Arbeidstempereatur 3.1TD

[Winston]

Hei folkens. Synes motoren blir ekstremt fort varm på denne bilen. Arbeidtemperauren ligger på litt under 90 grader, og når det er bratt er den oppe på 105 grader. Hva er tempen på orginal termostaten på disse bilene? Vurderer og bytte til en litt kaldere.

[teerex]

80 grader er originalt. Mange bytter til 82 grader etterhvert, det er nok like greit her i nord.
Jeg har brukt 88 graders til vintertermostat de siste vintrene. Da drar jeg ut sikringen til el-vifta så den ikke skal gå nesten hele tiden.
Ved spesielle belastninger kan da temperaturen stige over 100 når el-vifta er utkobla. Jeg tok piruetter på et islagt vann og etter en kort stund var tempen plutselig rundt 110 grader, men ingen negative ettervirkninger av det da heldigvis.

Hvis du har arbeidstemperatur på bortimot 90 grader så kan enten temperaturmåler være unøyaktig, eller noen har montert 88 graders termostat, eller el-vifta funker ikke, eller noe annet og mere mystisk.

[Winston]

Takk for svar. Hvor kjøper du termostatene dine og hva må du ut med?

[teerex]

På Bil-Xtra. Koster et par hundrelapper vel. Men må bruke den originale gummipakningen for den som følger med passer liksom ikke helt, iallefall ikke for noen år siden.

Kjøpte mine 82 og 88 graders på Bil-Xtra. Triscan nr. 86202682 og 86202688.  http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,10412.msg63318.html#msg63318

[Winston]

Hei.takk.  Nå har jeg tatt en prøvetur og sjekket litt, tok meg en en tur og temperaturen ligger på ca 82 til 85 når jeg kjører på flat vei. Denne stiger i bratte oppoverbakker til rundt 92 grader. Med mye folk og last kan den komme opp i 110 grader på sommeren. (Kjølevesken er grønn og fin -35 på måling)

Det kan jo se ut som det er en 82 eller 88 termostat som er montert.
Kan det være viften som ikke funker ( Ser det er en elektrovifte samt en grover vifte nærmest motoren, den nærmest motoren tusler sakte rundt konstant) 
Min først tanke er at det er den elektro viften som er problemet.
Er det noe mulighet for å sjekke om den slår inn og virker?

[KnuNor]

Elektrovifta skal gå når du har A/C innkoblet.

[Winston]

Går å tester det. Takker

[Winston]

Elektroviften går ikke når av er på.

[KnuNor]

Da er den kanskje deffekt...

[Winston]

Tok meg en ny tur for å få opp tempen kjørte ganske hardt og den gikk opp til 95 grader. Stoppet, åpnet panseret og lyste ned. Joda, elektro vifter gikk for fult. Men den store mekaniske viften ruslet sakte rundt.
Er det noe kløtsj/turtall avhengig system på denne?
Tempen er jo fremdeles høy selv om elektroviften går.
Kan det være, noe annet:
Termostaten åpner ikke der den skal (men holder jevn temp på flater med normal kjøring)?
Vannpumpe?
Den mekaniske vifta?

Jeg bare tenker høyt
Er takknemlig for alle tips så langt

[KnuNor]

95' er vel ikke så gærent det hvis du har kjørt hardt...
Viskosevifta skal vist bare tusle med sakte rundt på disse bilene til det blir varmt... Synes det er litt rart for på XJ'n jeg hadde med 2.5 TD motor filgte vidte med rundt for fult hele tida. Virker som 3.1 TD motorene får kjølinga hovedsaklig av el. vifta...

[teerex]

viskosevifta skal da blåse ganske bra når temperaturen når slike høyder. så den kan jo være defekt.

[Winston]

Tenker å prøve i denne rekkefølgen:
*bytte ny termostat (BTW er det mye jobb?)
*bytte denne http://www.maldalimport.no/index.cfm?tmpl=butikk&a=product_inline&&b_kid=1157809&b_id=1215323

Virker det logisk?
Takker igjen:)

[teerex]

Termostatbytte er fort gjort men du mister 3-4 liter kjølevæske.
Jeg pleier å tappe av på tappepluggen nede på radiatoren. en plastplugg som må vries og trekkes litt ut med en lang nebbtang eller lignende.
Får samtidig skiftet ut den kjølevæska, evt. skifte alt mens man er i farten.
Men husk uansett å lufte med å ta av plastpluggen på toppen av radiatoren (fylle opp til det renner over der og sett den inn igjen før videre fylling. NB! forsiktig med disse plastpluggene.. de tåler neppe alt.
Og så må man etterfylle ganske fort etter litt kjøring av motor. Det er vel bare å fylle ekspansjonsbeholderen helt full egentlig, før kjøring.

[Winston]

Problem funnet
Det er viscous kløtsjen på motor viften som har tatt kvelden. Bestilte ny med levering på døra nå på torsdag. Ca kr 1100 fra Nomax.no.
Nå gjenstår det å få av den monster mutteren på viften. Er det noen som har erfaring med denne?