nei lengre fjæringsvei
Lengre fjæringsvei, litt lengre fjærer, bukbeskyttelse, annen dekk dimensjon osv.
JEg har gått i den trua at om man kun velger UC (up country) fjærer og dempere, uten all beskyttelsen, ekstra tauekroker osv, så vil man få enda mer heving enn det står dokumentert. Tror det står noe om at man får i underkant av 1" eller noe med UC fjærer. Og tar man bort 20 - 40 kg med bukbeskyttelse så kanskje man får noen mm mer.
Det jeg har fundert på er at dette er jo originale fjærer og dempere, levert av Jeep, altså, må dette godkjennes av BT. Dette betyr at man da kan få godkjent bortimot 1" løft med UC fjærer og dempere, og fremdeles ha en original bil