www.jeepclubnorway.no
Modeller => JK => Emne startet av: tomed13 på Lø.,17,Juli,2010,20,21
-
Har dere noe tips ? også er det lov med front winch fanger?
-
Jeg kjør med procomp 4" stage 1 hevesett med mx6 stellbare dempre. Funkar superbra. Tuvpapirer medfølger ved kjøp fra bgnor.
Vad gjelder frontfanger med winsh så kan det bli problematiskt.
Skall til statens vegvesen imon og får sikkert svar på mange spørsmål da...
-
Jeg kjør med procomp 4" stage 1 hevesett med mx6 stellbare dempre. Funkar superbra. Tuvpapirer medfølger ved kjøp fra bgnor.
Vad gjelder frontfanger med winsh så kan det bli problematiskt.
Skall til statens vegvesen imon og får sikkert svar på mange spørsmål da...
Spent på det med vinsj.
Hva må inn i vognkort av:
1 Skjermbreddere?
2 større hjul med MT/AEV felger?
3. hevesett?
4. 1000metere?
5. snorkel?
6. takstativ?
7. vinsj?
8. annet??
-
Mangellapp ble det... :(
Vinsh var lov så lenge den ikke stakk ut forann fangern og kunde dekkes til.
Fanger forann var ikke lov men bak var det lov.
Dører kunde jeg kjøre uten så lenge det var mer enn 70cm fra bakken til sitteputa, da bortfaller alla sidokollisjons krav. Spiel måtte man dokk ha.
Skjermbreddere og takstativer + dyl må vel ikke inn i vognkortet?
Vinsh, hevesett, større hjul, 1000m og dyl må inn i vognkort.
Jeg fikk mangelapp på bærarmer forann, hade ikke papper som beviste att de var til den bilen jeg har?
Ne, de kommer fra en nissan micra...
-
Jeg kjør med procomp 4" stage 1 hevesett med mx6 stellbare dempre. Funkar superbra. Tuvpapirer medfølger ved kjøp fra bgnor.
Vad gjelder frontfanger med winsh så kan det bli problematiskt.
Skall til statens vegvesen imon og får sikkert svar på mange spørsmål da...
ja men 30000 kr får hevesett at jeg kan handle får 12000 kr...er ikke 18000 får tuvpapirer litt dyrt ::) hvis pro comp levere ikke med tuvpapirer hvordan få bgnor papirer? har noen efaring med trail master hevesett?
-
Procomp settet jeg har kostet ca 17 000,- inkl mva. Jeg betaler ikke mva så det vill si att det ble 25% mindre ca 13 500,-. Det er ikke så ille.
Setten kommer via Tyskland og da kommer dem med Tuv pappirer.
Skall du ha stage 2 settet så må du regne med ca 30 000,-. Her medfølger vel nedre fremre stellbare bærarmer og det samme bak + kansje noe mer.
Har ikke noen erfaring med Trailmaster da jeg har procomp på både bilerne. Selv handler jeg allt som ikke trengs tuv til i USA... ;D
-
Procomp settet jeg har kostet ca 17 000,- inkl mva. Jeg betaler ikke mva så det vill si att det ble 25% mindre ca 13 500,-. Det er ikke så ille.
Setten kommer via Tyskland og da kommer dem med Tuv pappirer.
Skall du ha stage 2 settet så må du regne med ca 30 000,-. Her medfølger vel nedre fremre stellbare bærarmer og det samme bak + kansje noe mer.
Har ikke noen erfaring med Trailmaster da jeg har procomp på både bilerne. Selv handler jeg allt som ikke trengs tuv til i USA... ;D
har du stage 1 kit og har du en link til butikk i tyskland :)
-
Vel du kan prøve www.asp-eberle.de de har ganska mycket saker.
Har stage 1 med mx6 dempre, stellbara control arms front, upper and lower.
Skall du ha ett sånt sett så bør du bestille nye bremseslanger, senkebraketter som medfølger funkar dårligt.
-
Vel du kan prøve www.asp-eberle.de de har ganska mycket saker.
Har stage 1 med mx6 dempre, stellbara control arms front, upper and lower.
Skall du ha ett sånt sett så bør du bestille nye bremseslanger, senkebraketter som medfølger funkar dårligt.
takk skall du ha ;D your my new best friend :P
-
Mangellapp ble det... :(
Vinsh var lov så lenge den ikke stakk ut forann fangern og kunde dekkes til.
Fanger forann var ikke lov men bak var det lov.
Dører kunde jeg kjøre uten så lenge det var mer enn 70cm fra bakken til sitteputa, da bortfaller alla sidokollisjons krav. Spiel måtte man dokk ha.
Skjermbreddere og takstativer + dyl må vel ikke inn i vognkortet?
Vinsh, hevesett, større hjul, 1000m og dyl må inn i vognkort.
Jeg fikk mangelapp på bærarmer forann, hade ikke papper som beviste att de var til den bilen jeg har?
Ne, de kommer fra en nissan micra...
Dyl? Hva er det?
Det fins jo frontfanger med inkorporert vinsj. Trur AEV har en slik som ser skikkelig bøs ut.
-
Dyl = diverse fast på svenska!
Finns, finns, finns så mye godt til JK att det kun er børsen og Statens Vegvesen som setter grenser!
Finns ingen frontfanger som er godkjent og blir innsriven i vognkort.
-
Må jeg søke før jeg mont. hevesett?
-
Nei, bara sett på og godkjenn etterpå.
-
bare lurt fordi jeg vår inn hos BT og de sa jeg måtte søke og egentlig had ikke lov å gjor noen ting ::)
-
Om hevesettet er TUV godkjennt så skall det ikke vare noe problem. Men di har ju rett, bilen er helbilsgodkjennd enligt EU paragrafer. Jeg bygget om min og viste den opp etterpå.
Du kan alltis se lite bilder på min i min garasje.
-
Noen som har erfaring med Old Man Emu 2" settet som er TUV godkjent? Koster 10000,- hos BG Nor.
Og hva med dette enkle settet fra Warrior Products http://www.dalhems.com/Product.aspx?guid=56746eef-d5c4-476b-8d31-99e60085e68e (http://www.dalhems.com/Product.aspx?guid=56746eef-d5c4-476b-8d31-99e60085e68e)?
Noe sier meg at 2" er nok. Har lite lyst på å montere noe som man må være mekaniker for å vedlikeholde...
-
hmmm...
Jeg ønsker mer lyft enn det jeg har. Syns 4" er lite med tanke på hjulbasen. Ser att konas TJ er nesten høyre enn min med bare 2"...
Er ikke så vanskeligt att montere. Jeg er ikke mekaniker og klarte dette fint.
Spørs vor du skall bruke bilen mest? I skogen eller på vei...
-
Det skal vel litt til for at man ferdes mest i skogen :D
Men det hadde vært kjekt for utseendet å løfte den over standard og skal man på treff vil man vel trenge hver cm bakkeklaring man kan få.
Jeg bare registrerer at flere som har hevet dbilen har opplevd vedlikeholdsproblemer i ettertid med slagside og slitasje på div foringer (pga endret geometri?).
-
Om du hever 2 el 4" speler ingen roll da det (kansje viser seg ) att fjæra har gitt opp. Dette beror oftest på dårlig herdning under produksjon. Min bil har vart ca 2 uker i skogen og kjørt seg ganske hart. ;D
Jeg ønsker mer lyft! ;D
Har enn og annen skade på oljetråg, skidplates og diffar.... :o
Derav kommer 37:or før og få mer klaring på diffarna. Mitt problem e att det ikke finnes ett TUV sett som lyfter mer enn 4".
Men klart, om man ønsker en bil som skall se fin ut så holder 2" og 33:or i massor. Dette holder langt i skogen og.
-
jeg har totoms fra ome. fungerer helt greit det.
-
Jeg har 4" Stage 2 i fra ProComp. Kjøpte det hos BG Nor, betalte ca 26 høvdinger. Etter montering var jeg virkelig glad for at jeg hadde kjøpt det hos BG Nor da jeg gikk på problemer hos biltilsynet. TUV papirene fra tyskland stemte ikke med "den norske utgaven" av JK´en.
Hevesettet er nå godkjent, men 35" fikk jeg ikke godkjent, ene og lene fordi BT nekter å nedskrive totalvekten på bilen, hallo!!!! Nedskrivning kan da umulig være noe problem, jeg hadde skjønt det om totalvekten måtte heves..... By the way, de bukte faktisk 15 uker på å komme fram til dette, så de har virkelig jobbet med å finne noe som kunne stoppe det.....
Ellers så har jeg nå Fab Four fanger med vinsj foran og Fab Four fanger med hjulholder bak.
-
Jeg har 4" Stage 2 i fra ProComp. Kjøpte det hos BG Nor, betalte ca 26 høvdinger. Etter montering var jeg virkelig glad for at jeg hadde kjøpt det hos BG Nor da jeg gikk på problemer hos biltilsynet. TUV papirene fra tyskland stemte ikke med "den norske utgaven" av JK´en.
Hevesettet er nå godkjent, men 35" fikk jeg ikke godkjent, ene og lene fordi BT nekter å nedskrive totalvekten på bilen, hallo!!!! Nedskrivning kan da umulig være noe problem, jeg hadde skjønt det om totalvekten måtte heves..... By the way, de bukte faktisk 15 uker på å komme fram til dette, så de har virkelig jobbet med å finne noe som kunne stoppe det.....
Ellers så har jeg nå Fab Four fanger med vinsj foran og Fab Four fanger med hjulholder bak.
Bilde forlanges!
Ja, ja, nå drar jeg til fjells med stock Rubicon. Har fått kontakt med en som vil selge meg 4 org. felger til en Sport for 7000. Bare å slå til så slipper jeg å mase med felgbytte i oktober.
-
Jeg har 4" Stage 2 i fra ProComp. Kjøpte det hos BG Nor, betalte ca 26 høvdinger. Etter montering var jeg virkelig glad for at jeg hadde kjøpt det hos BG Nor da jeg gikk på problemer hos biltilsynet. TUV papirene fra tyskland stemte ikke med "den norske utgaven" av JK´en.
Hevesettet er nå godkjent, men 35" fikk jeg ikke godkjent, ene og lene fordi BT nekter å nedskrive totalvekten på bilen, hallo!!!! Nedskrivning kan da umulig være noe problem, jeg hadde skjønt det om totalvekten måtte heves..... By the way, de bukte faktisk 15 uker på å komme fram til dette, så de har virkelig jobbet med å finne noe som kunne stoppe det.....
Ellers så har jeg nå Fab Four fanger med vinsj foran og Fab Four fanger med hjulholder bak.
Bilde forlanges!
Ja, ja, nå drar jeg til fjells med stock Rubicon. Har fått kontakt med en som vil selge meg 4 org. felger til en Sport for 7000. Bare å slå til så slipper jeg å mase med felgbytte i oktober.
Du skulle jo heller ha kommet på treff. Flere i fra området Bodø som deltar, så det er faktisk en skam at du ikke dukker opp.
Ellers så kommer bilder straks, ligger et par her, men det er vel stort sett avstandsbilder: http://c3foto.no/album/jac/jac_host_2010
-
Her har du et avstandsbilde sammen med en LR
(http://c3foto.no/album/jac/jac_host_2010/content/images/large/IMG_0133.jpg)
-
[/quote]
Du skulle jo heller ha kommet på treff. Flere i fra området Bodø som deltar, så det er faktisk en skam at du ikke dukker opp.
Ellers så kommer bilder straks, ligger et par her, men det er vel stort sett avstandsbilder: http://c3foto.no/album/jac/jac_host_2010
[/quote]
Ja det så jo riktig bra ut. Har hørt at BT godkjenner vinsj sålenge den er skjult av et trekk/cover (Amund BG Nor?).
Si meg, får ikke Charlene delta i gjørmekjøringen eller er du overivrig med å renspyle henne??
23. september kommer jeg for å hjelpe søster med å snekre på huset hennes som skal flyttes imorgen. Da hadde det jo vært riktig skøy å få sett nærmere på områdene dere kjører i...
Får bare håpe at bilen er tilbake fra Mekanikeren AS på Mo som har fått oppdraget med å reparere bilen som sa delvis takk for seg på søndag etter en tur innom 4H for å komme seg opp av den våte gressbakken i fjæra på Langset. Når vi skulle tilbake til 2H etter å ha kommet opp på asfalten igjen stoppet motoren og det kom en illevarslende dunke-lyd fra transmisjonen. Etter litt feilsøking fant vi ut at braketten til kabeloverføringen var knekt og kabelen dunket mot mellomakslingen og hadde fått gnagd hull på strømpen slik at denne må skiftes før vinteren setter inn. Etter litt mekking og fast-stripsing kunne bilen kjøres videre, men ble sendt med bergningsbil sørover. Ratter nå en Kasjkai +2 courtesy from Jeep Privilege Service (JPS), men den har vi bare i 5 dager og det blir nok litt kort for å få jeepen tilbake på gårdsplassen. Litt skuffende at nettopp 4wd transmisjonen skulle svikte, men greit at bilen er så enkel bygd at selv jeg klarte å få den nød-reparert igjen slik at den kunne kjøres videre.
-
Noen som har erfaring med 2 " hevesett fra Old Man Emu med TUV? Har satt et på bilen. Synes det fungerer veldig dårlig. Bilen er utrolig myk og gynger når jeg kjører på vei. Angrer nå på at jeg valgte dette sette. Bilen var jo kjempegod før heving:(
-
Noen som har erfaring med 2 " hevesett fra Old Man Emu med TUV? Har satt et på bilen. Synes det fungerer veldig dårlig. Bilen er utrolig myk og gynger når jeg kjører på vei. Angrer nå på at jeg valgte dette sette. Bilen var jo kjempegod før heving:(
Vet ikke om det finnes både Medium og HD fjærer til JK? Jeg har WJ diesel med HD fjærer fra OME, fungerer helt supert, stivere enn originalt og mindre kregning i sving :)
-
Har medium til min JK
-
Har medium til min JK
Ja, blir ganske myk da ja, har du diesel i tillegg så løfter ikke medium fjærene særlig mye, vi målte 2" høydeforskjell på WJ diesel (medium kontra HD fjærer)
-
Du skulle hatt HD dempre. Snakket med en kompis i SV som har det samme kittet som du og hans bil er fast, men han har HD dempre og medium fjører.
-
MX6 dempere blir nok handlet fra statene etter godkjenning. BG Nor burde gitt meg et hardere sett av Old Man i utgangspunktet.
-
I følge BG Nor er ikke noe som heter HD-dempere, men man har 'firm valving' og
'soft valving' - og jeg har fått firm, altså 'fast'.
Det finnes en ny serie støtdempere som heter 'sport shocks', men disse
er ikke nødvendigvis stivere derfor er de usikkre på om det løser
problemene.
Fjærene foran har 3 stivheter for diesel - og jeg har den mellomste, bak har
jeg også mellomste fjær, kalles 'constant 150 kg), det finnes en mykere,
og en stivere kalt 'constant 300 kg'.
Så etter alle solemerker har jeg ikke fått et mykt sett!
Er ikke noe klokere av dette og bilen føles fortsatt like myk.
-
Fjærene foran har 3 stivheter for diesel - og jeg har den mellomste, bak har
jeg også mellomste fjær, kalles 'constant 150 kg), det finnes en mykere,
og en stivere kalt 'constant 300 kg'.
Så etter alle solemerker har jeg ikke fått et mykt sett!
Er ikke noe klokere av dette og bilen føles fortsatt like myk.
Hvilket nummer har fjærene dine fram da? Står på kvitteringen eller i TUV papirene. OME 616 eller OME 619?
-
618 bak og 619 foran. Dempere 196 foran og 198 bak
-
Fantastisk service av BG Nor. Nå skulle de sende meg et sett med Nitrocharge Sport dempere fra Old Man gratis. Må bare ta meg av hatten for Amund:)
-
Det er SERVICE!
Håper att dette løser ditt problem. Skall bli intressant og høre hur bilen blir med de nye demperne.