4wd switch på 93 jeep grand Cherokee

[hammond]

noen som vet hvor denne bryteren sitter henne? den piper i eninga og nå er det på tide og bytte den

har 93 Jeep GC med 5.2 V8 og 249 Transfer kasse

[bas]

Bryteren sitter på transferkassa i framkant. Speedsensor sitter i bakkant av kassa. Det er kun disse 2 sensorene som sitter på 249 transfer kassa.
Men jeg har lest mye om dette på amerikanske forum, og det er ikke sikkert at det er bryteren. Dårlig kontakt og jording på displayet er også en mulighet.
Noen har forsøkt å dra av pluggen på sensoren, og tape den, uten hell. Fremdeles den irriterende lyden og feilen på displayet. Det var en som hadde en god løsning, han hadde kastet ut hele displayet og satt inn bilnavigasjon i stedet.

Kanskje ikke så lurt, da det sikkert kommer andre feil på bilen.Er det en sensor som ikke virker eller tas bort, så påvirker det andre sensorer og hjernen.
Hadde nylig en feil med speedometersensor, etter bytte av viskosekobling, så røk det en tapp inne i sensoren som går ned i drevet. Dette resulterte i at jeg mistet 4 gearet og bilen gikk ikke på tomgang. I det jeg slapp opp gassen, så døde den helt enkelt. Ikke spesielt gøy i lyskryss. Med ny sensor, så er alle de problemene borte.


Sliter selv med samme problem, men har ikke tatt tak i det ennå. Leste et sted om en som hadde tatt ut pluggen på sensoren, og koblet de 2 sorte ledninger sammen.
Da skulle ikke feilen dukke opp mer, men har ikke vært under og tittet, så kan ikke garantere denne metoden.

Står mye om dette på NAGCA.com og jeepforum.com.

Som amerikanerne selv skriver, denne sensoren må være den dummeste som finnes. I og med at det bare er 4WD alternativ på 249 kassa, så må dette være en av de mest unyttige sensorene
som Jeep har laget.



bas

[Per Yngve Berg]

Den sensoren sier fra om TC er i lavserie og viser "Lo" på VIC. VIC har forøvrig støtte for både 4wd og Lo. Den er noen jumpere på baksiden av VIC som sier om det er 242 eller 249 som sitter i Jeepen. VIC vil gi meldingen "service 4wd switch" når den får ulogiske signaler som f.eks. at 249 er i 2wd. Din forklaring tyder på at det er dårlig kontakt. Det kan være i pluggen til bryteren eller på baksiden av VIC. Men, som bas er inne på, det går like greit å se på spaken hvilken posisjon den står i.

[bas]

Trudde jeg var stiv i engelsk, men forstår ikke hva capacitors betyr. PCM er vel hjernen. Denne karen har byttet dem og dermed også alle feilmeldingene på VIC

I replaced two capacitors in my PCM to get my fuel pump to work Saturday (thanks again Woody). They were brown on top and one appeared to have been leaking a tiny bit. Now before this, I had endless messages pop up on my VIC. The usual ones like bad washer sensor, coolant sensor bad, low coolant, check 4 wheel drive switch, etc. It was constant, and severely annoying. Since replacing the caps, I have not had one goofy message pop up! It's been 4 days since replacing them, and I hope this continues. So, if you've been plagued by your evil VIC, spend the $2-$3 and replace the caps. This just might put an end to your misery, like it did for me.

Håper på svar...

bas

[Skywalker]

"Capacitor" = kondensator. Det er tydeligvis mulig å bytte komponenter på VIC bare du kommer til baksiden (= demontere og ta ut?).

Erstatning får du tak i hos Clas Ohlson, Arngren, Elfa o.l.

Dersom det er elektrolyttkondensatorer må du passe på polaritet (+/-) når nye monteres. Siden teksten forteller at de var blitt "brune på toppen" indikerer det at de er elektrolytt.

[bas]

Ok. så det er bytte av kondensatorer.... men han skriver at han har byttet i PCM, ikke VIC, men byttet av kondensatoren i PCM som styrer bensinpumpa har tydeligvis
påvirket hans VIC og feilmeldingene.
Skal prøve å legge inn siden dette er tatt fra.


Bas

[renegade]

Ok. så det er bytte av kondensatorer.... men han skriver at han har byttet i PCM, ikke VIC, men byttet av kondensatoren i PCM som styrer bensinpumpa har tydeligvis
påvirket hans VIC og feilmeldingene.
Skal prøve å legge inn siden dette er tatt fra.
Bas

Hvis det er den samme som i de andre, så er det 3 av de, og de er på 220 microfarad, 25 V.  Eneste mulig spes. med de, er at de er speket til 105 grader celsius (max ?) temp.

[bas]

Her er linken dette er hentet fra.

http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=339718&highlight=washer+switch

Også mange som skriver at loddingen, og banene, bak på VIC er dårlig og at feilen kan være der.

bas

[hammond]

her er bilde av hvor switchen ligger

[bas]

Har du funnet feilen ennå?

bas

[hammond]

nei. skal kikke på det en dag.

[hammond]

Hei. beklager har vært litt optatt med andre ting, så nå skal jeg ta og prøve og ta tak i dette

begynner først med og rense pluggen, deretter teste og evt. bytte sensoren.

liker ikke tanken på og rote med elektronikken...

skal gi tilbakemelding om dette når jeg har kommet litt videre...