249 i 2. gen med lock på lavserien er da genial til offroadkjøring (i Low Lock vel og merke)... mens den åpene VC'en på vanlig høy-serie funker utmerket på veien og til kona.
Ok, neste spørsmål blir da hvordan man vet om det er 1. eller 2. gen. 249 i bilen?
For låst senterdiff er jo bare nødvendig i lavserie for min del..
Takk for all hjelp ihvertfall!
Wkikpedia sier: 1993-1995 NP249 transfer cases used the viscous coupler to transfer power in both high and low ranges.
1996-1998 NV249 transfer cases had a low-lock capability, meaning a hard gear transferred power in 4LO (front and rear drive shafts are locked at same speed in low range).
Da er jo den saken biff, zj '96 el. nyere....