problemer med ac

[Hans Chr]

Hei, skulle en snartur til Sverige og der var det jo varmt og godt i motsetning til 10-15 grader og regn som det har vært her nord hele sommeren. Så da fant jeg ut at AC anlegget ikke fungerte. Virket som det faktisk ble litt varmere med AC på. Den fungerte helt fint i fjor, men nå har det tydeligvis hendt noe. Ser at når luftknappen står på luft mot vindu og dørken og jeg slår på AC så blinker lyset i AC knappen av/på med varierende frekvens (1-3 sekunder) samt lufta dirigeres vekselvis opp mort vindu og ned. I de andre posisjonene foruten luft kun mot vinduet lyser AC lyset hele tiden. Når jeg kjenner på gasslangene som går inn til varmapparatet så er de ganske varme (40-50 grader)  Det jeg lurer på er om det er for lite gass, eller om det muligens er noe galt med varmapparatstyringen.

[Chryslercrap]

Du kan jo få noen til å sjekke trykket på anlegget med manometer, eller koble til en scanner i obd-porten, da skal det komme en feilkode hvis anlegget er tomt for gass.

Kobler clutchen på kompressoren inn da?

Jeg endte opp med å bytte ac-kompressor samt høytrykksrøret fra kompressor til "radiator" http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,8116.msg50707.html#msg50707

[Trygvea]

hvis kompressoren "prøver" å koble inn gang på gang, så kan det vær lavt trykk på gassen...noe som ikke er uvanlig på biler, grunnen til dette fikk jeg høre av en kjoletekniker, var at gassen er så lett flyktig, eller tynn, at den svetter rett og slett ut av gummislangene over tid, (dette er ikke problem på faste innstallasjoner, som bare har kobberrør)
Men i bil hvor det er bevegelse, så er man bare nødt til å ha slanger 
(tror de aller fleste vet at man må få sjekket try ac av og til, men tror ikke det er så utbredt hva som er årsaken til dette...

[KO]

Hadde problem med AC compressor som slo inn veldig ofte, særlig når bilen gikk på tomgang.

Var innom et lokalt verksted med AC utstyr. Det var ikke mulig å måle Kjølemiddel (R-132??) mengden direkte etter trykket.

AC utstyret er automatisert og tømmer først anlgget for kjølemiddel for så å måle mengden. Dette sammenlignes med spesifisert mengde for bilmodellen. Så fylles anlegget opp igjen med riktig mengde.

Samtidig blir smøreoljen sjekket på samme måte, og det tilsettes UV lekkasje indikator så eventuelle lekkasjer kan sees med UV lys og spesielle  briller.

Det var bare 0,5 kg på systemet, det skulle være 0,9 kg. Sjekken tok ca 45 min og kosta kr 1875,- inklusive kjølemiddel.

Anlegget kjølte før, men er mye kaldere nå.   

[pwb]

Kjøpte selv en liten boks med 134a fra ebay med måler, kostet vel rundt 30-40$. Fylte på og har fungert nå i snart ett år. Har en boks med olje og en boks med lekasjestopper liggende også hvis det blir lite igjen, kostet ikke mye det heller.

[teerex]

Fikk du tilsendt gass fra ebay altså? med flyfrakt? 

[pwb]

Fikk du tilsendt gass fra ebay altså? med flyfrakt? 

Jepp, 2 ganger :-) Men det er nok fordi avsender ikke bryr seg om hva de sender.

[teerex]

Apropos AC, hvorfor var kjølerøret som går over motoren kaldt og fullt av kondens på utsiden selv om AC ikke var påslått (jeg skulle bare peile motorolja)?

[pwb]

Kanskje den sto på defrost. AC blir automatisk slått på hvis luftvelgeren settes på defrost (opp mot frontruta).

[teerex]

ja nettopp, det er ikke umulig.