www.jeepclubnorway.no
Modeller => YJ => Emne startet av: Fagelund på Ti.,24,Februar,2009,20,31
-
Endelig bestilt time hos bt for godkjenning. Tidspunktet er onsdag 4/3 kl 1400.
Er litt nervøs nå, men regner med at det skal gå bra ::)
I den forbindelse lurer jeg på om det er noen med oppsettet 2,5" fjærløft, 2" bl og 33x12,5" som er godkjent og jeg kan få bruke som referanse på visningen??
Hadde satt veldig pris på det!!!! ;D
Takker
-
Endelig bestilt time hos bt for godkjenning. Tidspunktet er onsdag 4/3 kl 1400.
Er litt nervøs nå, men regner med at det skal gå bra ::)
I den forbindelse lurer jeg på om det er noen med oppsettet 2,5" fjærløft, 2" bl og 33x12,5" som er godkjent og jeg kan få bruke som referanse på visningen??
Hadde satt veldig pris på det!!!! ;D
Takker
Hvor skal du vise? I drammen gadd dem ikke en gang å ta med papirene jeg hadde på referanse biler...
Har du TÜV papirer på felgene?
Ellers ønsker jeg deg lykke til! Får håpe det går bra.
-
Ja, de kan være litt sære i drammen, så jeg skal til hønefoss. veit ikke om de gjør slike godkjenninger der, men han jeg snakka med på telefonen sa det skulle gå greit ::)
Vi får se!!
-
Hold oss oppdatert!
-
Lykke til! Spent på dine vegne! Og som sagt, hold oss oppdatert.
-
Interesant dette med godkjenning og innskriving i vognkort.
Det er vel mer interessant om det er noen som har noe teknisk dokumentasjon på hvorfor man skal få godkjent noe enn å henvise til noen andre som har kanskje har fått godkjent Jeepen uten dokumentasjon.
Og kan noen forkare meg hva et TUV papir gjør med en felg? Innpress er innpress uansett papir.
Gjøvik-klubben hadde møte i feb med representanter fra "tilsynet". de sa at ingen ting er umulig, men det bør kunne dokumenteres, evt lett sjekkes visuelt.
"Tilsynet" mente at JCN var tjent med å opprette et bibliotek med teknisk dokumentasjon som kunne benyttes av medlemmene.
-
Men hva skal et slikt bibliotek inneholde?
De fleste ønsker større hjul og høyere bil? Etter innskjerping av dokumentasjon i 2007 er det vel i praksis kun TÜV eller annet akreditert som holder for de to forandringene. Og TÛV vil de jo ha som orginal og helst merket med bilnr det gjelder og stemplet fra leverandør. Da er det vel liten vits i å ha slike papirer i et bibliotek?
Noe annet kan være dokumentasjonen som Amcar gir fra seg, som kan hjelpe til å få godkjent annen motor eller andre akslinger. Dette er papirer man kan få fra Amcar, og da blir de spesifisert til din bil og skiltnr. Vil tro at de er hakket mer "virkningsfulle", da..
Det er vel liten forskjell fra felg til felg vil jeg tro, men poenget er at TÜV har testet med en spesiell felg og går god for økning av dekkstr med denne felgen. De går ikke god for samme endringen med annen felg ene og alene for at de ikke har fått betalt for det. For BT så handler dette kun om en ting, noen andre enn de skal ta ansvar for endringer...
I arbeidet med min bil har jeg opplevd at BT har tatt ansvar for en del ting og sett at dette er fornuftig selv om jeg ikke har gode papirer på endringen. Sånn burde det være alltid, de er jo tross alt utdannet nettop for å kunne vurdere slikt.. Bygge om til spiraler hadde jeg ikke turt å foreslå selv, om ikke mannen på BT hadde foreslått det. Men han gjorde det pga at han ser at en slik endring uansett ikke kan være negativ for bilen..
-
Men hva skal et slikt bibliotek inneholde?
Det har jeg ikke noe fasitsvar på. Jeg tenkte dette kunne være noe å ta opp på årsmøtet.
-
Hei, ser at Jan Erik viste for BT i Drammen, lurte bare på om de godkjennet uten å bry seg om pairene eller om de ikke villle godkjenne???.
Har planer om å få godkjent 33", 2"BD lift og 2" Shacle reverse kit alt uten TüV, så det kan jo bli en interessan runde.
Bård
-
Jeg fikk det samme oppsettet godkjent i drammen i oktober. Tingen er TÛV.
Et uventet problem var godkjennings papirer på at BL og fjærløft kunne brukes sammen(begge med TÛV). Jeg måtte bygge ut mine 6" skjermer, lage skvettlaper bak og sørge for at bremse slangene foran var lange nok. Det er mulig du må dreve om spidometeret. Anbefalinger fra amcar så de ikke på. Jeg brukte 1 år og måtte klage 2 ganger. Det er ikke lett men det er en god følelse når alt er godkjent.
-
Jeg fikk det samme oppsettet godkjent i drammen i oktober. Tingen er TÛV.
Et uventet problem var godkjennings papirer på at BL og fjærløft kunne brukes sammen(begge med TÛV). Jeg måtte bygge ut mine 6" skjermer, lage skvettlaper bak og sørge for at bremse slangene foran var lange nok. Det er mulig du må dreve om spidometeret. Anbefalinger fra amcar så de ikke på. Jeg brukte 1 år og måtte klage 2 ganger. Det er ikke lett men det er en god følelse når alt er godkjent.
Har TUV papirer på fjærløftet og bl som går sammen, så det tror jeg skal gå glatt. Men på felgene har jeg kun dokumenter fra produsent og anbefaling fra amcar, så det er her jeg er litt spent :P. Har bygget ut skjermene etter vater metoden, så kosteskaft-testen er ikke noe problem, heller ikke utvekslingen.
Hva slags felger har du? papirer på dem?
-
Har bygget ut skjermene etter vater metoden, så kosteskaft-testen er ikke noe problem
Hvordan fungerer "vater metoden"?
-
Hei, ser at Jan Erik viste for BT i Drammen, lurte bare på om de godkjennet uten å bry seg om pairene eller om de ikke villle godkjenne???.
Har planer om å få godkjent 33", 2"BD lift og 2" Shacle reverse kit alt uten TüV, så det kan jo bli en interessan runde.
Bård
Det kan jeg garantere deg at ikke går i Drammen ihvertfall! Det som vil skje er at du får mangel lapp på alt sammen, så må du enten oppdrive Tüv papirer, eller bygge tilbake til originalt for å få bilen godkjent igjen.
Har TUV papirer på fjærløftet og bl som går sammen, så det tror jeg skal gå glatt. Men på felgene har jeg kun dokumenter fra produsent og anbefaling fra amcar, så det er her jeg er litt spent Rekker tunge. Har bygget ut skjermene etter vater metoden, så kosteskaft-testen er ikke noe problem, heller ikke utvekslingen.
Hva slags felger har du? papirer på dem?
Det kan jo tenkes at dem ser på papirene fra produsent, men AmCar anbefalingen min så dem ikke på i det hele tatt. De mente det var irrelevant. Når det gjelder dreving av speedometer så ble det nevnt, men aldri sjekket. Jeg ble faktisk aldri spurt om jeg hadde gjort det heller (muligens fordi de ikke godkjente dekkene samma hva...). Det var jo forsåvidt bra dem ikke sjekket drevingen når jeg viste bilen igjen med originale hjul. Tror jeg "lå i" 80-90 i 50 sonen....
-
Hvordan fungerer "vater metoden"?
Bruker vater å lodder opp fra ytterste del av dekket og opp til skjerm.
-
Da får vi krysse fingrene og håpe på det beste ::)
-
Lykke til! Regner med at vi får en oppdatering når du er ferdig.
-
Da var første visning unnagjort ::)
Fikk med en liten mangellapp, og 1 mnd på å fikse dette :P:
- Må oversette alle TÜV papirene til et nordisk språk
- Dokumentasjon på orginalt innpress og innpress på de nye felgene
- Dokumentasjon fra Jeep om at 33" er ok på denne bilen
- ???Og så må jeg få tak i dokumentasjon på at frontfangeren min er godkjent for bilen, ellers må jeg sette på en orginal fanger.
Det siste er vist noe nytt som kom i fjor, og i og med at denne fangeren trolig satt på bilen da den ble importert i 2001, så blir det nok til å finne en orginal. Noen som har en liggende?
Ellers var kontrolløren grei å prate med og så ikke på godkjenning av bilen som noe problem bare jeg fikk tak i de riktige papirene:P
-
- Dokumentasjon på orginalt innpress og innpress på de nye felgene
Dette burde da gå an å hoste opp, men denne:
- Dokumentasjon fra Jeep om at 33" er ok på denne bilen blir vel litt vanskeligere eller? Er det noen som noen sinne har fått tak papirer fra Jeep om at 33" er godkjent på Wrangler? I så fall burde dette vært allemannseie, og godkjenninger burde gått som en lek. Om slik dokumentasjon er å oppdrive tar jeg gjerne en kopi..
-
- Dokumentasjon fra Jeep om at 33" er ok på denne bilen
- ???Og så må jeg få tak i dokumentasjon på at frontfangeren min er godkjent for bilen, ellers må jeg sette på en orginal fanger.
Det siste er vist noe nytt som kom i fjor, og i og med at denne fangeren trolig satt på bilen da den ble importert i 2001, så blir det nok til å finne en orginal. Noen som har en liggende?
Når det gjelder wrangler og 33" så er det kun to muligheter såvidt jeg ser det, det ene er at du får et skriv fra AMCAR om at de anbefaler 33", eller så må du skaffe TUV papirer (men da må du begynne heve og ombyggings prosjektet på nytt, med deler fra ASP eberle i tyskland)
Når det gjelder støtfanger,kan du gjerne låne min originale neste gang du skal inn på visning!
jeg bor i oslo og har telefon 92 66 50 17
-
Når det gjelder støtfanger,kan du gjerne låne min originale neste gang du skal inn på visning!
Hadde vært kjempe greier ;D tar kontakt når jeg veit nærmere når visning blir.
Må oversette alle TÜV papirene til et nordisk språk
Har vært å snakka med et oversettingsfirma i dag, og de skulle ha 15 lapper :o for jobben!!!!!!!!!!!!!!!!! :-X
Noen som har gjordt dette før?
Noen som har tips?veit om noen som gjør dette til en overkommelig pris?
Takker på forhånd :)
-
Da var andre visning unnagjort!!!
Hadde time kl 11 i dag, kom inn i hallen, vi gikk gjennom alt på mangellappen, kontrolløren tok noen bilder og så var det ut igjen.
Jeg ble tatt med inn på kontoret hans hvor vi gikk gjennom papirene jeg hadde med. han hengte seg opp i at det minimum må være -20mm innpress på felgene, ifølge tuv-papirene på fjærsettet. og jeg har -46 og det gikk jo ikke, det var jo altfor mye innpress!!
Etter hva jeg har forstått så skal jo f.eks - 22mm være greit mens - 18mm blir for mye, eller er jeg som har misforstått ???
Jeg diskuterte litt med han om dette, men han var av den eldre garde som alltid har rett, så jeg la meg bare flat for ikke å skape noe ekstra "uhygge"
Fikk beskje om å vente ute, så skulle han nilese gjennom alle dokumentene.
1,5 time seinere kom han ut med permen min, og jeg fikk beskjed om at jeg ville få nytt vognkort i posten om noen dager!!! Turte da ikke å spørre om hva som var blitt godkjent og ikke, så nå er jeg rimelig spent på hva som står i det nye vognkortet ::)
Vi får bare vente å se og håpe på det beste!!! :P
-
et svakt gratulerer da.. regner med at du er rimelig spendt nå :)
-
Grattis!!! Dette har gått bra! Hadde det ikke det ville du fått mangelapp, og måtte vise bilen på nytt. Så, her er det ingen grunn til bekymring!
-
Har fått vognkortet i dag ;D
Fjærhevesettet var skrevet inn og dekk og felger er skrevet inn (33x12,5x15 med 10x15"). Det var sinnsykt digg å se at dekk og felger ver skrevet inn ;D
Eneste nedtur var at de ikke har skrevet inn 2" bl-settet! >:( Kontrolløren så jo over det og hadde alle tuv-papirene på det, så han må ha glemt å føre det inn på vognkortet :P Ergelig!! Men tror ikke jeg gidde å mase noe om det nå ???
Uansett er jeg godt fornøyd :D
Takker for alle innspill og råd jeg har fått her inne på veien!! ;D
-
Gratulerer ;D ;D