2001 Jeep XJ 2.5l B - Kjøpt katta i sekken?!

[Mr.XJ]

Jeg var for litt siden en tur på østlandet og kjøpte en 01 Cherokee. På vei hjem skulle jeg fylle diesel og la plutselig merke til at diselpumpa liksom ikke passet i hullet. Hva faen tenkte jeg! Sto som en tulling helt forvirret, også kom jeg til å tenke på at jeg ikke hadde sett noen glødelampe i dashbordet heller. Fant frem vognkortet og der stod det til min store oppdagelse 2.5l BENSIN. Kan ikke huske å ha sett en annonse med bensinmotor og jeg har fulgt kjøpstråden her på forumet, der stod det heller ingenting om dette.

Så det jeg lurer på nå er om jeg har kjøpt katta i sekken, eller om det nødvendigvis ikke betyr noe? Ligger disse lavere i pris også? 

[Sverre]

Det er vel forsåvidt mindre trøbbel med 2,5B enn 2,5TD... men ulempen med 2,5B er at du kunne få en mye friskere bensinmotor som ikke har særlig høyere forbruk hvis du kjøper en 4 liter. 2,5B får du heller ikke i kombinasjon med automat. Prismessig er det ikke nødvendigvis så stor forskjell på 2,5B og 2,5TD, så om du har kjøpt katta i sekken kommer vel an på hva du har betalt for bilen din i fht vanlig markedspris. Det er mange flere 2,5TD på markedet enn 2,5B, så er du ikke fornøyd er det jo bare å selge igjen og kjøpe en 2,5TD. Jeg ville imidlertid råde deg til å prøve en 4 liter hvis du vurderer å bytte... bruker som sagt omtrent det samme som 2,5B, men selvfølgelig en del mer enn 2,5TD...

[Mr.XJ]

Hadde helt klart gått for en 4l dersom jeg fant en, men kikket i utgangspunktet etter en 00-01 modell og den motoren er skjelden å se i de årsmodellene. Brente meg på å kjøpe en bil med høy km-stand forrige gang og var altfor fokusert på å finne en med lav stand denne gangen - nok til å totalt overse selve motoren 

[Skywalker]

2.5 bensin er ikke det vanligste alternativet i Norge. Er bilen flyttegods eller parallellimport?

Når det gjelder pris på bil i Norge er den avhengig av skattlegging som er en funksjon av bilens vekt og motorvolum. En 2.5 er i nysalg vesentlig billigere enn en 4.0. Som 10 år gammel bruktbil bør ikke forskjellen være dramatisk, men en 2.5 bør fremdels være rimeligere enn en identisk 4.0.

Katt i sekk behøver en 2.5 bensin ikke være, det er mer avhengig av bilens generelle tilstand. 2.5 bensin er like robust som 4.0 og 2.5 er den motoren du finner i flertallet norske Wranglere (TJ) nettopp pga. pris ved nysalg.

Ulempen ved 2.5 er at drivstofforbruk er veldig nær en 4.0 så lenge begge er satt opp med identisk drivverk (manuell eller automat for begge i en sammenligning) og da er det lett å føle savnet av ytelse og dreiemoment. Med manuell og original dekkdimensjon vil du nok allikevel ha en bil med triveligere drivstoffbehov enn en 4.0 automat.

[Heepeejeep]

Hadde helt klart gått for en 4l dersom jeg fant en, men kikket i utgangspunktet etter en 00-01 modell og den motoren er skjelden å se i de årsmodellene. Brente meg på å kjøpe en bil med høy km-stand forrige gang og var altfor fokusert på å finne en med lav stand denne gangen - nok til å totalt overse selve motoren 

Personlig hadde jeg bare vært glad om jeg var i dine sko, litt slapp 2.5l motoren men langt mer problemfri en diesel alternativet.

[Kris]

Velkommen til den eksklusive 2.5 bens. klubben
http://www.4bangerjp.com/forums/

De syv årene jeg har hatt bilen min har jeg aldrig hatt problemer med motoren min "what so ever"  (Det eneste er lageret på dynamoen, men den samme typen sitter vel på 6'eren)

Et tips er å sette på et "powerfilter" innsugsfilter. Dette hjalp min 2.5 l,2000 TJ en hel del med å puste, spesielt på "høyt" turtall (manuell kasse)

[KnuNor]

2,5 TD er ikke så ille som alle tror altså! Har en 98 mod. som har gått 192 000 nå. Vært problemfri den. Har hatt jevnlig oljeskift da selvsagt (5-8000 km), jevnlig oljeskift skal jo alle slags motorer ha