www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Woody på To.,23,August,2018,21,22
-
Har en plan om å skifte begge drivakslene fram.
Lurer på hvordan disse føres inn i differensialhuset uten at splines-enden drar med skitt inn i differensialen?
Noen som har et godt tips?
-
Her må man være litt kreativ.
Hva med å pakke stikkakslingen inn i tynn malerplast, og når du kjenner at den møter tetteringen, så drar du bare plasten ut.
Akslingen vil da laget et hull i plasten så det er bare dra den ut.
-
Har tenkt på noe lignende jeg også. Takk for tips.
Ser på Youtube at de bare trer de inn, men det ser noe tvilsomt ut spør du meg.
-
Det jeg gjorde i 2011 var grundig rengjøring med bl.a. roterende stålbørste inni der, siden det var en del rust der også.
Hadde plugget hullet inn til diffen med et eller annet. Hadde hele forakslingen avmontert fra bilen da jeg fikset noe rust, og byttet disse tetteringene til stikkakslingene i samme slengen.
Så dunket jeg inn 50 mm svarte plastrør inni akslingsrøret. Disse hadde perfekt passform så de sitter der den dag i dag. Tror jeg limte med noe Tec7 ytterst.
Dermed var alt rent og pent til stikkakslingene skulle montere.
-
Tettningsringene, må de skiftes innenfra i differensialhuset?
-
Ja det er et lite prosjekt for seg selv. Dvs. ikke så uoverkommelig hvis man får ut innmaten av diffhuset.
Men jeg fikk ta i en slik tvinge som presser ut diffhuset en tidels mm eller noe slikt.
Men er jo mulig at det ikke sitter så godt fast at man trenger slikt spesialverktøy da.
Et stykke ned i min gamle tråd fra 2011 side 3 og 4 står det mere om saken, med bilder og greier:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,6901.30.html