www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Garrian på Ma., 1,September,2014,15,26
-
Hei
Jeg har lite peiling på akslinger, hjuloppheng for/bakstilling etc. Men jeg antar det er her det er noe galt med min WJ 1999.
Det første problemet er at det kommer en klakkelyd når jeg kjører i humper, typisk hull i grusvei. Høres ut som det kommer fra venstre bakhjul (oppheng eller noe?).
Det andre problemet er når jeg kjører, slipper gassen å bilen bare renner, når jeg da gir litt gass (brått gasspådrag, men bare litt inn med pedalen) så er det som om bilen vrir seg mot høyre.
Noen som vet hva dette kan være? Muligens en sammenheng?
Takker for hjelp
EDIT:
Det må nevnes at bilen har gått over 260.000km
-
Ja du får krype under og sjekke kontrollarmsforinger og bærekula på A-armen da.
-
Dette er GARANTERT nedre kontrollarmer bak :D
-
Takk for svar. Det er visst ingen tvil om hva som er galt :)
Jeg vet ikke hva denne armen egentlig gjør... Men er det fort gjort å bytte? Hvor kan jeg få kjøpt denne?
-
www.Rockauto.com
Denne holder bakre aksling ;) Husker ikek helt i farta om jeg hadde klakkelyd, men kan jo hende du har slitte rakkelstag/end links også. Disse holder er festet i ramma og stabstaget.
Den aller beste måten å finne det ut på er jo et verksted, men høres veldig ut som dette med tanke på at den "vrir" seg ved gasspådrag. Det er et tydelig tegn!
-
Gå på jeep- grand cherokee- 4,7l v8 - Suspension ;)
-
Tusen takk! Min er 3,1td forresten. Men er 4,7 lik? Vet dere om noen norske sider som selger denne?
-
http://www.maldalimport.no/produkter/489-bakstilling/381-baerearm-nedre-bak-99-04/
Øvre bærearm (også kalt A-arm) har to gummiforinger som kan bli dårlige og en bærekule som kan bli slitt http://www.maldalimport.no/produkter/489-bakstilling/9-baerearm-oevre-bak-99-04/
http://www.maldalimport.no/produkter/489-bakstilling/794-opphengskule-bakre-99-04/
Den bærekula bytta jeg men gummimansjetten holdt ikke lenge (det var Crown merke ja), så har kjøpt ny original bærekule fra ebay eller hvor det nå var.
Når var bilen sist på kontroll, eller når skal den ?
Slike ting finner de fort ut der iallefall.
-
Se der ja! Supert.
Men hvis jeg da kjøper gummiforinger til denne a-armen, ny bærekule samt gummiforinger til nedre bærearm på begge sider så tror dere problemet med bilen blir borte?
Men når det kommer til montering av disse foringene, er det noe man får til hjemme i en "vanlig" garasje? Eller trenger man spesialverktøy?
Bilen skal på eu innen 31 oktober 2015.
-
Tror nok jeg ville gått for helt nye kontrollarmer og ny a-arm. Koster noen kroner ekstra, men d er verdt d! Syns å huske at boltene som fester a-timen på toppen av diffhuset har noe spesiell størrelse, mulig jeg husker feil, men de sitter latterlig godt. Dette gjør du lett i garasjen:)
-
Å presse ut og inn nye gummiforinger kan nok være morsomt for noen men et slit for andre :)
Dessuten kan det jo være noe rust på disse armene.
Boltene til festeplata til bærekula (som igjen er festet til a-armen) er 21 mm.
Her bør man helst ha en 21 mm skrallenøkkel (fastnøkkel) siden det er lite bevegelsesrom, og et rør som forlenger for å få dem løs (sitter i en slags locktite).
Jeg kappa den ene enden av en 21 mm fastnøkkel og brukte et rør som forlenger.
-
du får ikke løs foringene uten hydraulisk presse
og hvis de er like rusta som mine var så er der ikke noe metall igjen til å feste de nye foringene
kjøp komplette kontrollarmer
-
Jeg bestilte kun foringene fra maldal før jobb i dag. Fikk utpå dagen rådet om å kjøpe hele armer, så jeg ringte maldal og de fikk endra bestillingen før den ble sendt (den lå klar for posten å hente). Så takk for rådet, i grevens tid :)
Etter jobb fikk jeg demontert a-armen og både høyre og venstre bærearm. Og du kan trygt si at det var på tide å bytte foringer (vertfall den ene...).
Får som sagt delene i morgen, og håper da at dette blir bra. Takk for all hjelp :)
(http://strandpaintball.no/DSC_0453.JPG)
-
Her oversikt over det meste av slike deler til WJ http://www.jeep4x4center.com/jeep-suspension-parts/grand-cherokee-wj-wg.htm
Noen deler har de både uoriginale og MOPAR.
Jeg kjøpte nr 21 uoriginal men gummien sprakk etter et års tid og det er ikke så unormalt.
Så her er nok original tingen.
-
Maldal import.
Sjekk støtdemperene også! De har en tendens til å lage en skikkelig tydelig klakkelyd både på om og utfjæring når de er gamle og slit. Er hylsa festebolten går igjennom som blir slitt.