Trenger litt hjelp fra YJ-eiere

[Amund]

Hei,

kunne dere med YJ gjort oss en tjeneste?


HVIS du har 1270 kg maks. bakaksellast i vognkortet,

sjekk chassisplata i motorrommet, en det står 4 vekter på (om jeg ikke tar feil sitter den jeg tenker på på torpedoveggen, passasjerside? Kanskje førstemann som finner den kan komme med bedre forklaring om plassering)

Plata jeg leter etter ligner på dette:

JEEP EAGLE CORP.
(chassisnr)
1950 kg
2950 kg
1: 995 kg
2: 1165 kg

Hvis noen har 1270 kg på nr. 2 er jeg meget interessert i et bilde av denne plata! Gjerne på E-post til amund@bgnor.com

Dette for å kunne justere opp vekta i TUV-papirene på Old Man Emu til YJ - som dere sikkert har hørt er det en del forskjellige bakakselvekter ute og går i norske vognkort, og Biltilsynet ser ut til å nekte (i mange tilfeller) papirer fra Amcar, Chrysler og BOS for å skru ned vekten så den matcher fjærene. TUV på OME/YJ sier i dag 1200 kg maks bakaksellast.

Mvh Amund,
BG NOR A/S

[kjetil]

RegNr:   BN44344

KJØRETØYDATA

Kjøretøy:   JEEP WRANGLER 2BCCL8130HB
Understellsnummer:   2BCCZ8145JB539508
Typegodkjenningsnummer:   
Årsmodell:   1988
Førstegangsreg.:   0
Førstegangsreg. i Norge:   19890728
Avregistreringsdato:   0
Importert:   N
Fra Understellsnummer:   
Karosseritype:   
Kjøretøygruppe:   PB
Farge:   BRUN (FLERFARGET)
Siste PKK:   20090505
Neste PKK:   20110430

MOTORDATA

Drivstoff:   Bensin
Motorkode:   
Slagvolum:   4231
Effekt:   0
Enhet:   Hk
CO2 utslipp:   0
dB:   
1/min:   

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:   
Antall aksler:   2
Antall aksler med drift:   1
Girkasse:   

MÅL OG VEKTER

Egenvekt:   1480
Totalvekt:   2268
Maks aksellast foran:   998
Maks aksellast bak:   1270
Lengde:   386
Bredde:   168
Sporvide foran:   0
Sporvide bak:   0



RegNr:   RH10534

KJØRETØYDATA

Kjøretøy:   JEEP WRANGLER 4J4FYN9S
Understellsnummer:   4J4FYN9S4NJ529403
Typegodkjenningsnummer:   
Årsmodell:   1992
Førstegangsreg.:   0
Førstegangsreg. i Norge:   19920826
Avregistreringsdato:   20090908
Importert:   N
Fra Understellsnummer:   
Karosseritype:   
Kjøretøygruppe:   PB
Farge:   TURKIS
Siste PKK:   20080523
Neste PKK:   20100430

MOTORDATA

Drivstoff:   Bensin
Motorkode:   
Slagvolum:   3929
Effekt:   131
Enhet:   
CO2 utslipp:   0
dB:   
1/min:   

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:   
Antall aksler:   2
Antall aksler med drift:   2
Girkasse:   

MÅL OG VEKTER

Egenvekt:   1480
Totalvekt:   2268
Maks aksellast foran:   998
Maks aksellast bak:   1270
Lengde:   386
Bredde:   168
Sporvide foran:   1473
Sporvide bak:   1473

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran:   P215/75R15
Hastighetsindeks foran:   P
Lastindeks foran:   93
Dekk bak:   P215/75R15
Hastighetsindeks bak:   
Lastindeks bak:   93

FELGDIMENSJONER

Felg foran:   7J
Felg bak:   7J
Innpress foran:   24
Innpress bak:   24

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems:   900
Tilhengervekt u/ brems:   450
Vogntogvekt:   0
Lengde til kule:   0
Maks støttelast:   90
Maks taklast:   0


Dette er sakset informasjon fra statens veivesen.

[Amund]

Takk skal du ha Kjetil,

det jeg trenger er bilde av chassisplate i motorrommet på disse bilene som sier 1270 kg, er det noe du greier å skaffe? (Jeg vet at nesten alle YJ i norge har 1270 kg bak, hvertfall veldig mange av dem, problemet er å 'bevise' det overfor TUV, de krever bilde av ch.plate)

[Frode]

Kan du gjøre det samme med CJ og Procomp, Amund?
Eller er TÜV testen for gammel.

[Kristian]

På min står det yj-95

Kan poste bilde i morgen hvis du trenger det.


2050 kg
4425kg
1: 995 kg
2: 1130 kg

[store indianer]

min 92 yj bn 63373 har bakakselvekt bak på 1270 kg og 998kg foran den er registrert som varebil men regner med at det ikke blir forandret på når den er personbil

[Jeep]

94 mod, nå reg som personbil. Solgt ny som varebil med HT og uten AC.

1130 Kg bak.

Vil du ha bilde?

[Nico]

Takk skal du ha Kjetil,

det jeg trenger er bilde av chassisplate i motorrommet på disse bilene som sier 1270 kg, er det noe du greier å skaffe? (Jeg vet at nesten alle YJ i norge har 1270 kg bak, hvertfall veldig mange av dem, problemet er å 'bevise' det overfor TUV, de krever bilde av ch.plate)

Kjetil er ute på riggen nå Amund.

[store indianer]

Her er bilde av vognkortet mitt og nummerplata og her stemmer ikke nummerene overens..... er vel statens vegvesen som opererer med egene vekter igjen sånn som de gjør på hengervekter......plata står som du sier Amund at plata står på torpedoveggen bak batteriet på passasjerside.

[kjetil]

Etter det jeg har skjønt så var de første wranglerene som kom til Norge levert av Ola brun i Trondheim, de var også AMC bygget å ikke Chrysler bygget. Det hadde også en annen dana 35 bak enn de seinere modellene, samt noen av de hadde også flere fjører bak en de nyere.

Regner med at chrysler brukte bare de samme godkjenningspapirerene på de nyere modellene.

Så dersom en skal ha flaks må det være en av de eldste wrangleren en må se på.

Dvs 1986-1987 å de bør være bygget av AMC. Der regner jeg med at man finner svaret på det med 1270 kg.


Så hvis det er noen her inne som har en slik så regner jeg med at det står 1270 kg på plata.

"Jeep87"   du har en slik for det er jo den gamle min. Sjekk bilen din !

[store indianer]

Kan det ha noe med at bilene i norge er godkjent med HT og uten HT i tyskland? det vil jo ikke gi så mye utslag på vekten men det er ikke mange kiloene som kødder med oss heller?

[Amund]

Hei gutter,

takker og bukker for stor innsats - men det eneste jeg har bruk for er et bilde av en plate som sier 1270 kg. Vet at mange har det i vognkortet, og vet at mange har 1130 kg.

Amcar har visst noe på gang med (eller mot) Vegdirektoratet, for å rydde opp i regler og tolkning på nedregistrering. Husk å være medlem i Amcar alle sammen! De er kanskje den klubben i Norge som har fått til mest for oss bilinteresserte i landet, og de jobber stadig med store og små saker.

Frode, Procomp (dvs Eberle, dette gjelder også felger og bodylift) kan ikke endres, pga for gamle papirer. Testene må tas på nytt. OME kan endres, men da må vi ha bilde av plata med 1270 kg på... eller høyere... og jeg mistenker at den ikke finnes, da dette er noe importøren har justert opp her i Norge for å få bilen over 2200 kg, som var en vektgrense for varebil den gangen.