www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: PålR på Ti.,22,September,2015,20,48
-
Har fått meg en Wrangler TJ som jeg gleder meg å få stelt med.
Ser ut til å bli en del mekking fremover, så lager like greit en tråd her.
Bilen er ikke peneste eksemplaret men desto gøyere å ta fatt i den og få den slik jeg vil ha den.
Blir kombinert bruksbil og offroadkjøring. Har de siste 10 åra kjørt offroad på området i Skien med noe annet enn Jeep. Blir moro å teste ut den her. Men litt forsiktig i starten, den er jo lav i forhold til hva som er mulig å få til på sikt!
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2912.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2914.jpg)
Det fulgte selvsagt med en mangellapp! Den var tilogmed kjørt et år på ettertid i "bygda" uten problem. Kan ikke være mye UP der omkring.
Etter hele to dager i Skien fant jeg den avskiltet på parkeringa ???
Så da er det rett i garasjen til pappa ! (har jo ikke egen... )
-
Jeg får spare de gøye prosjektene til senere. Nå er det om å gjøre å få den på veien lovlig.
Jeg er ny i Jeepverdenen, så om noen føler for å komme med tips og råd underveis FYR LØS
Dette er manglene som må fikses:
Bytte kryss venstre foran
Stabilisator kuler og foringer foran og bak
2 stk hjulbolter som mangler
Vindusviskere
Bytte et bremserør midtre under
Rammenummer ikke synlig
Feil CO-måling bl.a. pga utett eksos ved manifold
Skadet eller feil med et setebelte bak
Er vel ikke så gæln liste det her??
Kanskje mest spent på det rammenummeret, men snakka med vegvesenet og hvis ikke vi finner det skal det ordne seg med å banke inn nytt. Får da håpe det stemmer.?
Første mekkedagen min ever på en Jeep gikk til å bytte kryss og stabilisatorlinker og foringer.
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2949.jpg)
Første shoppingtur ble bl.a. dette her.
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2954.jpg)
Etter en grei jobb med stabilisatordelene ble det neste å bytte krysset. Har aldri byttet kryss før men håper og tror det gikk greit
For å dra ut stikkakselen var det tre lumske skruer som tok to timer å løsne ellerno slikt, måtte lage meg en latmannsarm siden jeg måtte bruke ringnøkkel! Og ellers banking, oppvarming og banning og det som hører med.
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2955.jpg)
Lykkefølelsen når endelig ting slipper
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2956.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/IMG_2957.jpg)
Det her var visst på høy tid å bytte....Knaka godt i det leddet der :o
Dette tok jo hele dagen, så neste runde blir stab-linkene bak og kone opp nytt bremserør.
Noe jeg bør gjøre eller sjekke når jeg først er i gang under her?
Har pressa fett i det jeg kan finne av nipler i alle fall.
-
På min XJ fant jeg rammenr foran forhjulet på førersiden, i innerskjermen. Hvis du ikke finner det, så er det bare å kjøpe et pregesett på f.ex Biltema og banke inn i ramma.
-
Ellers var det jo en grei liste. Ikke mye som skal til for å få skiltene ut igjen der. Husk også å sjekke grundig alle bremseslanger nå som du likevel må tømme bremsesystemet.
-
takker, da skal jeg se nærmere etter rammenr der i morgen
Stemmer bildet under med plassering?
http://s248.photobucket.com/user/floridazed/media/Jeep%20Resto/jeep032508_005.jpg.html (http://s248.photobucket.com/user/floridazed/media/Jeep%20Resto/jeep032508_005.jpg.html)
-
kan også sjekke innsiden på rammen under/rett bak passasjer dør
-
JA da har jeg fortsatt ikke funnet rammenummer!
Hvor svakt risset inn er egentlig detta fra importøren tro?
Må vurdere å banke inn et nytt
Jeg fant et temmelig morkent rør under bilen, og har funnet ut at det er et rør som går fra bensintanken og videre oppover i motorrommet, skal vel ha litt å si på forbrenning osv. Vet noen om jeg bare kan bøye til et vanlig kobberrør, f.eks. bremserør, eller må dette være i en spesiell kvalitet?
-
Tar visst tid å bli ferdig siden jeg ikke får vært i garasjen så mye pr uke...
Men nå er det straks klart for å bestille time for mangellappen.
For å få bedre tilgang under bilen skrudde jeg av støtteplata til transferkassa. Fire av seks gjengeplugger var eller ble i alle fall ødelagte idet jeg skrudde boltene ut!
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/0.jpg)
Så da ble løsningen min å sveise på noen gjengehylser.
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/2.jpg)
Måtte bore ut litt større hull, samt file for hånd kantene slik at hylsen passet perfekt
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/1.jpg)
Der sattn!
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/3.jpg)
Sveiser heller for mye enn for lite..
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/4.jpg)
Litt locktight på skruen også smette på plata igjen. 8)
-
For å holde kostnader nede ble det Biltema eksosanlegg. Bare det er tett er jeg fornøyd foreløpig. Standard variant, og med varmebestandig lakk så bør det holde noen år.
Ny lambdasonde på plass i samme slengen.
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/eksos1.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/eksos2.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/eksos3.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/jeep1.jpg)
Både bilen og eieren gleder seg enormt til å komme seg ut av denne garasjen nå !
-
Nå står doningen utenfor nærmeste verksted klar for etterkontroll. Krysser fingra!
Jeg tok en siste skraperunde på ramma for å se om chassisnummeret var å finne.
Ut i fra en tidligere post skulle det være på høyre side, rett bak midtre karosserifeste. BINGO.
Bittesmå prikker som selvsagt var fylt med tectyl så ikke lett å se.
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/ramme1.jpg)
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/ramme2.jpg)
Venter spent tilbakemelding om alle punktene nå er OK 8)
-
Var en tur innom vegvesenet for ID-kontroll her om dagen...
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/vegv1.jpg)
Så her står den ensom og venter... på kontrolløren som hadde forsovet seg.
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/vegv2.jpg)
Fantastisk følelse å få disse metallplatene i handa!
(http://www.haakonsen.me/Filer/jeep/Jeepen.jpg)
Kan endelig sitte inni bilen istedet for under.
Så hva skal jeg gjøre nå da? Kanskje bare bruke den en stund, og finne på noe gøy senere ;D