Transferkasser.. går de om hverandre?

[JeepLars]

Blåser litt liv i denne igjen ... Som mange andre er jeg på jakt etter Full-Time i en diesel jeep med manuell kasse.

Jeg har en 2000mod diesel XJ med manuell kasse og 231 transfer. Ut ifra denne linken finner jeg følgende :

 http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transfer_case_replacements_and_parts/jeep.html


1990-1989 242 transfer :

Select-Trac, 21 spline input, 27 spline rear slip, two piece tail housing, fixed front yoke, 1.750 speedo hole, two wire shift indicator on tail, /750 exposed input

Og med min 2000 mod 231 transfer :

21 spline front input, 27 spline slip rear w/rubber boot, fixed front output yoke two wire indicator switch above shift lever 750" exposed input shaft

Dette ser ut til å passe som hånd i hanske ?Splines går overens.
En 1989 mod 242 har mekansik wire speedo , mens min 2000mod 231 har elektronisk giver. Dette er vel det eneste jeg ser som ikke går overens.

Overføringsmekanismen for 4wd må byttes , speedo må løses på ett vis. Lamper for visning av 4wd modus er løselig.

Noen som har prøvd eller har utfyllende info ?

Hadde vært konge om vi sammen hadde funnet en løsning på dette , skal sørge for å lage en How-To om det funker.

[JeepLars]

Flott informasjon Flint !

Visning av 4wd info er jeg ikke spesielt opptatt av. Senkning av travers er lett match.

Det er mere interessant med speedometer.Tross alt en daily driver.

Hva er forskjellen på mainshaft ved elektrisk og mekanisk wire ? Man skulle i utgangspunktet anta at drevet er noenlunde likt.Innfesting utenpå kassa er jo lik.I Jeep verden er kanskje det for mye å forvente.
Har ikke sammenligna min elektriske speedo sensor med den mekaniske. Fins det ingen andre muligheter enn å bytte mainshaft ?
Drevbytte på elektrisk speedo sensor ?   

[Mikkel Rev]

Dette er interessant. Har du kommet noe lengere?

[JeepLars]

Venter på en Novak Shifter før jeg setter igang : http://www.novak-adapt.com/catalog/shifters/sk2x.htm

[RubiconX]

Kan en erstatte en np231 i en dieselbil med en np242 fra en bensiner?
Formålet er selvfølgelig å få fulltime4x4-muligheten som ikke er i 231..

Er så glad jeg ikke kikket på Cherokee uten NP242. Det og fravær av rust var eneste retningslinjer for kjøp.

[Nordfonn]

Har et lignende problem. Eg har en 89 Wagoneer med 242 transfer kasse. Og en 93 med samme transfer kasse. MEN den ene motoren er en vanlig 4L fra 89 og den andre er 1993 high output motor. Vil transfer kassene gå om kvarandre her ? 93 modellen har rimelig knust kasse. grrrr
 

[yeyeye]

NP 242
The NP242 may have 21 splines for the 1987-1990 versions. When connected to the 4.0L HO engine (1991- ) the 242 will have 23 splines

Dette står på Novak sine sider, kan altså ha 21 splines på de uten HO motor.
Finnes sikkert info andre steder på nett.

PS: til dere som vurderer 242 i våre korte jeeper, eller andre med extrem heving, så tilbyr Novak nå SYE kit også til disse transferkassene. Min får en av de første, de skulle lansere de straks nå.
Ingen undskyldning for å ikke ha full- time nå;)

AR

[Nordfonn]

ok ok. Da kan det hende eg må plukke det splinet ut av den ene kassa da for å få dette sammen igjen. Har du og info om kor mange splines det er på en 91 model med 4L og manuel gir. har en slik på hand som eg går å lurer på..
Delebil det også..