Toppakning toppakninger

[Zigma]

Hei

Genialt eller ikke ? tja si det. Jeg holder på med vm motori 3.1. Topp nr.2 med knekte bolter til vippearmsbrygge topp 1 og 2 av, fixing av top 2 går greit (vanskelig og skaffe nye bolter)

Problemet er at motoren har hel toppakning med 5 hull, for og slippe og tav topp 3,4 og 5 så kjøpte vi 2 single toppakniger. Men eksisterende toppakning er av ståltypen, noen som har gjort noe lignende og klart og kutte toppakningen gjevnt ved kant på topp 3, eller må vi bite i det sure epplet og ta av topp 3,4 og 5

Hadde en vm motori ingeniør kommet i garagen er det fare for at jeg hadde slåt han ihjel med en topp

[fiskern]

kan bli høydeforskjell mellom topper,hvis ikke den gamle og den nye pakning er av samme tykkelse
da lekker det olje på ventildekslet

[Zigma]

Pakningene er selvfølgelig i samme tykkelse, og det er jo heller ikke det som er problemet 

[fiskern]

har det vært min motor så ville jeg byttet alle
du kan være uheldig ved kutting å få skade på blokka,hva då

[Zigma]

har det vært min motor så ville jeg byttet alle
du kan være uheldig ved kutting å få skade på blokka,hva då

Ja kjøper den  så blir nok byppet alle

[teerex]

Stålpakningen trenger ikke ettertrekkes på samme måte som singelpakningene (iallefall gjelder det på marineversjonen av VM diesel).
Så nok en grunn til at jeg ikke ville ha prøvd å mixe.

[findaname]

Jeg hadde en XJ hvor en tidligere eier hadde tydeligvis delt en metalpakning. Vet ikke hvordan han fikk det til, men det fungerte. Han gjorde det sikker nettopp for å slippe å ta av flere topper enn strengt nødverndig.
Det er selsagt kritisk at en ny topp er AKKURAT like høye som de andre.
Samme delnummeret hadde jeg satset på.

[teerex]

Endestykkene har forskjellige høyde for bruk på enten på metall eller singelpakninger.
På marineversjonen av VM diesel må man slipe litt av endestykkene når man skifter fra singelpakning til metallpakning.