Jan-Erik's garasje, TJ

[Ronny]

En firehjulskontroll/forstillingskontroll er en sjekk, med eventuelt justeringer på geometrien i hjulopphenget. Biltilsynet kan, og vil kreve dette av oss når vi skal godkjenne noe som utløser endringer i vognkort. (f.eks, hevesett og andre skumle ting)

Nå er det litt vanskelig (les: umulig) å korrigere for alle vinkler på biler med stive aksler.
Ja, man kan bytte kontrollarmer og kile om på bladfjærer. Men det er ikke det ett bilverksted har mulighet for der og da, når bilen er inne.

Noen kontrollører skjønner dette (det burde de pokkern meg også), mens andre har opplevd å måtte skaffe til veie det umulige.

Castervinkel kan man ikke justere. For å endre den må deler byttes, på biler med stive aksler.

[renegade]

Nå er det litt vanskelig (les: umulig) å korrigere for alle vinkler på biler med stive aksler.
Ja, man kan bytte kontrollarmer og kile om på bladfjærer. Men det er ikke det ett bilverksted har mulighet for der og da, når bilen er inne.

Noen kontrollører skjønner dette (det burde de pokkern meg også), mens andre har opplevd å måtte skaffe til veie det umulige.

Castervinkel kan man ikke justere. For å endre den må deler byttes, på biler med stive aksler.

Veeeeel, det er vel ikke helt korrekt:

Caster m/bladfjærer kan en justere med gradkiler mellom akselen og fjæra (innen rimelighetens grenser).
Caster m/spiralis (TJ) er enda enklere, for her er det eksenterbolter i akselfestet til de nedre bærearmene.

Toe-in (spissing) er enkelt å justere på både bladfjærer og spiralis.

Camber kan fikses med eksentriske kingbolter.

Akerman er værre, denne har sammenheng med styrearmene og geometrien ved sving.

[Jan-Erik]

Hva er en 4-hjuls kontrol?
Er det justering av spissing og caster og slikt? Det trenger i allefall jeg sårt nå, pris?

Tror det koster 1350+mva. Det var ihvertfall verdt pengene for meg.

[Frode]

Mulig du har skrevet noe om det, men jeg spør uansett..

Hva kostet setene og hvor er de kjøpt?

[Jan-Erik]

Setene koster ca. 2100,- pr stk. De er kjøpt hos www.bsbildeler.no. Dersom du skal bestille fra dem, kan du jo nevne at du har sett mine. Ikke det at jeg får noe igjen for det, men de virket litt interesserte i og med at de skulle i en Jeep. De er mest vant til gatebil. Så, det kan være at man kan ordne en deal eller noe for JCN.

[Frode]

Det skal jeg selvfølgelig gjøre.. Jeg har litt lyst på 4-punktseler i tilfelle velt. Er litt spent på om de blir for trange å sitte i, liker å sitte litt ledig. Ser også ut som at det er kant i forkant av setet jeg ikke liker (?) Mulig jeg må stikke innom deg en gang jeg er nedenfor og prøve?

[kjetil]

De setene minte meg fælt om 80 tallet.

Det var flere CJ-7 ere som fikk disse setene montert. Den gangen fordi det var tøfft.

[Jan-Erik]

Ja, den "kanten" forann var nok litt uvant i begynnelsen, men jeg synes det er behagelig. Det kommer jo litt ann på hvor stor man er hvor trange setene blir. Jeg er ikke så veldig kraftig av meg, så jeg har god plass. Men for all del, det er bare å komme innom å teste. Bare hyggelig det.

[Jan-Erik]

De setene minte meg fælt om 80 tallet.

Det var flere CJ-7 ere som fikk disse setene montert. Den gangen fordi det var tøfft.

Ja, jeg skal ikke legge skjul på at jeg kjøpte dem for å gjøre bilen litt annerledes, og tøffere (etter mitt syn). Men helt ærlig så synes jeg man fikk mye mer "kontakt" med understell og hjul. Man blir litt mer i ett med bilen... Men tenker man komfort, så er det sikkert et dårlig valg...

[kjetil]

Her er det jeg tenker på. På Åttitallet var dette standaren. Og Cobra seter var det store. Det var noen en bare måtte ha i Jeep.



Ikke for å være frekk eller noe. Men hadde en 7er som var utstyrt med slike seter. Den måtte man omtrent gjøre akrobatiske øvelser for å komme utav. Som sagt smaken er som baken. Jeg håper du er fornøyd det er det viktigste.

[Ronny]

Renegade, jeg skrev:
"Castervinkel kan man ikke justere. For å endre den må deler byttes, på biler med stive aksler."

Du skrev:
Veeeeel, det er vel ikke helt korrekt:

Caster m/bladfjærer kan en justere med gradkiler mellom akselen og fjæra (innen rimelighetens grenser).
Caster m/spiralis (TJ) er enda enklere, for her er det eksenterbolter i akselfestet til de nedre bærearmene.

Toe-in (spissing) er enkelt å justere på både bladfjærer og spiralis.

Camber kan fikses med eksentriske kingbolter.

Akerman er værre, denne har sammenheng med styrearmene og geometrien ved sving.

Det jeg mente å få frem på ett litt klønete vis kanskje, var at ett "vanlig" verksted har ikke mulighet for å endre alle nødvendige vinkler. Jeg mente også biler med stive aksler generelt. Spørsmålet som ble stilt var hva en slik kontroll var, og svaret ble gitt. (på generelt grunnlag) Spesial-deler må skaffes til veie, på biler som ikke har just. av nedre kontrollarm osv. Det spørs også da hvilke utslag dette får for standard-prisen som slike kontroller ofte har.

Jada så det meste lar seg justere, men da må deler byttes veldig ofte. Det var det jeg mente.

[Jan-Erik]

Her er det jeg tenker på. På Åttitallet var dette standaren. Og Cobra seter var det store. Det var noen en bare måtte ha i Jeep.

Ikke for å være frekk eller noe. Men hadde en 7er som var utstyrt med slike seter. Den måtte man omtrent gjøre akrobatiske øvelser for å komme utav. Som sagt smaken er som baken. Jeg håper du er fornøyd det er det viktigste.

Hehe.. ja, jeg henger vel litt igjen i Miami Vice tiden På bildet du har linket til så er det ikke Cobra seter, men Mastercraft om jeg ikke tar helt feil. Se på Quadratec.com så er det Mastercraft det går i...

Ja, man trenger en egen teknikk for å komme inn og ut, det stemmer det... Men da får man se på den positive siden, at man får litt trening i hverdagen

[Rudi]

Jan-Erik, du har vel gener som kan forklare at du lettere kommer inn bøttesetene enn den jevne JCN-er.
Nei, tenker ikke på noen spesiellt, håper ingen blir fornærmet

[Jan-Erik]

Jan-Erik, du har vel gener som kan forklare at du lettere kommer inn bøttesetene enn den jevne JCN-er.
Nei, tenker ikke på noen spesiellt, håper ingen blir fornærmet

Hehe... ja, det stemmer nok det... Skulle beholdt hoppskia 

[renegade]

Jan-Erik, du har vel gener som kan forklare at du lettere kommer inn bøttesetene enn den jevne JCN-er.
Nei, tenker ikke på noen spesiellt, håper ingen blir fornærmet

Hehe... ja, det stemmer nok det... Skulle beholdt hoppskia 

Er u' sikker på det med hoppskia, ser ut som om han som arva de skulle latt dem stått i boden...
Det var enda godt at det der gikk bra, det så *IKKE* pent ut...


Påstår dere at Captein Grundtvann ikke er atletisk bygd ?
Det er det værste jeg har hørt...