www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Øyvind999 på Lø.,10,Mai,2008,10,13
-
Hei !
Vurderer å kjøpe dette :
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=4293#
Er slikt bolt on eller må man tukle med o2 sensorer etc ??
Takker for rask svar !!!!
-
Det er 2 o2sensorer på bilen din tror jeg. En før og en etter katalysatoren. Den før sitter mellom grenrøra/manifolden og katalysatoren. der er det ett rakt rør. Det røret blir sjeldent byttet.
Den bakre o2 sensoren sitter rett etter katalysatoren, tror faktisk den sitter i selve katalysatoren i røret på vei ut bak. Så når du kjøper cat-back system, så berører ikke det o2 måleren.
-
takker !!! ;D ;D
-
Det skal være lett å se begge sensorne. Den ene syns nok greit oppifra panseret, mens den andre må du ned på bakken for å se. Det går en ledning til hver av de.
-
vil ett slikt anlegg greit gå igjennom en eu kontroll ?? ??? ???
-
Kommer litt anpå. en cat-back går ikke igjennom på støy. her gjelder det å være litt kamerat med de som tar kontrollen.
Jeg har Banks Torque tube grenrør, hi-flow katalysator og banks cat-back effektanlegg. og avgassene var helt strøkne. Men støyen var det så som så med ;D
Men det låter fett da ;D
-
Så i verste fall må det demonteres og orginalt monteres igjen ??
-
Vet du om noen "jeep" vennlige verksteder som kan ta disse kontrollene ?? ;D
-
Nei, ikke annet enn at du må finne noen som tar det med ei lita klype salt.
Dropper å måle DB på eu. bare si at du hadde bytta til original når du tok EU'en, eller noe.
Alt ansvar må ligge på deg.
-
Hei,
katalysatoren min datt i fra hverandre innvendig, så den kasta vi og erstattet med et rakt rør ;D Med hull for bakre lambdasonden. siden jeg har en 5.9LX er det i utgangspunktet ganske free flow og grove rør fra cat og bakover, høres ganske heftig ut nå.
Tok EU kontroll på verkstedet jeg bruker, Magnus motor utenfor Fredrikstad. De driver bare med amerikansk, billig, bra og stor kapasitet.
Sa ingenting om min lille modifisering .... godkjent og i orden, både på støy og avgass (CO%=0,3). Støyen måles ved et fastsatt turtall, aldri hørt om at noen bil ryker på støy, selv med vesentlig grøvre eksosanlegg. Fiiinleser man kjøretøyforskriften, er det fullt grunnlag for å tolke det dithen at katalysator ikke er påkrevd for EU-godkjenning, så lenge co-utslippet er innenfor. Måles jo bare ved tomgang. Hva som ellers skjer med utslippsverdiene i kjøresyklus osv osv, kan jo gjøre det forbudt å fjerne katalysatoren, men ikke i forhold til EU-kontrollen som er som en fotoboks: Det teller bare det som måles akkurat der og da.