Grand Cherokee som bruksbil?

[Rebell]

Fasiten blir vel å kjøpe en 99- 4.7 i god stand da. Så får jeg heller sprenge budsjettet litt :-)

[teerex]

det er nok et relativt trygt kjøp ja

[Bale]

Eller en 2.7 CRD diesel, med motor og automatkasse fra MB. Men da snakker vi vel NOK 200+k.

[Rebell]

Jeg har sett litt på denne:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32820769

Noen meninger om denne motoren? Synes bilen ser bra ut ved første øyekast.

[teerex]

Sjekk om den har Quadradrive, hvis det er viktig da. Det var vel ikke alle -99 som hadde det.
Vanskelig å se på bildet bakfra, men en forstørrelse kan tyde på at den har det...

Bilen kan jo være et kupp med så lav km. stand selv om den selges som den står.
4-litern er vel en trofast gammal sliter, ikke nyeste teknologi da men funker vel greit så lenge man ikke skal dra tunge lass.
Sikkert mere stillegående enn dieselen...

[Rebell]

Spør sikkert dumt nå, men... Hva er forskjellen på Quadradrive og ikke?

4.0 literen er sterk nok til å trekke campingvogn på 1300 kg?

[Chryslercrap]

Spør sikkert dumt nå, men... Hva er forskjellen på Quadradrive og ikke?

4.0 literen er sterk nok til å trekke campingvogn på 1300 kg?

Her står det litt om 4x4 systemene som er levert i WJ, her i Norge er det vel stort sett Quadradrive og Quadra-Trac II (på de første modellene) som er vanlig.
http://wjjeeps.com/tcases.htm

[teerex]

Sterk nok er den vel men forbruket blir nok noe høyt.

Der er kanskje linken som manglet? http://wjjeeps.com/tcases.htm

Type 4: Quadra-DriveTM  (NV-247 transfer case with Vari-Lok axles)

[Rebell]

Ok, skjønner, takk.

Det er ikke noe servicehistorikk på bilen jeg linket til.. så det blir nok en annen

[jensobents]

Behøver ikke å være et dårlig kjøp av denn grunn. Er du ikke trygg på deg selv, så få noen andre til å se på bilen. På bildene ser den svært bra ut ! Prisen var også grei..

[JGC_tech]

4.0L er selvsagt sterk nok til å trekke disse 1300kg'ene, men det er litt masete pga max moment er ved nesten 3000rpm... og maks effekt er på nesten 4000 (!).
Motoren er sprek og grei når bilen er tom, og har grom 6'er lyd, men mangelen på tidlig moment merkes godt i en så tung bil som GC. Ville definitivt gått for V8... max moment kommer nesten rett etter tomgang omtrent.
Potensielt Diesel, der får du mye momentet igang tidlig, men det er svindyrt om du skal vedlikeholde det (særlig 3,1).

[Bale]

Ville ikke vært så redd for å trekke 1300 kg med en 4.0L. Trekker av og til 15-1600 kg med min, og synes det er OK og den følger trafikken ganske greit, selv om enda mer krefter jo alltid hadde vært morsomt. Er jo godkjent for 3500 kg henger. Selv om jeg sevfølgelig kobler ut OD'n ligger den ikke og stresser på 3000-4000 rpm hvis det da ikke er bratte motbakker. (Bensinforbruket er det best å forbigå i stillhet...)

Fikk snusen i en (tilsynelatende) bra 4.0L med OK km og fersk NAF-rapport, og tenkte for min del at heller en bra 4.0L enn en mer tvilsom V8.

[JEG67]

Har hatt 98 ZJ med 5,2 som bruksbil i 1 1/2 år. God plass til vårt bruk med 2 barn. Vi har for det meste småkjøring, men bilen holder til ferieturer uten barnevogn.

Forbruk, regn med 2 liter på mila så blir du ikke skuffet. Har aldri målt under 1,3.

Trekkraft. Vanskelig å vurdere uten å ha prøvd 4,0. Laster opp bil og henger med ca. 1000 kg noen ganger for året ifm transport av brensel. Kobler ut OD i stigninger og en merker nesten ikke at det henger noe bakpå. Så 5,2 er nok ideell til å trekke vogna di, men som du ser så skriver andre at 4,0 følger trafikken uten problem med bra tungt lass.

Disse bilene er jo så gamle etterhvert at et godt eksemplar kanskje er viktigere enn om det er 4,0 eller 5,2.

[Truls Clausen Waage]

Var nettopp på fjelltur i heftig snø med en fullastet GC, var ikke mange som klarte å holde følge med den opp de bratteste bakkene. Kunne ikke tenkt meg å kjørt den turen i en annen bil 

Men til hverdagslig småkjøring kunne jeg gjerne hatt en mindre og bensingjerrig bil.

[bambus]

Hi Jeepers!
Har hatt ZG Ltd 96-modell  V8 (Facelifted) i mange år med få problemer. Når det gjelder denne bilens styreegenskaper lærte jeg at det er svært viktig at framre panhardstag har "teite" foringer, at styringsdemper fungerer og at styresnekka ikke har unødig dødgang. Gode støtdempere hører selvsagt også med. For kjøring på veg ville jeg også fortrekke lavprofildekk (F.eks 18 tommer og 50-profil), selv om det vel er å "banne i kjerka".
Har nå byttet til WG 4,7 Overland, som har vesentlig bedre styreegenskaper .
Mvh Bambus