Motor dør på tomgang etter kjøring i 10 minutter.

[Che]

Hei Folkens  Trenger hjelp/ god råd her. For en tid tilbake bytte jeg motor i min XJ 4.0L til en Hesco 4.7L. Siden bytte av motoren har den gått ugjevnt, men virker som problemet har blitt verre nå i senere tid. Bilen starter som ei klokke og er en drøm å kjøre, men når jeg slipper gassen og skal bremse ned dør rett og slett motoren. Det pussig er at når den står i "Park" dør den ikke ut men går fortsatt ugjevnt.  Problemet kommer når motoren begynner å bli varm, ca 10min etter kjøring, når jeg da slipper gasspedalen eller skal bremse ned dør motoren.

Noen har nevnt mulig O2 sensor prolbem.


 Har lite greie på dette med motor hadde satt stor pris på innspill

[Peranders]

Min var temmelig lik det var en 4l ho så er usikker på om det er samme men på min var det tpsèn som tulla det til

[Che]

tpsèn?? 

[Pettersen]

TPS= Throttle Position Sensor. Sitter på spjeldhuset. CPS (crankshaft position sensor) gir også lignende symptomer. Det er den som sitter under bilen, foran girkassa. Det er en sensor til som gir lignende symptomer, men jeg husker ikke hvilken

Virker som om problemet kommer når bilen er ute av "open loop", dvs når den har blitt varm, og det peker mot 02/lambdasonde. Vet 4-literen er ganske kresen på lambdasonder, original eller NGK/NTK funker best. Hadde samme problemet på min, kobla vekk lambda, og da fungerte den fint. Går riktignok på open loop hele tida, og bruker mer bensin, men fungerer i hvertfall. Har ikke fått rota meg til å se om det funker hvis jeg skifter lambda, men må få gjort det snart

Alle disse sensorene er enkle å skifte, selv om man ikke har greie på motorer

[Che]

TPS= Throttle Position Sensor. Sitter på spjeldhuset. CPS (crankshaft position sensor) gir også lignende symptomer. Det er den som sitter under bilen, foran girkassa. Det er en sensor til som gir lignende symptomer, men jeg husker ikke hvilken

Virker som om problemet kommer når bilen er ute av "open loop", dvs når den har blitt varm, og det peker mot 02/lambdasonde. Vet 4-literen er ganske kresen på lambdasonder, original eller NGK/NTK funker best. Hadde samme problemet på min, kobla vekk lambda, og da fungerte den fint. Går riktignok på open loop hele tida, og bruker mer bensin, men fungerer i hvertfall. Har ikke fått rota meg til å se om det funker hvis jeg skifter lambda, men må få gjort det snart

Alle disse sensorene er enkle å skifte, selv om man ikke har greie på motorer

Flotte greier Pettersen

Har du link til hvor jeg får tak i alle disse sensorene?

[Pettersen]

Her finner du i hvertfall CPS og 02 sensor. http://www.quadratec.com/jeep-replacement-parts/jeep-electrical/xj-senders.php

TPS kjøpte jeg fra Phoenix US cars i tønsberg. http://www.phoenixuscars.no/index.php?lang=nb-NO

[Che]

Her finner du i hvertfall CPS og 02 sensor. http://www.quadratec.com/jeep-replacement-parts/jeep-electrical/xj-senders.php

TPS kjøpte jeg fra Phoenix US cars i tønsberg. http://www.phoenixuscars.no/index.php?lang=nb-NO

Takker