www.jeepclubnorway.no
Modeller => XJ, MJ => Emne startet av: bas på To.,11,Oktober,2007,23,26
-
Håper noen kan hjelpe meg...
Kjøpte i fjor en 4.0 1989 mod Cherokee og oppdaget raskt at det var en eksoslekkasje.
Fant tilslutt ut at manifolden var sprekt og sveiset dette og byttet pakning.
Etter dette var det ingen eksoslekkasje, men bilen vil ikke gå på tomgang.
Akkurat som den går på 5 sylindre. Ingen tomgang i det hele tatt.
Tok så av en vakumslange, samme hvilken, og bilen går nesten perfekt.
Altså, den får ikke nok luft, noe som påvirker bensinforbruket, som sikkert ligger over 2 liter.
Har ikke lyst til å bytte alle releer i motorrommet som styrer vakumet og luften.
Har noen vært borte i det samme problemet??
-
Er det ikke på denne bilen en "klyse" med harde plastlslanger som går mellom utvalgte punkter på/ved toppdeksel og luftilterboks? Disse vet jeg ble byttet litt oftere enn det man kanskje skulle tro på ett slikt produkt.
Finnes originalt til sikkert en fin pris, men henger også på veggen i butikken 4X4 Supply på tlf 32849130.
Ellers så kan det være AIS-stepper motor/tomgangsmotor som lager krøll? Sitter på spjeldhuset på innsuget. Det kommer en kontakt inn på den i bakkant. Denne saken er festet med to skruer. Denne avmonteres og gjøres ren for sot med universalrens/bremserens. Fungerer i 90 % av tilfellene. Det som skal gjøres rent er det stemeplet som går inn og ut. Du ser det når du har tatt den av.
Håper det ordner seg :)
-
Tviler vel kanskje på at det er noen av vakumslangene som må byttes.
Hadde motoren dratt falsk luft, så ville vel vakumslangene vært et alternativ.
Trur ikke de er tette. Trur vel heller på ditt andre forslag som skal prøves i dag.
Takk for tipsene. :) :)
-
Hadde et lignende problem på min 90 cherokke 4l.
Den dro tomgangen over 1000 for at den skulle gå på tomgang. Prøvde alt, byttet tennplugger,luftfilter,pluggledninger,map-sensor,tps og idlespeed motoren. Men ingenting hjalp.
Gikk så til korset og leverte den inn til Jeep forhandler i bergen. Fikk de til å finne problemet og justere...
Betalte under 2000 og fikk en "ny" bil tilbake. Nå maler den som en katt på på 500 omdreininger og går som en kule.
Av og til er det best å slippe til fagfolk...!
-
Nå skal ikke jeg komme her og være så klok, men for meg høres det ut som at han som hadde bilen før deg har fått justert motoren med lekasje i manifoil, og når du når har tettet lekasje får den mindre luft enn før, og må derfor justeres igjen.. Bare en tanke, altså..
-
Det kan hende jeg må krype til korset og levere den til en forhandler :-[
-
Har jobbet litt med vakuum på diesel og det kan i hvert fall være vriene greier. Bare kjøp litt slange i rekvisitaforretningen og bytt ut der du finner vakumslange. Plutselig finner du en som klemmes sammen av suget uten at du kan se det. Det er jo nesten gratis å prøve akkurat dette...