsatt ubrukelig da?
Skulle helst hatt turtallet opp mot 2700 eller 29000 eller noe sånt. Hvor lavt kan man egentlig dreve seg?
-
29000 eller noe sånt.
Rødfeltet starter vel på rundt 5000rpm på min, så det var høyt ;D ;)
Turtallet skal ligge mellom 2200 og 2700, det er en liten tommelfinger regel. Og den gangen jeg rullet på 33" og 4.88 så var jeg veldig fornøyd med resultatet. Du fikk ikke brukt femt i de verste oppoverbakkene, men utenom det så hadde jeg den samme følelsen som orginale hjul med orginal dreving. Kanskje litt bedre faktisk!
4.88 er høyeste / laveste drevingen du får til akslingene på en TJ.
Hvis du er så skeptisk, så hadde jeg holdt meg på orginal nivå. Da slipper du alle ting som kan oppstå ved en ombygging slik som litt ekstra knirking, økt bensinforbruk osv .....
-
Nei, jeg er ikke såå skeptisk. 8)
Men når jeg drever om etterhvert, så er det med tanke på at jeg kanskje skal ha 35" engang. Så hadde jeg sluppet å dreve om igjen.
-
Nei, jeg er ikke såå skeptisk.
Men når jeg drever om etterhvert, så er det med tanke på at jeg kanskje skal ha 35" engang. Så hadde jeg sluppet å dreve om igjen.
Da er valgene klare da! 4.88 er det "eneste" valget. Alternativene er å bytte begge akslingene eller motor og girkasse.......
-
Da lukter det 4.88 ;)
-
Da slipper du alle ting som kan oppstå ved en ombygging slik som litt ekstra knirking, økt bensinforbruk osv .....
Vil det bli høyere drivstoff forbruk med 4.88 dreving?? Jeg har sett for meg at det blir mindre, og hva med knirking hvor kommer dette inn?
-
Sett inn sitat
Sitat fra: Stein-K på 29-09-2007, 23:33:43
Da slipper du alle ting som kan oppstå ved en ombygging slik som litt ekstra knirking, økt bensinforbruk osv .....
Vil det bli høyere drivstoff forbruk med 4.88 dreving?? Jeg har sett for meg at det blir mindre, og hva med knirking hvor kommer dette inn?
Drivstoff økonomien vil bli bedre. Motoren går mye lettere, men igjen så får du høyere turtall. Så store forskjellen blir det ikke. Men du verden å mye bedre å kjøre.....
Knirkingen var en liten fleip til Fauxpaus da han virker redd for allt av lyder og rariteter. Noe som er kjennemerket til en ombygd Jeep ;)
-
ah, liker at mitt image her på forumet tegner seg som en gammel nervøs dame. ;)
-
hehe