Problemet med 88 graders termostat er at man bør ta ut sikringen til den elektriske kjølevifta ellers vil den gå hele tiden.
Så egentlig ikke helt optimalt, siden man vil få for høy temperatur hvis man f.eks. drar tung henger eller lignende, og glemmer å sette inn sikringen igjen.
82-graders termostat holder til god varme, hvis varmeapparatregisteret er rent innvendig. Så tror ikke jeg gidder å bytte til 88 graders denne vinteren.
Må uansett kjøre rens på registeret.
88 graders fant jeg på BilXtra for mange år siden. Litt spesiell termostat på disse, så finnes nok ikke på Biltema. Men hvem vet.
85 graders termostat hadde egentlig vært optimalt, iallefall for vinterbruk.