www.jeepclubnorway.no
Modeller => TJ => Emne startet av: OleEven på On.,31,Januar,2007,18,58
-
Hei! Er helt fersk på forumet her! :)
Vurderer og bytte inn første bilen min en toyota corolla, ifordel til en nyere jeep wrangler som alltid har vært en drøm siden jeg var liten! ;)
Hvis jeg bestemmer meg for en slik bil, blir det og kjøpe inn litt deler, større hjul, tusenmetere, hevesett, hvis det trengs? Kromdeler osv..
Også lurer jeg på noe greier da!
Er dette en dyr bil og eie og ha?
Driftsikker?
Dyre deler?
Komfort? he he
Økonomisk? 4.0l / 2.5l?
På forhånd takk!! ;)
-
Velkommen på forumet !
1. Nei, men forsikring kan bli dyr hvis du er ung. Sjekk flere selskap.
2. Ja, overraskende driftssikker.
3. Nei.
4. Relativt komfortabel i forhold til lignende biler.
5. Bob-bob. 2.5 bruker kanskje, under visse forhold, LITT mindre bensin enn 4.0 liter. Men uansett, den bruker miiinst 1.3 l/m.
-
Takker for svar! :)
Er det forgasser eller injection motor på disse bilene?
Tipper vel egentlig forgasser men!
Hva er standard feil på disse bilene?
Har kilometerstand mye og si på disse?
-
Er det forgasser eller injection motor på disse bilene? Tipper vel egentlig forgasser men!
Injection
Motorvalg: 4L !
Generelt så har ikke km så mye og si. Heller hvordan doningen er stelt med.
Noe el. problemer forekommer, ikke noe stort problem. Men her kan sikkert TJ "folket" fylle ut/inn...
Å ja, velkommen :)
-
Så 4 litern er nesten like økonomisk som 2.5 liter`n?
Skal reise og se på en 1998 modell nå til lørdag..
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1328668
Litt dyr kanskje??
-
Ja denne 1998 modellen er noe dyr....
-
Så 4 litern er nesten like økonomisk som 2.5 liter`n?
Skal reise og se på en 1998 modell nå til lørdag..
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1328668
Litt dyr kanskje??
Noe av prisen kan forklares med at dette er en personbil.
Men National Car ? Har ikke de vært litt "i vinden" i det siste ?
Mener det var ett-eller-annet rundt det firmaet.
Her ville jeg ha sjekket nøye om de selger på kommisjon eller om de eier bilen selv osv.
-
Jeg ville styrt unna den bilen, National Car virker ikke helt seriøse....
Ligger en veldig fin bronsefarget en på finn!!!
-
National Car bør du IKKE handle fra, de har alt for mange anmerkninger av alvorligste slag.
Søk på offroad.no etter dem, og du finner hauger av saker.
-
Takker! :) Var bra og høre, så ikke jeg går på en smell her!!
-
Jeg var idag og så på Wranglern på NationalCar,
Jeg kan begynne med at rundt dører og nederst på karosseriet bunn av døra, var full av riper og manglet lakk, også rustbobler bortover siden av begge dørene, og rester av gaffateip på baklemmen, Innvendig så den ok ut, men Nei takk! Fikk ikke prøvekjørt den fordi den stod innerst på tomta der, også for og være ærlig fristet det heller ikke så mye.
Er rust et stort problem på disse bilene?
-
Rust skal ikke forekomme på karroseriet. Ramma kommer med orginalt rust fra fabrikk, men her er det mye å ruste på!
Det er pluss og minus med alle modellene.
4.0L Har mere motor, men den automatkassa som følger med..... jeg vil ikke ha den kassa.
2.5L Mangler kraft, spes ved større hjul. Kan dreve om men den mangler litt fordet.
Akselerasjonstest med identsike jeeper, hjul, dreving etc, så slår 4l 2,5l med en billengde på 0-60 km/t..... Men det du merker er at 4l er seigere i motbakker og på motorvei!
-
Om man går og ser på TJ`ene på finn, så står det nevnt som utstyr på nesten alle 2.5 at det er ABS og diffsperre. Er dette tilfelle tro? Jeg misstenker litt synsing her.
-
2.5 at det er ABS og diffsperre. Er dette tilfelle tro? Jeg misstenker litt synsing her.
Her er det ikke bare synsing, men rene feil!
Punkt 1: Ingen Wranglere har noen sinne blitt levert med sperre ( unntak er vel Rubicon ), men med diffbrems
Punkt 2: Kombinasjonen ABS og diffbrems har de vell heller aldri laget. Enten ABS ELLER Diffbrems. Aldri sammen.
-
Litt feil Stein.
Min 98 Sahara var levert originalt med både ABS og diffbrems (Trac-loc) :D
-
4.0L hadde vel kanskje begge som opsjon...
Men 2,5L har jeg aldri sett med begge deler, ei heller i spekken fra forhandler. Der måtte man velge.
Skal aldri si at jeg har 100% rett, men det er ihvertfall sålangt som jeg har funnet ut.
-
Jeeb, er du helt sikker på dette? altså tatt rammenummeret ditt og gått til jeep forhandleren og fått fakset over detaljene fra bilen din?
Jeg har også alltid lest i alt av borsjyrer fra Jeep, at kunden må velge mellom abs og diffbrems, aldri begge deler.
Men når bilen skal selges, så sier alle at de har diff brems og abs :) selv om dette ikke er tilfelle.
Blir det samme som alle de som registrerer biler til 1,- krone eller 40,- kroner og så skal de ha vesentlig mer ofr de. Har hent jeg har ringt og spurt og gravd masse, sitti liksom en halv time i telefonenen med noen, også byr jeg DOBBELT så mye som de forlanger ;D Legger fort på røret da gitt
-
Er helt sikker på at min Sahara var spec'et med det fra fabrikk, ja!
Fikk testet at det var Trac-loc også, før ARB'n.
ABS'n fungerer også bra, men i lave hastigheter i terrenget, er det ikke noe problem å låse hjula med 35".
(Selv om skivebremser bak er ønsket i nærmeste framtid) ;)
Må få si at det er utrolig mye bedre å kjøre en Wrangler uten diffbrems på vinterglatta! Åpne aksler er best på veien etter min mening!
Manuelle sperrer ruler ;)
(Bruker selvfølgelig 4x4 der det er virkelig glatt, også langs veien. Fint å kunne kople ut å inn i farta)!
Jeg synes Wrangleren er en super allround bil, for interresserte! ;D
(Med mitt dekkoppsett er det kanskje ønskelig med hørselsvern på langturer) 8)