IAT SENSOR??

[Fighter]

Jeg skal prøve en Performance chip, og den skal kobles med to ledninger på IAT sensoren. Jeg kan ikke finne noen slik sensor i manualen til min ZJ. Er det noen som vet hvilke sensor det er snakk om, og hva er hele navnet på den? Om chipen funker gjenstår jo å se. Her er et lite utdrag av det som står på mont.beskrivelsen:

You must begin by locating the IAT sensor in your engine compartment. The IAT sensor may also be referred to
as an ACT or MAT sensor. The IAT sensor is usually a small two-wire plug located in your engine compartment.
In some applications, the IAT sensor may be integrated into a larger five-wire or six-wire MAF plug.

[Stein-K]

Vet ikke hva IAT er, men veldig nærme IAC.... ACT = ?, MAT = ? kanskje MAP eller MAF....?

MAF = Mass Air Flow sensor. Den sitter som regel mellom selve luftinntaket på motoren og første resonator boks ( hvis du har det? ) eller luftfilteret.

[Neowulf]

Air intake temp

skeptisk

[Fighter]

Air intake temp

skeptisk

 
  Kan du redgjøre takk?

[Neowulf]

de flest tråden jeg har lest om tuning som kun kobles på IAT sensoren har stort sett gitt null merkbar effektøkning og eller feilkode i pcm'en

[trylab]

IAT sensor - Intake Air Temperature Sensor.

Satt akkurat å leste om det her om dagen. Du kan lodde inn en liten diode ( til noen få kroner) og vissnok få en effektøkning på 15 hk.
Power Wire som det også kalles.

Her er fremgangsmåten:   http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=167084

Skal være på høyre side av luftinntaket, grå kontakt.
Forøvrig enig med Neowulf, enten korrigerer PCM chipen til riktig verdi (= 0 effektøkning), eller så gir den feilkode.

Her kan du lese deg enda litt mer opp på emnet:  
http://www.qcwo.com/technicaldomain/?p=64#more-64

[Fighter]

Merkelig at de da averterer med "money back" garanti. Ville tro at de da var ute av markedet hvis de bare lurer folk. Eller satser de kanskje på at bare 30% klager og vil ha pengene tilbake? For mye bry for få dollar? Kanskje. Vet det finnes mye jimbojambo der ute...

[trylab]

Skal i sannhetens navn si at det er mange som melder om økt effekt og ikke minst, bedre drivstofføkonomi.

Prøv da vel! - og gi tilbakemeldinger

[Fighter]

Fikk senest idag en mail med forespørsmål om jeg er fornøyd med produktet, og at jeg måtte gi beskjed hvis jeg trenger hjelp...kanskje det er seriøst? Skal prøve, og jeg skal følge opp om og hvis der er forandringer. Det gjelder bare for meg å finne den riktige sensoren.... (blir dårlig effekt hvis jeg kobler den til  ac føleren.... )

[trylab]

Vet ikke om dette hjelper.
Tegningen er en type 5.2 Dodge motor.

[Fighter]

Takker for feedback. Skal komme med tilbakemeldinger...

[Fighter]

Og, jeg fant, jeg fant. I "Haynes Repair Manual" fant jeg, by name, sensoren. Den står på skrå, i en messingdel, helt framme i innsuget, bak dymanoen. Og da var resten meget enkelt. Først koblet jeg fra minuspolen på batteriet. Dette står med uthevet skrift, og er viktig for at bilens computermodul skal nullstille seg, og "logge inn" den nye delen når strømmen kobles til igjen...Jeg løsnet pluggen ved å løfte "låseflippen" forsiktig, (er ofte sprø pga. langvarig varmepåkjenning, og brekker lett.)å trekke den ut. Fjernet plasttapen som er surret rundt ledningene. Videre var det bare å klemme på "strømstjelerne" som følger med i posen. Legger ved noen bilder fra monteringen, i tilfelle noen lurer på det samme. Har ikke merket noen forskjell ennå, men nå har jeg blanding av E85, 95 og 98 oktan, noe som gir ustabilt forbruk. Det sto også at det kunne gå en tid før computeren i bilen ble "dus" med "dingsen"...Skal uansett følge med, og rapportere her.

[Fighter]

Modulen skal plasseres på det minst varme stedet man kan finne. Med de korte ledningene er ikke det lett. Er ikke spesielt kjølig i motorrommet... Beklager kvaliteten på bildene.

[Fighter]

Skal i sannhetens navn si at det er mange som melder om økt effekt og ikke minst, bedre drivstofføkonomi.

Prøv da vel! - og gi tilbakemeldinger

Jeg har hatt chipen montert i snart 14 dager...og WOW, løp og kjøp.......hadde det vel vært hyggelig om jeg kunne skrevet. Men, jeg kan ærlig talt ikke merke at effekten er økt med en GK (geitekraft)engang.  Og kan ikke skryte på noen bensinbesparelse heller. Foreløpig konklusjon. WASTE OF MONEY! (Heldigvis ikke stor sum, men..).