Ja må bare ta ned hele akslingen først.
Får skifte indre simmerringer og drivleddmansjetter og sjekke hjullager og bærekuler i samme farta. Må også skifte bremserør i følge mekaniker.
Det er jo 3 (4) reparasjonsalternativer:
1: Bygge opp en ny brakett ved hjelp sveisekyndig personell. Har MIG-sveis selv men føler meg ikke 100% kompetent på en såpass stor jobb.
2. Bytte hele akslingen mot en fra huggeri. Og så skifte over diffklumpen siden jeg må ha korrekt utveksling og min har vari-lok og bare er kjørt 100.000 km.
Må det måvel shimses og greier da?
3. Kjøpe aksling fra huggeri og få dem til å kappe av den biten av hylsa med braketten (spare masse frakt), og så kappe av brakett og sveise den på min aksling.
4. Vinne i Lotto og bestille fabrikkny aksling