løsne bolter til brakett på caliper

[larsvegas]

skal se nøye på ting før jeg kapper ja.
kommer heldigvis en langhelg til, må få gjort dette.
det er utfordringer når man har en jeep som eneste bil!

har aldrig vært borti en bolt som sitter så hardt.
merkelige greier.

[teerex]

Det er jo bare å bruke latmannsarm på 1 meter eller 2.
Det gjorde jeg da jeg skulle bytte støtdemperne bak, mutteren satt som bare fy.
Det viste seg jo etterhvert at jeg med varme og kraft fikk de løs. Men den skulle jo ikke løs for de var jo fastsveist.
Det var jo kun bolten som skulle røres 

[larsvegas]

Er det noen som vet dimensjonene på de 3 boltene som holder
Hjullager huben?
Etter å ha ødelagt 2 fastnøkler i natt så tror jeg disse også må
Kappes og erstattes.
Nær bristepunktet nå kjenner jeg.

[teerex]

Vet ikke om fastnøkler er det smarteste, pipe er tingen.
Som nevnt brukte jeg 1/2" tolvkantpipe ved demontering, altså 12,5 mm den sitter best, bankes evt. på. 12 mm kan kanskje bankes på hvis mye rust.
Du bør kanskje bestille boltene, de er litt spesielle.

MOPAR Bolt, 12 Point Head, Front Disc Brakes, M12x1.75x75.00   5012436AA, 5012436AB, 05012436AA eller 05012436AB
 
http://www.quadratec.com/products/52400_0900.htm

http://www.jeep4x4center.com/bolt-12-point-head-front-mopar-5012436aa-m.html

Det står Wrangler JK men det er samme boltene som jeg kjøpte.

http://www.wermopar.com/oem-part/jeep/grand-cherokee-parts/1999/limited/4-7l-v8-gas/front-suspension/brake-components/hub-assy-bolt/5012436ab

[larsvegas]

da fikk jeg av brakettene til slutt.
måtte til med baufila og kappe av hodene på boltene.
når jeg kom halvveis løsna de. bestilt nye fra jeep pga. tidspress.
de som holder hjullager huben løsna i dag de også, etter mye vold.

på de youtube videoene jeg har sett kan jeg da bare gi hjullager huben et kakk så kan jeg trekke akslene ut.
13 år på veien setter vel sine spor så de står der enda. fortsetter i morgen.

har jeg forstått det riktig når jeg sier at jeg ikke må ta av den store sentermutteren, eller må den av?

[fiskern]

hub og aksling kan tas ut samlet uten å løsne den store mutter

[teerex]

ja den store er kun om du skal skifte hjullager.

[larsvegas]

Da var det som jeg mente.
Da håper heg rustløsern gjør jobben i natt, mens jeg er på jobb!
 

[pwb]

Vet ikke hvordan det er på din, men jeg måtte rett og slett lage ett lite spor i huben og bruke en meisel for å slå den litt rundt, når jeg fikk den til å flytte litt på seg så brukte jeg skrutrekker/meisel og fikk det mellom hub og beskyttelsesplata, beskyttelsesplate ble ødelagt men de var rusta alikevell så det ble nye. Brukte nok 1,5 kanne med PB-Blaster også uten at det hjalp nevneverdig.

[teerex]

på WJ slipper man beskyttelsesplata, den er vel kun på ZJ ?

[KO]

Slik fikk jeg løsnet boltene til huben:

- Godt med rustløser.

- 1/2" pipe godt på bolthodet. Sett så mye moment på bolten som mulig, best med en hjelper som gjør dette.
- Bruk en huggmeisel mot kraven på bolten, lag et hakk og slå slik at du skrur bolten ut med max moment.
- Har fungert på de 4 hubene jeg har byttet.

Lurt å bruke nye bolter etterpå selvfølgelig, siden kraven blir noe skadet. Men når boltene er vanskelige å få av er de ofte også så rustne på hodet at de bør skiftes allikevel.

[larsvegas]

hei!
da er stort sett jobben gjort unna.
fikk alt av til slutt. på en del youtube videoer ser jeg de bare gir drivakselen et lite kakk så er den løs.
stemte ikke helt med virkeligheten for min del. ble noen runder med håndslegge og meisel før de kom.
fikk ut diffen greit, men hadde ikke godt nok utstyr til å demontere de gamle lagerne så jeg delte de med en
luftsliper.
la diffen i frysa noen timer og varmet opp lageret. fikk montert lett og greit.

jeg kappet av boltene til caliperbrakettene og slet med å få tak i fingjenga bolter så jeg måtte bite i det sure eplet og
bestille orginalt.   135 kr bolten!
hvor ble det av de gode gamle jernvarebutikkene?
har bare montering av caliper på ene sida og olje på diffen så er det klart.

neste ut: bytte filter, olje og følere på automaten!

[pwb]

http://www.zachskruer.no/ har det meste av skruer.

[Stianvi]

Jeg hadde litt ulyd i framdiffen på min wj. Tok av fremre mellomaksel og stramma til den bolten på utgående aksel som man fester mellomakselen i, etter det så ble det stille:-)
Billig måte å få bort lyd på hvis det er begynnende slitasje på den crush ringen som sitter innenfor

[teerex]

Du mener kanskje at du stramma mutteren ?
Det er jo forspenninga til selve lageret man strammer da. Om man strammer for mye vil lageret neppe vare så lenge.
Det skal være en viss dreiemotstand på pinjongen innenfor spesifikasjonene, ikke for mye og ikke for lite.