På min gamle Pajero med låste sperrer så virket det som det var noe veldig galt på asfalt.. (Låste sperrene og glemte å slå de av en gang) Jeg måtte stoppe å klø meg grundig i hodet for bilen var omtrent ikke kjørbar! Lugga, humpa og stumpa så fort jeg svingte.. Fant ut at sperrene var låst, slapp de opp og bilen var normal igjen.. På en TDI så er det vel låst senterdiff i 4x4? Egner seg kun for glatt underlag..
Når det er sagt, hvis det er forskjell på bilen hvis den kun er heisa, så ringer det en bjelle.. Første pri etter regulering av høyden på en bil er 4-hjulskontroll..