kraftløs

[gigertutt]

Sliter med min 2,5 VM mister plutselig motorkraft, med påfølgende kraftig svart røyk. Så rykker bilen til og går nomalt.
Hørte klakkelyder i motor ved belastning og mistenkte støtstenger, men de var på plass.
Har noen noen tips?

[teerex]

Kanskje feil med EGR-ventilen.
Den bør uansett deaktiveres (vakuumstyrt) og evt .blokkeres. Iallefall om den ikke stenger.

[gigertutt]

Hvordan deaktiveres den/ blokkeres?

[teerex]

Det er tråd her inne om emnet.. må bare finne den.

Her er noe http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,7512.msg49787.html#msg49787

Der var en http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,8451.msg70800.html#msg70800

Her en til http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,12150.msg67472.html#msg67472

Her er noe http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,13022.msg71763.html#msg71763

Her er litt http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,10880.0.html

[gigertutt]

Tusen takk 

[gigertutt]

Etter nærmere undersøkelser har jeg funnet ut at det er mellom 2 til 3 mm slark på akselen til turboen, noen som har noen formeninger om dette.... 

[fiskern]

normalt med litt slakk sideveis ,bare det ikke er slakk ut inn for da er turboen gåen
du skal heller ta ut dysene å trykkprøve dem,eller du har feil med dyse nr 1 med ledning
dyse med ledning styrer/gir signal til motor komputer,tror nok feilen ligger her

[fiskern]

tror det skulle være 100 ohm motstand når du måler dysen,brudd i kabel på dysa er også en vanlig feil
skal være en tråd her på forumet som omhandler dette med feisøking av dysen
maldalimport.no har denne dysen tror jeg

[teerex]

0,4 mm slakk radialt er grensa på mange turboer, men aksialt er det mye mindre som fiskern skriver.

[gigertutt]

Nå har jeg koblet ut egr, vart kvitt den fæle røyken, men bilen slutter plutselig å dra... (ikke turbotrykk e.l.) Har hatt bilen inne på merkeverksted for feilsøking, men da fungerte bilen som den skulle; til neste dag
Kjørte den ned igjen, ny feilsøking ingen feilkoder lagret, og gikk som den skulle.
De mente det kunne være luftmengdemåler eller ledningsnett til pumpa.
Skiftet for sikkerhets skyld dieselfilter og vacuumslange til wastegaten. Virket en del bedre etter det, men nå kuttet den på samme måte.
Ingen kraft, men turtallet stiger om bilen går i lett terreng.
Frustrasjonen vokser.....

[fiskern]

har du sjekket ledning på dyse nr 1

[gigertutt]

Nei, men om det var feil på den, burde ikke det blitt lagret som feilkode da?

[fiskern]

vet ikke ,men feil på den betyr trøbbel med motor ,motorkomputer styrer fortenning etter den dysa
dårlig kontakt/brudd på denne ledning er en gjenganger

[gigertutt]

Skal se om jeg får kikket på den i dag Tusen takk for gode råd

[gigertutt]

Hvor kobler man i fra ledningene til dyse nr 1 for å ohme?
Var på merkeverksted i dag, men de hadde ikke tro på at det var dysa. De mente ledningsnett til pumpe eller hjernen....
Noen inspill?