www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: hammond på Lø.,10,Mars,2007,10,50
-
er det noen som vet om det går ann og oppgradere til torsendiff på en 98 zj?
-
Detroit Truetrac er det produktet som ligner mest på en Torsen-diff. En "ekte" Gleason- eller Zexel-Torsen finnes dessverre ikke til Jeep XJ/ZJ/WJ så vidt jeg vet. Truetrac er å få til bl.a. Dana 30, 35 og 44 og har en absolutt overkommelig pris. Kan altså brukes både frem og bak. Bruker pinjong og ring fra din gamle diff. Montasje er en jobb for erfarne differensialfolk. Hummer har bak/foran installasjon som standard på H1 i militærutgaver. Om det er slik på sivil-utgaver aner jeg ikke. Fordelen er at det er en helmekanisk limited slip som lever like lenge som noen annen diff. Ulempen er at den ikke sperrer fullstendig med ett hjul hengende fritt i lufta. Dette bør allikevel ikke være et problem, ettersom mye kan trikses med vettug bruk av bremsene. Herman kjører Truetrac både foran og bak på sin XJ.
http://www.eatonperformance.com/differentials/Detroit-Truetrac.html
-
Du har en Dana 35-alu bak. Den er det lite utvalg i sperrer til.
-
Der tror jeg du blander sammen årgangene litt, Per Yngve.
93 ZJ med V8 har den vanlige D35 bakakslingen, dvs samme utvalg lockers som til Wrangler TJ/YJ og XJ.......dvs du kan velge i stort sett det som finnes av lockers.
96 og nyere ZJ med V8 har D44 bakakslingen med alu senter, og den finnes det ikke så mange alternativer når det gjelder lockers. Tror faktisk Aussie er eneste mulighet
-
Det skulle selfølgelig være D44. Det finnes kun en Alu-dif. som jeg har hørt om iallefall.
-
Hei dere.
jeg har misforstått spørsmålet fra min venn som egentlig lurer på dette.
spørsmålet var om det går ann og bytte ut viskosekoblingen i249 eller planetgiret i 242 med en torsen diff? altså i senter av bilen og ikke foran eller bak....
-
Nei!