CV kryss...

[MortenS]

Hvor mye arbeid er det å bytte cv kryssa på en GC, og hvor mye koster kryssa? (Far min fikk beskjed på merkeverksted om at dette var dyrt og han burde se seg etter brukte kryss..?! )

Mvh: MortenS

[Sætre]

Bytt verksted!! Jobben er kjempeenkel, og du fikser det lett selv, hvis ikke alt er rustet fast!! Brukte kryss???........HALLO!!....her bør alle alarmklokker ringe!!
Bytte akslinger tar max en 1/2 time pr. side.
Kjøp nye kryss/cv akslinger fra USA, ca 1/3 av prisen, og du får de på ca 1 uke, bare pass på at du får de som hører til abs utgaver.
Et kult tips er å bytte til u-joint akslinger, de holder myyye lengre(obs, er ikke optimalt hvis du har 249 kasse).

[Stein-K]

Vil tippe at Tor på 4 x 4 Supply har kryss liggende. Alternativt så har Klintberg & Way de sannsyneligvis liggende. Prisforskjellen fra de 2 leverandørene og statene er veldig ok når du tenker på ventetid og fraktprisen + mva osv. Og de har ganske sikkert lavere en halve prisen av forhandler!

Kryss fra 4x4 Supply og Klintberg & Way koster vel fra 280,- og oppover....

[Wrangster]

Han snakker vel om å bytte kryssene i et CV-ledd, og det er vel ikke like lett som et vanlig kryss. Har hørt at det skal være litt hokus pokus jeg og. Tipper han på verkstedet mente å skaffe en brukt CV-aksel istedet for å ta jobben med å bytte kryssene. 

[Sætre]

Mulig dere har rett karer, at det gjelder kryss på mellomakslinger, men jeg oppfattet det som cv kryss på stikkakslingene foran. ZJ har det, med en gummibelg utenpå som pleier å ryke.
Uansett hvilke kryss det er, så er de enkle å bytte.
4X4 Supply har sikkert delene også.

[MortenS]

Det gjelder cv kryssa i fremaksel, ja. Gummi-mansjettene var gåene for en tid tilbake men etter merkeverkstedet skifta disse har det begynnt å tikke i leddene ved gasspådrag. Ja jeg syntes beskjeden far min fikk på merkeverkstedet hørtes veldig rar ut så jeg måtte lufte den for forumet, svarene ble som forventet ja!! Takker!

Mvh: MortenS

[Wrangster]

Bomma igjen jeg da...  Hva er fordelen med cv-kryss i stikkakslene egentlig? Og hva er det med 249-kassa som gjør at den helst bør ha det?

[Sætre]

Fordelen med cv kryss her, henger sammen med bruken av 249 kasse som kjent kun tilbyr full-time 4wd.
Disse kryssene tåler skarpere vinkler(som feks ved max rattutslag) uten å "binde", enn det u-joints gjør.
Det er, så vidt jeg vet, kun ZJ som har cv kryss.
XJ finnes med vanlige stikk akslinger som har u-joints og tone ring til ABS, disse passer rett på ZJ.
Men som sagt, så vil de ikke være optimale i kombinasjon med 249, pga kun full-time 4wd.

[MortenS]

Hmm..  Det jeg kan finne ut av så kommer disse CV-kryssa som komplett "assy" og koster 660 daler pr.stk.! Dette skulle bli ca.4000,-NOK pr. side, regna rett over. så kommer jo frakt,norsk-stat osv. oppå dette. Så da blir det jo litt dyrt..

Mvh: MortenS

[Sætre]

Jeg skjønte ikke det regnestykket ditt helt......!

Sjekk denne linken:
http://www.quadratec.com/advisor/jeep_oem_replacement_parts/axle/axleZJ30F.php

Her finner du delene, se parts nr 21.

De koster ca 230$ pr stk. Hvis man ganger med 10, så får du omtrent hva delene koster levert på døra di. Dvs ca kr 2300 pr akslingen inkl frakt og mva, og du trenger sikkert 2 akslinger, så totalt vil dette komme på ca kr 4600.

[MortenS]

Oy!Ja dette var jo en annen pris -Sætre-  , jeg fant ut at org.delenr. er 4720380 "cv joint assy" og de kosta 659,12 daler hos jeepsareus.(659,12x6,0027=3956,50kr.)
Quadratec sine er kanskje "uorginale".
Ja, 4600,- for begge sidene er ikke galt, spørs om jeg ikke bestiller de, men sjekker hos de norske først.