www.jeepclubnorway.no
Modeller => ZJ, WJ => Emne startet av: Svensson på Lø.,28,Juli,2012,19,58
-
Mye CV-ledd plager her nå, men er det noen som har byttet et CV-ledd ut mot dekkene tidligere? Hva slags lyd er det man får da? Er det en slags knekke, klunke lyd ved svinging i begge retninger? Har nemlig fått en slik lyd de siste dagene som kun kommer ved svinging. Det er ikke mellomakslingen, da denne ligger i bagasjerommet, det er ikke endeledd på tie roden, det er ikke bærekuler V.side, og heller ikke hjulelager(alt dette er byttet for ikke lenge siden).
-
Heisann. Lyden du beskriver er nok forenelig med ødelagt cv ledd ja. Jeg hadde samme lyd, og har byttet begge mine.
Ikke den største jobben å bytte, men du må nok av med calippere, hubber, og til slutt stikkakslinger. Jeg kjøpte nye akslinger. Vurderte å bytte kuler i cv leddene, men det er litt knotete om man ikke har gjort det før, og jeg fikk knallpris på komplette akslinger fra USA. Vet jo ikke om du mekker selv? Her er hvertfall noen tips. Lykke til. ;) http://www.thefind.com/search?query=jeep+grand+cherokee++2004+cv (http://www.thefind.com/search?query=jeep+grand+cherokee++2004+cv)
-
Godt å høre! Da skal dette gå greit, har liggende 2nye cv ledd(uten stikkakslinger) hjemme som ikke ble brukt da det var hjullageret som var gåent den gangen:) slipper å prøve å selge de da. Har vært uten med alt i dette området tidligere, så skla nok gå fint, men håper bare vi får komt oss fra sinnmøre til orkdal med de vi har på nå. Blir en lang tur hvis cv-leddet ryker før første ferja:)
Tusen takk for input Fighter:)
-
Bare unngå de hardeste aksellerasjonene, pen jevn kjøring. Jeg ventet til knakkelyden var der også når jeg kjørte rett frem. Litt seint det, men gikk jo bra. Bytt begge når du først er i det, men begynn med den som er gåen først, så er i hvertfall den i orden. (om du går foreløpig lei etter å ha byttet den første). ::) God tur og lykke til. Oppdater hvordan det går. :)
-
Planen er rolig kjøring og null forbikjøringer på turen :) Kanskje jeg skal ta noen bilder og lage en DIY. Tenker jeg tar begge to på en gang slik at jeg er ferdig med det! Oppdatering kommer på denne tråden samt på prosjekttråden. Blir også en oppdatering på reparasjon av mellomaksling.
-
Da var venstre cv-ledd fremme byttet. Lyden er der fortsatt ved rattutslag begge veier, men spesielt til venstre. Kjenner i rattet når det skjer. Kjennes ut som det er venstre side, men sjekket bærekuler og hjullager og fant ikke noe slark der. Har ikke gått over høyre side enda da det blir snart bytte av bærekuler neste uke. Kan en slik lyd komme fra slitte endeledd i styrestaget ved pitmanarmen? Skal også bytte disse neste uke. Håper det er dette da jeg snart går tom for spørsmål og ideer om hva det kan være. Det kan ikke være noe i diffen som skjer ved svinging??
-
Denne lyden kan vel også oppstå i fra styresnekka? Eller tar jeg feil?
-
Håper det er noe annet enn styresnekka.. Men det kan altså komme klunkelyder fra styresnekka? har hørt de siste dagene at det har vært litt hvining og plystreing ved svinging når jeg har vært utenfor bilen og kona har kjørt. Har bytta servolje for ikke mange dager siden. Har jeg gjort noe feil her?
-
Da var endeledd på styrestaget byttet ut til moog endeledd med smørenipler. Ingen forskjell i lyden.. Den er der fortsatt. Ser at bærekulene på høyre side synger på siste verset, men det var ikke slik lyd da de sang på siste verset på venstre side. Kan ikke tenke meg at det er styresnekka. Ingen lekkasje, eller noe der. Kan det være noe med kontrollarmene?
-
Jeg har byttet utslitt snekke, men opplevde vel bare slakk som ikke gikk an å justere, ingen klakkelyder fra den gamle.
-
Har ikke GC en slik senterdiffsak som lager ulyder i drivverket når den er utslitt? Diffbremsgreier?
-
Hmm.. Har ikke hørt om denne tidligere. Tror jeg bytter bærekuler først, så sjekker jeg trackbaren på nytt. Har fått bolthullene ved nedre trackbarfeste sveisa så får vel sjekke øvre litt bedre også.
-
Fant omsider ut hva lyden var!! Det later til at det var det var bolten til det øverste festet på trackbaren... den metallstopperen som stikker ut av bolten der kom borti noe metall hver gang jeg svingte til venstre grunnet en del slark i foringen. Men har da fått skiftet noen deler. Nedre trackbar forring er byttet.( Øvre ble på mystisk vis borte da de lå bakpå ved bakluka ved kjøring :S ) Endeledd på styrestaget er som sagt byttet, og nye bærekuler kommer. Ny viftereim kommer på tirsdag. Bakfangeren får seg ny adapter til det brukte hengerfestet fra USA kommer i månedsskifte osv osv.
Lyden er i hvertfall borte!!
-
Godt å finne slike feil til slutt, bilen god som ny igjen :)
-
Lyden er i hvertfall borte!!
Nice. Og du slipper ihvertfall å bytte cv ledd på en stund. ::) ;D
-
Godt å finne slike feil til slutt, bilen god som ny igjen :)
Det blir plutselig en helt annen bil når en slik lyd blir borte :) Morsomt å kjøre igjen i stedet for å sitte på nåler å lure på om jeg ødelegger alt som er :)
Lyden er i hvertfall borte!!
Nice. Og du slipper ihvertfall å bytte cv ledd på en stund. ::) ;D
Slipper i hvert fall på venstre side :) Tror jeg sparer det andre til det evt. skjer noe mer morsomt :) Er viftereim som står litt for tur nå :)
-
Da tror jeg jeg har hørt den lyden for siste gang! Byttet øvre forring på track baren i går og æ bilen ble fast og fin å kjøre igjen :) endelig!!! Holdt på å bli gal av dette!
-
Det verste CV-leddet jeg noen gang har sett.. ingen kuler igjen der.
Ellers delvis grei framgangsmåte for bytte.
https://www.youtube.com/watch?v=ZYs4GFxdqHg
-
Spør likesågodt her siden jeg må få gjort omtrent det samme. Må få byttet mansjettene på cv-leddene begge sider foran og da lurer jeg på om jeg bare burde bytte de eller om det er like greit å bytte hele leddet med det samme jeg har det oppe? ???? Litt med tanke på selve leddet også selv om de mest sannsynlig er i helt god stand (bilen gått 186k), men tenker litt på abs kransene også som jo er ganske rustene.
Hvis jeg skal bytte hele leddet, bytter man bare det eller med hel stikkaksel? Hva er smartest å gjøre?
-
Med de prisene på komplette akslinger fra USA (sikkert laget i kina/taiwan) så er det jo nesten bare å byttte hele driten.
Husk på rett lengde da Quadradrive stikkakslingene er har forskjellig lengre fra standard akslinger.
Den korte siden er kortere og den lange siden er lengre. Iallefall foran.
Imidlertid er det jo ingenting i veien for å bytte bare CV-leddet. Da kan man jo evt. få både bedre kvalitet og lavere fraktpris.
Og man slipper å tenke på lengden. Og ikke minst kan man da kjøpe de originale Mopar mansjettene (forbedret type av en slags plast som sikkert varer evig).
Så slipper man å tenke på det resten av livet, kanskje.
Jeg hadde mine CV-ledd av akslingene i 2012 og byttet mansjetter uten at jeg husker hvorfor (sikkert fordi jeg hadde forakslingen nede for rustsveising osv.
Ikke var de originale mansjettene sprukne, og ikke var det ulyd. Derimot sprakk de nye mansjettene etter et drøyt års tid, så det var jo totalt bortkastet :o Uoriginal møkkakvalitet.
Har kjørt drøyt 20.000 km med sprukne mansjetter uten at det er noe som helst ulyd, så er spent på om leddene faktisk kanskje kan berges.
I motsetning til biler med delt foraksling så er disse leddene ikke utsatt for så mye vinkler og bevegelse. Ved fjæring er det jo ingen bevegelse, kun ved sving.
Så på langkjøring er det jo så og si ingen bevegelse i disse leddene, og ikke overfører de noen krefter til forhjulene vanligvis heller.
Så de lever et veldig enkelt liv sammenlignet med en vanlig forhjulsdrevet bil f.eks.
Relativt lett å banke CV-leddet av akslingen da. Dersom det ikke er ulyd så kan de sikkert berges også. Det er vel bare å plukke ut kuler og alt og rengjøre og inspisere (vil jo tro det går, i likhet med CV-leddet på mellomakslingen men det er jo åpent i begge ender da). Eller iallefall rengjøre grundig med bremserens og trykkluft eller lignende.
Jeg plukket ikke mine i smådeler, bare smurte opp siden de ikke hadde vært forurenset.
Møkkamansjett (Crown) til venstre (kjøpte en ekstra siden de ikke koster noe, men den blir jo aldri montert) og Mopar ny type i plast til høyre:
Finnes sikkert uoriginale mansjetter som holder lenge. Crown har visstnok to typer fant jeg ut for sent.
Har kjørt over 3 år siden bildene ble tatt.. fortsatt ingen ulyd. Men får ta det til våren :P
-
Hva skulle vi gjort på WJ gruppa uten deg Svein? :) Du er som et Jeep leksikon :)
Takk for så godt svar. Tror jeg er mest for å bare bytte mansjettene nå siden cv-leddene sikkert nok er gode for sikkert 200k km til siden de lever er så godt liv på disse bilene som du sa, og blir abs-kransene for rustne etterhvert, får jeg heller bytte leddene da.
Ikke dårlig cv-leddene dine har holdt såpass lenge med sprukne mansjetter.
-
;D Jo takk.
Men hvis det er kommet sand og møkk inni så lønner det seg nok med en grundig rengjøring selv om det ikke er så enkelt.
-
Fant et greit bilde som illustrerer forskjellene i lengde.