Må eg justere speedometer før godkjenning?

[larstore]

Heisann,

Har satt på 31x15-10.5 på TUV godkjente felger fra ASP-eberle.

Har målt med GPS, og speedometeret er nå HELT korrekt(dvs, ingen feilvisning/margin som det var med originaldim)

Er det allikevel et krav fra BT at dette må justeres? Hadde i utgangspunktet tenkt å slippe fleire bestillinger før jul..

Og, er det et krav å ha papirer på lyskontroll etter 2" heving?


mvh
Lars Tore

[Stein-K]

Du trenger ikke å kalibrere speedometeret. Men jeg ville tatt en lysjustering og en forstillingskontroll og forelagt BT ved visning.

Ganske sikker på at forstillingen trenger en justering ( forbehold om fjærbytte og ikke bodylift )!

[larstore]

Har allerede tatt full hjulstillingskontroll. Bør vel kanskje ta en lyskontroll også.

Dette har eg:

1. TuV på heving
2. TuV på felg med 31x10.5-15
3. Hulstillingspapirer
4. Lyskontrollpapirer (snart..)

TuV papira mine er desverre på tysk, men håper det går bra..
Er det da andre tips til kva eg burde ta med til BT? (tenker å møte godt forberedt)

LT

[Stein-K]

Nyvasket bil med papireren i orden bør ikke slå feil. Bilen er selvfølgelig også i teknisk stand så den lett ville passert en EU kontroll?

[larstore]

Nyvasket bil med papireren i orden bør ikke slå feil. Bilen er selvfølgelig også i teknisk stand så den lett ville passert en EU kontroll?

Bilen ser ellers ut som om den skulle vært nesten ny.. gått 50000 og fått mange kommentarer på at den ser svært bra ut (også teknisk)

Har bestilt lyskontroll på onsdag, og time hos BT på torsdag..  blir skuffa dersom det ikkje går no.. har betalt mykje ekstra penger for å få alt med TÜV papirer..

Har byttet støtfanger(til mopar off-road), men har papirer fra Bertel&Steen på at dette er en original fanger (til mitt undestellsnummer


LT

[Tomas]

Det skader ikke med en speedometer test ifra NAF. de har dette.
Dessuten er BT vledig glad i normal missvisnig på ca 5%. Litt avhengig av hvem du treffer på, så vil de spørre om dette, eller ikke. En annen fordel med å justere inn en feilmargin på speedometer er at du slipper å ligge å presse oppi ræva på alle bilene forran og irritere deg over at de ligger 5km under hele tiden  

Dessuten kan du ligge 10 over med god samvittighet, selv igjennom fotoboksene 

[sandviper]

Jeg hadde ikke brydd meg med test fra Naf eller justering (noe du ikke rekker hvis) Så lenge speedometer viser riktig skal det være godt nok. Legg det gjerne frem skriftlig sammen med resten av papirene att GPS og speedometer viser det samme.

Lykke til

[larstore]

Legg det gjerne frem skriftlig sammen med resten av papirene att GPS og speedometer viser det samme.

Skriftlig? Er vel ingen vits at eg skriver på papir at dette er tilfelle?

Er det nokon som har vore hos BT for godkjeninng av heving og dekk, og som veit kva dei faktisk sjekker på bilen? (dei har vel en slags sjekkliste?)

LT

[Stein-K]

De gangene jeg har vært og godkjent heving og dekk, så her de sjekket følgende:

-Delene på bilen stemmer overrens med papirene
-Forstillingskontroll
-Dekkene er innenfor skjermene ( Ytterste punkt på dekket og i vater rett opp skal fysisk være innenfor skjermkanten )
-Dekkene ikke subber, selv ved full svin begge veier og litt flex

Men jeg har ikke vært inne siden de nye reglene kom, men så vidt jeg har forstått, så skal dette gå greit. Kjenner flere som har fått inn hevesettet uten problem, men noen har ikke fått inn 33" i vognkortet, mens andre har fått det. 31" burde overhode ikke by på problemer!

Lykke til!

[sandviper]

Legg det gjerne frem skriftlig sammen med resten av papirene att GPS og speedometer viser det samme.

Skriftlig? Er vel ingen vits at eg skriver på papir at dette er tilfelle?

Er det nokon som har vore hos BT for godkjeninng av heving og dekk, og som veit kva dei faktisk sjekker på bilen? (dei har vel en slags sjekkliste?)

LT

Jepp skriftlig. Grunnen er ganske enkel. Du skulle egentlig ha sendt søknad om hva du ønsker godkjent, fått "go", bygget og så bestillt time. I søknaden legger du ved alt av dokumentasjon og papirer du har og begrunner det du ikke har papirer på så godt du kan. Nå har du jo ikke gjort det så da gjelder det å levere fra seg mest mulig skriftlig så BT mannen slipper å stille spørsmål.

[sandviper]

Når jeg var hos tilsynet med lua i hånda. Ble jeg først bedt om å betale timen. Etterpå leverte jeg fra meg alle dokumentene og måtte vente en halv time. Så var det inn på kontoret til kontrolløren, der gikk vi gjennom alle punktene i søknaden og alle punktene i TuV dokumentet.

Deretter tok han en bremsetest og en liten prøvetur. Ellers var det punktene Stein beskriver.

[larstore]

Hmm, ok.. burde jo gå bra..

Eneste som bekymrer meg er at alle TUV papirene er på tysk.. hvis eg har skjønt dette rett, så er det avhengig av kven eg møter på..

Er det ingen som har norske papirer på 2" procomp? Har originale tyske fra ASP-Eberle, men hadde sikkert blitt god stemning med en kopi på norsk...


LT

[Jan-Erik]

Jeg skyter inn her at det eneste jeg viste var kvittering på speedometer drev. Vet egentlig ikke om han så på den i det hele tatt, annet enn at han bladde igjennom permen min med dokumentasjon og kvitteringer.

[larstore]

Ok, da har eg fått utført lysjustering.. Da møter eg opp på BT med følgende dokumentasjon og håper på det beste

- TUV på hevesett
- TUV på felg med 31-10.5-15 dekkdimensjon
- Kvittering på lysjustering
- Bevis på hjulstillingskontroll
- Vognkort del 2


LT

[larstore]

Ok, da var BT undersøkelsen gjennomført, og alt gjekk finfint. Hevesett + dekk er innskrevet i vognkort

Det som var viktig for min del var:

- TUV papirer
- Hjulstillingspapirer
- Merking på dempere + fjærer
- Bredde
- Høyde fra bakken og opp til refleks i baklys

Ellers så hadde eg masse kvitteringer/installasjonsmanualer + nyvasket bil.

Da blir det juleferie med god samvittighet!

LT