www.jeepclubnorway.no
Generell kategori => Generelt => Emne startet av: Kristian på Fr.,25,Mai,2007,09,49
-
:o
Dispensasjon fra Statens vegvesen
Tusenvis av bilister får nå dispensasjon til å kjøre med ikke-godkjente kufangere. Statens vegvesen har gitt opp å godkjenne bilene innen fristen.
I dag går egentlig fristen ut for å bestille time på trafikkstasjonene for å få godkjent biler med kufangere. De som ikke hadde godkjenning, risikerte å måtte skru av hele kufangeren. ;D
Men alle kufanger-sakene førte til full kollaps på Statens vegvesens trafikkstasjoner.
http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=188594
-
Ja, er ikke det typisk når jeg i siste liten vågde å dra til BT og klarte å krangle meg til å få kufangeren min inn i vognkortet, så får en dispensasjon! >:( Da hadde jeg jo unngått å få hele biltilsynet på nakken igjen med nye mangler for dekk,felg,hovedlykter m.m -som de tidligere har godkjent, så der røk ihvertfall hele Evje for vår del :'( Det er jo bare typisk!
-
Hva skjedde?
Mistet du godkjennelsen på dekk/felger som du har fått skrevet inn i vognkortet tidligere?
Eller hadde du satt på større hjul enn det du har godkjent?
-
Dispensjasjon er vel ett ord man kan bruke ja. Men.....
Denne journalisten i VG hadde nok vært på fylla igår. Det er jo noe "ullent" det han skriver. Men det han mener å si er noe helt annet.
De som inntil 25/5 hadde bestilt time, og kanskje fått denne bekreftet, vil igjen bli oppringt/kontaktet for å få ny tmie (igjen) til ett annet tidspunkt, som passer tilsynet bedre. Alle som da har fått time vil få nye timer, som vil bli fordelt utover 2007 og 2008.
Ellers ville det jo, som det står i artikkelen, ikke bli mulig å få innskrevet f.eks, bakseter, få gjort omregistreringer, godkjent bruktimport, nye lastebiler og busser osv. før alle bøylene var innskrevet i manntallet.
Så det Kate gjorde for å få "viltbuen" skrevet inn, var riktig i forhold til datoen 25/5. Ingen kan nå bestille time for dette lenger etter det gamle regelverket.
-
Det er helt korrekt, men det gjelder bare biler registrert tillatt totalvekt mindre enn 3500 kg,
Så dere som har store pickup'er kan hvile ennå... ;)
-
De skal også pr. definisjon inn i manntallet. Bilens lengde øker, samt at dette også på biler over 3500kg er en "frotal beskyttelse" -anretning.
Men dato 25/5 gjelder ikke for disse nei......
Sakset fra mail fra vegdirektorotet:
Sitat: ”Alle frontale konstruksjoner (frontalt beskyttelsessystem, vinsjer, frontbøyler med/ uten påmonterte lys med mer) skal tas med i lengden, med alt det innebærer av endringer i vognkort med mer”
-
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/Bilde002.jpg?t=1170595182)
Jeg fikk til svar at fangeren min ikke trengte å føres inn, da den var å regne som en erstatningsfanger og ikke en ekstra fanger. Den trengte ikke føres inn så lenge den ikke økte bilens lengde.
Det samme må jo da gjelde for alle med YJ og TJ også?
-
....og da var vi igang her også, med ulikeopplevelser rundt regel-fortolkninger og forskjellsbehandling, som for Overland til å si : "Nå er det nok" hihi
-
...Jeg fikk til svar at fangeren min ikke trengte å føres inn, da den var å regne som en erstatningsfanger og ikke en ekstra fanger. Den trengte ikke føres inn så lenge den ikke økte bilens lengde.
Det samme må jo da gjelde for alle med YJ og TJ også?...
Tja... Der har du jo en brannfakkel med god fyr på. Det du sier er at hvilken som helst smed og smie kan klaske sammen ganske brutale saker i f.eks. 3mm plate så lenge konstruksjonen ikke medfører øket lengde på vogna. Ligner det på originalen er det ikke no' problem?
-
Forteller bare hvilket svar jeg fikk. Nye forskriften var men for nye biler med deformasjonssoner. Derfor er det et krav om at bilen må kolisjonstestes med den aktuelle bøylen. På denne bilen var det ikke aktuell problemstilling.
Den måtte også ha en utforming som ikke var til unødig fare for myke frafikanter.
Det er derfor en minste dimensjon på rørene som er tillatt brukt. Rørene på fangeren på bildet er 3" og var langt over dette minstekravet.
Winchen skulle bare føres inn om bilens totale lengde ble forandret.
Ingen krav til godkjennelse ???
-
Og da sier jeg. Hva skal dere med "kufanger" i det hele tatt. Hva er odsen for å krasje med en ku i Norge. ;D
-
Og da sier jeg. Hva skal dere med "kufanger" i det hele tatt. Hva er odsen for å krasje med en ku i Norge.
Den er større enn du tror, i går var det trafikk kaos i osvegen, like utenfor Bergen da en flokk ville okser hadde rømt fra inngjeringen som de hørte hjemme i, og heller forskanset seg i osvegen... ;D
-
Den er større enn du tror, i går var det trafikk kaos i osvegen, like utenfor Bergen da en flokk ville okser hadde rømt fra inngjeringen som de hørte hjemme i, og heller forskanset seg i osvegen...
-Og så var det ingen som tilkalte meg, med autorisert kufanger og allting....hmrf... ::)
Og da sier jeg. Hva skal dere med "kufanger" i det hele tatt. Hva er odsen for å krasje med en ku i Norge.
Du har jo helt glemt at vi vil være ku-ul! Hører rykter om at du bare har en haug med tau foran jeg, tenker du bare er grønn av misunnelse ;D
Hva skjedde?
Mistet du godkjennelsen på dekk/felger som du har fått skrevet inn i vognkortet tidligere?
Eller hadde du satt på større hjul enn det du har godkjent?
Var vel litt flaks første gangen bilen gikk igjennom nåløyet hos BT i Bergen, var vel første YJ-en som BT godkjente og ikke helt visste hva de gikk god for den gangen. Dekk dimensjonen er den samme men har byttet fra Goodyear til Pirelli Scorpion, de har mer markante knaster på utsiden og ser derfor bredere ut.. Bilen gikk gjennom uten at impress ble målt den gangen, litt flaks og slurv fra BT sin side,gjorde at ingen spørsmål ble stilt...
Nå tilkalte bilen straks mer oppmerksomhet med en ivrig overkontrollør som beordret full kontroll av alt annet enn kufangeren. Det reddet kufangeren min gitt,(jeg kaller det støtfanger..) men gav full hodepine med resten. Ikke engang med lille Savannah på 1 1/2 inni fikk jeg de til å slippe bilen min ned fra bukken igjen! Og så var det hovedlyktene da, som de klasket en bunke paragrafer i hodet mitt med og mener de sitter for langt inn mot midten av bilen, men jeg skal klage ja, gjett om!!!
De 2 knuste blinklysene som hang og slang på hver side av bilen, var det merkelig nok ingen som la merke til...
Konklusjon: Det blir en svindyr kufanger!
-
Så synd da Kate.
Jeg kjenner ikke jussen her så godt, men det er jo litt rart at tidligere godkjent bil , blir offer for en overivrig kontrollør. Kan man komme med paragrafer i etterkant, så kjører i utgangspunktet "alle" med biler som kan underkjennes. Er det rett da?
Jeg trodde da godkjent var godkjent.
Eks. -Om jeg får godkjent bilen i Drammen jippi
-Tar turen med bilen over fjellet, for å besøke dere.
-Blir stoppet i teknisk kontroll
-Får mangellapp på det meste fordi "bergensk" kontrollør underkjenner
tidligere godkjente ombygginger?
Konklusjon = Merkelig
Noen som har synspunkter på dette?
(akkurat dette burde vel stått i egen tråd, men det handler jo uansett om satans vegvesen)
-
Jeg kjenner ikke jussen her så godt, men det er jo litt rart at tidligere godkjent bil , blir offer for en overivrig kontrollør. Kan man komme med paragrafer i etterkant, så kjører i utgangspunktet "alle" med biler som kan underkjennes. Er det rett da?
Jeg trodde da godkjent var godkjent.
Helt enig! Selv om dekkene nok må gjøres noe med for godkjenning, så har jeg aldri tenkt å gi meg med lyktene som har vært ok før, DET kan de bare glemme! De sa jeg kunne søke om dispensasjon...
Neste gang finner de vel ut at kufangeren egentlig ikke skulle vært godkjent likevel og, så er alt tilbake til 0 igjen...
En ting er sikkert, blir Jeepen på en eller annen forunderlig måte "friskmeldt" i nærmeste fremtid, så lover jeg at jeg aldri,aldri mer skal nærme meg biltilynet igjen! :-\
-
Hei Kate!
Slemme biltilsynsmannen som ikke var snill hverken med deg, YJ eller minsten! >:(
Klarer ikke helt å forstå at han kan ha noe å utsette på dine hovedlys?
De må jo være typegodkjent da bilen ble importert og solgt av den som hadde agenturet på Jeep i Norge på det tidspunktet.
Det var jo pågrunn av "tettsittende øyne" at de fantastiske Blink/ park - lysene ble skrudd fast på skjermene av importøren?
(Har sett på bildet av bilen din at du har disse montert ennå. ;D )
Tror ikke han har lovhjemmel til å komme i ettertid og endre et vedtak der Biltilsynet typegodkjenner en biltype som importeres av en norsk forhandler, og som er ordinær merkevare som selges i hele landet. (Noe annet hadde vært hvis du hadde fjernet de parklysene som var montert for å få bilen godkjent orginalt ;) )
Dekk kan han jo mene noe om, men da må han jo oppheve et tidligere vedtak av egen organisasjon, og utstede et nytt vognkort der disse dekkene tas ut? Høres ut som en noe tvilsom praksis? Stikker dekkene langt utenfor skjermen?
Har oppdaget at det er felger som selges til Jeep som har et annet innpress som gjør at dekkene kommer lenger utenfor skjermen.
(heldigvis i motsatt retning for meg, - med MT felgene mine kom dekket lenger inn, - helt på grensen til at hvis kosteskaftet har "slått seg" er dekkene og felgene lovlige. Men de oppbevarer vel kosteskaftet sitt tørt på trafikkstasjonen..... :()
Ikkje gje opp Kate! ;D
-
så har jeg aldri tenkt å gi meg med lyktene som har vært ok før, DET kan de bare glemme! De sa jeg kunne søke om dispensasjon...
Gi deg på disse lyktene, og heller prøve å stå hardt på dekkene, der har du større kjangs til å nå noen vei. Det finnes klar lov om at det ikke skal være mer enn 40cm fra ytterkant lykt til ytterkant skjerm. Dette er en lov som eksisterte da du fikk det godkjent også, så de har nok bare oversett det den gangen den ble godkjent.. Den gangen jeg var inne med min (ca et år før dere) ble avstanden fra lykt og ut målt til 41 eller 42 cm, men det var greit sa de den gang, spørs om de gjør det i dag...
Og hvis det er noe dere lurer på eller trenger hjelp til så har dere nummeret.. ;)
-
Det finnes noen norske jeeper som har fått krav om å montere hovedlyktene ute på frontfangeren. Om du møter helt veggen og må krype til korset kan du sende meg en PM Kate, så skal jeg sende deg bilder av denne løsningen på PM.
-
Æsj så irriterende Kate!!! :-[ :'(
Du får brette opp ermene, sette på de hjula som en gang sto på, ta bort lyktene og vise den.
...så bretter du opp ermene når du kommer hjem igjen og setter på Pirelli hjula og monterer lyktene igjen..
-
Det finnes noen norske jeeper som har fått krav om å montere hovedlyktene ute på frontfangeren.
Det er det som er løsningen ja, vi har to biler her i Bergen med det oppsettet, du kan bare høre med joachim om å få låne hans lykter, hvis ikke skaffer du to brøyte-lykter, disse har park, nær og langlys. så blender du bare de orginale...
-
Nå kjenner vel snart alle mitt syn på BT og BTs måte å jobbe på..... Så dette blir da nok et eksempel på galskapen som råder i Norge på det området.
Et prinsipp i så måte er at "godkjent er godkjent". Man kan ikke trekke tilbake en godkjenning uten at dette har konsekvenser for BT. Derfor er dette med "skriftlighet" i alt man gjør veldig viktig! Kan man dokumentere at man har fått noe godkjent, selv om det er på tvers av regelverket, så er det BT som har gjort feil. Denne feilen kan de ikke rette opp bare ved å trekke tilbake godkjenningen. Her må de i dialog med bileier og tilby erstatning osv. Det er flere eksempler på at BT har måtte punge ut for feil de har gjort. Dette er BT klar over og derfor er de som oftest villige til å få til "en minnelig ordning". Men kjenner man ikke regelverket så er det lett å bli 'overkjørt' av BT, som selvsagt går hardt ut.
-
Takker for all respons og gode råd! Godt å få ut litt frustrasjon her på forumet og bli forstått av likesinnede ;)
Viser seg at en TJ var inne på BT noen timer før meg og dermed var det lett å slakte min YJ og, men nå er vi i det minste 2 i samme situasjon og samme frist for ny visning, så vi skal samarbeide litt om dekk og felg...puh.
Men lyktene vet jeg ærlig talt ikke hva jeg skal gjøre med, er helt enig i at godkjent må være godkjent, og er veldig fristet til å sende en stor formell klage hvor jeg påpeker dette. Problemet er bare hvor mye trøbbel jeg da lager for andre i ettertid og om jeg da må inn enda en gang til BT, noe som er helt uaktuelt. Noen som vet hvordan dette funker i praksis?
Det enkleste er vel å hive på noen brøytelys ja, men er det riktig å bare finne seg i dette?
Får sove på saken og få noen gode råd fra gutta på Bergenstreffet i morgen ::)