www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: stiflersnipper på To.,30,Oktober,2014,23,01
-
Hei, jeg har handlet en Jeep Grand Cherokee 1996 laredo 4l bansin , automat.
Det jeg lurer på er , hvor i all verden er spaken til lavgir,osv? finnes det zj uten lavgir? eller er det en elektrisk løsning på disse?
Håper ikke jeg spør for dumt:S :P og takker på forhånd for svar !:)
Mvh kim krosshøl
-
Om det ikke er en svær spak rett Til venstre for girstanga til automaten hvor du (minst) kan velge mellom 4H - N - 4L så bør legge deg ned foran bilen og se om du har diffklokke på framakselen. Høres ut som du har kjøpt en av de få ( i Norge)uten 4 hjulstrekk.
Meg bekjent så har alle varianter av fordelingskassene min. høy og lav valg. Mulig jeg tar feil og lærer noe idag også.
Men det er selvfølgelig ikke H og L valg på 2wd utgavene.
Har ikke sett 2wd i Norge, men det står en og annen annonsert på Blocket.se.
-
Det fantes en "dameversjon" av 4WD i WJ med kun Full-time og ikkeno annet.
Quadra-trac 1, NV147 http://www.wjjeeps.com/tcases.htm
-
Det er ikke noen spak i bilen. Har faktisk ikke kikket under bilen, men kal sjekke det ut når jeg kommer hjem fra jobb. Har aldri hørt om en cherokee uten 4x4.. så tok dette som en selvfølge.. hehe . Sprøtt om jeg har handlet en 2wd.. må jo være en vesentlig prisforskjell på 2wd og 4wd jeep :S
takker for svar :)
-
Det er faktisk bare 2wd . ingen klokke forran... jøsses, der jeg gikk jeg på en smell.. trengte jo 4x4 i vinter XD
-
Du få heve kjøpet da. Er en vesentlig ting å opplyse om att den bare er 2wd spør du meg, for di fleste jeep er tross alt 4x4 og det er nok oppfatningen til di fleste som ikke er genuint innteresert i jeep.att disse er 4x4 Jeg ser meg selv som ganske opplyst om diverse biler, merker osv men hadde aldri hørt om att det fantes 2wd jeep før jeg registrerte meg her på forumet å hadde sittet å lest noen timer.
Ring selger å si att du skal ha hevet kjøpet eller ett kraftig prisavslag.
-
Fikk bilen veldig billig i utgangspunktet. da det måtte byttes vannpumpe, og diverse bremser, foringer... har byttet alt av deler nå, og er klar for eu. Men må vel gå ann å få solgt den for en grei sum..
Om det lar seg gjøre å selge en jeep uten 4x4 :S Kanskje det finnes en jeepguru, som har veldig lyst på en av få 2wd :P
-
Er ikke allverdens arbeid å bygge om til 4wd da. Ny framaksel, transferkasse og et par mellomaksler så er det meste gjort.
-
En kompis har en cherokee dele bil... passer framaksel fra de til grand cherokee?
-
Framakselen fra XJ er bolt-on. Transferkassa fra XJ kan du også bruke, litt usikker på mellomakslene. Du har sannsynligvis en lenger mellomaksel bakover pga mangel på transferkasse.
Pass på at drevinga i xj-akselen er det samme som i zj-bakakselen da. Hvis ikke så må du finne en annen aksel, eller dreve om.
-
Ja kan være likegreit å bygge om, finnes utalige delebiler rundt om så deler for å bygge om burde ikke være problem å få tak på.
-
Jeg var heller ikke klar over at de ble solgt som 2WD ettersom Jeep "er" 4WD....Men Haynes rep manual har forstillingsbilder av begge deler, så der fant jeg oppvåkningen min.
Bittert å bli snytt for 2 ekstra drivhjul......håper du klarer å bygge om uten at det koster skjorta.
Spørsmål til Pettersen: Har XJ eksakt samme framaksel som ZJ? Samme sporvidde, samme bremser samme mellom-aksel forover?
Aksel forover ble endret i 96, da ble diffen iZJ kortere og mellomaksel må derfor være litt lengre om jeg ikke tar helt feil. At fremre mellomaksel fikk CV-joint var kanskje årsaken, eller hur?
-
At akselen ble endra i 96 var jeg ikke klar over. Lik på XJ i hvertfall, har satt en aksel fra 98 på en 90-modell for ikke lenge sida, og der var alt likt. Eneste forskjellen på XJ og ZJ aksel er at XJ fra 88 (trur jeg) fikk High Pinion som standard, mens det på ZJ og TJ var Low Pinion til begynnelsen av 00. Det vil si at XJ-akselen er sterkere, siden pinjongen står i topp av kronhjulet, og overfører kreftene mer "riktig" i forhold til Low Pinion. Low Pinion har også mindre bakkeklaring... Bredde er lik, fjørfester er likt, bremser er likt, og kontrollarmene er like.
Litt usikker på hva du mener med at fremre mellomaksel fikk CV-joint? Mente de har hatt det i transfer-enden hele tida. Min ZJ fra 97 har XJ eller MJ aksel, og mellomakselen har bare CV i transfer-enden.
-
Skal du kjøpe pinjong-sett til ZJ går det et skille på -96 modellen. Crush sleve som presses sammen når man forspenner pinjonglager samt selve pinjongaksel leveres som kort og lang. Den korte går fra -96 og opp til 2004. Har sett fremre mellomaksel med vanlig kryss, trodde skifte til cv kom sammen med øvrig endring i -96.
Dette vanskeligjør iallefall min søken etter en bra Dana30 til -98 ZJ med 3,73:1. Jeg sliter med kast i selve klokka(carrier), alt kan byttes inne i huset, men når selve carrier'n er skjeiv er jeg redd huset kan være skjeivt også, og er derfor skepp på overhaling av akkurat denne akslingen.
-
den delen av huset som holder carrier kan ikke være skjeiv uten stor synlig skade
dette er solid støpjern ,du har vel kast i carrier på den flate siden som holder kronhjulet
så kronhjulet blir kast i (er det dette som det er kast i)??
-
Takker for interessen, til tross for at vi nå er litt "off topic" her.
Når jeg satte hele carrier'n med nye lager på siden på et bord, dvs. det ene lageret ligger ned mot bordet, så både ser og kjenner man at det øverste lageret danser/vingler når man roterer hele carrier'n. Setter man noe inntill kronhjulet, ser man at det flere milimeter avvik sideveis. Hører tydelig en "kvern-kvern" lyd ved kjøring i lav hastighet. Hvordan tidligere eier har klart å få til dette, aner jeg ikke. Men det var tydelige tegn på at noen har vært inne i diffen og skrudd.
Det var bl.a. lagt inn en tykk pølse med silikon inne i simmeringene mot lagrene.
Jeg skal selge bilen, og ser jo klart at denne ulyden trekker ned prisen på en ellers fin bil. Er bare redd for å bruke enda fleree tusner på denne bilen, den har vært dyr nok for å si det sånn....
Vi snakker mellom 4-5000.- i deler, jobben gjør jeg selv. Men blir det ikke bra, er jo dette bortkastet.
To be or not to be....
-
kunne ligne på at en hobby mekaniker har hatt carrier i en hydraulisk presse å presset den skjeiv