www.jeepclubnorway.no
Modeller => JK => Emne startet av: RubiconX på Ti.,25,Mai,2010,20,19
-
Irriterer meg over at bilen i vognkortet er godkjent for "bare" 3360kg bremset tilhenger da det i org. papirene som fulgte med bilen fra fabrikken vitterlig står 3500kg. Hvorfor har BT stjålet 140kg tillatt tilhenger vekt av meg? Noen som har opplevd det samme og har fått omgjort dette i vognkortet til 3,5tonn. Er liksom ingen tilhhengere med 3,3t total vekt. Hos Tysse f.eks har de 2,6-2,8t og deretter er det rene 3,5t`s hengere.
Skal ha meg henger og vil gjerne ha ut potensialet som bilen innehar.
-
Sjekket på min idag og det står 3500kg i tilatt tilhengervekt. :)
På øvrige opplysninger står det att dette er basert på utstyrsnivå? ???
Du må ha mye utstyr på din JKU-R som veier 140kg.... ???
Låter helt rart.
-
Er liksom ingen tilhhengere med 3,3t total vekt. Hos Tysse f.eks har de 2,6-2,8t og deretter er det rene 3,5t`s hengere.
Skal ha meg henger og vil gjerne ha ut potensialet som bilen innehar.
Du kan kjøpe den Tyssehengeren og kjøre fullt lovlig etter bilen din. Du kan trekke større hengere også. Du kan bare ikke laste på de siste kiloene hengeren tåler.
http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerkort/Hva+har+jeg+lov+a+kjore/Trekking+av+mindre+henger
-
Jeg har også 3500 i vognkortet ;)
-
Sjekket på min idag og det står 3500kg i tilatt tilhengervekt. :)
På øvrige opplysninger står det att dette er basert på utstyrsnivå? ???
Du må ha mye utstyr på din JKU-R som veier 140kg.... ???
Låter helt rart.
Pussige greier. Bakseter, utkoblbar swaybar, Dana 44 foran, Mygig, Infinity + Sub, hengerfeste og skinninnteriør noen skidplates og Rock-track er forskjellen fra din.
Irriterer meg litt over dette, tror Biltilsynet har lurt meg. Skal ta kontakt med dem og høre wtf!
-
Kan det va bakseter som gjør dette mot deg?
Sjekk med noen som har en 5 seter på forumet.
-
Kan det va bakseter som gjør dette mot deg?
Sjekk med noen som har en 5 seter på forumet.
Det er vel bare en 5 seter til? Har sendt e-post til han i Kirkenes.
-
Kan det va bakseter som gjør dette mot deg?
Sjekk med noen som har en 5 seter på forumet.
Det er vel bare en 5 seter til? Har sendt e-post til han i Kirkenes.
Har dere hørt om koblingslast? Bilen er godkjent for 170kg koblingslast, + 3330kg og vips 3.5tonn!
Hurra! Nå skal det kjøpes hengeren sin ja.
-
Kan noen av dere med 3500 kg godkjent se hva selve tilhengefeste er godkjnet for å hvilket merke det er på dette.
Da de nyere jk`n er kun godkjent for 2090 kg på kula.
Å det er jo i minste laget. ...
-
Svarer på mitt eget innlegg her.
Her er det en leverandør som levere dette.
http://www.tilhengerfesteshop.no/default.asp?action=ShowTrekhaakDetails&AutoMerk=jeep&AutoType=wrangler&AutoJaar=2007&merkdoors=&Code=Vast&ID=1793&bCompanyCar=False&subtypes=&subid=
http://www.xn--hgen-qoa.no/Chrysler/Jeep/Wrangler/mod-JK--05-2007-n--/Avtagbart-hengerfeste-til-Chrysler-Jeep-Wrangler-mod--JK--05-2007---n---4112.html
http://www.xn--hgen-qoa.no/Chrysler/Jeep/Wrangler/mod-JK--05-2007-n--/Avtagbart-hengerfeste-til-Chrysler-Jeep-Wrangler-mod--JK--05-2007---n---3739.html
så da er det ikke selve henger festet som er problemet.
-
Problemet er at vi ikke får importøren RSA til å få bekreftet fra produsent at JK 2012 kan dra like mye som en JK 2011 (3500 kg)
og det skal være så enkelt at hvis produsenten av Jeep JK skiver et brev til RSA Norge at JK kan dra 2200/2300/2400/2500 kg eller max
bilens totalvekt som er 2585 kg etter dagens regelverk, ifølge AmCar.
Dette skrivet er alt biltilsynet trenger, snakket med Drammen BT idag som også bekreftet dette,
og det samme gjør AmCar teknisk avd.
Jeg forstår ikke uviljen til dette hos RSA teknisk avd. ved Mr. Henriksen.
I Sverige er vekten forøvrig satt til 2200 kg. , og det på samme EU typegodkjenning som Norge,
selv det hadde jo hjulpet litt.
Jeg tolker dette kun til at RSA ikke gidder å gjøre noe med saken, jeg har prøvd med telefoner og skriv.
Stå på, skriv å ring til RSA ikke orker å holde igjen lenger.
-
Deler ikke oppfatningen din, Tom.
For RSA vil det være et kjempe salgsfortrinn med 3500 kg egenvekt.
Det handler om hvordan bilen kommer ut med tanke på utslipp, og med det godkjenninger.
-
Ifølge AmCar Norge Even, så har dette ikke noe med utslipp å gjøre, COC dokumentet omhandler dette,
men har ikke noe å gjøre med hengervekten i klasse N1G ifølge AmCar teknisk avdeling.
Videre er 3500 kg. alt for høyt for denne bilen etter dagens regler, som er max heger totalvekt lik totalvekt bilen som drar.
At RSA skulle ha noe salgsfortrinn av 3500 kg. tror jeg ikke, men at 2585 kg. kunne vært et salgsfortrinn
er jeg helt sikker på, det er mange som trenger en bil til å dra dobbel hestehenger eller annet tungt.
(Forresten hestemiljø kjører vel egentlig Range RRRRR ;) )
Men hvis du kan underbygge det du sier Even, så hadde det vært givende.
-
Har fått svar fra RSA grunnen til at man ikke kan registrere JK`n opp i tillhenger vekt.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:263:0001:0160:DA:PDF (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:263:0001:0160:DA:PDF)
dette er et eudirektiv som RSA mener at de ikke kan gjøre noen med tillhenger vekten på bilene våres.
Direktivet heter eec 2007/46
Linken over er en pdf fil med hva det står i dette direktivet.
-
jeg har en 5 seter med 3500.
-
jeg har en 5 seter med 3500.
Hvilken årsmodell er det da ?
-
2009
-
hvis du hadde fulgt litt med så hadde du sett at det var snakk om 2012 og nyere ikke de "eldre" bilene, som har denne lave vekten på tilhenger festet. ;)
-
I AM SOOOOO SORRY , IT WON'T HAPPEN AGAIN! ::)
-
Sjærpings gutta, detta skal jo være bare gøy ;)
-
vel etter å ha lest igjennom flere forum på andre bilmerker ser det ut til at vi er føkd, med den tilhenger vekten som er der.....
Var innom flere forum fra volvo ford, bmw, toyota, norsk caravan club,mm.
Så denne kampen er nok bare å glemme...... så der var drømmen om å ha cj-7 ern på henger bak jk`n slutt..... >:( :'( ::)
Jeg skal gjøre 1 forsøk til mot rsa angående hvorfor wrangleren er kun 2090 men alle andre land så er den 2200, når de er importert som samme regelverk. Men jeg regner ikke med noe fornuftig svar fra de.
-
En CJ-7 veier da ikke mere enn ca 1700 kg?
Og en bilhenger veier vel ca 300 kg.
Da har du fremdeles 90 kg med utstyr du kan laste på hengeren før du ikke har lov til å dra den med JKn når hengervekta er 2090kg.
-
Kjøp en Anssems AMT2500 og sett jeepen på den.
Hengeren veier 500 kg og laster 2000 kg.
Jeepen min står det 1550 kg i vognkortet på.
Jeg skal ta hjem en slik henger selv nå og kan ta med flere om noen er interessert.
-
Rart du tar opp Anssems Even, jeg kjøpte selv en nå, MSX 3000 som jeg registrerte i forrige uke,
Den har totalvekt 3000 kg, og egenvekt på 536 kg, å i vognkortet på min 7er så står det egenvekt på 1500 kg.
Så da har jeg svimlende 54 kg. å gå på ::)
Jeg betalte litt for at en dud tok med en hjem til meg, så totalt summen ble 35.500,- inkl. mva.
-
Og moralen er: Har du CJ-7,..... kjøp deg henger, så du får den med deg ;D
-
Og moralen er: Har du CJ-7,..... kjøp deg henger, så du får den med deg ;D
He he det høres nesten sånn ut , men de fleste av de som eier en slik bil i dag har eid de i 10år eller mere, (iallefall mange av de som er her inne) Å disse bilene begynner å bli klenodier, som gjør at man vil heller ha de som trailor queen`s ;D
Ps min er så pass modifisert i stykker at den er direkte skummel å kjøre langs veien, men er helt rå i terrenget da. ;)
-
Du fikk meg til å regne litt nå, har hatt gullørna i 19 år i år, og jeg vet at jeg har ikke rekorden i JCN.
Å så har jeg hatt Rubiconen i ca. 2 timer nå ;D
-
Jeg har 25 års jubileum den 13. august. :)
Tom, tror du kan regne en gang til på den hengeren din og finne at du har litt mer enn 54 kg å gå på ;).
Jeepen min skal ikke på henger så det er klart. Ferieturen i Sverige i fjor ble på 350 mil.
-
Måtte tenke meg om jeg også jeg har hatt min i "bare" 16 år.
Men det har jo vært flere andre Jeep`s innimellom som daglig biler.
3 stk cj-7 3 stk yj 2 stk tj 1 wj og nå jk unlimited.
Tilbake til dette med henger vekt.
COC serftifiaktet på en JKU 2012 og en JKU 2008
Må være forskjellige, dette forstår jeg ikke helt da denne bilen er jo mere eller mindre identisk.
i hennhold til coc på en 2008 så har den vogntokvekt på 6005 kg men en jk 2012 har 4785kg som vogntog vekt.
Man kan lurer på hvorfor dette ble forandret i 2012. Når alle sertifikatene for bilen var jo iorden i 2007.
Det at jku 2007-2010 har 3500 i alle eu land forundrer meg (hvordan jeg vet dette) er at jeg har en kopi av et coc fra en spansk jku der står det 3500 kg. henger vekt.
Svaret fra importøren angående endre vekt på hengerfeste er udiskuabelt nei. At en norsk JKU har lavere henger vekt enn en svensk jku påstår de har med særnorske regler å gjøre.
Men igjen de fleste vet jo også at særnorske regler kan "bøyes" dersom man har rett og nok dokumentasjon, med seg til blåjakkene. Kampen for å heve tilhengervekten på norske JKU`r kan ikke bli lagt på is bare fordi noen sier at "sånn er det bare" det er ikke et godt nok svar iallefall for meg.
-
Bra du holder saken varm Kjetil, jeg lurer på om vi må se hva AmCar kan gjøre for oss med litt skriving til importør, hvis AmCar har tid og lyst da. Jeg foreslår at vi begge snakke med AmCar, så ser vi hva som skjer.
-
Hva med dette, vil det være mulig å montere dette hengerfestet med TUV papirer,
og få dette godkjent ?
http://www.asp-eberle.com/konakart/SelectProd.do?prodId=94130&manufacturer=04+Wrangler+JK&category=12+Wrangler+JK+2012+2.8-L.CRD&name=Trailer+hitch+3500kg+height-adjustable+%2820mm%29+without+electrical+unit&model=1501.28
http://www.asp-eberle.com
-
Kan ikke tenke meg at hengerfestet alene gjør at du kan dra 3,5 tonn med nyere JK.
Det er typegodkjenningen til bilen, - ikke hengerfestet, - som er avgjørende.
De første JKène kunne vel lovlig dra 3,5, mens fra 2012 ble typegodkjenningen på bilen endret.(Ny eier av Chrysler og ny importør)
Dette er "forunderlige greier"..
Jeg tror dette i hovedsak bare dreier seg om utslipp/avgiftsberegninger.
Jeg synes ikke importøren har kunnet gi noen god forklaringen på hvorfor den nye JKèn, som er tyngre og sterkere enn forgjengeren, kan ha 1400 kg mindre.
Ulogisk!
Jeg spurte hos BT hvilke kriterier som gjaldt for hengervekt. Fikk da noe ullent svar, men mente det var noe med å kunne ta i gang med så og så mye hengervekt i bratt bakke x antall ganger.
Det kan ikke være lagt til grunn for denne bilen. Den er jo sterkere enn forgjengeren.
Da gjenstår svaret til å kunne være avgiftsplassering, svakere rammekonstruksjon eller gir/drivverk begrensninger.
Tror jeg ???
-
Bilen er typegodkjent i USA med mye lavere tilhengervekt i USA.
Unlimited modellen er godkjent med 3500 pound hengerlast i USA . Det jeg tror er at noen har blingset den gangen og trodd at 3500 pound er det samme som kg. Det er ikke mere enn 1587 kg.
Men eurogodkjenningen i dag er 2200 kg. Mens i Norge er den kun 2090.
Ergo RSA har slanket bilen ytterligere enn resten av EU med 110 kg
De 110 kg har forsvunnet pga avgifter mm som varebil i Norge.
Det som er rart er at dersom man importerer en Jeep Wrangler 2010 model fra feks Tyskland så får du 3500 kg tilhengervekt. Om man gjør det på en 2011 eller en 2012 vet jeg ikke.
Jeg har vært i dialog med rsa flere ganger om tilhenger vekt. De aviser blankt å gjøre noe med dette på de bilene de har importert, selv om bilen er eurogodkjent for 2200 kg så vil de ikke godkjenne Wrangleren opp til 2200 kg.
3500kg er helt uaktuelt desverre. Noe som er meget synd for da hadde faktisk volumet av disse bilene økt betraktlig i Norge, ettersom det begynner å bli meget få biler som er godkjent for denne hengervekten.
Jeg sendte noen kopier av coc sertifikater på andre wranglere i Europa til RSA for å argumentere på at bilen kunne ha 3500 kg henger vekt da bilen er stort sett identisk med 2009 modellen. Men dette var RSA ikke intersert i å se på engang. De forholder seg kun til det coc sertifikatet de har på Deres biler selv om coc for en 2012 og nyere har 2200 kg henger vekt så vil de ikke forandre selv om de siste 110 kg. Sånn er det bare.
Har du orginalt hengerfeste på Unlimiteden så er det også godkjent for 3500 kg. Mitt hengerfeste sto på som orginalutstyr Der står der 3500 kg. Så dette hjelper ingenting desverre. BT vil heller ikke hjelpe til, de sier bare det er importøren som skal komme med godkjenning på dette med å øke tilhengervekten om bilen.
-
Jeg har en 2010 Jk, godkjent for 3500 kg tilhengervekt. Tror det kan være et godt salgsargument når jeg skal selge den. Hadde den forresten på EU-kontroll i dag, 4 måneder før tiden, ingen feil. Skulle bare mangle, den har gått ca 27000 km og nesten ikke vinterkjørt. TJ'en står klar med piggdekk.